2021 Harley Pan America

[udo_muc]

Nachdem heute mal wieder einige Harleys an mir vorbeigebrabbelt sind habe ich mich gefragt: Wie mag die Pan America wohl klingen.
Gibt es dazu schon Hörproben ?

 

[sigmali]

man muß aber wohl auch berücksichtigen, daß die Höchstgeschwindigkeit der KTM und der GS doch noch deutlich unterschiedlich sind
aktuelle BMW R 1200/1250 GS: 219 km/h
KTM 1290 Superadventure : 260 km/h

Wobei meines Wissens das Pendeln nicht erst bei 260 km/h auftrat sondern bereits unter/um 200 km/h.

 

[sigmali]

Hier ein damaliger Bericht. Es war schon ab 200 km/h und es kam wohl auch zu einem Unfall.

MOTORRAD online

Selbst in Wikipedia ist es ausführlicher beschrieben. Beladen also schon ab 170 km/h. Das Problem kenne ich als GS-Fahrer definitiv nicht.

Wikipedia

 

[sigmali]

Ja, so ist es, wenn man sein Halbwissen mit Wikipedia Einträgen geimpft hat. Fahr doch einfach erstmal entsprechende Geräte, bevor du immer wieder große Töne spuckst.
Ohne es direkt verglichen zu haben, glaube ich gar, dass eine GS nicht nur unter Vollast lauter ist, als die neue Multi V4.
Und da es hier um die HD PA geht, die wird unten rum ordentlich wuchten und dabei besser klingen als ein Boxer.

Lautstärke:
Glauben heißt: nicht wissen.

Drehmoment/"Wuchten":
Und auch da warte ich mal auf die ersten Fahrberichte.

 

[mossoma]

Warum in der BRD 2 Jahre gesetzliche GW, in Braunau am Inn 3 Jahre, in den USA 3 Jahre oder 36.000 Mile.

4 Jahre bei HD in Österreich

Tom

 

[Larsi]

Nachdem heute mal wieder einige Harleys an mir vorbeigebrabbelt sind habe ich mich gefragt: Wie mag die Pan America wohl klingen.
Gibt es dazu schon Hörproben ?

Mit dem verbauten Zylinderwinkel und Hubzapfenversatz sollte der Klang eines 90°-V2 herauskommen.
Schade, den Potato-Sound des 45°-V2 hätte ich passender für ne Harley gefunden. Wäre aber wohl deutlich weniger potent geworden.

 

[fralind]

Der neue Motor ist doch auf der Höhe der Zeit und in der Bronx und Cafe sieht er besonders lecker aus

 

[Gast 30990]

Lautstärke:
Glauben heißt: nicht wissen.
...

Kam mir bei der Probefahrt so vor. Auch sind die Vorbeifahraufnahmen von z.B. 1000PS eindeutig. Aber ja, Messwerte kann ich nicht bieten.

 

[Olek]

Wobei meines Wissens das Pendeln nicht erst bei 260 km/h auftrat sondern bereits unter/um 200 km/h.

..nicht pauschal, aber es gab einige KTM die wollten nicht schnell. Da wurde dann viel ( auch in Eigenregie ) nachgebessert. Meine 1190er kennt das nicht, die rennt TopSpeed mit den PST2.

Die neue SAS hat jetzt eine andere Rahmengeometrie ( Lenkkopf und Schwinge ). Das wird bestimmt noch getestet.

 

[Batzen]

Auch meine 2018er läuft stabil, aber ob sie das auch bei Top Speed macht, weiss ich nicht, über 250 bin ich noch nicht damit gefahren, weil ich mich auf Moppeds bei dem Speed einfach nicht mehr wohl fühle und mir das auch egal ist, ob das Teil 220 oder 270 läuft, wichtig ist, wie die Musik vorher aus dem Motor kommt, und das ist eine Symphonie beim LC8 mit vielen Oktaven von unten bis oben. Das selbe spielt wahrscheinlich der V4 der Multi virtuos. Bei der HD muss man mal warten, bis der Motor in einem ansehnlichen Mopped kommt

 

[sigmali]

Meines Wissens war das Problem irgendwann um 2015/2016 und wurde dann mit den schwingend aufgehängten Koffern beseitigt. Demnach dürfte deine 2018er nicht mehr betroffen sein.

Ich brachte das Thema nur deshalb aufs Tableau, weil es immer mal wieder um das Gewicht dieser Reiseenduros geht. Und dass die GSen bei den letzten Modellwechseln wieder schwerer wurden.

 

[der_brauni]

Eine gewisse Fahrwerksinstabilität hatte ja auch das erste Baujahr der LC-GS, weswegen man die folgenden Baujahre auch mit Lenkungsdämpfer ab Werk versah. Dank großem Radstand und langem Nachlauf, also auf Stabilität ausgelegter Fahrwerksgeometrie, dürfte es bei der Pan eigentlich keine diesbezüglichen Probleme geben.

Gruß Thomas

 

[Lummel]

Die neue KTM gefällt mir besser! Sensationelle Abgaswerte und flüsterleise.

 

[Larsi]

Die neue KTM gefällt mir besser! Sensationelle Abgaswerte und flüsterleise.

Anhang anzeigen 397315

Abwarten ... da bei älteren Boxern schon das Tickern eines Kettenspanners oder Drosselklappe zu Unmut führte, wird das Hufgeklapper der neuen KTM, zumal vorne mit Eisen bereift, nicht den Ohren der Boxergemeinde schmeicheln.

 

[Hansemann]

Abwarten ... da bei älteren Boxern schon das Tickern eines Kettenspanners oder Drosselklappe zu Unmut führte, wird das Hufgeklapper der neuen KTM, zumal vorne mit Eisen bereift, nicht den Ohren der Boxergemeinde schmeicheln.

Das Hauptproblem an diesem Modell wäre für mich aber der Geruch nach Regenfahrten ...

 

[Larsi]

Stimmt, die olfaktorische Komponente ist nicht zu unterschätzen.

 

[sigmali]

Ich habe Touratech informiert. Damit sie sich rechtzeitig um ein Zubehörteil kümmern können, das besser aussieht als das hier

K l i c k

 

[Schlammzwerg]

Den Harley-Motor in einer Reiseenduro kann ich mir gut vorstelle, die Bronx ist ebenfalls lecker. Wäre sie nicht 3 Tage zu früh verkauft worden säße ich jetzt auf der XT1200

 

[Olek]

Das Hauptproblem an diesem Modell wäre für mich aber der Geruch nach Regenfahrten ...

..aber das beste ist: wenn Du es nicht mehr haben willst kommt es nicht in die Bucht oder in mobile, sondern auf den Grill

 

[udob]

wieder einige Harleys an mir vorbeigebrabbelt sind

Die hier brabbeln ganz leise:

aus: RUSH/CTY - eBicycle | Serial 1 Cycle Company

:-)