R 1300 GS - Adventure - ADV

[virility]

Man sieht, wie einfach und archaisch Männer doch gestrickt sind.

Und? Ist das schlimm?

 

[Gast 61448]

Wie die ganzen böse blickenden Fettkarren auf den Straßen, die im Rückspiegel fast nur noch aus (Fake)Kühlergrill bestehen.
Man sieht, wie einfach und archaisch Männer doch gestrickt sind.

Das ist bei Motorrädern doch ähnlich, je steiler das Heck in die Höhe ragt, desto mehr sabbert die männliche Kundschaft.

 

[GSme]

Super Aussehen bei Koffern reicht allein nicht aus, finktionieren die auch - bei BMW wäre ich mir da nicht so sicher…

Ich muss zugeben, das mein blindes Vertrauen auch einen Knacks bekommt hat.

 

[Sudelnupp]

Man sieht, wie einfach und archaisch Männer doch gestrickt sind.

Und? Ist das schlimm?

Nö nicht schlimm, sondern entspannt! Ich sehe das nicht als altertümlich, sondern als in der heutigen Zeit "wie früher" als wiedereinkehrenden Fortschritt, einfach mal machen und nicht nachdenken, nicht die Garage fürs Moped planen, sondern erst das Moped kaufen und nicht alles Vorkatastrophisieren.

Früher haste ne Waschmaschine gebraucht, Kuckst aufs Konto, nichts drauf, ging auch irgendwie, heute wird Geld für Eventualitäten zurückgelegt

Zurück zum Altertum entspannt ( Sorry "archaisch" oder so irgendwie )

 

[BullPack_AT]

Über Design zu diskutieren erscheint mir ziemlich fruchtlos. Das Teil gefällt - oder nicht.
Ich musste mich auch erst mal an das "Gesicht" meiner 2022 GSA "gewöhnen".
Ich finde positiv das mit ASA ein interessantes Feature kommt, vermisse aber leider das große Display der RT (wahrscheinlich sehe nur ich das so !).
Ein Umstieg scheidet für mich sowieso aus, weil sich meiner Meinung nach ein Umstieg von 1250 GSA auf 1300 GSA weder technisch lohnt noch finanziell sinnvoll erscheint.
Aber vielleicht, wenn der Absatz den Erwartungen von BMW nicht entspricht, kommt eventuell ein Angebot daher ;o)

 

[oerst]

Ich spüre aber schon das "haben-will-Gen"....

 

[OSM62]

Da ich heute auf dem Rückweg von Garmisch wieder festgestellt habe wie wichtig mir der große Tank der GSA ist, habe ich doch jetzt mal die neue Adventure konfiguriert. Komme ohne Koffer (die großen Alukisten mag ich nicht) je nach Farbe auf 25200 und 25700 Euro.
Neben dem großen Tank, das Dynamik-Paket mit ASA und ganz wichtig "keine" Speichenräder.

 

[Sudelnupp]

weil sich meiner Meinung nach ein Umstieg von 1250 GSA auf 1300 GSA weder technisch lohnt noch finanziell sinnvoll erscheint.

Konsum und Hobby sollte man aus der Kaffeekasse bezahlen können, diese Art Fortbewegung in der Freizeit, das war finanziell noch nie sinnvoll.

 

[OSM62]

Konsum und Hobby sollte man aus der Kaffeekasse bezahlen können, diese Art Fortbewegung in der Freizeit, das war finanziell noch nie sinnvoll.

Hier muss ich dir zustimmen.
Für das Hobby muss das Geld da sein und darf nicht "aufgenommen" werden müssen.

 

[RobbyNCX]

Hier muss ich dir zustimmen.
Für das Hobby muss das Geld da sein und darf nicht "aufgenommen" werden müssen.

….na ja, das sollte doch jeder für sich entscheiden und wird jeder sicher auch …….
Schöne Woche Jürgen

 

[dawshill]

Da fehlt die 1150iger

... und die 1100er.

 

[BullPack_AT]

Konsum und Hobby sollte man aus der Kaffeekasse bezahlen können, diese Art Fortbewegung in der Freizeit, das war finanziell noch nie sinnvoll.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;o)
Geld ist da. Keine Sorge ;o)
Aber sinnvoll ist das keineswegs ... meine ist 2 Jahre alt und ich müsste in Ö wahrscheinlich 10-12 k drauflegen ... das wäre ein satter Verlust - und wie ich meine schon fast dumm. Daher schrieb ich ja auch "es erscheint kaum sinnvoll" ...

 

[QVIENNA]

Das ist die erste A, die mir gefällt, weil sie nicht einfach eine aufgeblasene GS ist und ein eigenständiges Design hat.

Was mich trotzdem stört: das hohe Gewicht und das 30l Fass.

 

[Frankfurter79]

Konsum und Hobby sollte man aus der Kaffeekasse bezahlen können, diese Art Fortbewegung in der Freizeit, das war finanziell noch nie sinnvoll.

Solche Aussage können nur GS und Harley Fahrer treffen

Hätte ich mich (und viele anderen aus meinen Bekanntenkreis) in meinen jungen Jahren an sowas gehalten hätte ich eine wundervolle Zeit verpasst.

 

[gstommy68]

Und nach über 10 Jahren GS/GSA Einheitsdesign finde ich gut, dass BMW so mutig war und die Weichen für GS und GSA zukunftsfähig gestellt hat.

Was denn am diesem „Design“ oder wie immer man auch diesen Unfall nennen will ist denn „ zukunftfähig“?
Fakt ist das das optische Erscheinungsbild sehr stark polarisiert.

Und was immer mit „ zukunftsmäsig gemeint sein soll für mich sowas inhaltsloses Geschwafel.

ich gehe Mal davon aus das sie dir gefällt….so „zukunftsmäßig“

 

[papamike]

Wenn ich mich recht entsinne, dann hat Valle gesagt, dass die ihn nichtmal mit dem Ar**h anschauen.

Also in meinem Verständnis ist das weit mehr als „ein bisschen““ beklagt.
Ob er sich da einen Gefallen getan hat, wird sich noch zeigen…

So viel Rumgeheule aus gekränkter Eitelkeit und dass dann noch mit viel Reichweite raushauen. Könnte mir vorstellen, dass die BMW Leute auf die Nummer dann doch etwas verschnupft reagieren und es zukünftig nicht besser läuft mit der Akkreditierung.

 

[Gast 31351]

... und die 1100er.

Ich glaube die 11er gab es nicht als Adventure?

 

[Inot]

Habe mir gerade meine 1300er optisch zu Gemüte geführt. Ein wenig mehr Tank, andere ( breitere) Sitze mit einem längeren Heckrahmen und Kardan und einen höheren Windschutz, höheres Fahrwerk mit tieferen Rasten. Fertig wäre die ADV gewesen.
Damit gäbe es ein Modell von 170cm bis 190cm und eines von 180cm bis 200cm.
Kohle könnten sie damit wahrscheinlich auch mehr verdienen.

 

[Hobbyfahrer]

Was ein paar Aufkleber alles bewirken können…
Anhang anzeigen 698906

So spricht mich die GSA sehr an und wirkt wie ein anderes Motorrad.

Es ist aber sehr bedauerlich, dass BWM beim TFT keine größere Version mit AA und CP bringt.

 

[ofranke]

Na da drauf (Adv. Variante der GS1300 ) hätte ich jetzt nicht warten müssen.

Früher ( also bis vor 1. Jahr ) hat BMW mal schöne Motorräder gebaut.

Bei einer früheren Modellreihe bei BMW Auto sagte man mal: Der Designer ist erst wieder ab der C-Säule nüchtern gewesen.

Ich weiss nicht ob der GSA 1300 Designer beim Rücklicht evtl. doch noch Restalkohol hatte?

KTM 1290 Adv. könnte jetzt doch wieder ein Thema für mich in Zukunft werden.