Energieversorgung von klein bis gross ( von der Hausanlage [zB für E-Mobilität] bis zu neuen Möglichkeiten )

[SQ18]

...Strom ist "Alle"

Anteil der Erneuerbaren Energien am Stromverbrauch auf 42 Prozent zurückgegangen

 

[SQ18]

Bis 2030 könnten bis zu 50.000 dieser Ladepunkte nötig sein - das ist ein Wort, bei der Anschlussleistung...

E-Lkw: Daimler, Traton und Volvo wollen Ladenetz ab 2022 aufbauen

 

[Lewellyn]

Erfreulich, dass auch hier erkannt wird, dass die Zukunft elektrisch und batteriebetrieben wird.

 

[SQ18]

...ich muss mal nach Aktien von Kupferminen schauen...

 

[Andalusienfan]

Hat mal einer ne Idee wie groß der CO2 Ausstoß der deutschen PKW´s an der weltweiten Immission ist? DH wieviel Nullen da hinter dem Komma sind?

 

[Uli G.]

Hat mal einer ne Idee wie groß der CO2 Ausstoß der deutschen PKW´s an der weltweiten Immission ist? DH wieviel Nullen da hinter dem Komma sind?

Unpräzise Frage .
Es könnten andere Ziffern als Nullen vor dem Komma stehen, dann sind die dahinter eher belanglos.

Uli

 

[udo_muc]

Hat mal einer ne Idee wie groß der CO2 Ausstoß der deutschen PKW´s an der weltweiten Immission ist? DH wieviel Nullen da hinter dem Komma sind?

100% !!

Deshalb ist es ja so wichtig, dass in Deutschland der Verkehr mit Fahrzeugen, die einen Verbrennungsmotor haben, so schnell wie möglich zum Erliegen gebracht wird.

Ist das passiert, ist das Klima gerettet!

 

[Andalusienfan]

100% !!

Deshalb ist es ja so wichtig, dass in Deutschland der Verkehr mit Fahrzeugen, die einen Verbrennungsmotor haben, so schnell wie möglich zum Erliegen gebracht wird.

Ist das passiert, ist das Klima gerettet!

Ich merke das direkt nach dem Bezahlen beim tanken. Wegen der CO2 Steuer. Es wird sofort kälter draußen, Erderwärmung gestoppt. Wunderbar,

 

[rd07]

Wenn man den neuen E-SUV aus Österreich, Produktion bei Magna in Graz, vorbestellen will, kostet das Euro 250,--. Auslieferung im November 2022. So die letzten Infos. Der FISKER Ocean wird sicher eine Tesla-Konkurrenz, vor allem in Europa.

 

[SQ18]

...wenn die Kunden schon über den Service bei Tesla unzufrieden sind, wie soll das bei einem Exoten wie Fisker klappen?
Ich mag Exoten, aber die Masse wird eher Abstand nehmen, oder?

 

[rd07]

Wenn immer mit Zurückhaltung reagiert worden wäre, dann hätte Tesla keine Autos verkaufen können. Warum soll es nicht möglich sein ein innovatives Auto auf dem Markt zu etablieren. Von Polstar hat vor 2 Jahren auch noch kein Mensch was gehört und nun ist der Polstar ein, auf dem europäischen Markt, ernstzunehmender Mitbewerber. Die Struktur von Tesla, bei Kauf und Service, ist nicht auf den europäischen Markt zugeschnitten und trotzdem verkaufen die eine Menge Autos. Der Fisker hat gegenüber dem Tesla zumindest eine ansprechende Optik, aussen wie innen.

 

[SQ18]

Polestar hat aber ein Servicenetz, oder?
Wer macht das für Fisker in der EU?

 

[rd07]

Ich nehme an, dass sich solche Vorhaben nur mit den nötigen Planungen verwirklichen lassen. Da sind sicher keine Idioten am Werk die Geld verbrennen, im Gegenteil, die wollen verdienen.

 

[SQ18]

...naja - speziell Fisker hat ja schonmal einiges an Geld verbrannt und aktuell gibt es im Markt einige Firmen die vermutlich nie Kohle verdienen werden.

 

[Lewellyn]

Ich bin auch sehr gespannt, wer einen Lightyear One für 150k€ kauft mit einem 60er Akku.
Effizienzwunder hin oder her.

Der Effekt, beim Wenigfahren quasi keinen Extrastrom zu brauchen, verpufft etwas bei dem Einstiegspreis.

Aber sie haben gerade angekündigt 2025 einen Kompakten für 30k€ auf den Markt bringen zu wollen.
Wenn es sie dann noch gibt...

Homepage | Lightyear

 

[Ralsch]

Ich bin auch sehr gespannt, wer einen Lightyear One für 150k€ kauft mit einem 60er Akku.
Effizienzwunder hin oder her.

Der Effekt, beim Wenigfahren quasi keinen Extrastrom zu brauchen, verpufft etwas bei dem Einstiegspreis.

Aber sie haben gerade angekündigt 2025 einen Kompakten für 30k€ auf den Markt bringen zu wollen.
Wenn es sie dann noch gibt...

Homepage | Lightyear

Scheint ja eine wirklich hässliche Kiste zu sein wenn selbst der Hersteller sich nicht traut das Fahrzeug zu zeigen.
Entweder sieht man einen Ausschnitt im Makro oder das ganze Fahrzeug in klein als Teil einer Totalen.
Sehr befremdlich. So wie „jetzt 150T€ - später dann für 30. Aha.
Marketing? Läuft…..

 

[SQ18]

...man hat mal wieder gerechnet...

Studie: E-Autos pekuniär Verbrennern ebenbürtig

 

[KAYs]

...wenn die Kunden schon über den Service bei Tesla unzufrieden sind, wie soll das bei einem Exoten wie Fisker klappen?
Ich mag Exoten, aber die Masse wird eher Abstand nehmen, oder?

Ich denke auch ,dass das eine ganz neue Zeitrechnung ist mit den Stromern.
Der Service ist vielleicht so mies wie die Konstruktion, aber da die insgesamt nicht so anspruchsvoll ist fällt das auch weniger auf.
Man hat im Kopf gar nicht mehr so sehr diesen Anspruch wie das bei den "richtigen Autos" war -
Ich meine jetzt die, wo noch wirklich wichtig war, wie gut das zusammen gesetzt wurde damit es wirklich hält.und ich Frage mich manchmal wie viele Ingenieure wirklich daran beteiligt waren als Dinge wie Kühlmittelpumpen, Spritfilter, Lambdasonden, Partikelfilter,AGR,Zünd oder glühkerzen,zündkabel und Verteiler,Tanks, Zündspulen,Einspritzdüsen, LMM,Kats, Schalldämpfer, Aktivkohlefilter, Förderpumpen und Druckspeicher,Ölpumpen,Steuerketten,...benötigt wurden..
Das ist bei den Stromtanker doch ganz anders.
Die grundsätzlichen Module sind doch ein Witz an Baugruppen.
Der Rest ist gewohnte Kost (Karosserie bekommen die ja schon seit paar Jahren hin,die Autobauer und an blechern scheppernde weil leichte Türen hat man sich wohl bei allen bereits gewöhnt)
Der Service allgemein ist ja auch weniger umfangreich.
So bleibt es wohl verschmerzbar.
So sieht man diese Kisten wohl eher emotionslos. Wie ein treues Haushaltsgerät.und sonst stünde in meiner Garage auch kein Renault, wenn Autos weiterhin technisch schwierige , anspruchsvolle Maschinen wären.
Und dem Zoe kann ich da noch nicht mal böses nachsagen.
Das passt, da sitzt auch jede Spalte und so weiter.
Und der Kona letztens, da hatte ich tollere Haptik als in jeder V Klasse.

Allgemein stumpft man aber vollkommen ab, man muss Mal anschauen mit welchen Dingen an der Karosserie/Innenraum oder Spaltmaße , Windgeräusche Tesla Käufer sich abfinden.
Das sind die,die vor 10 j nicht geringeres als einen MB oder BMW mit nicht weniger als 6 Zylindern bei überzeugender Verarbeitung (naja OK seit Mitte der neunziger auch nicht immer) gekauft hatten.
Die 6 Zylinder sind ja nun dann auch so gut wie weg, und man hat den Umstieg zum Stromer mit den R4 Rumpelkisten im Prinzip noch angenehmer gestaltet.
Durch den Wegfall sämtlicher echter Technik sind Konzerne wie Hyundai oder auch andere plötzlich gefühlt viel näher dran.
Und die eigenen ,deutschen, hatten bei den Dingen die man wirklich sieht und anfasst ja bereits spürbar nachgelassen.
Der Umbruch muss eine gewaltige Herausforderung sein für die etablierten.

 

[kuhtreter]

Die Feinheiten wie Spaltmaße, Verwendete Materialien, Haptik, Geräusche usw. werden erst dann wieder eine größere Rolle spielen wenn sich die technischen Daten wie Reichweite und Ladekapazität nur wenig von der Konkurrenz unterscheiden. Ein Tesla wird wohl nach jetzigem Verarbeitungsstandart nicht mehr als Premiumprodukt durchgehen. Wie damals bei den Benzinern, Audi wurde erst besser als Mercedes und BMW in Schlagweite kamen.

Gruß Gerhard

 

[Gast 32829]

Aber letztlich braucht man nur rechnen.

Das machst du beim Töff ja sicher auch genau so, oder etwas nicht ?


Josef