Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[SQ18]

Günstige e-Autos gesucht?
Flottengrenzwert auswerten!

Kommentar: Getöse um den Flottengrenzwert

Für die Masse?

Fahrbericht Skoda Elroq 85: Massenkompatibel

Jetzt hat der Elon bald ein Monopol bei den Robo-Taxis

Robotaxis: GM zieht die Reißleine, stoppt Cruise-Fahrten

 

[Lewellyn]

MB-Trucks übergibt die ersten 50 E-LKW an die Kunden.

Sichere 500km Reichweite mit 40t GG.

https://www.iwr.de/news/erste-kunde...-bis-jahresende-rund-50-elektro-lkw-news38960

 

[MikeG]

Hatten wir das schon?

Golem.de: IT-News für Profis

Kernaussagen:

• Akkus für BEV werden rascher günstiger als vorhergesagt
• China dominiert den Markt dafür

BG
Michael

 

[Spark]

Hatten wir das schon?

Golem.de: IT-News für Profis

Kernaussagen:

• Akkus für BEV werden rascher günstiger als vorhergesagt
• China dominiert den Markt dafür

BG
Michael

D.h. im Klartext das in den nächsten zwei Jahren auch unter Berücksichtigung wachsenden Wettbewerbs BEV's erheblich günstiger gehandelt werden......daher ist die Entscheidung deutscher Hersteller Modellentwicklung und Produktionskapazitäten drastisch zu reduzieren anstatt sie zu optimieren sehr kurzfristig bedacht....

 

[Sherlock]

......daher ist die Entscheidung deutscher Hersteller Modellentwicklung und Produktionskapazitäten drastisch zu reduzieren anstatt sie zu optimieren sehr kurzfristig bedacht....

Produktionskapazitäten werden in Deutschland reduziert, das hat aber auch mit den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in diesem Land zu tun.

 

[SQ18]

Produktionskapazitäten drastisch zu reduzieren

...in Deutschland?
Scheint mir konsequent...

 

[FF-GS]

Da wir ja neuerdings Zölle auf China-Autos haben, bleiben deren sinkende Priese stabil, sehr gut für die jetzigen Besitzer.

Bleibt halt der Massenmarkt bezahlbarer und praktikabler E-Autos weiter unerreichbar.

 

[TTTom]

Bleibt halt der Massenmarkt bezahlbarer und praktikabler E-Autos weiter unerreichbar.

Meinem Eindruck nach haben wir das schon erreicht.
Ein Golf TDI kostet 31000 EUR.
Dafür bzw. auch darunter gibt es schon einiges an BEVs
-VW ID3 30000 EUR
-Opel Frontera Electric 29000 EUR
...Renault...Peugeot ...Skoda ...

Um die 30000 EUR gibt es schon ein ordentliches Angebot an Vollelektrischen Neuwagen.

 

[sigmali]

Meinem Eindruck nach haben wir das schon erreicht.
Ein Golf TDI kostet 31000 EUR.
Dafür bzw. auch darunter gibt es schon einiges an BEVs
-VW ID3 30000 EUR
-Opel Frontera Electric 29000 EUR
...Renault...Peugeot ...Skoda ...

Um die 30000 EUR gibt es schon ein ordentliches Angebot an Vollelektrischen Neuwagen.

VW denkt darüber nach, die Produktion des Golf nach Mexiko zu verlegen. Das scheint ein deutliches Zeichen an die Arbeiter und Gewerkschaften zu sein.

 

[SQ18]

Der Golf weggekäfert, sozusagen?
Ich seh' schon den Golf Última Edición

 

[Spark]

Handelsblatt

 

[bswoolf]

Der Golf weggekäfert, sozusagen?
Ich seh' schon den Golf Última Edición

Wenn nicht irgendwann ein BEV Golf heißt, wird das wohl so kommen.

 

[FF-GS]

Meinem Eindruck nach haben wir das schon erreicht.
Ein Golf TDI kostet 31000 EUR.
Dafür bzw. auch darunter gibt es schon einiges an BEVs
-VW ID3 30000 EUR
-Opel Frontera Electric 29000 EUR
...Renault...Peugeot ...Skoda ...

Um die 30000 EUR gibt es schon ein ordentliches Angebot an Vollelektrischen Neuwagen.

Da hast du nicht ganz unrecht, aber das liegt in erster Linie daran, das Verbrenner massiv teurer geworden sind.

Aber da durch die allgemeine Inflation die Kaufkraft des Normalos deutlich nachgelassen hat, sind seine Spendierhosen für solch ein 30.000 Euro Batterieauto immer noch zu schmal genäht.

 

[udo_muc]

Kommt ein bisken wie ein Porsche-Plagiat rüber.

Ne Mischung aus Porsche und Tesla.

Der SU7 fängt bei 28000 Euro in China an. Dafür bekommst in D nicht mal mehr den Einstiegsgolf. Der kostet nämlich schon 28300.

In D würde der dann 60k mindestens kosten. Immer noch die Hälfte vom Taycan!

Ich bezweifele, dass die Firmen in China damit langfristig Geld verdienen können. Muessen sie ja auch nicht. Reicht ja die US/EU Auto-Firmen kaputt zu machen und dann die Preise zu erhöhen.

 

[qtreiber]

Die erste Inspektion für unseren ID5 nach 24 Monaten und 17.000 Km Fahrleistung hat mit einigen Zusatzaufträgen (neue Scheibenwischer + 2 neue Schlüsselbatterien) 456 Euro gekostet. Mehr als ich insgesamt erwartet hatte (keine Vorkenntnisse bei E-Fahrzeugen).

Alles, auch die Kosten wurden vorher besprochen und die Endsummen stimmten. Für die Inspektion an sich, inklusive Bremsflüssigkeits- und Geruchs-/Allergiefilterwechsel waren ursprünglich ca. 390 Euro aufgerufen worden.

Die Außen- und Innenreinigung, war unbedingt fällig, wurde nicht zusätzlich berechnet. Auch das hat der Aufnahmemensch so angekündigt.

Die Aktion für die Türaußengriffe wurde miterledigt. Sonst waren, wie nicht anders zu erwarten, keinerlei Mängel, Fehler oder Fehlermeldungen zu finden. Die Garantie endet nach insgesamt 5 Jahren und/oder 100.000 Km.

Zum Vergleich:
Vor 10 Jahren, am 10.07.2014 haben wir für die 20.000er-Inspektion beim gleichen Vertragshändler für den ehemaligen Golf VI meiner Frau 460 Euro bezahlt. Für die 10.000er davor 245 Euro. Nach Ablauf der Garantie wurde der Golf VI in einer freien Werkstatt gewartet.

Die Abwicklung des Gesamtvorganges ist heute x-mal professioneller und angenehmer als vor zehn Jahren.

 

[Bumbewasserzang]

Ich muss jetzt im Januar 2025 auch zur zweiten Inspektion mit dem MG 4.
Kostenvoranschlag mit Filter und Bremsflüssigkeit 350 €.

 

[qtreiber]

zur zweiten Inspektion

wie alt, wie viele KM?

 

[TTTom]

Da hast du nicht ganz unrecht, aber das liegt in erster Linie daran, das Verbrenner massiv teurer geworden sind.

Aber da durch die allgemeine Inflation die Kaufkraft des Normalos deutlich nachgelassen hat, sind seine Spendierhosen für solch ein 30.000 Euro Batterieauto immer noch zu schmal genäht.

Ja. wir haben je eine generelle Schwäche bei den Neuwagenverkäufen.
Aber bei den Preisen nimmt sich Verbrenner und BEV nix mehr, sofern man nicht unbedingt 700 km+ Reichweite benötigt.
Wenn man sich ein Neufahrzeug leisten kann und sich für Elektro entscheidet, spart man dafür bei den Betriebskosten erheblich.

 

[Bumbewasserzang]

wie alt, wie viele KM?

EZ 1/2023 / 25000 km

 

[SQ18]

Wenn man sich ein Neufahrzeug leisten kann und sich für Elektro entscheidet, spart man dafür bei den Betriebskosten erheblich.

Was würde Radio Eriwan sagen?
Wenn man immer unterwegs "tanken" muss, rechnet sich das IMO noch nicht - wäre nicht traurig wenn es anders wäre...
Habe gerade mal nachgesehen - wir haben 2024 knapp 300 von den ganz großen Euro-Scheinen (die es nicht mehr gibt) hauptsächlich ARAL in den Briefkasten geworfen
Als ich von denen einen vernünftigen Ladetarif wollte ware die sehr zugeknöpft, nächstes Jahr werden wir mal mit denen in den Ring steigen.

Für die Inspektion an sich, inklusive Bremsflüssigkeits- und Geruchs-/Allergiefilterwechsel waren ursprünglich ca. 390 Euro aufgerufen worden.
[...]
Die Abwicklung des Gesamtvorganges ist heute x-mal professioneller und angenehmer als vor zehn Jahren.

IMHO schon ziemlich frech für einen Bremsflüssigkeitswechsel & Filterwechsel, oder?
Da muss das maximal Professionell daherkommen.
Für untenstehende Punkte sind AFAIK 1,5h + 0,5h für die "echten" Arbeiten veranschlagt bei den ID.
Für mich ist das auch zwangsläufig - weder die Freundlichen, die Autobauer, die Energielieferanten noch der Staat können ein Interesse haben, das es für den Verbraucher wesentlich günstiger wird.