Touratech Rambler R1200GS LC

[Gast 30990]

Weil es die so nur auf dem Papier gibt und die auf jeden Fall die 200kg nicht unterschreiten wird.
TT hat ja auch mal das Eisen gebastelt. Ist aber eher ne Dakar Edition

 

[Nobstar]

Also das gezeigte Bike hat doch aber mit dem genannten Entwurf nur sehr wenig gemeinsam!
Und warum sollte bei der Umsetzung des genannten Entwurfs nicht, wie auch bei der aktuellen rambler, unter 200 kg geblieben werden können?

 

[ABRAKADABRA]

2. Scheibe?

Außerdem sieht das Bild von #81 nicht aus wie ein schönes "Wandermotorrad".

 

[Gast 30990]

Also das gezeigte Bike hat doch aber mit dem genannten Entwurf nur sehr wenig gemeinsam!
Und warum sollte bei der Umsetzung des genannten Entwurfs nicht, wie auch bei der aktuellen rambler, unter 200 kg geblieben werden können?

Vergleich doch einfach mal die Rambler und den Entwurf, vielleicht kommst du dann auch selber drauf, dass die kaum in die Nähe von 200kg kommen kann

 

[mal]

dann kannste och ne Rallye kofen

Mal davon abgesehen, dass ich die Rallye für ein super Motorrad halte und ich gerne eine hätte, gibt es da ja doch entscheidende Unterschiede. Ein Boxer mit 21 er Vorderrad ist für mich einfach überragend passend.

 

[Gast 30990]

Ja, gibt welche, die bauen sich das selber um.
Und ja, wenn schon 21er, warum hat die Rambler dann kein 18er Hinterrad? Finde ich irgendwie nicht optimal.

 

[Polly]

Pfeifen eigentlich gut informierte Spatzen schon was von Dächern, ob das Moped so oder so ähnlich zu kaufen sein wird?
Offiziell ist ja nigs zu hören, aber bei der Qualität der beiden Prototypen ist das ganze doch sicher mehr als nur eine Fingerübung.

 

[Koegi]

Bei TT ist es wirklich nur eine Fingerübung und ein gaaanz fettes Ausrufezeichen das man es drauf hat eine GS nicht nur schwerer zu machen sondern das das Racing und Rally in Firmennahmen auch zu recht dort steht!

Aber wer weiß ob nicht BMW bei entsprechender Kundenresonanz schwach wird und sozusagen die HP2 neu erfindet...........

 

[RunNRG]

Diese Fingerübung schafft jeder, der den Baukasten von BMW mal auseinandernimmt, die Teile einzeln wiegt und dann "gewichtsoptimiert" wieder zusammensetzt.

Dann kommt da sowas raus! (ein 200 kg Moped >> 200 km/h mit einer einzelnen Scheibe vorne)

Kein neuer Rahmen, keine Frästeile, Schwinge und Endantrieb sowieso nicht...nix, wo man sagen würde, wow, da habt man richtig lange dran gestrickt, Zeit und Geld und vor allem Gehirnschmalz reingesteckt.

Sowas zu bauen, setzt schon ein wahnsinniges Engineering-Potential voraus.....

 

[AmperTiger]

Weil es die so nur auf dem Papier gibt und die auf jeden Fall die 200kg nicht unterschreiten wird.
TT hat ja auch mal das Eisen gebastelt. Ist aber eher ne Dakar Edition
Anhang anzeigen 214484

ui, ne GS nur noch häßlicher! das ist ja mal ne Ansage, war sicher nicht leicht. würg.....

 

[RunNRG]

Wieso? Erinnert von der Formensprache an die Super Tenere, die ist doch als so hübsch verschrien. Selbst zur AT ergeben sich mit der hohen und steilen Front Analogien.

Am ehesten erinnert mich das Teil aber von der Verkleidung her an die älteren KTM 990 Dakars.

 

[AmperTiger]

jetzt ist es definitiv bewiesen, du brauchst ne Brille.....

 

[RunNRG]

Hab ich schon, ein Glas blau, eines weiß.....das meintest Du doch, oder?

(es geht doch farblich nichts über Yamaha deep purplish blue metallic)

 

[AmperTiger]

Hab ich schon, ein Glas blau, eines weiß.....das meintest Du doch, oder? :

eher eine mit furchtbar starker Sehstärke..... gegen die TT Plunze ist eine Africa Twin ja ein Designhighlight und die SuperTen sowieso

 

[Polly]

Diese Fingerübung schafft jeder, der den Baukasten von BMW mal auseinandernimmt, die Teile einzeln wiegt und dann "gewichtsoptimiert" wieder zusammensetzt.

Dann kommt da sowas raus! (ein 200 kg Moped >> 200 km/h mit einer einzelnen Scheibe vorne)

Kein neuer Rahmen, keine Frästeile, Schwinge und Endantrieb sowieso nicht...nix, wo man sagen würde, wow, da habt man richtig lange dran gestrickt, Zeit und Geld und vor allem Gehirnschmalz reingesteckt.

Sowas zu bauen, setzt schon ein wahnsinniges Engineering-Potential voraus.....

Ich hätte gern so ein Gerät, baust du mir einen Rambler?
Ich liefere dir eine gute gebrauchte R1200R und die benötigten BMW-Teile, du steckst dann alles zusammen und erledigst die Kleinigkeiten, Vorlage hast du ja.
Mitte März hab ich Geburtstag, kann ich sie dann abholen?

 

[RunNRG]

Kein Thema, Du bezahlst natürlich !

 

[Koegi]

Diese Fingerübung schafft jeder, der den Baukasten von BMW mal auseinandernimmt, die Teile einzeln wiegt und dann "gewichtsoptimiert" wieder zusammensetzt.

Dann kommt da sowas raus! (ein 200 kg Moped >> 200 km/h mit einer einzelnen Scheibe vorne)

Kein neuer Rahmen, keine Frästeile, Schwinge und Endantrieb sowieso nicht...nix, wo man sagen würde, wow, da habt man richtig lange dran gestrickt, Zeit und Geld und vor allem Gehirnschmalz reingesteckt.

Sowas zu bauen, setzt schon ein wahnsinniges Engineering-Potential voraus.....

Oh ........ da hat aber jemand Ahnung
Beschäftige dich mal etwas näher mit der Rambler und dann reden wir weiter.

 

[RunNRG]

Hast Du mehr Ahnung als ich ? Beweise?

 

[Polly]

Kein Thema, Du bezahlst natürlich !

Kein Problem, teurer als TT wirst du ja hoffentlich nicht sein, und viele Stunden brauchst ja nicht.
Dann such ich jetzt eine neuwertige Unfall-R1200R ohne Rahmenschaden, Gabel, Vorderrad, Armaturen etc. fliegen ja eh raus, suche eine passende Gabel und einen Radsatz, das hält sich finanziell in Grenzen.
Rest machst du.
Wär ein geiles Projekt - machst mit?

 

[Polly]

An der 2. Bremsscheibe im Vrderrad solls übrigens nicht scheitern.