1250 GS Nockenwellen eingelaufen

[waffel]

Du hast meine Antwort so gar nicht verstanden!

Ist ja bei dir nicht das erste Mal.

...das versteh ich jetzt nicht

 

[FF-GS]

Don´t feed.....

 

[Orlando123]

…echt jetzt?
Nach dem Lesen Deines letzten Beitrags, frag ich mich schon, ob du möglicherweise einen ausgeprägten Hang zu Übertreibung, Pauschalisierung und Unterstellung hast?

Na dann frag dich das mal schön weiter......
Ich weiß schon was ich schreibe.

 

[Orlando123]

...der ist gut
Aber ich würde in der Tat gerne den ein oder anderen Beitrag - wenigstens orthografisch - anpassen wollen. Aber sind wir froh, dass es eben keine irgendwie geartete Zensur gibt, sondern nur Meinungsäußerungen, die aber auf Grund ihres Inhaltes, Aufbaus und Länge durchaus dazu gedacht sein können, eine Meinung in den Vordergrund zu stellen, um andere zu übertönen.
So what, das muss man aushalten können. Wer es nicht aushält, muss entsprechende Maßnahmen ergreifen: Ignorieren oder Forum verlassen
Was nicht gut kommt: Seine Sicht der Dinge pauschal über viele User und Werkstätten auszukippen...

Oh ha, kommt da wieder dieser Wunsch zur Korrektur zum Vorschein?
Ja genau, es gibt tatsächlich Meinungsäußerungen einiger hier, die alles was andere geschrieben haben "schlecht" aussehen lassen wollen.
So what, das was ich aushalten muss entscheide ich und kein anderer.
Ich muss auch keine Maßnahmen ergreifen nur weil einige hier meinen dass das so sein muss.
Was nicht gut kommt entscheidet wer? Ich habe keine User beim Namen genannt, fühlst du dich angesprochen? Und meine pauschale Meinung zu Werkstätten ändere ich wegen deinem Kommentar nicht. Es wird Ausnahmen geben, die in die eine Richtung als auch in die andere Richtung gehen. Tatsache ist jedoch ein eklatanter Mangel an wirklich guten Fachkräften mit fundierter langjähriger Berufserfahrung. Früher war das anders, da hatte ich mich bei dem einen oder anderen Händler mit Werkstatt gut aufgehoben gefühlt. Man kannte die Leute und die Ergebnisse von Werkstattleistungen waren genau so wie es sein sollte. Wie ist das heute? Da wird man als Kunde komplett von der Werkstatt ferngehalten. Am besten sieht man erst gar nicht was und von wem da am eigenen Bike gewerkelt wird. Ja nicht merken das da ein Auszubildender die Leistungen erbringt.
So ist das und nicht anders

 

[langer-rudi]

Mensch Leute, geht's noch????

Auf Seite 1 Thema 'Nockenwelle', und schon kurze Zeit später vollkommen überflüssiges Gezicke und wechselseitige Anfeindungen, nunmehr Seite 4 und anscheinend noch immer keine Besserung...

Kann einem echt auf den S... gehen!!!

 

[FF-GS]

BTT?

Mach das doch unter Euch aus. Der Rudi war eine Sekunde schneller.

 

[Nordisch]

Ich weiß schon was ich schreibe

OK, damit weiß ich jetzt, dass du das, was du anderen vorwirfst mit Absicht selber machst (pauschalisieren, sogenannte Wahrheiten verkünden, Tatsachen behaupten, usw). Und daher werde ich jetzt das tun, was ich dir sonst empfohlen hätte: plonk

 

[Orlando123]

OK, damit weiß ich jetzt, dass du das, was du anderen vorwirfst mit Absicht selber machst (pauschalisieren, sogenannte Wahrheiten verkünden, Tatsachen behaupten, usw). Und daher werde ich jetzt das tun, was ich dir sonst empfohlen hätte: plonk

Schreib was du willst...für mich ohne Belang.

 

[waffel]

Nordisch, so ist es, manche Dinge muss man dann einfach ignorieren...

Und sorry, an all diejenigen, denen ich mit meinem Versuch, mich sachlich gegenüber einem Forenmitglied zu äussern, auf den Sack gegangen bin oder die meine Äusserungen zickig oder gar als Anfeindung wahrgenommen haben.
Das lag nicht in meiner Absicht, aber vielleicht muss ich noch an meiner Ausdrucksweise arbeiten. Ich gelobe Besserung!

 

[hydrantenfritz]

Ich möchte mal wieder auf das Thema kommen...
Für mich sieht es auch wie ein Fehler in der "Wärmebehandlung" der Nockenwelle aus...

Was mich extrem interessieren würde...wie sieht wohl @Bonsai ....seine Nockenwellen nach über 400000 km aus..?

 

[UU80]

Das Problem mit eingelaufenen Nockenwellen gab es bei den 1200 auch schon. Meine EZ 04/18 hatte es letztes Jahr bei Kilometerstand 50.000. Ich hatte noch Anschlussgarantie und es wurde ein Kulanzantrag gestellt. Ich habe nichts gezahlt.

 

[hydrantenfritz]

Das Problem mit eingelaufenen Nockenwellen gab es bei den 1200 auch schon. Meine EZ 04/18 hatte es letztes Jahr bei Kilometerstand 50.000. Ich hatte noch Anschlussgarantie und es wurde ein Kulanzantrag gestellt. Ich habe nichts gezahlt.

Super...
Und..haben die Dir einen Grund genannt...?

 

[Gast 30990]

Was mich extrem interessieren würde...wie sieht wohl @Bonsai ....seine Nockenwellen nach über 400000 km aus..?

Kommt wohl drauf an, von welchem Lieferanten diese stammen. Ähnlich der Zylinderköpfe/Ventilführungen bei der Multi V4. Dort gab es Probleme ja nur bei einem der Lieferanten. Wie Ducati das mit dem Kunden dann abgewickelt hat, war doch wohl lobenswert.
Ich bin nun gespannt, ob es auch bei meiner 790 noch Probleme mit der Nockenwelle gibt. Dort gab es ja auch Auffälligkeiten.
Man sieht, auch andere haben Probleme. Einer GS oder eben BMW würde ich es aber nach so langer Bauzeit wohl auch eher übel nehmen. Mindestens als 1250er sollte die GS gar keine Probleme mehr haben. Sieht aber in einigen Bereichen leider nicht danach aus.

 

[FF-GS]

Plonk und BT?

 

[UU80]

Super...
Und..haben die Dir einen Grund genannt...?

Man sagte mir, es gab eine Marge mit nicht ausreichend gehärteten Oberflächen. Gesehen habe ich die Teile nicht. Der Schaden wurde im Rahmen der Inspektion festgestellt und der Mitarbeiter hat alles Erforderliche sofort in die Wege geleitet.

 

[hydrantenfritz]

Danke Uli...
Find ich eine sehr gute Reaktion Deiner Werkstatt....

 

[GSLudwig]

Was mich extrem interessieren würde...wie sieht wohl @Bonsai ....seine Nockenwellen nach über 400000 km aus..?

Wenn @Bonsai Seine ganze Reparaturhistorie hier einstellen würde, dann benötigt das sicher 2 Seiten
hier im Forum.

 

[GSLudwig]

Der Andi fährt viel mit seiner BMW, sehr viel. MEHR ALS 99% hier.

...MEHR ALS 99% hier .....
Na, das glaube ich nicht

ich glaube das auch nicht.

 

[fluchtmoped]

Hallo erstmal,mein Name ist Thomas und ich komme aus dem schönen Taunus .
Ich lese seit 2020 hier mit nachdem ich meine 1250er gekauft habe,als Betroffener des Kardandefekts,Kardan und Winkelgetriebe wurden nach 14 Monaten und knapp 10000 Km getauscht,dachte ich okay,kann vorkommen,es wurde alles repariert und so fuhr ich sorglos weiter.
Bei der 20tausender vor sechs Wochen wurde mir mitgeteilt ich müßte mich etwas gedulden weil die Teile nicht vorrätig seien.
Auf Nachfrage erfuhr ich dann das neue Nockenwellen und Stellmotoren verbaut werden,auf die Frage nach dem Abrieb erntete ich nur ein müdes lächeln,keine Antwort.
Selbst der Aufforderung von mir den Motor wenigstens mit frischem Öl zu spülen kam niemand nach.
Seitdem steht die Maschine beim Händler,ich weigere mich sie weiter zu fahren solange nicht geklärt ist ob schon ein Schaden durch den Abrieb entstanden ist.
Vermutlich gehe ich die nächste Woche zum Anwalt,dieser hat mir telefonisch schon geraten einen Gutachter zu beauftragen und eine Analyse vom Öl machen zu lassen,ab einem gewissen Anteil von Abrieb im frischen Motoröl stehen die Chancen gut einen neuen Motor zu verlangen.
Nicht falsch verstehen,aber was bei BMW abgeht kann nicht einfach hingenommen werden,da kann auch ein @Andi#87 mit seinem schönreden nicht darüber hinwegtäuschen.
Kurz und knapp,das war meine erste und zugleich letzte BMW.
Das wars auch schon wieder,ich möchte mich hier nicht auf Diskussionen einlassen,möchte nicht zum Opfer werden weil ich die Qualität von BMW kritisiere.

Hallo Thomas,
du bist ziemlich angepi__t, weil ein Defekt vorliegt und die Abwicklung nicht ganz nach deinen Wünschen abläuft. Das kann ich sogar verstehen.

Mit etwas Abstand und Ruhe lässt sich in den meisten Fällen eine Lösung finden, die für beide Seiten akzeptabel ist. Der Gang zum Anwalt ist möglich, doch sollte erst der letzte Schritt sein. Versuch doch mit der Werkstatt einen Kompromiss zu finden. Die werden sicherlich anhand der Verschleißspuren an der Nockenwelle, dem alten Öl und dem gesammelten Abrieb an der Ölablassschraube (Magnet) entschieden haben, ob eine Ölspülung erforderlich ist. Hier ist auch ein bischen Vertrauen in die Werkstatt erforderlich.

Ein Ölwechsel wurde doch bei der 20000er Inspektion eh schon gemacht. Wenn es dir mehr Sicherheit gibt, dann sollen die den Motor warmlaufen lassen (warmfahren) und noch einen Ölwechsel durchführen. Du zahlst das Material und sie übernehmen die Lohnkosten. Öl kannst du vielleicht auch beistellen, reduziert die Kosten etwas. Das könnte für beide Seiten eine akzeptabel Lösung sein und erspart beiden Parteien eine Menge Aufwand und Ärger.

Um einen großen Serienfehler scheint es sich hier nicht zu handeln. Die Nockenwelle der R1250GS von MOTORRAD, sah nach dem 100.000 km Test noch top aus.

Ich fahre gerne GS und trage keine rosarote BMW Brille. Hatte auch schon pech mit einer neuen GS und habe mich gefragt, was die da in Berlin zusammengenagelt haben. Allein, was an meiner 2017er GS alles defekt war, ist vollkommen inakzeptabel. Kann das garnicht mehr alles zusammenfassen. Das war ein Griff ins Klo. Mit meiner aktuellen 1250ADV bin ich nun 35tkm gefahren und hatte bisher keinen Defekt. Und das ist eine aus der ersten Serie, wo man die ganzen Kinderkrankheiten vermutet. Ich habe immer gedacht, dass die Nockenwellenverstellung ein großer Schwachpunkt sein könnte. Scheint aber zu funktionieren.

 

[Inot]

So löst man das unter Erwachsenen.