Tipps für winterliche Temperatuen zum längerem Erhalt der Batterie beim Fahren

[HannaTall]

Hallo,
vielleicht hat ja der ein oder andere Tipps für mich wie ich bei winterlichen Temperaturen meine Fahrzeit mit dem Motorrad außerhalb meiner täglichen kurzen Fahrzeit zur Arbeit verlängern kann bzw. die Batterie länger am Leben halten kann. Alles unter 10 Grad mag eine Bmw Original Batterie ja nicht. So ist das jedenfalls bei meinem Motorrad.
Da ich schon letztes Jahr im November meine zweite Batterie eingebaut gekriegt habe und diese jetzt auch den Geist aufgibt und auf Garantie ausgetauscht wurde wollte ich mal das Schwarmwissen vom Forum fragen. Denn die Werkstatt meinte ich soll mehr fahren, damit die Batterie sich mehr laden kann. Was mir logisch erscheint.
Vielleicht äußert sich hierzu ja jemand. Würde mich freuen.

 

[kreuzer]

Servus,
Meine BMW steht seit dem 6. Dezember in der Garage, ohne Heizung. Die fahre ich Morgen wieder. Kein Ladegerät und nix angeschlossen.

Wie lange steht deine BMW denn ohne Bewegung?

Sonst gibt's Ladegeräte welche an den Polen angeklemmt werden. Diese werden dann über so ne Schnellkupplung zum Laden angeschlossen. Den Stecker kannste irgendwie verstecken.

Grüße

Andreas

 

[GSHP]

Gelegentliches Nachladen (alle 3-4 Wochen) wäre schon eine Lösung.

Gruß Aus PAF
Gerd

 

[SRalf]

Hallo Hanna
Vielleicht vorab noch eine kleine Frage zum besseren Verständnis. Steht deine GS draussen oder in Garage.

In der Garage würde ich auch alle paar Wochen (4-8 Wochen) nachladen. Draussen gestaltet sich das u.U. schwieriger.

 

[HannaTall]

Hallo ,
also zum Verständnis dass Motorrad steht draußen und wird täglich bewegt.Außer Mal am Wochenende nicht oder es passiert auch dass sie eine Woche steht.

 

[JoE_Seeve]

steht draußen und wird täglich bewegt.

… die Wegstrecke wäre interessant, da man dann erst erkennen kann ob man in der Lage war die Batterie wieder aufzuladen. Obwohl das bei kalter Batterie, wegen der abnehmenden Kapazität, kaum möglich ist.

 

[HannaTall]

Die Wegstrecke beträgt mit Hin und Rückfahrt eingerechnet 24 Kilometer. Die führt durch die Stadt und noch kurz über die Stadtautobahn.

 

[GSHP]

Bei dem genannten Bewegungsprofil wird die Fahrzeugbatterie kaum vernünftig geladen. Die Fremdladung mittels Ladegerät ist unumgänglich. Hoffentlich ist eine 230V- Steckdose in der Nähe.

Gruß aus PAF
Gerd

 

[thosterz]

Vorsorglich regelmäßig ans Ladegerät hängen.
Häufigkeit? Ausprobieren.
Mit dieser Misere bist Du nicht alleine.
Die Akkus sind meiner Meinung nach unterdimensioniert. Bin bis vor kurzem auch u.a. täglich 21 km einfach über Landstraßen zur Arbeit gefahren. Bei jedem Wetter (ausser bei Glätte).
Meine 1250 ist Bj. 2021 steht in einer unbeheizten Garage. Unter 0 Grad hat es in der Garage sehr selten. Der Akku wurde schon nach 2 Jahren auf Garantie getauscht, da er.den Dienst verweigerte.
Aktuell am 19.12.2024 nach einer kurzen Fahrt ans Ladegerät gehängt.
Am 31.12 2024 47 km in einer knappen Stunde Überland gefahren. Temperatur zwischen -1 und 7 Grad.
Am 10.01.2025 gerade noch angesprungen. Der TFT- Bildschirm wurde schon komplett schwarz nach dem Betätigen des Startknopfes und der Anlasser hat sich Zeit genommen. An diesem Tag 93 km, knapp über 2 Stunden Überland gefahren. Temperatur zwischen 0 und 4 Grad.
Ich lass mich jetzt überraschen wie es mit der Original AGM BMW weitergeht.
Gute Fahrt und immer guten Start
Thomas

 

[dawshill]

Vorsorglich regelmäßig ans Ladegerät hängen.
Häufigkeit? Ausprobieren.
Mit dieser Misere bist Du nicht alleine.
Die Akkus sind meiner Meinung nach unterdimensioniert. Bin bis vor kurzem auch u.a. täglich 21 km einfach über Landstraßen zur Arbeit gefahren. Bei jedem Wetter (ausser bei Glätte).
Meine 1250 ist Bj. 2021 steht in einer unbeheizten Garage. Unter 0 Grad hat es in der Garage sehr selten. Der Akku wurde schon nach 2 Jahren auf Garantie getauscht, da er.den Dienst verweigerte.
Aktuell am 19.12.2024 nach einer kurzen Fahrt ans Ladegerät gehängt.
Am 31.12 2024 47 km in einer knappen Stunde Überland gefahren. Temperatur zwischen -1 und 7 Grad.
Am 10.01.2025 gerade noch angesprungen. Der TFT- Bildschirm wurde schon komplett schwarz nach dem Betätigen des Startknopfes und der Anlasser hat sich Zeit genommen. An diesem Tag 93 km, knapp über 2 Stunden Überland gefahren. Temperatur zwischen 0 und 4 Grad.
Ich lass mich jetzt überraschen wie es mit der Original AGM BMW weitergeht.
Gute Fahrt und immer guten Start
Thomas

Ich vertraue weiterhin dem "Bleiklotz", der auch mal 2, 3 Starts hintereinander verträgt und der nicht unter 0 Grad "ins Schwitzen" kommt und dann in den Kollaps geht.
An dem Popanz mit den "State of the art"-Minibatterien beteilige ich mich nicht.

 

[Hooner]

An dem Popanz mit den "State of the art"-Minibatterien beteilige ich mich nicht.

die orig. BMW Lithium-Popanz ('echte' 10 Ah) ist davon nicht betroffen.

 

[qtreiber]

Seit Anfang 2018 ist in meinen Mopeds immer eine Lithium Batterie verbaut. Noch nie gab es damit Probleme oder großartige Nachladeaktionen.

Im konkreten Fall würde ich die Batterie ebenfalls ~1x monatlich an ein Ladegerät hängen.

 

[JoE_Seeve]

Ich wusste, dass wenn irgendwie Batterie im Spiel ist, dass es dann relativ schnell OT wird! Ich bin hier raus.

 

[Hooner]

Ich lass mich jetzt überraschen wie es mit der Original AGM BMW weitergeht.

schlechte Erfahrung mit der orig. BMW AGM (OEM Exide) hast du ja schon gesammelt, lieber auf die bessere Yuasa YTX14H-BS wechseln.

 

[arbalo]

Entweder zwischen durch laden oder den Rat der Werkstatt befolgen.