T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[AmperTiger]

hatten wir den schon?

 

[mmo-bassman]

Die Teile werden jetzt echt brutal verramscht:
Ténéré Zulassungsbonus - Yamaha Motor

 

[Teneric]

Diese Extramodelle sind zu teuer und bieten gegenüber dem Basismodell für einen Normaluser eigentlich nur Kosmetik. Also weg mit dem Ramsch.

 

[SRalf]

Wo ist der Mehrwert zum Beispiel der Word Rally zur Extreme, der 2´500.- Euro und mehr als 15 kg Mehrgewicht reizvoll macht?
Bin ganz bei dir Eric

 

[AmperTiger]

Zu viele Modelle zerfasern den Kern und die Preisspirale drehte sich auch lustig.
Das regelt der Markt

 

[mmo-bassman]

Sagen wir’s mal, wies ist:
Gemessen an den Verkaufszahlen der Standard-Tenere ist die WR ein Flop!
Hier könnte auch das Timing Schuld gewesen sein. Wenn BMW eine neue bringt, weiß jeder, dass ein halbes Jahr später eine ADV kommt. Man geduldet sich noch solange. Yamaha hat die WR erst gebracht, als die eingefleischten Teneristi schon eine normale T7 hatten. Was sollten die denn machen? Alle ihre T7 verkaufen um sich dann die WR zu holen? Wohl kaum!

Die WR konkurriert seit ihrer Einführung mit der Standard T7 aus dem eigenen Hause die einfach besser ankommt. An alle WR-Fahrer: die WR ist wirklich ein tolles Moped, aber sie hatte leider nie eine echte Chance. Vera….t würd sich allerdings derjenige vorkommen, wer vor kurzem noch eine WR zum Listenpreis gekauft hat, sowas tut immer besonders weh.

 

[GS-Gaydoul]

Das mit den 2.500,--€ ist ja noch im Rahmen, bei KTM werden 890 SMT für 4.000,--€ und 890 Adventure für 5.000,--€ unter Listenpreis verramscht. Da sind Tenere und 890er im Preis nicht mehr weit entfernt !

 

[smeagolvomloh]

Als Argument für diese Preise sollte vielleicht in Erinnerung gerufen werden, dass ab dem 1. Januar 2025 die Abgasnorm Euro 5+ in Kraft tritt. Zugelassen werden dürfen dann nur noch Euro 5+ Modelle und Fahrzeuge mit niedrigerer Euro-Norm, die vor dem 1. Januar 2025 schon mal zugelassen waren. Alle aktuellen Modelle, die noch bei den Händlern stehen, müssen "vom Hof". Rabattaktionen und Tageszulassungen sind da natürlich Möglichkeiten, um Kaufanreize für die Kundschaft zu schaffen.

 

[Uli G.]

bei KTM werden 890 SMT für 4.000,--€ und 890 Adventure für 5.000,--€ unter Listenpreis verramscht.

Unter Händler EK .

 

[AmperTiger]

Als Argument sollte auch in Erinnerung gerufen werden, dass bei KTM Preisnachlässe von 20% am Ende der Saison fast schon normal sind und die Gebrauchtpreise ruinieren.
Das Yamaha auf diesen Zug aufspringt, ist wohl der eigenen ModellPolitik geschuldet, zu viele Modelle, teils überteuert

 

[FAM]

Das ist momentan leider marktübergreifend so. Am Gebrauchtmotorradmarkt tut sich quasi gar nichts mehr. Pickt Euch einfach mal ein paar interessante Angebote raus, ob Händler oder Privat, und beobachtet die. Steht alles ewig lange drin, selbst bei niedrigen Preisen.

Die Markenhändler werden auch nichts los, daher die hohen Rabatte bei Neufahrzeugen (was es für den Gebrauchtmarkt nicht einfacher macht). Nur BMW hat offenbar das Glück darüber zu stehen;-)

 

[arbalo]

Könnte es sein dass nur die WR die kommende Norm nicht schafft und deshalb vergünstigt angeboten wird?

Andere Frage: Sind eigentlich beide Tankhäften exakt gleich groß?

 

[nobbe]

ich war heute beim Yamaha händler im Nachbarort . Die WR machte mir einen guten eindruck, sitzbank scheint besser als die originale T7 Bank. aber die 2 tank deckel sehen mir seltsam aus. Besser vermutlich mit der Gabel und dem Lenkungsdämpfer und dem "neuen display"

Trotz allem kein "haben will / muss" gegenüber meiner T7

 

[traveller]

Ich nenne ja seit zwei Jahren eine WR mein eigen.
Die Entscheidung für dieses Krad bereue ich in keinster Weise.
Nach Umbau der Sitzbank beim Jungbluth und Anbau von sw-motech Lenkererhöhung kurz nach dem Kauf habe ich für meine lethargische Fahrweise ein prima Reisemotorrad mit niedrigem Verbrauch für mich gefunden.
6-700 km lange Tagesetappen sind absolut kein Problem für mich. Schweres Gelände lasse ich ohnehin aus. Kann ich auch nicht.
Knappe 46.000 km hat die WR mich schon durch die Gegend getragen.
Einmal bin ich liegengeblieben. Da war doch tatsächlich nach 551 km der Sprit alle. War wohl dem Gegenwind zu verdanken. Gott sei Dank waren es nur 400 m bist zur nächsten Tanke. Die letzten 300 m davon durfte ich davon bergab rollen.
Ich war im Juni/Juli für 19 Tage in Frankreich und Spanien unterwegs. 6.700 problemlose km.

Guido

Ach so: An die beiden Tankdeckel habe ich mich gewöhnt. Kann man auch gleichzeitig aufhalten.

 

[AmperTiger]

Danke für deine Eindrücke, ist und bleibt in jeder Version ein tolles , überdurchschnittlich gutes Motorrad

 

[arbalo]

Ich kann mich erinnern, dass es vor einigen Jahren, als auch Abgasnormen verschärft wurden , Listen in den Motorrad Zeitungen veröffentlicht wurden welche Modelle es zukünftig nicht mehr geben wird.

Hat es so etwas aktuell auch in den Magazinen gegeben ?

 

[arbalo]

Übrigens das mit den zwei Tankdeckeln gab es bereits in den 80er Jahren. Die Dr Big 750 hatte 2 Tankdeckel und die Aprilia 250 Tuareg Rallye hatte sogar 2 Tankhälften wovon sich eine abklappen ließ.

 

[mmo-bassman]

Könnte es sein dass nur die WR die kommende Norm nicht schafft und deshalb vergünstigt angeboten wird?

Das kann ich mir kaum vorstellen, dann müsste die Standard-T7 auch rausgehauen werden, ist ja motor- und abgasseitig exakt das gleiche Moped. Überhaupt glaube ich, dass mit der Euro 5+ Norm wird bei den Händlern gar nicht so heiß diskutiert, darauf sind die längst vorbereitet. Niemand hat die Absicht, eine Branche oder einzelne Händler in existentielle Schwierigkeiten zu bringen, auch die Brüsseler Sesselpupser nicht. Irgendwann ist halt mal ein Stichtag für neue Regelungen, dass war bei den früheren Verschärfungen auch immer so. Letztlich gab es dann immer noch Ausnahmeregelungen, Fristverlängerungen oder andere Tricks und Kniffe wie Tageszulassungen, Zulassungen als Vorführer mit 0 Kilometern, etc. um die Kisten vom Vorjahr auch nach dem 1. Januar noch loszuwerden. Die Händler sind das gewohnt und geraten da bestimmt nicht in Panik.

Im Falle der WR hat das nix mit der neuen Norm zu tun, das Ding läuft einfach nicht. Die meisten Interessierten (auch ich) bevorzugen halt die normale T7, die mit Rally und Extreme ja außerdem sehr reizvolle Sondermodelle bietet. Da kriegt die WR einfach kein Stich. Wenn meine sehr vertraulichen Informationen stimmen, dann wird sie bereits jetzt nicht mehr gebaut. Alles was noch im Werk und bei den Händlern steht wird noch verramscht, dann war’s das. Schade drum, denn wie @traveller oben beschrieben hat macht sie wohl genauso viel Spaß wie die normale T7!

 

[frank69]

Und 2025 kommt ja auch die neue Tenere 700...

 

[mmo-bassman]

Und 2025 kommt ja auch die neue Tenere 700...

Die sehe ich noch nicht, Du kannst Dich doch noch daran erinnern, wie lange wir damals gewartet haben.