E-Bikes (Es geht um Pedelecs mit TrittunterstĂŒtzung bis 25km/h) đŸšČ

Diskutiere E-Bikes (Es geht um Pedelecs mit TrittunterstĂŒtzung bis 25km/h) đŸšČ im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Ich denke stĂ€ndig nach und was Du hier liest, ist das Produkt. GefĂ€llt sicherlich nicht jedem, das mag sein. 😊
OdenwÀlder

OdenwÀlder

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R1250 GS Exclusive 2020
FĂŒr die ewig gestrigen und Moralapostel:

Was ist gesĂŒnder E-Bike oder normales Fahrradfahren?
E-Bike-Fahren ist nicht weniger gesund als Fahrradfahren. Entgegen vieler Vorurteile zeigen Studienergebnisse, dass Muskeln und Herz-Kreislauf-System auf E-Bikes fast so intensiv gefordert werden wie beim normalen Radfahren.

Gruß vom OdenwĂ€lder
 
OdenwÀlder

OdenwÀlder

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R1250 GS Exclusive 2020
Was will ich damit sagen? Ich wĂŒrde es begrĂŒĂŸen wenn der ein oder andere, der kurz vor dem Kauf eines E-Bikes steht, nochmal in sich gehen und darĂŒber nachdenken wĂŒrde, seine persönliche Situation (Gesundheit, Ehrgeiz, Ziele etc.) zu hinterfragen und sich dann dann den Kauf eines E-Bikes voll bewusst zu machen. Wie oft wird es im Jahr wirklich genutzt? Oder steht es dann doch nur im Keller rum? Drehe ich mit dem Rad tatsĂ€chlich die Runde um den Bodensee oder ĂŒberquere ich damit die Alpen? Oder fahre ich doch nur die 10km Runde mit anschließender Einkehr in die Eisbude? Die Produktion eines E-Bikes verbraucht wertvolle Ressourcen, kostet nicht nur wenige Cent und trĂ€gt i.d.R. nicht wirklich dazu bei, bedeutend fitter zu werden und öfter unterwegs zu sein.
Die Alternative ist dann aber oft das Auto und nicht ein Fahrrad!
Da finde ich ein E-Bike besser!
Gruß vom OdenwĂ€lder
 
Willi13

Willi13

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BMW R1250R (2021)
Übrigens, als Bewohner des Rheinhessischen HĂŒgellandes weiß ich mittlerweile die VorzĂŒge des E-Bikes wirklich zu schĂ€tzen!
 
Sherlock

Sherlock

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R1200GS LC; R1250RT
Es kommt sicher auch auf die Landschaft an, in der ich ein Fahrrad bewege. Hier in OWL, zwischen Ems und Lippe, ist es her flach. Aber nur wenige Kilometer weiter mit Teuto und Sauerland ist die Situation eine völlig andere.
Im Sauerland oder Teuto hÀtte ich lÀngst ein E-Bike. Aber hier, wo wir entspannt mal schnell 30 bis 40 Kilometer am Nachmittag radeln, ohne völlig erschöpft in der HÀngematte zu landen, bleiben wir bei unsere Àlteren RÀdern.
Was mich manchmal nervt, wenn die E-Bikes ohne Warnung auf schmalen Radwegen ĂŒberholen. Klar sind die deutlich schneller, besonders bei Gegenwind, aber man hört sie halt nicht und ich wunder mich nur, dass da nicht mehr passiert.
 
Kreuzband

Kreuzband

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R1300 GS, R1250GS ADV, R1250GS, R1200GS, R1150GS, R1150RS,
Ich fahre seit ca. 40 Jahren (bin jetzt 70) intensiv Rennrad und MTB. Eine Vielzahl an Alpen-und PyrenĂ€enpasse, Alpencross mit dem MTB und vieles mehr. Vor 5 Jahren ging’s mit Vorhofflimmern los, so dass ich meinen Puls nicht mehr ĂŒber 140 bringen sollte. Habs im Griff, dank eMTB. Wohne am Alpenrand und kann so meine geliebten HĂŒtten erreichen und dank Zweitakku lange Tagestouren unternehmen. Ich bin dankbar, dass es e-Bikes gibt. Meine Fitness hat seitdem nur unmerklich nachgelassen, was sicherlich eher altersbedingt ist. Ich kann aber auch nicht ganz nachvollziehen, dass gesunde junge Leute bereits eBike fahren. Und dass auch noch in der Ebene, wo ich heute noch ohne Motor schneller als 25 fahre.
 
AxelF

AxelF

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Hhm, ich hatte im Januar eine Kniespiegelung mit MeniskusglĂ€ttung und Pridie-Bohrung. Ich habe ein paar Kilo Übergewicht und bin ĂŒber 50. Das wĂ€re eigentlich der optimale Zeitpunkt gewesen, um mir von einem E-Bike helfen zu lassen. Nein, ich habe mein altes Rennrad auf die Rolle geklemmt und bin seitdem ĂŒber 1tkm auf der Rolle gefahren. Knie hat sich wunderbar entwickelt und ich habe ein paar kg verloren. Zur Belohnung hatte ich mir dann fĂŒr die Straße im Juli ein Cube Nature Pro (Trekkingbike) gekauft. Damit bin ich abends und am Wochenende gerne mit meiner Frau unterwegs.

Was will ich damit sagen? Ich wĂŒrde es begrĂŒĂŸen wenn der ein oder andere, der kurz vor dem Kauf eines E-Bikes steht, nochmal in sich gehen und darĂŒber nachdenken wĂŒrde, seine persönliche Situation (Gesundheit, Ehrgeiz, Ziele etc.) zu hinterfragen und sich dann dann den Kauf eines E-Bikes voll bewusst zu machen. Wie oft wird es im Jahr wirklich genutzt? Oder steht es dann doch nur im Keller rum? Drehe ich mit dem Rad tatsĂ€chlich die Runde um den Bodensee oder ĂŒberquere ich damit die Alpen? Oder fahre ich doch nur die 10km Runde mit anschließender Einkehr in die Eisbude? Die Produktion eines E-Bikes verbraucht wertvolle Ressourcen, kostet nicht nur wenige Cent und trĂ€gt i.d.R. nicht wirklich dazu bei, bedeutend fitter zu werden und öfter unterwegs zu sein.

Es gibt wunderschöne, zeitlose manuelle Bikes ohne 30kg Kampfgewicht, ohne fetten Antriebsmotor oder superdicken Rahmen und Reifen. Einfach mal schlau machen. Wer mal ein 10kg Rennrad oder Ă€hnliches gehoben hat, der sollte ins GrĂŒbeln kommen.

Ein kleines PlĂ€doyer fĂŒr die Lust am Kraftradeln, am Erhalt des Ehrgeizes, fĂŒr die Fitness & Gesundheit, fĂŒr das Sparen von Ressourcen. 😊
Nun ja, wĂŒrde mal fast behaupten, den meisten kommt es nicht aufs Fahrrad an, eher darum in der Natur unterwegs zu sein, Ecken zu entdecken, die man mit dem Auto nicht erreicht, aber gleichzeitig andere Entfernungen zu schaffen, die man zu Fuss nicht erwandern kann.
Kann mir kaum vorstellen, dass irgendwer ein E-Bike kauft, weil er Sport treiben will oder besonders fit werden will. Er hat eher besondere WĂŒnsche an die Fortbewegung.
Im Umkehrschluß wĂŒrde ein E-Bike-Interessent wohl kein Fahrrad kaufen. Oder es steht dann 35 Jahre im Keller wie das Bianchi-Rennrad von meinem Bruder :-)

Und bezĂŒglich Jugend: der, der nicht sofort als damaliger Jugendlicher auf ein Mofa gesprungen ist, als er die Gelegenheit dazu hatte, der werfe den ersten Stein :-)
 
Sherlock

Sherlock

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R1200GS LC; R1250RT
NatĂŒrlich kauft man e-Bikes fĂŒr den Sport. Mit einem E-MTB kommt man nĂ€mlich einfach an Orte, die man sonst nur schwerlich erreichen kann und dann ballert man ohne RĂŒcksicht durch den Wald.

Die negative Seite dieser Entwicklung
 
Golem

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1200 GSA TB, BJ 2012 + KTM 950 Superenduro R + Triumph Scrambler XE
Hallo zusammen,

bin auch schon immer ein bisschen am Schauen da meine Frau ein Kettler CX 9 hat und das fĂ€hrt schon ganz ordentlich. Mein Problem ist die KörpergrĂ¶ĂŸe mit 194cm sollte es schon RahmengrĂ¶ĂŸe 60-62 sein. Das Angebot ist dann doch recht ĂŒberschaubar und RĂ€der in dieser GrĂ¶ĂŸe stehen fast gar nicht bei den HĂ€ndlern zur Probefahrt zur VerfĂŒgung. De weiteren hĂ€tte ich gerne einen Heckantrieb um den Verschleiß von Kette und Ritzeln zu minieren. Wenn es dann noch ein S-Pedelec ist wĂ€re ich rund um glĂŒcklich. Mal schauen....
Das GrĂ¶ĂŸenproblem kenne ich. Da ich 2m groß bin hatte ich sogar schon ĂŒber eine Massanfertigung nachgedacht.

Doch dann stand im Fahrradladen um die Ecke ein Stevens eBike Trekkingbike mit 64cm Rahmen, das quasi unverkĂ€uflich war, da fĂŒr jeden ausser mir zu groß. Daher habe ich das gute StĂŒck zum SchnĂ€ppchenpreis mitnehmen können. Es gab noch eine gefederte SattelstĂŒtze ein besserer Sattel und ein Schloss dazu.

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steff

steff

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R 1200 GS Triple Black
Das mag sein. Wenn ich mich mit dem Rad unterwegs bin, sehe ich jedoch ĂŒberwiegend Menschen in mittlerem Alter mit E-Bikes. Selbst junge Menschen holen sich diese Teile. Ziel sollte es sein, solange wie möglich den eigenen Körper als Antriebskraft anzusetzen. Erst wenn es dann nicht mehr geht, kann man das als Alternative nutzen. Und mal ganz ehrlich. Motorradfahren ist mentaler und körperlich anspruchsvoller Sport. Wer hunderte km mit einer GS fahren kann, der braucht auch kein E-Bike.
Was das eine mit dem anderen zu tun hat will sich mir leider absolut nicht erschließen :confused:
 
F

FroeMa

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R1250GSA 2023 TB
Meine Frau und ich haben unsere geliebten TourenfahrrÀder mit einem E-Antrieb ausgestattet. Der Umbau war recht einfach und auch nicht teuer.
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Damit waren wir schon sehr viel unterwegs. Ob gegen Sturm an der Nordsee oder in den SĂŒdtiroler Alpen.

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Es muss nicht immer die teure Lösung sein und nachhaltig ist es auch.
 
Kurvenking

Kurvenking

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Tiger 900 GT Pro, KTM 890 ADV, F 700 GS
Die meisten teueren E-RĂ€der werden doch wegen Jobrad gekauft. Da ist den meisten Leuten der Kaufpreis zweitrangig. Sonst wĂŒrde es nie so einen Boom geben. Mir sind 3-5000 € fĂŒr ein Fahrrad nicht wert.
 
S

stranger70

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Was will ich damit sagen? Ich wĂŒrde es begrĂŒĂŸen wenn der ein oder andere, der kurz vor dem Kauf eines E-Bikes steht, nochmal in sich gehen und darĂŒber nachdenken wĂŒrde, seine persönliche Situation (Gesundheit, Ehrgeiz, Ziele etc.) zu hinterfragen und sich dann dann den Kauf eines E-Bikes voll bewusst zu machen. Wie oft wird es im Jahr wirklich genutzt? Oder steht es dann doch nur im Keller rum? Drehe ich mit dem Rad tatsĂ€chlich die Runde um den Bodensee oder ĂŒberquere ich damit die Alpen? Oder fahre ich doch nur die 10km Runde mit anschließender Einkehr in die Eisbude? Die Produktion eines E-Bikes verbraucht wertvolle Ressourcen, kostet nicht nur wenige Cent und trĂ€gt i.d.R. nicht wirklich dazu bei, bedeutend fitter zu werden und öfter unterwegs zu sein.

Es gibt wunderschöne, zeitlose manuelle Bikes ohne 30kg Kampfgewicht, ohne fetten Antriebsmotor oder superdicken Rahmen und Reifen. Einfach mal schlau machen. Wer mal ein 10kg Rennrad oder Ă€hnliches gehoben hat, der sollte ins GrĂŒbeln kommen.

Ein kleines PlĂ€doyer fĂŒr die Lust am Kraftradeln, am Erhalt des Ehrgeizes, fĂŒr die Fitness & Gesundheit, fĂŒr das Sparen von Ressourcen. 😊
tja Leben und Leben lassen (nennt sich glaube ich Toleranz), wenn fĂŒr Dich ein E-Bike nicht in Frage kommt ist es doch schön, andere Menschen Leben anders und treffen fĂŒr sich andere Entscheidungen.

Es gibt ja bereits Untersuchungen das E-Bike Fahrer sich deutl. mehr und lÀnger bewegen seit sie von Bio auf E-Bike umgestiegen sind.

und hier in einem Motorrad Forum den Umweltaspekt anzufĂŒhren ist schon ziemlich witzig....

Seit meine Frau und ich beide ein E-Bike haben, fahren wir deutlich mehr Fahrrad als vorher. Hier bei uns (im Fichtelgebirge) sieht man fast keine Biobikes mehr (Radrennfahrer ausgenommen).

Besonders witzig war eine Familie aus dem flachen Norden, die hier bei Bekannten mit 4 Biobikes angerĂŒckt sind umd Fahrrad Touren zu machen. Nach dem 1. Tag hatten allen die Schnauze voll und sind den Rest des Urlaubs kein Rad mehrgefahren, bzw. haben sich erkundigt wo man e-Bikes ausleihen kann.
 
Super-Moto

Super-Moto

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MeiN NOX habe ich in MĂŒnchen gekauft weil es da 2000Eur gĂŒnstiger war. Also im Netz gekauft und dann morgens von Köln nach MĂŒnchen und Mittags wieder zurĂŒck. Und so fahre ich nach vielen Jahren endlich wieder MB. Und fĂŒr die Fahrt zur Arbeit "15km" ist es auch bestens geeignet "70% Waldweg"
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multibeat

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Bio oder E Bike, Fully oder Harfdtail soll doch jeder wie er mag. Wenn man das Motorrad spazieren fÀhrt
macht sich auch keine Gedanken ĂŒber die Nachhaltigkeit. Ich habe mir zu meinem leichten Bio Bike ein E Bike gegönnt, dass prima fĂ€hrt.
Zu 80% nehme ich lieber das Bio wei es leichter ist und ich die Ausdauer besser tranieren kann. Spass machen beide.
 

AnhÀnge

Juescho

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Und bezĂŒglich Jugend: der, der nicht sofort als damaliger Jugendlicher auf ein Mofa gesprungen ist, als er die Gelegenheit dazu hatte, der werfe den ersten Stein :-)
Nun ja, dann muss ich leider den ersten Stein werfen ... bei uns im Dorf fuhren die Opas Mofa, ok ... einige MĂ€dels auch. Wir Dorfbuben fuhren Rennrad (Staiger 10 Gang) und haben so frĂŒh wie möglich den (damals) 4rer FĂŒhrerschein gemacht ... 50er Kreidler, Hercules, ZĂŒndapp, Maico ... war damals Pflicht.
Bei uns hat sich keiner meiner Kumpel auf ein Mofa gesetzt ... quasi auf ein Motorfahrrad ... :wink:
So fahre ich auch heute noch ein normales Cube-MTB, wissend das fĂŒr mich die Zeit kommt wo ich die E-UnterstĂŒtzung brauche und dann auch gerne annehme. Noch fahre ich aber Rad um zu trainieren, zu schwitzen und mich auszupowern ... ja, geht auch mit 64 noch.
 
steff

steff

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AllmĂ€hlich driftet es hier komplett von der ursprĂŒnglichen Frage des Themenstarters ab und wird zur Glaubensfrage.
Es ist alles gesagt, nur noch nicht von jedem...
 
Brauny

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AllmĂ€hlich driftet es hier komplett von der ursprĂŒnglichen Frage des Themenstarters ab und wird zur Glaubensfrage.
Es ist alles gesagt, nur noch nicht von jedem...
Ach weißt du, jeder kann gerne seine Meinung sagen. Es ist nur die Frage an die OT-Texter, ob SĂ€tze wie die hier geschriebenen, nicht besser woanders aufgehoben wĂ€ren?

Hier geht’s mir um alles Technische zum Thema Pedelec und nicht um was ich doof finde. Und wie der einzelne sich fit hĂ€lt, passt auch besser in einen neuen Thread.

Hier mal die Funktionsweise der enviolo Schaltung.

enviolo funktionsweise - Google Suche

Gruß Brauny
 
steff

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Die Nuvinci Schaltung hatte ich an meinem ersten Ebike (Riese und MĂŒller)
Damals hieß es, dass sie nach einer gewissen Zeit gerne den Geist aufgibt
 
Brauny

Brauny

Themenstarter
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Das ist nichts außergewöhnliches 😉 aber hier funktioniert das gut. Hab ich bei meinem Winora auch und möchte es nicht mehr missen đŸ‘đŸ»
Gruß Thomas
Das ist normalerweise relativ simple Mechanik
Ja, das ist simple Mechanik aber wenn ich mit dem Fahrrad anhalte, rutsche ich nach vorne runter vom Sattel und stehe fest. Das ist beim Motorrad nunmal anders. Da brauche ich die seitliche AbstĂŒtzung.
Gruß Brauny
 
Thema:

E-Bikes (Es geht um Pedelecs mit TrittunterstĂŒtzung bis 25km/h) đŸšČ

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