Spanmenge an der Winkelgetriebe-Ablassschraube

[GSler850]

Eine Frage an die die das Öl im Hag schon gewechselt haben. Benötigt man neue Dichtringe für die Schrauben oder habt ihr die alten genommen?

 

[Andi#87]

Das ist so eine Radio Eriwan Frage. "Im Prinzip ja, aber"...
Ich habe sowohl den Kupferdichtring der Ablassschraube, als auch den O-Ring der Einfüllschraube nur bei jedem 3. mal gewechselt.

BMW sagt, jedes mal wechseln.

Such Dir was aus

 

[GSler850]

Das ist das was ich hören wollte das man die nicht jedes Mal wechseln muss.

 

[dawshill]

Eine Frage an die die das Öl im Hag schon gewechselt haben. Benötigt man neue Dichtringe für die Schrauben oder habt ihr die alten genommen?

Ich nehme immer neue Ringe.

 

[Andi#87]

Wobei ich ergänzend sagen muss, dass ich bei jeder Inspektion, also alle 10.000km, das HAG Öl wechsel.

 

[maxquer]

Ich glaube dem Dichtring ist es egal, ob er 10-, 20- oder 30.000km drin ist. Hauptsache er ist dicht nach dem Wechsel.
Ich tausche aber auch nur, wenn ich sehe, dass der Dichtring eingelaufen ist.

Gruss,
maxquer

 

[dawshill]

Ich glaube dem Dichtring ist es egal, ob er 10-, 20- oder 30.000km drin ist. Hauptsache er ist dicht nach dem Wechsel.
Ich tausche aber auch nur, wenn ich sehe, dass der Dichtring eingelaufen ist.

Gruss,
maxquer

1 Dichtring je ob Alu oder Kupfer kostet ca. 12 bis 25 Cent/Stück...

 

[Andi#87]

100 Stück, 9€

 

[maxquer]

Warum soll ich etwas tauschen, was noch in Ordnung ist? Egal, wieviel es kostet.
Ich tausche das HAG-Öl auch nur alle 20- bis 25.000km nach dem es das vorletzte Mal genauso rauskam, wie ich es reingeschüttet hatte.
Natürlich weiß ich, dass durch Scherreibungen die Makromoleküle der Additive gecrackt werden.
Bin aber trotzdem der Meinung, dass das Intervall ausreicht.
Wenn ich sehe wie oft bei anderen Fahrzeugen Differentialöle gewechselt werden, habe ich dabei nicht einmal ein schlechtes Gewissen.
Im Gegenteil, nennt man Nachhaltigkeit.

Gruss,
maxquer