Touratech Rambler R1200GS LC

[Koegi]

@ RunNRG
Ich weiß zwar nicht ob ich allgemein mehr Ahnung habe als Du ........... aber die Rambler kenne ich schon seit sie vor ca. 2 Jahren als K199 Zeichnung bei TT3D an der Wand hing. Dann als Claymodell und über die verschiedenen Stadien des Formenbaus bis heute.
Von daher kann ich guten Gewissens behaupten das ich definitiv mehr Ahnung von der Rambler habe als Du.

 

[RunNRG]

Na klar mach ich mit! Ich bin nicht teuer, aber Du bezahlst alle Teile und den Aufwand.

 

[RunNRG]

@ RunNRG
Ich weiß zwar nicht ob ich allgemein mehr Ahnung habe als Du ........... aber die Rambler kenne ich schon seit sie vor ca. 2 Jahren als K199 Zeichnung bei TT3D an der Wand hing. Dann als Claymodell und über die verschiedenen Stadien des Formenbaus bis heute.
Von daher kann ich guten Gewissens behaupten das ich definitiv mehr Ahnung von der Rambler habe als Du.

Das ist ja prima!

Dann können wir den absoluten Hauptaspekt diese Mopeds, die Plasteverkleidung, ja schon mal halbwegs vernünftig abbilden.

 

[Polly]

Also wenn für dich der Hauptaspekt dieses Motorrads die Plasteverkleidung ist, dann lassen wir das lieber mit dem Nachbauen.
Da steckt dann doch noch einiges darunter.
Schade, hatte mich schon gefreut.

 

[RunNRG]

Ich hätte die Plaste auch als den geringstwürdigen Teil betrachtet, der Rest ist ja Handelsware....

 

[Koegi]

Dann schau dir mal den "Heckrahmen" genauer an.......

 

[Gast 30990]

Diese Fingerübung schafft jeder, der den Baukasten von BMW mal auseinandernimmt, die Teile einzeln wiegt und dann "gewichtsoptimiert" wieder zusammensetzt.

Dann kommt da sowas raus! (ein 200 kg Moped >> 200 km/h mit einer einzelnen Scheibe vorne)

Kein neuer Rahmen, keine Frästeile, Schwinge und Endantrieb sowieso nicht...nix, wo man sagen würde, wow, da habt man richtig lange dran gestrickt, Zeit und Geld und vor allem Gehirnschmalz reingesteckt.

Sowas zu bauen, setzt schon ein wahnsinniges Engineering-Potential voraus.....

Also ich finde es schon eine anerkennenswerte Leistung, dass sie es geschafft haben, bei der Pummelfee über 40kg abzuspecken und dabei doch ein richtig hübsche "Sportenduro" kreiert haben. Die Rambler spricht mich jedenfalls mehr an, als die GS von der Stange. Mehr als ein Zweitbike wäre sie aber auch für mich nicht.
Ansonsten ist es doch auch schön zu sehen, dass sie sich im BMW Lager bedienen konnten, die Teile neu zusamengewürfelt haben und sowas nettes bei rausgekommen ist. Auch ihre Racing F800GS hätte TT mindestens als Bausatz anbieten können. Ist ja auch eine klasse 2 zylindrige Sportenduro geworden.

 

[Peti]

Beweist doch eigentlich nur, dass man einen Umzug auch mit einem Ferrari machen und ein Rennen mit einem LKW gewinnen kann.

Die GS zeichnet nun mal aus, dass sie die eierlegende Wollmilchsau ist.
Lässt man die lang erarbeiteten Fähigkeiten und permanent erweiterten Gimmicks weg, bleibt natürlich sowas übrig.
Ist das jetzt so toll?

 

[Polly]

Ist das jetzt so toll?

Jepp!

 

[Peti]

Bist recht anspruchslos, nech?!

 

[Polly]

Im Gegenteil.
Bei Mopeds ist es ähnlich wie bei Mädels, die leichten sind einfach besser.

 

[RunNRG]

Vielleicht ist meine Ansatz einfacher ein anderer als der der meisten hier.

Vor über 20 Jahren haben wir die Mopeds (i. d. R. 4-Zyinder-Supersportler) noch fürchterlich gefightert, Rahmen umgeschweißt (Lenkkopf steiler ) Heck ab und steiler dran, Rahmenteile passend gemacht für neue Motoren (i d.R. den 1100er Gixxer Luft-Öl) Teile zusammengeklaubt aus allen möglichen Lagerrn und Unfällen, Gabelbrücken gefräst, Schwingen umgebaut usw.
Und natürlich beim TÜV den Unschuldigen gemimt....

Da ist der Anspruch an das Neudesign (Aufwand, Wirkung) eines Mopeds etwas anders, als sich an einem Baukastensystem zu bedienen.
Aber natürlich schmälert das nicht die enorme Leistung eines solventen Unternehmens (nix Studenten-Bastelkeller), diese Baukasten so zusammenzusetzen, das dieses Erfolgsmodell dabei herauskommt.

 

[Batzen]

Stell doch mal ein paar Bilder von den Streetfightern ein, welche du vor 20 Jahren selbst gebaut hast . Bin jetzt neugierig.

 

[RunNRG]

Ich selber hatte für mich nur eine milde modifizierte Gixxer. Aber mit einem Kumpel (damals noch Jungunternehmer mit kleinem Maschinenbauunternehmen in Quadrath) haben wir dort ungehemmt seinem manischen Umbautrieb gefröhnt.

Bilder......nicht jeder hat eine unturbulente CV, in der er auf sein ganzes Lebensschaffenswerk zurückgreifen kann. Disharmonische Haushaltsauflösungen kosten schon mal eine Teil der Vergangenheit...

 

[AmperTiger]

Ich selber hatte für mich nur eine milde modifizierte Gixxer. ...

nach einem Sturz ohne Verkleidung mit Superbikelenker rumfahren zählt aber nicht als "milde" getunt

 

[Batzen]

Ich selber hatte für mich nur eine milde modifizierte Gixxer. Aber mit einem Kumpel (damals noch Jungunternehmer mit kleinem Maschinenbauunternehmen in Quadrath) haben wir dort ungehemmt seinem manischen Umbautrieb gefröhnt.

Bilder......nicht jeder hat eine unturbulente CV, in der er auf sein ganzes Lebensschaffenswerk zurückgreifen kann. Disharmonische Haushaltsauflösungen kosten schon mal eine Teil der Vergangenheit...

War mir vorher klar , deshalb meine Frage....

 

[Koegi]

..................
Und natürlich beim TÜV den Unschuldigen gemimt....

Da ist der Anspruch an das Neudesign (Aufwand, Wirkung) eines Mopeds etwas anders, als sich an einem Baukastensystem zu bedienen...............

Das ist des Pudels Kern!
Wenn eine Firma wie TT so ein Projekt stemmt und vor versammelter Presse präsentiert muss das Motorrad zumindest TÜV fähig sein!
Andererseits würden sich die Verantwortlichen komplett blamieren. Ob ein Serienbike in diesem Trim die homologation schafft sei dahingestellt.
Und hast Du vielleicht daran gedacht das z.B. BMW auf die Verwendung möglichst vieler vorhandener BMW-Teile gedrängt hätte......

 

[RunNRG]

nach einem Sturz ohne Verkleidung mit Superbikelenker rumfahren zählt aber nicht als "milde" getunt

Sicher nicht ,aber meine eigene musste halt noch für 2-Personenbetrieb herhalten, daher waren Extremumbauten nur an Kumpelmopeds möglich. Selbst die 600 Yammi der Frau des Kumpels hat ein neues, schräges Heck erhalten mit Einmannhöcker...

Es gibt auch an einem milden Umbau durchaus mehr Umbaumöglichkeiten einen als SBK-Lenker. (Nachbau Deget-Schwinge, neue Gaserbank mit Flachschiebern und Komplettanlage (lief lange genug wie ein Sack Nüsse, war irgendwas amerikanisches...) usw. usw.

 

[mal]

Hi Leute,

wir haben uns die Rambler mal genauer angesehen auf der HMT2017.... ich denke, nach unserem Interview, nicht, dass sie innerhalb der nä 3-4 Jahre kommen wird!

 

[Gast 30990]

Ja, scheint nur eine nette Projektarbeit gewesen zu sein. Ist schon doof, wenn der maximale Profit an erster Stelle steht.