T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[KlausB]

Ventilspiel prüfen/kontrollieren ist das eine ... und natürlich nicht so umfangreich/aufwändig/kostenintensiv wie eine erforderliche Korrektur.

Bei dem CP2-Motor der T7 ist wie bei der MT-07 bei 40 Tkm eine Kontrolle des Ventilspiels angesetzt. Bei der MT-07 meiner Frau wurde das auch ohne Befund durchgeführt. Die Rückmeldung der nicht gerade kleinen Yamaha-Werktstatt war, dass dieser Befund normal ist. Warum das bei 40 Tkm angesetzt wurde, kann nur Yamaha beantworten.

Gruß
Klaus

 

[GS-Tourenfahrer]

Bisschen ein interessanter Ableger der T7:

- Optik passt.
Rundinstrumente anstatt Nintendo-Anzeige.
Preis und Gewicht runter ...

... und dann könnte das (bei mir) was werden .

Aber wenn sie dann so kommt passt entweder Preis oder Gewicht nicht

 

[mmo-bassman]

Leider alles Fake, hatte der Tiger weiter oben alles schon recherchiert.
Siehe hier:
T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

 

[mmo-bassman]

Heute erste kleine Probefahrt seit der Ventilspielaktion, 50km, alles tippitoppi.
Schnurrt wie ein Kätzchen!

 

[GS_1200]

Eine Info zu neu verfügbaren ABS-Dongles zur Änderung der ABS-Funktion an der Tenere 700.

Die Dongles bieten:
1.) eine Memory-Funktion (ABS-Einstellung bleibt nach Zündung aus/an erhalten)

2.) Weiterhin ist das separate Abschalten des hinteren ABS bei Tenere 700 mit monochromes LCD Display möglich (2 Versionen für EURO4 und EURO5).
Die Schaltung des hinteren ABS ist (sofern ich es richtig verstanden habe) sogar während der Fahrt möglich. Die Bedienung erfolgt über den originalen ABS-Schalter am Display.
(über das Entfernen der Sicherung, des Sensors oder andere Mods wird immer das gesamte ABS deaktiviert)

3.) Eine Version für Tenere (ab Bj. 2023, mit Farb-Display).
Dabei können die ABS-Funktionen über den ABS-Abschalt-Taster im Cockpit (nicht umständlich über das Menü) geschaltet werden. Zudem bleibt dank Memory-Funktion die letzte Einstellung erhalten.
Der OBD-Anschluss kann weiterhin für den originalen Bt-Adapter oder andere Dinge genutzt werden.

Alle 3 Versionen sind plug and play - Installationen nur durch Anstecken an den OBD-Anschluss und das hintere ABS-Kabel (Steckverbinder).
Dies ist in den Demo-Videos gut beschrieben.
OffTheRoad ist der deutsche Anbieter, auf der Seite des tschechischen Anbieters sind Demo-Videos zu sehen:

Store | LSK Motorcycle Electronics

OTR: Elektrik / Beleuchtung

Für Tenere700-Besitzer (vor Baujahr 2023) sieht das nach einer (vermutlich nicht ganz legalen - aber) tollen Lösung zum Deaktivieren nur des hinteren ABS aus (vorderes ABS bleibt in Funktion).
Durch den einfachen Einbau kann es bei Bedarf genau so schnell ausgebaut werden (z.B. TÜV/Werkstattbesuch).
Für Besitzer neuerer Teneres (ab Bj. 2023) eine einfachere Möglichkeit zur Deaktivierung und Aktivierung der vorhandenen ABS-Funktionen (vermutlich auch in Fahrt und mit Memory-Funktion).

 

[mmo-bassman]

Ja, wird im Tenere-Forum auch engagiert diskutiert. Habe die Produktbeschreibung bei OTR auch gelesen, kann aber insbesondere das Versprechen zum separaten Deaktivieren des hinteren ABS nicht wirklich glauben, auch wenn es dort so steht. MMn. ist es technisch nicht möglich, dass bei den Teneres der ersten Generation nur das hintere ABS abschaltbar ist. Besonders stört mich der zweite Stecker, der mit dem Diagnosestecker verbunden wird, damit hat das "Dongle" direkte Verbindung mit der ECU, das beunruhigt mich etwas.

Diverse Teneristi habens bereits bestellt und werden es testen. Bin sehr auf die Ergebnisse gespannt. Sollte das wirklich funktionieren, wäre das ein Hammer, dann wäre ich mit meiner 2019er auch dabei. Aber ich glaubs erst, wenn die ersten Erfahrungsberichte vorliegen. Bis dahin bin ich kritisch und warte erstmal ab.

 

[GS_1200]

Damit die Schalterfunktionen genutzt werden können braucht es den Zugriff auf die ECU.

How it works
The Dongle modifies the ABS settings behavior to what you would expect it to have directly from the manufacturer.

• It is expanding the functionality of the ABS button.
• It is adding the possibility to control Rear ABS separately.
• It is adding the ABS settings memory.

Ich glaube das mal.
In den Videos wird es auch so gezeigt.

 

[huub]

wo liegt der Vorteil, das Abs nur hinten zu deaktivieren?

 

[apfelrudi]

Geh mal in den Schotter, und dann noch bergab

 

[huub]

Da brauche ich kein Abs weder vorne noch hinten, schon gar nicht nur hinten.

 

[GS_1200]

Es mag durchaus Zeitgenossen geben die sich sicherer fühlen, wenn vorn das ABS trotzdem aktiv ist.
Ein blockiertes Vorderrad mag nicht jeder, der aus Gewohnheit und versehentlich am Abhang dann mal zusätzlich auch vorn am Hebel durchzieht.

Es war eine reine Information zur Verfügbarkeit dieser Systeme - ob man (oder Frau) es braucht muss jeder für sich entscheiden.

 

[Raubritter]

Ich bin einmal mit meiner alten GS hinter Einem mit einer Adventure einen steilen laubbedeckten Schotterweg runter gefahren. Sein Bremslicht war auf Dauerleuchten an und er wurde immer schneller. Ich dachte : Respekt, der ist mutig! und war wesentlich langsamer.
Unten angekommen hatte er einen roten Kopf vor Wut. Er konnte sein ABS nicht mehr ausschalten und die Bremse hat ständig aufgemacht und seine Bremswünsche missachtet.
Ein blockiertes Hinterrad bremst nicht besonders gut. Vorne ist mir wichtiger. Ganz abschaltbar sollte es sein.

 

[mmo-bassman]

Ganz abschaltbar isses bei allen T7, das is kein Problem.

 

[huub]

Das reicht auch, der Rest ist Spielerei

 

[Mirto]

Ganz abschaltbar isses bei allen T7, das is kein Problem.

Gut, dazu musst du aber erst mal anhalten. Das z.B. geht auf dem laubbedeckten Schotterweg eher schlecht. Mit dem Dongle einmal schnell auf den ABS Taster und hinten ist das ABS aus. Die Memory Funktion ist auf jeden Fall hilfreich.

Braucht vielleicht nicht jeder, aber ich kenne ein paar, die nur auf so was warten.

 

[mmo-bassman]

Ja klar, hier teilt sich halt die Ténéré-Gemeinde, in die, die ernsthaft offroad fahren (ich nicht) und die Gelegenheitsschotterer. Wer eine neue T7 hat, der hat eh schon das dreistufige ABS, das würde mir reichen. Leider hab ich aber noch die alte Euro4. Nur hinten etwas driften, vorne aber weiterhin ABS-Sicherheit, das wäre schon geil.

Warten wirs ab, mal sehn, was die ersten Erfahrungsberichte verkünden.

 

[Mixi]

Die Österreicher haben getestet.

 

[mmo-bassman]

Grad die Saison 2024 eröffnet.
HERRLICH!!!

 

[bmwtreiber]

Habs nachgemacht und nicht bereut

 

[Milka]

Euer Wetter hätten wir hier oben im Norden auch gerne
wir leben hier seit Wochen im Dauergrau mit entsprechenden Regen und Temperaturen, aber ab dem Wochenende soll es endlich besser werden
Toi Toi Toi