Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[langer-rudi]

Hochdruckreiniger mit Mindestverstand angewendet ist kein Risikofaktor. Ebenso eine gelegentliche „Wasserfahrt“ nicht. Im tiefen Wasser fährt der durchschnittliche GS-Fahrer so gut wie nie.

Stimmt natürlich!
Aber ganz ohne ist halt noch schonender...

 

[Esidoxia]

Wenn man ganz sicher sein will, das kein Rost vorliegt und alles sachgerecht gefettet ist, kann man die entsprechenden Arbeiten ja auch selber machen. Dazu gibt es ein gutes Video:

 

[Andi#87]

Den Burschen (ein spezieller) hatten wir hier schon. Hat net genug Applaus bekommen und ihm wurde Werbung verboten, also ist er beleidigt wieder abgezogen

 

[Pinky]

In dem Video wird der wichtigste Hinweis vergessen. Beim Aufschieben des Kardans (min 22:00) muß der Sicherungsring einrasten. Nur so wird verhindert, daß die Welle verrutschen kann, was früher oder später passieren würde. Die Folgen wären fatal.

 

[langer-rudi]

In dem Video wird der wichtigste Hinweis vergessen. Beim Aufschieben des Kardans (min 22:00) muß der Sicherungsring einrasten. Nur so wird verhindert, daß die Welle verrutschen kann, was früher oder später passieren würde. Die Folgen wären fatal.

Hierzu hat er Ergänzungs- Video erstellt, in dem darauf hingewiesen wird.

Hinsichtlich der Qualität seiner YT- Vids muss ich sagen, das diese ordentlich gemacht sind und für den Hobbyschrauber eine echte Hilfe sein können.

 

[GShoch10]

Die beiden Videos zusammen (Haupt- und Ergänzungsvideo) sind m.E. besser als die RepDVD. In dieser wird auf den Sicherungsring bzw. auf das Einrasten desselben nicht hingewiesen.

Wie Pinky schreibt: ... hätte fatale Folgen ...

 

[Roxxter78]

Bei meiner GS kann ich bei heruntergeklappten HAG die Kardanwelle mit Daumen und Zeigefinger ganz leicht 1-2mm vor und zurück schieben. Ist das Spiel normal beim Sicherungsring? Ist das bei euren auch? Zumindest ist da nichts festgerostet.

 

[Paul1965]

Ist normal .

 

[GS`ler]

Meine 100.000 Inspektion steht jetzt auch an. Ich werde den Kardan dann auch mal begutachten und bei Bedarf schmieren. Staburags habe ich mir schon besorgt. Aber das "Dichtmittel" am Gummi habe ich (noch) nicht. Sollte man das (wie im Video beschrieben) extra kaufen, oder könnte man hier auch das vorhandene Staburags nehmen? Wie macht Ihr das? Und auch das "einrasten" des Kardans war mir bisher neu (Sicherungsring). Ist das einrasten gut merkbar?

 

[987mike]

Staburags ist für das "Gummi". Zum Schmieren der Schiebestücke wird Optimoly TA verwendet.

Das Einrasten der Welle auf dem Zapfen des Getriebeausgangs ist gut spürbar.

 

[R1200GSRider]

Staburags ist für das "Gummi". Zum Schmieren der Schiebestücke wird Optimoly TA verwendet.

Das Einrasten der Welle auf dem Zapfen des Getriebeausgangs ist gut spürbar.

Das Castrol heißt nun „Castrol Molub-Alloy TA“

 

[Medical]

Das Einrasten der Welle auf dem Zapfen des Getriebeausgangs ist gut spürbar.

Habe ich bei meiner k75 regelmässig gemacht. Ist alles wirklich kein Hexenwerk und spürt man deutlich !

 

[GS`ler]

Staburags ist für das "Gummi". Zum Schmieren der Schiebestücke wird Optimoly TA verwendet.

Das Einrasten der Welle auf dem Zapfen des Getriebeausgangs ist gut spürbar.

Na gut das ich noch mal nachgefragt habe. Bestellung ist raus.

 

[svabo70]

Na gut das ich noch mal nachgefragt habe. Bestellung ist raus.

Keine Ahnung, wie die Spek bei der K25 ist - aber hier geht es um die K50 (LC)...

 

[Peti]

Das Castrol heißt nun „Castrol Molub-Alloy TA“

Das Zeug ist wirklich gut. Klebt super.
Wenn man es zwischen den Fingern zerreibt, merkt man schon, dass das bestimmt nicht so schnell abzentrifugiert.
So zumindest mein Eindruck.

 

[*Topas*]

... der - war gut

 

[GS`ler]

Keine Ahnung, wie die Spek bei der K25 ist - aber hier geht es um die K50 (LC)...

Macht wohl jeder wie er es für richtig hält. Bei den Luftis verwenden viele Starburags sowohl für die Welle als auch für den Gummi. Optimol ist jetzt bestellt und wird somit dann auch für die Welle und Starburags für das Gummi angewendet. Steht zumindest auch so im BMW Rep-Handbuch. Wahrscheinlich aber auch egal. Schmieren soll es.

 

[Medical]

Bei den Luftis verwenden viele Starburags sowohl für die Welle als auch für den Gummi.

Genauso habe ich es auch gemacht an meiner k75 seit zig tausend km. Insgesamt hat die nun 120000km runter und alle 15000 hatte ich staburagsiert , Verzahnung und Gummi. Alles bestens bisher.

 

[chapter11]

Jetzt hat es meinen Faltenbalg hinten auch erwischt und den vorderen gleich mit. Und gesund hört sich das Ganze auch nicht an. Am Montag gehts in die Werkstatt

Wollte noch ein Video hochladen, klappt aber nicht.

 

[*Topas*]

bin auf die Innenansicht gespannt.