Spanmenge an der Winkelgetriebe-Ablassschraube

[GSler850]

Eine Frage an die die das Öl im Hag schon gewechselt haben. Benötigt man neue Dichtringe für die Schrauben oder habt ihr die alten genommen?

 

[Andi#87]

Das ist so eine Radio Eriwan Frage. "Im Prinzip ja, aber"...
Ich habe sowohl den Kupferdichtring der Ablassschraube, als auch den O-Ring der Einfüllschraube nur bei jedem 3. mal gewechselt.

BMW sagt, jedes mal wechseln.

Such Dir was aus

 

[GSler850]

Das ist das was ich hören wollte das man die nicht jedes Mal wechseln muss.

 

[dawshill]

Eine Frage an die die das Öl im Hag schon gewechselt haben. Benötigt man neue Dichtringe für die Schrauben oder habt ihr die alten genommen?

Ich nehme immer neue Ringe.

 

[Andi#87]

Wobei ich ergänzend sagen muss, dass ich bei jeder Inspektion, also alle 10.000km, das HAG Öl wechsel.

 

[maxquer]

Ich glaube dem Dichtring ist es egal, ob er 10-, 20- oder 30.000km drin ist. Hauptsache er ist dicht nach dem Wechsel.
Ich tausche aber auch nur, wenn ich sehe, dass der Dichtring eingelaufen ist.

Gruss,
maxquer

 

[dawshill]

Ich glaube dem Dichtring ist es egal, ob er 10-, 20- oder 30.000km drin ist. Hauptsache er ist dicht nach dem Wechsel.
Ich tausche aber auch nur, wenn ich sehe, dass der Dichtring eingelaufen ist.

Gruss,
maxquer

1 Dichtring je ob Alu oder Kupfer kostet ca. 12 bis 25 Cent/Stück...

 

[Andi#87]

100 Stück, 9€

 

[maxquer]

Warum soll ich etwas tauschen, was noch in Ordnung ist? Egal, wieviel es kostet.
Ich tausche das HAG-Öl auch nur alle 20- bis 25.000km nach dem es das vorletzte Mal genauso rauskam, wie ich es reingeschüttet hatte.
Natürlich weiß ich, dass durch Scherreibungen die Makromoleküle der Additive gecrackt werden.
Bin aber trotzdem der Meinung, dass das Intervall ausreicht.
Wenn ich sehe wie oft bei anderen Fahrzeugen Differentialöle gewechselt werden, habe ich dabei nicht einmal ein schlechtes Gewissen.
Im Gegenteil, nennt man Nachhaltigkeit.

Gruss,
maxquer

 

[GSler850]

Ich habe heute Liqui Moly angeschrieben welches Öl sie für das HAG empfehlen. Die Empfehlung ist Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL4/5) 75W-90, (ab Art.-Nr. 1024 - 1 Ltr.-Gebinde) und ein Wechselintervall von 10000km.

 

[maxquer]

Ich habe heute Liqui Moly angeschrieben welches Öl sie für das HAG empfehlen. Die Empfehlung ist Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL4/5) 75W-90, (ab Art.-Nr. 1024 - 1 Ltr.-Gebinde) und ein Wechselintervall von 10000km.

Klar, die wollen ja auch Öl verkaufen
Wundert mich, dass sie nicht 5000km gesagt haben.

Gruß,
maxquer

 

[teileklaus]

ich nehme nur GL5 Öle 75W140.

 

[Franz Gans]

ich nehme nur GL5 Öle 75W140.

GL5 ist von BMW Motorrad an dieser hochbelasteten Stelle auch dafür vorgesehen. Von GL4 ist nicht die Rede. Das könnte man bei LM aber gewußt oder nachgesehen haben. Schmieröl – Wikipedia

 

[GSler850]

Ich war auch noch ein bisschen im Netz unterwegs und bin auch der Meinung das es ein GL5 sein sollte.
Weiß einer wer der Hersteller von dem BMW Öl ist?

 

[GSA_Trophy]

Ja das steht auch schon hier im Thread, es handelt sich um das Fuchs Titan Sintopoid 4218.

 

[Franz Gans]

Ich war auch noch ein bisschen im Netz unterwegs und bin auch der Meinung das es ein GL5 sein sollte.
Weiß einer wer der Hersteller von dem BMW Öl ist?

Wissen tu' ich es ausdrücklich nicht, aber nachdem sich BMW vor Jahren als ganzes Unternehmen vom vormaligen Haus- und Hoflieferanten Castrol wegbewegt hat (Gründe wohl eher finanzieller Natur?) und vollständig dem Ölhersteller Shell zugewandt hat, vemute ich, daß der Vertrag auch diese Getriebeöle einschließt.

Deren Handelsnamen klingen außerhalb von BMW nach "Spirax", aber wie geschrieben: Kein echtes Wissen, sondern lediglich (siehe oben) begründete Vermutung.

 

[Franz Gans]

Ja das steht auch schon hier im Thread, es handelt sich um das Fuchs Titan Sintopoid 4218.

Belege dafür, daß es sich dabei um das von BMW (Motorrad) aktuell verwendete und verkaufte Getriebeöl handelt, kannst Du beisteuern?

 

[GSA_Trophy]

Zum einen steht auf auf der Homepage ausdrücklich „BMW Freigaben“ inkl. der BMW Teilenummer und nicht „ist geeignet“ oder ähnliches. Da ich aber ein misstrauischer Mensch bin, hab ich sie einfach mal angeschrieben.

Möchte jetzt keine Emails veröffentlichen aber Sie haben mir bestätigt, das sie dieses Öl an BMW ausliefern.

 

[Franz Gans]

Möchte jetzt keine Emails veröffentlichen aber Sie haben mir bestätigt, das sie dieses Öl an BMW ausliefern.

Das geht in Ordnung, aber warum hast Du den Beitrag mit der BMW Ersatzteilnummer auf deren Homepage nicht verlinkt? Beispielhaft: Lubricant advisor Ich finde da beim Achsantrieb nur den Hinweis: Spezialprodukt, bitte verwenden Sie das OEM -Originalteil
Allgemein, Fuchs Getriebeöle: https://www.fuchs.com/de/de/produkt...rvices/automotive-schmierstoffe/getriebeoele/

Mit anderen Worten, der Ölhersteller Fuchs hat Dir bestätigt, daß er dieses Öl (auch) an BMW liefert? BMW Freigaben haben viele andere Ölhersteller ebenfalls, das sagt nichts aus. Diese Zertifikation werden alle Ölhersteller anstreben, wenn sie ihre Produkte für den Einsatz an den Fahrzeugen der jeweiligen Hersteller (BMW, Ford, VW, Mercedes Benz etc.) verkaufen wollen.

Im Umkehrschluß heißt das aber für mich noch immer nicht, daß es sich bei dieser Ölsorte Sintopoid 4218 tatsächlich um das in dem BMW Gefäß abgefüllte und unter der Et-Nummer 83 22 2 445 460 BMW Synthetik OSP bei BMW Motorrad verkaufte Öl handelt. Diese Bestätigung wirst Du z. B. nur von BMW bekommen können, aber von dort ziemlich sicher nicht erhalten.

 

[TTTom]

Im Umkehrschluß heißt das aber für mich noch immer nicht, daß es sich bei dieser Ölsorte Sintopoid 4218 tatsächlich um das in dem BMW Gefäß abgefüllte und unter der Et-Nummer 83 22 2 445 460 BMW Synthetik OSP bei BMW Motorrad verkaufte Öl handelt. Diese Bestätigung wirst Du z. B. nur von BMW bekommen können, aber von dort ziemlich sicher nicht erhalten.

Und ? Muß man deswegen schlecht schlafen?
Gibt es irgendwelches Hinweise, dass das unter BMW Label vermarktete Öl nicht nur teurer, sondern sogar anders oder gar besser ist ?