Wer hat auch Schaltschwierigkeiten.

[Andi#87]

Servus,
wie ist der Ölfüllstand?
Meine GS schaltet sich sehr schlecht wenn der Ölstand an der oberen Kante im Schauglas ist. Oft wird beim Service sogar zuviel Öl bis über das Schauglas eingefüllt, schaltet sich dann sehr schlecht.

Tja, dachte ich auch. Ich habe letzte Woche bei der Inspektion die ganzen 4 Liter in den Motor gekippt (10W50) und das Teil schaltet sich dropsdem wie ein heißes Messer in Butter....muss dann also doch irgendwas anderes sein.

 

[hardy68]

Oder vielleicht eine Kombination aus allem.

Also eine Verkettung unglücklicher Umstände.

Getriebe neu
Fahrer ist anderes Getriebe gewöhnt
Kupplungshebel zu eng gestellt
Schalthebel zu hoch gestellt
Stiefel zu dick oder zu neu
Motorölstand etwas zu hoch

 

[smarthornet64]

Ist auf Max. Kam so aus der Werkstatt.
Wenn ein hoher Ölfüllstand das Problem verursacht, dann sollte es sich doch beim Freundlichen mittlerweile rumgesprochen haben.
Ein befreundeter GSFahrer hat auch das Öl bis Max. aufgefüllt und die Kiste schaltet vernünftig. War zur Wartung in der gleichen Werkstatt.

 

[BOSTROM]

Habe im August eine Neue Rallye gekauft und gleich mal 3500 km gefahren , Getriebe läßt sich super Schalten und auch der SA flutscht , kann vom 1 Gang rauf Schalten und zurück bis zum 1 ohne Probleme, bin sehr zufrieden

 

[FroeMa]

Schalten ist bei mir auch kein Problem. Ich habe nur ständig Probleme den Leerlauf zu finden.

 

[boro]

Schalten ist bei mir auch kein Problem. Ich habe nur ständig Probleme den Leerlauf zu finden.

Bei dem Problem kann ich helfen:
Der Leerlauf ist zwischen dem 1. und dem 2. Gang.




Nur Spaß!

Ist alles eine Frage vom Gefühl und von der ErFAHRung.


Gruß
Jochen

 

[San_Bernardino]

Bei dem Problem kann ich helfen:
Der Leerlauf ist zwischen dem 1. und dem 2. Gang.




Nur Spaß!

Ist alles eine Frage vom Gefühl und von der ErFAHRung.


Gruß
Jochen

Das ist richtig. Und trifft ja auch auf das vorliegende Thema zu.

Ich nehme aber tatsächlich einen Unterschied wahr zwischen dem Finden des Leerlaufs bei meiner R nineT und meiner GS. Bei der nineT sitzt er immer, bei der GS muss ich mit mehr Gefühl, Sensibilität, fast schon Konzentration dran gehen. Heißt, ist nicht so idiotensicher wie bei der nineT. Alles kein Showstopper, kein Beinbruch und auch nicht der Rede wert, aber da es angesprochen wurde.

 

[Thesickness]

Servus,
wie ist der Ölfüllstand?
Meine GS schaltet sich sehr schlecht wenn der Ölstand an der oberen Kante im Schauglas ist. Oft wird beim Service sogar zuviel Öl bis über das Schauglas eingefüllt, schaltet sich dann sehr schlecht.
Würde Dir empfehlen den Ölstand mal bis Mitte vom Schauglas abzusenken und dann schauen wie es sich dann schaltet.
Meine GS schaltet sich so butteweich.

kann ich genau so unterschreiben! War bei meiner nach der 1000er Inspektion auch. Ölschauglaus komplett voll.... Schaltbarkeit deutlich schlechter.... wirklich deutlich.

 

[fluchtmoped]

Das Getriebe meiner 1200er (BJ 2018) war der Horror. Permanent Schaltprobleme vom 2. in den 3. Gang oder manchmal auch vom 4. in den 3. Gang.

Das Getriebe meiner 1250er lässt sich gut schalten.

Bei beiden Mopeds hat der Ölstand keinen Einfluss auf die Schaltbarkeit (gehabt).

 

[udo_muc]

Man was habe ich ein Dusel.

Einfach vor drei Jahren eine 2017er 1200 GSA gekauft ohne vorher im Forum zu fragen. Wunderbare Maschine. Schaltung super und der Rest sowieso.
Nun auch mit der neuen 1250 GSA alles super in Ordnung. Auch da keine Probleme mit der Schaltung.
Manuell oder SA. Beides absolut in Ordnung.

Vllt liegt es daran, dass mein BMW Navigator N6 auch kein Ghosting hat. Was weiss ich ?

Freue mich wie Bolle auf die neue Saison. Heute fast 12 Grad und gestern Regen der alles Salz weggewaschen hat. Könnte schon wieder fahren.

 

[Andi#87]

Ich vermute den Grund für die schlechte Schaltbarkeit nicht an der Menge an Motoröl (ich hätte da auch keine plausible Erklärung für), sondern eher im Bereich Schalthebel und Gestänge.
Verschleiß, Korrosion, falsche Position etc.

Hat schonmal jemand einen anderen Schalthebel verbaut und die Schaltbarkeit hat sich verschlechtert? Wenn ja, welcher Hersteller?

 

[San_Bernardino]

Ich habe einen anderen Schalthebel (mit einem durch mich noch zusätzlich getauschten Lager) verbaut UND diesen richtig eingestellt. Die Schaltbarkeit hat sich verbessert. Jetzt könnten wir ne Münze werfen woran es lag.

Was aber definitiv besser wurde, war das axiale Spiel. Das ist kleiner geworden.

Vielleicht da mal ansetzen

 

[Racedriver66]

Was ist das für ein Schalthebel? Wo kann man den kaufen und was kostet der?

 

[Tpauli1977]

Habe seit 2019 den Gilles Schalthebel verbaut, der funktioniert nach wie vor Top…erst an 1200 GS Rallye, 1250 GS HP und jetzt an 1250 GS ADV Trophy…..
Die orginalen Schalthebel wackeln eh wie ein Kuhschwanz….

 

[San_Bernardino]

Was ist das für ein Schalthebel? Wo kann man den kaufen und was kostet der?

Aliexpress, kostet je nachdem zwischen 25 und 50 Euro. Dazu noch das andere Lager für dreifuffzich.

 

[Bullerbue]

Das Getriebe meiner 1200er (BJ 2018) war der Horror. Permanent Schaltprobleme vom 2. in den 3. Gang oder manchmal auch vom 4. in den 3. Gang.

Das Getriebe meiner 1250er lässt sich gut schalten.

Bei beiden Mopeds hat der Ölstand keinen Einfluss auf die Schaltbarkeit (gehabt).

Interessant,

offensichtlich gibt es da Streuungen en Masse. Hier auch 2018 er 1200 er und schaltet wie Butter. Überhaupt null und keine Probleme mit dem Getriebe.

Schon alles komisch irgendwie

Gruß Guido

 

[ChrisAUT]

Meine 22er 1250 ADV spinnt manchmal im 4. Gang mit dem Schaltautomaten rum, sprich, sie läßt sich nicht Runterschalten.

 

[vessi]

das war bei meiner nach dem software update wegen der getriebewelle verschwunden

 

[Dreyka]

Ich schreib auch mal was...
als ich mir 2019 meine GS Bj 2015 gegönnt habe, war ich schon begeistert, wie gut die sich schalten lässt. Das hatte ich mit meiner R 1200 S nicht so gut in Erinnerung gehabt.
Die Schaltbarkeit war und ist so gut, dass ich nicht unbedingt einen SA gebraucht hätte. Dummerweise bin ich zwischen drin mal mit einer XR gefahren und war von dem SA angetan, so das ich mir diesen an meiner GS nachgerüstet habe. Mittlerweile 60000Km drauf und kann nach wie vor nicht meckern.
Der HP Schalthebel hat noch zur Präzision beigetragen. Ich hatte mir diesen zwischen drin geordert, weil der originale Schalthebel mit einer Kunststoffhülse gelagert wird und entsprechend locker sitzt. Der HP Schalthebel hat dagegen ein Nadellager und sitzt spielfrei, was wiederum die Schaltbarkeit verbessert.

 

[ChrisAUT]

das war bei meiner nach dem software update wegen der getriebewelle verschwunden

soweit ich weiß, hat meine Kiste die neueste Software Version drauf. Muss ich mal checken.