Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[polo20vt]

PS: wer den grossen SW-Motech Tankrucksack montiert, unbedingt am Tankrucksack den Zwischenring montieren, sonst hält er nicht richtig. Den braucht es. Die kleinen Taschen gehen ohne.

Ich hab den Tankrucksack auch montiert , mach mir aber regelmäßig die Karre aus beim Rangieren.(an der rechten Aufgenähten Tasche)
Hast du das Thema auch?

Grüßle Timo

 

[Andi#87]

Hier habe ich mal eine Frage: Bei meiner 1250er ist es Tatsache so, das die Bude sich im Sozius Betrieb im "Road" Modus so aufschaukelt, dass es keinen Spaß mehr macht und für mich auch teilweise unsicher wird.

Da die GS1300 in der Dämpfung in zwei Stufen (+/-) verstellbar ist, sollte dieses Thema der Vergangenheit angehören

 

[wohi]

Dabei wäre noch eine Plastik-Innentasche, damit es wasserdicht ist. Habe ich nicht benutzt und 2 Tage bei Vollregen gefahren. Absolut nichts feucht.

Ich verwende die Tasche auf der 1250er seit fast 3 Jahren und kann leider diese Aussagen nicht bestätigen. Vor allem bei den beiden Reissverschlüssen für die Trageschlaufen dringt bei starkem, andauerndem Regen Wasser ein. Man sollte also sicherheitshalber die Sachen in dem wasserdichten Sack verstauen, wenn mit größeren Regenmengen zu rechnen ist.
Ansonsten ist die Tasche aber empfehlenswert.

 

[qtreiber]

Ich hab den Tankrucksack auch montiert , mach mir aber regelmäßig die Karre aus beim Rangieren.(an der rechten Aufgenähten Tasche)
Hast du das Thema auch?

altes Thema.

Auch beim CityPro ist dieses Problem vorhanden. Nicht nur ich habe zwischenzeitlich die rechte Außentasche entfernt. Geht sehr einfach. Ist auch in den Tiefen des Forums zu finden.

 

[GS-Swiss]

Ich hab den Tankrucksack auch montiert , mach mir aber regelmäßig die Karre aus beim Rangieren.(an der rechten Aufgenähten Tasche)
Hast du das Thema auch?

Grüßle Timo

Nein, man kann ja den Tankrucksack verschieben und habe ihn so auf dem Tank platziert, dass der Notaus-Schalter nicht betätigt wird beim vollen einschlagen. Musste auch keine Taschen entfernen. Kommt zwar an, aber passiert nix.

 

[Inot]

Gebe meine Eindrücke bei knapp 10.000 km zu Besten. Morgen gehts bis Freitag zum ersten wirklichen Soziatest nach Kroatien. Am Montag gibts dann das Service.
Fahrwerk in Road in allen Dämpfungsstufen macht abhängig von den Strassenverhältnissen solo einen perfekten Job. Ich vermisse allerdings die Möglichkeit von 2 Voreinstellungen der Dämpfung analog der Multi. Geht zwar während dem Fahren zum Umstellen, ist aber suboptimal gelöst.
Zu zweit bisher auf Hausrunden mit Topcase getestet paßt die steifere Federkennlinie von Dynamik perfekt.
Ölverbrauch über 9.000 km ca. 0,5 Liter immer auf Mitte gehalten.
Schaltung mit Kupplung ist nach wie vor bei warmen Motor zwischen 1 und 3 eher auf der ruppigen Seite, kann mein V4 wesentlich besser. Der SA funktioniert von 3 auf 6 und von 6 auf 2 perfekt.
Hintere Bremse, speziell auf Schotter, produziert Schlaggeräusche welche wahrscheinlich aus dem Kardan, Achsantrieb kommen.
Ansonsten keine wirklichen Defekte.
Ob ich sie nochmal kaufen würde?
Ja.
Fahre seit 8000 km den Rally STR auf der 1300er. ( eingefahren wurde sie auf einem CRA4 die ersten 2000 km. Wegen Marokko getauscht). Der Reifen (mittlerweile der zweite hintere) funktioniert perfekt. Bis ca. 47 Grad Schräglage kein Problem. Darüber zeigt er freundlich an.
Vorteil dabei ist, man muß nicht immer am Limit fahren.

 

[GSRolf]

Hallo hier Feedback nach 1200km Toskana:

Die BMW Connected App zeigte etliche ABS Eingriffe (siehe unten als Bsp), aber ich habe kein einziges mal das ABS rattern etc gehört/gespürt. Bin die Kurven flott und mit minimal bremsen gefahren, also meist durch rechtzeitiges herunterschalten und Schräglage. Gibts dafür eine Erklärung ?
PS: die Gangabstimmung 3.-4.Gang ist n.m.M. deutlich besser als bei meiner 12LC, muss viel weniger vom 3. hochschalten.

Anhang anzeigen 691993

Zum ABS Ansprechen gibts wohl noch keine Erkenntnisse ???

 

[ChrisAUT]

Schotter bergab und rein in die Eisen...

 

[GSRolf]

Hallo hier noch ein Feedback nach Toskana: die R13 ist extrem leicht zu putzen, dank der glatten Flächen und des Presstahlrahmens (und der Schmiedefelgen...) ! Da ich lieber fahre als putze ist das für mich ein sehr wichtiges Argument. Eine Runde sanft Kärchern, dann mit warmem Wasser Lackteile und vor allem die Scheibe und kleinen Seitenscheiben reinigen, Felgen schnell abputzen..fertig. Alle vorigen GSsen haben mich deutlich länger beschäftigt. Ok, gegen Winter gibts dann das akribischere Programm, aber die R13 macht auch Freude weil sie leicht putzbar ist ...nach 1200km Toskana Staub + Regen etc. schon notwendig. ( Ich hatte schon fast vor im "Warum kaufe ich mir keine R13" Thread sarkastisch zu platzieren" ich kaufe keine R13 weil sie so einfach zu putzen geht" --habs mir aber dann verkniffen )

 

[GSRolf]

Schotter bergab und rein in die Eisen...

eben nicht: 85% ohne bremse = runterschalten und Motorbremse, gefahren und ABS Ansprechen kein einziges Mal bemerkt. Dann diese App Anzeige...

 

[ChrisAUT]

eben nicht: 85% ohne bremse = runterschalten und Motorbremse, gefahren und ABS Ansprechen kein einziges Mal bemerkt. Dann diese App Anzeige...

OK, vielleicht stellt die App schon die feinsten Abs Sensor Befehle dar, die ein eigentliches Regeln noch gar nicht auslösen?

 

[GSRolf]

OK, vielleicht stellt die App schon die feinsten Abs Sensor Befehle dar, die ein eigentliches Regeln noch gar nicht auslösen?

das habe ich mir auch schon gedacht. Ein Freund mit einer 700er F sagte mir auch dass er das ABS nicht spürt, er hatte allerdings deutlich weniger ABS Eingriffe als ich - ok bin auch etwas flotter gefahren.
Das bringt mich zum Punkt: die R13 (auch die 1250er etc) hat ABS, DTC, ESP, Schleppregelung blablabla.... . Warum bemerke ich sowenig von dem ganzen Geraffel? Ich würde mir auch eine neue R13 mit 149Nm + ACC/Tempomat + Rentnerlift + ( Rückwärtsgang) + Wunderrad (Navi-Zoomen) und ohne den ABS+ Geraffel kaufen.

 

[GSRolf]

Fahrmodi Rain, Road, Dyn etc mit Änderung der Gasannahme und Federung sind spürbar und ok.

 

[MacOkieh]

Das bringt mich zum Punkt: die R13 (auch die 1250er etc) hat ABS, DTC, ESP, Schleppregelung blablabla.... . Warum bemerke ich sowenig von dem ganzen Geraffel?

Na, das ist ja wohl das beste Kompliment, was du den BMW-Ingenieuren geben kannst! Ein elektronisches Helferlein, was mich im Hintergrund so unterstützt, dass ich davon nichts merke, ist für mich perfekt!

 

[smilingalbert]

das habe ich mir auch schon gedacht. Ein Freund mit einer 700er F sagte mir auch dass er das ABS nicht spürt, er hatte allerdings deutlich weniger ABS Eingriffe als ich - ok bin auch etwas flotter gefahren.
Das bringt mich zum Punkt: die R13 (auch die 1250er etc) hat ABS, DTC, ESP, Schleppregelung blablabla.... . Warum bemerke ich sowenig von dem ganzen Geraffel? Ich würde mir auch eine neue R13 mit 149Nm + ACC/Tempomat + Rentnerlift + ( Rückwärtsgang) + Wunderrad (Navi-Zoomen) und ohne den ABS+ Geraffel kaufen.

Weil du vielleicht ein ruhiger, ausgeglichener Fahrer bist, der i.d.R. StVO-konform unterwegs ist & extremere Fahrsituationen vermeidet (Das wäre ein dickes Lob!).
Was sollen die Assistenzen da groß regeln?

 

[Igi]

.....das vernichtende Urteil meiner Frau ,
die neue sieht von vorne scheixxxe aus , ist klein wie ein Pocketbike und hört sich so an
als ob es die Letzte Ausfahrt vor dem kapitalen Motorschaden ist ,
in einigen Punkten hat sie Recht

 

[gstrecker]

.....das vernichtende Urteil meiner Frau ,
die neue sieht von vorne scheixxxe aus , ist klein wie ein Pocketbike und hört sich so an
als ob es die Letzte Ausfahrt vor dem kapitalen Motorschaden ist ,
in einigen Punkten hat sie Recht

Bin ich froh das meine Frau ein anderes Hobby hat.

 

[Sir_Pommes]

Ich bin froh, dass ich eine andere Frau mit anderer Meinung habe.

 

[GS80XR]

na, bei dem Punkt "und hört sich so an als ob es die Letzte Ausfahrt vor dem kapitalen Motorschaden ist" kann ich der Dame schon Recht geben

hoffen wir auch mal weiterhin das es sich nur so anhört

Die Geräuschkulisse von dem Teil ist bis heute mein einziger Kritikpunkt an der 1300er GS

 

[Blumi]

.....das vernichtende Urteil meiner Frau ,
die neue sieht von vorne scheixxxe aus , ist klein wie ein Pocketbike und hört sich so an
als ob es die Letzte Ausfahrt vor dem kapitalen Motorschaden ist ,
in einigen Punkten hat sie Recht

Aber der Fahrspass lässt alles wieder vergessen