Zulassungsfähiger Crosser gesucht (ausgelagert aus dem KTM Thread)

[hydrantenfritz]

Für den Sandkasten das kurze Orange. Das ist eben der Grund meiner Suche.
Die GS deckt vieles ab, aber halt nicht alles.

Hab jetzt alles ein wenig überflogen...
Geht es Dir um ein Motorrad für den reinen Spass im Gelände ( Trial, wandern, ein wenig leichte Cross Einlagen). Ohne Ambitionen auf Strasse mit Gepäck? Und wenige Kilometer?

Wie sieht in Euren Gefilden eine Zulassung eines alten 2-Takt Enduro Motorrades aus? Z.B. 360/350 Bultaco?
Oldtimer! Die hat echt Druck untenrum. Und sind Federleicht.

Auch Suzuki/Yamaha/Ossa usw. haben solche Teile gemacht, bis in die 80 Jahre.

 

[SQ18]

Kommen natürlich langsam auch in die Jahre, weiß auch nicht wie da die Ersatzteilversorgung inzwischen aussieht.

BMW G 650 XChallenge - Hobbyfahrer.de

 

[AmperTiger]

Noch leichter und mit über 20 PS nicht aufzuhalten ist nur die Montesa 4ride.
Die wiegt keine 90kg und kommt dann, wenn man es kann, überall hin. Allerdings ist Anfahrt nicht so ihr Ding.

Übersicht

 

[sigi74]

Anfahrt mit der 4 Ride kannst knicken. Aber überall hin, kann ich unterschreiben!
87kg vollgetankt.
max ca 100km/h (offen) mit o-Übersetzung
mit den Trailreifen aber nicht zu empfehlen.
Von der Drehzahlorgie ganz abgesehen.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

oder elektrisch? Stark Varg EX: la moto de cross eléctrica EX más rápida del mundo oder Escape R 2025

 

[Laie]

Elektrisch ist jetzt in der Wüste nicht so einfach, auch mit Montesa-Ersatzteilen wird es da nicht so
gut aussehen, schon garnicht für exotische Oldtimer.

Die Zweitakter scheiden (leider) gänzlich aus, wg. bekannter Gründe.

 

[Laie]

Ich denk, es geht in diese Richtung, aber da ist überhaupt kein Schnäppchenverkauf zu erkennen,
weil es KTM grad nicht gut ginge, oder ja soviel Eimer rumstehen hätte:

Gebrauchte Husqvarna FE 501, weiß Modell 2023 / 50 PS Eintragung möglich!, Baujahr: 2022, 536 km , Preis: 10 495,00 EUR. aus Bayern

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

ja, die Dinger sind recht preisstabil. Aber auch gut. Und Anfang März ist nun auch nicht der ideale Zeitraum um so etwas zu kaufen..

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Wenn Du da etwas machst: ich hab' noch einen zweiten, unbenutzten Nomad-ADV Gepäckträger dafür ;-)

 

[Laie]

Bin eh schon hellhörig geworden, als Du was von Gepäckträger und Ruckdämpfer geschrieben hast.

 

[Laie]

ja, die Dinger sind recht preisstabil. Aber auch gut. Und Anfang März ist nun auch nicht der ideale Zeitraum um so etwas zu kaufen..

Und vor allem solange nichts nachkommt.

 

[Hopfranz]

Elektrisch ist jetzt in der Wüste nicht so einfach, auch mit Montesa-Ersatzteilen wird es da nicht so
gut aussehen, schon garnicht für exotische Oldtimer.

Die Zweitakter scheiden (leider) gänzlich aus, wg. bekannter Gründe.

Für die brauchst keine Ersatzteile, HONDA!

 

[sigi74]

vielleicht keine Ersatzteile, aber Langstreckentauglich ist die 4Ride ob der Serviceintervalle nicht wirklich

 

[AmperTiger]

vielleicht keine Ersatzteile, aber Langstreckentauglich ist die 4Ride ob der Serviceintervalle nicht wirklich

Wer einen zulassungsfähigen Crosser sucht, sorgt sich wohl nicht in erster Linie um Wartungsintervalle

 

[vendeg]

KOVE 800X Rally

Mit allen Betriebsflüssigkeiten 371 lb = 168 kg, also vollgetankt mit 19 Ltr. Benzin: ca. 182 kg mit Crashbar, Lenkungsdämfer, 95 PS, 2 Zylinder. T700 light.

 

[Laie]

Die Montesa kannte ich nicht, find ich aber auch interessant.

 

[SuMoQ]

Die neue KTM 390 Enduro R finde ich ziemlich gelungen. Suzuki DR 4 Z ist auch fein, Lieferzeit und Preis... Keine Ahnung. Im Sportenduro Segment ist Beta sehr gut aufgestellt, tolle Modelle. Wenn das Teil im Container nach Afrika kommt, interessiert dort vermutlich die Leistung im Schein eh niemanden. Ne olle 450 X die damals schon niemand haben wollte im Hobbybereich, weil nur gut funktionierte wenn richtig schnell gefahren, würde ich persönlich für Liebhaberpreise nicht kaufen. Beta, glaube auch KTM, hat mal so XC Modelle ( Cross Country) Auf dem Markt gehabt, meine 450 oder 500 er. Husaberg mit den 390 etc. auch nett.

 

[Hooner]

Husky 701 Adventure LR (155 kg ohne Sprit)

 

[John_Stiles]

Die neue KTM 390 Enduro R finde ich ziemlich gelungen. Suzuki DR 4 Z ist auch fein, Lieferzeit und Preis... Keine Ahnung. Im Sportenduro Segment ist Beta sehr gut aufgestellt, tolle Modelle. Wenn das Teil im Container nach Afrika kommt, interessiert dort vermutlich die Leistung im Schein eh niemanden. Ne olle 450 X die damals schon niemand haben wollte im Hobbybereich, weil nur gut funktionierte wenn richtig schnell gefahren, würde ich persönlich für Liebhaberpreise nicht kaufen. Beta, glaube auch KTM, hat mal so XC Modelle ( Cross Country) Auf dem Markt gehabt, meine 450 oder 500 er. Husaberg mit den 390 etc. auch nett.

Die XCs gibt es bei KTM immer noch. Nur nicht in Deutschland und Europa. in den USA werden die gerne gefahren. bspw. auf den Bajas.

Dabei handelt es sich prinzipiell um einen Mix aus SX und EXC. D.h. Motor und Fahrwerk entsprechen den Crossern. Also haben die auch bspw. eine Umlenkung anstelle des direkt angelenkten Federbeins (sog. PDS). Statt wie bei den SX Modellen Standard, haben die XCs ein 18" Hinterrad anstelle eines 19". Üblicherweise kommen die XCs mit einem größeren Tank als SX und EXC. Sie haben keine Zulassung und auch keine Lichteinrichtungen. Letztlich sind die Getriebe entsprechend den MX Modellen anders abgestuft als bei den Enduros.

 

[Messstetter]

Hier im verkaufbereich ist doch vor ein paar Tagen eine yamaha 450 drin gewesen, die hatte offene Leistung und wäre preisgünstig und ideal für solche Vorhaben.