Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[justyli]

Wirkt (zumindest auf den Bildern) kleiner als die Aktuelle…

Vielleicht wird hier ein kleinerer Boxer getestet und gar keine 1300er.

Seltsam finde ich auch, dass statt des großen TFT der RT wieder ein separates Navi montiert ist.

 

[Espaceo]

Das ist ja wohl auch die Intention, da die aktuelle auf kleingewachsene unter 1,85 einschüchternd wirkt.

Ich hatte in der Tat die kleine Hoffnung, das für kleinwüchsige die R18 im Programm reicht.... und die GS nicht auch noch kleiner werden muss. .

 

[sigi74]

hoffentlich bekommt sie nicht so eine fürchterliche insektoide front á la ktm und duc!

 

[HP9000]

Vielleicht wird hier ein kleinerer Boxer getestet und gar keine 1300er.

Seltsam finde ich auch, dass statt des großen TFT der RT wieder ein separates Navi montiert ist.

Das Ding, was hier auf den Fotos erwischt wurde, wird auch nur in Teilen neue Komponenten aufweisen, das Motorrad hat sicher noch keinen endgültigen Fertigungs- und Lieferzustand. Da fliesst noch viel Wasser die Spree oder die Isar runter, bis das Teil wirklich fertig ist.

 

[justyli]

Das Ding, was hier auf den Fotos erwischt wurde, wird auch nur in Teilen neue Komponenten aufweisen, das Motorrad hat sicher noch keinen endgültigen Fertigungs- und Lieferzustand. Da fliesst noch viel Wasser die Spree oder die Isar runter, bis das Teil wirklich fertig ist.

Im Vergleich mit der 1250 ist beim Prototypen von vorn auch kein Telelever-Federbein zu erkennen.

 

[lederkombi]

Das mit dem Telelever dachte ich auch beim Betrachten der Bilder.

 

[Andi#87]

Dann wird es ja ende nächsten Jahres Zeit, sich nochmal nen 1250er ADV zu bestellen. Dann hat man ein gescheites, passendes und ausentwickeltes Fahrzeug in der Garage...

 

[MichiH]

Die Funktion des Telelever ist heutzutage auch elektronisch über die Gabel machbar, siehe Konkurrenz.
Bei weniger Gewicht.
Aber eine Stange ist schon noch sichtbar.
Auch wirkt der Stirndeckel breiter.....hmm

 

[manfred180161]

Das mit dem Stirndeckel fiel mir auch direkt als erstes auf. Könnte aber auch daran liegen, dass der Motor Silber und der Deckel schwarz ist.

 

[smilingalbert]

Sonderlich optisch ansprechend ist der ja nicht gerade.

Und dann dieser hässliche Endtopf….würg…

 

[GS-Hannes]

Die Funktion des Telelever ist heutzutage auch elektronisch über die Gabel machbar, siehe Konkurrenz.

Nein, ist es nicht. Beim Telelever bleibt die Dämpfung vollständig erhalten, bei der Telegabel wird die Druckstufe weit geschlossen, um Tauchen zu verhindern . Das ist und bleibt eine Krücke für ein Fahrzeug mit einem langen Federweg.

 

[Bollo]

Auf den Bildern von der Seite ist der Telelever zu erkennen.
Ich hoffe auf den Valvetronic-Kopf, der liegt jetzt ja schon lange genug in der Schublade.

 

[Larsi]

Im Vergleich mit der 1250 ist beim Prototypen von vorn auch kein Telelever-Federbein zu erkennen.Anhang anzeigen 423600Anhang anzeigen 423602

MMn ist der Telelever weiterhin vorhanden.
Schau dir mal die seitlichen Aufnahmen an. Mit Telelever bewegt sich das Vorderrad auf einem Bogen nach oben, der es beim Einfedern vom Motorblock entfernt. Bei einer Telegabel bewegt sich das Vorderrad linear zum Lenkkopf hin, also auch zum Motor.
Der Platz für die Vorderradbewegung der Telegabel erscheint mir zu gering zu sein.

Wie auch immer, wir dürfen gespannt sein.

 

[sigi74]

sieht für mich auch nach Telelever aus. Denke den USP der TGabel gibt man nicht so einfach auf.
GS = Boxer ivm. Telelever, für mich zumindest.

 

[fralind]

Sonderlich optisch ansprechend ist der ja nicht gerade.

War der noch nie (wie das Moped auch), aber wenn drauf sitzt sieht man es nicht mehr.

 

[MERLIN 66]

Ich denke das telelever genau so gehört an GS wie der Boxer Motor

 

[der_brauni]

Dem wage ich zu widersprechen. ;-)

Gruß Thomas

 

[Q...rious]

Ich meine auf den Bildern ein größeres Display, neues Front-/Lichtdesign mit Abstandsradar vorn und hinten zu erkennen. Dazu eine etwas aggressivere Gesamterscheinung und einen größeren Anlasser. Die Navi-Halterung schaut nach Sonderausstattung aus und warum sind Zusatzscheinwerfer verbaut ?

 

[Ralsch]

Ist das wirklich die Antwort auf alles - immer 50ccm/10% Leistung und X kg Gewicht draufzupacken?
Bei uns im Verein sind bereits einige GSler auf alternative Maschinen umgestiegen, z.B. Africa Twin, Tracer, etc.
Als ich dort vor knapp 4 Jahren eingetreten bin sahen die Sonntagsausfahrten immer stark nach GS Testtag aus (wenn man die unterschiedlichen Altersstufen ausser acht gelassen hat), mittlerweile steht es so bei 20-40% GSen.
Ich würde jederzeit wieder eine kleinere - und vor allem leichtere - GS fahren.
Es müsste halt eine echte Boxer - GS sein, 900ccm / <200kg mit Kardan, und keine gänzlich andere Maschine mit GS Aufkleber drauf. Die Automobilhersteller machen das ja auch - alle Bestandsmodelle werden immer ein paar cm. grösser und dann wird irgendwann ein Sub-Modell unten reingeschoben. Siehe Golf, Polo, dann Fox oder Lupo, danach der UP, ...
Diese Monster-GSen (und 1290er KTM, Multilala, etc.) sind mir als "normalgroßem" 1,80-Fahrer mit 75kg einfach (viel) zu viel Masse und Volumen. Und, mit Verlaub, das sieht bei Vielen einfach sehr "komisch" aus, so wie wenn eine 1,60 Dame aus einem 3 Tonnen Mega-SUV rausspringt.
Wenn ich die Entwicklung so sehe befürchte ich aber dass die Entwicklung so weiter läuft wie bisher.

 

[Christian Achberger]

Endlich wieder eine GS ohne dem Telelever -- ich würde mich so freuen.
Wie an meiner alten GS oder meiner aktuellen RS