Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[gstommy68]

Jetzt hat es meinen Faltenbalg hinten auch erwischt und den vorderen gleich mit. Und gesund hört sich das Ganze auch nicht an. Am Montag gehts in die Werkstatt

Wollte noch ein Video hochladen, klappt aber nicht.

Hallo

wie alt ist die Maschine und wieviel km? Und dein Nutzungsprofil?
gruß
gstommy68

 

[gstommy68]

Macht wohl jeder wie er es für richtig hält. Bei den Luftis verwenden viele Starburags sowohl für die Welle als auch für den Gummi. Optimol ist jetzt bestellt und wird somit dann auch für die Welle und Starburags für das Gummi angewendet. Steht zumindest auch so im BMW Rep-Handbuch. Wahrscheinlich aber auch egal. Schmieren soll es.

Hallo
ja das täte mich auch mal grundsätzlich interesssieren. Bei den „älteren“ Modellen wird für die Verzahnung auch Staburags verwendet , bei der Lc Dieses Castrol Optimol, Gibt es dafür einen nachvollziehbaren Grund für, weiß jemand da etwas genaues .

gruß
gstommy68

 

[chapter11]

Hallo

wie alt ist die Maschine und wieviel km? Und dein Nutzungsprofil?
gruß
gstommy68

2019, 10.000 KM, kein Gelände und null Autobahn

 

[Andi#87]

Da war jemand wirklich zu großzügig mit dem Fett.
Gruß an deinen Händler, da wo der Pfeil ist, soll er ca. 1cm frei lassen, also nicht schmieren, dann gibt es auch kein Theater...

 

[chapter11]

Jetzt gibts das Video dazu

 

[Roxxter78]

Kein Fett auf beide Manschetten und der Käse ist gegessen.

 

[Pinky]

Kein Fett auf beide Manschetten und der Käse ist gegessen.

Und nach der ersten Regenfahrt hast du ein Feuchtbiotop im Tunnel.

Ich frage mich nur, ob das ein Montagefehler oder ein Materialfehler ist, der sich hier bei einigen zeigt.

 

[Paul1965]

Am besten beide Manschetten schön mit Staburags einschmieren damit sicher kein Wasser ins Gewölbe eindringt und eine ordentliche Entlüftung in die vordere Manschette anbringen.

 

[chapter11]

Am besten beide Manschetten schön mit Staburags einschmieren damit sicher kein Wasser ins Gewölbe eindringt und eine ordentliche Entlüftung in die vordere Manschette anbringen.

Und das gequietsche, da läuft doch was trocken. Hört sich nicht gesund an.

 

[*Topas*]

... eine ordentliche Entlüftung in die vordere Manschette anbringen.

DIY ?

 

[Paul1965]

?

 

[Roxxter78]

Und nach der ersten Regenfahrt hast du ein Feuchtbiotop im Tunnel……

Kann ich nicht bestätigen. Auch mein verwendet keines. Und der Mechaniker ist kurz vor der Pension und denke, er hat schon zig montiert und jede menge Erfahrung gesammelt.

 

[*Topas*]

?

Do It Yourself - die Enlüftung anbringen?

 

[smilingalbert]

So schaut das bei mir aus:

 

[Paul1965]

Do It Yourself - die Enlüftung anbringen?

Genau, hab da lange vor BMW reagiert .

 

[backinblack]

@ smilingalbert
Hast den Nippel selbst nachgerüstet oder wurde das vom freundlichen gemacht?
Oder ist die so neu das der schon drin war?

 

[smilingalbert]

Die ist sowas von frisch - grad 900 km auf der Uhr

 

[*Topas*]

Genau, hab da lange vor BMW reagiert .

selbst installiert / gebohrt?

 

[Paul1965]

Eine 6 mm Lkw Kunststoffleitung mit dem Heissluftfön erwärmt und dieser mit einen passenden, dauerhaften Bogen versehen und auf Mass gekürzt.
Den Bogen in die vordere Manschette, die vorher durchgebohrt wurde, geklebt.
Mit einem Stück Benzinschlauch die Entlüftung hochgezogen und sauber verlegt, fertig.
So kann kein Unterdruck im Kardantunnel
entstehen mit anschliessend durchgescheuerten Manschetten, der Kardantunnel bleibt trocken bei akkurat abgedichteten Manschetten, die Kardanwelle rostet nicht, das hintere Kreuzgelenk rostet nicht an der HAG Eingangswelle fest.
So passt es für mich und der GS, , und alles ist auf original rückbaubar.

Edit, selber gemacht, ja .

 

[hubi53]

Kann ja wohl nicht sein, dass man bei einer technisch so hochwertigen Maschine sowas selbst basteln muss.