Meines Erachtens bringt das Absenken der Luft im Hinterreifen nichts. Das Profil wird ja nicht anders und was soll sich bei einem reinen Straßenprofil auf dem Untergrund verzahnen. Das einzige, was passiert ist, dass sich der Reifen auf der Felge dreht. Bei richtigen Geländemotorrädern hat man dafür (bzw. dagegen) einen, oder gar zwei Reifenhalter verbaut.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass das klappt. Ist ja das Schneekettenprinzip. Er braucht halt irgendwas, das Vortrieb am Hinterrad generiert.
Ich war im Juni zusammen mit einem Kumpel bei einem Ein-Tages-Training im Enduropark Hechlingen.Im 2. Gang bist auf jeden Fall auf dem richtigen Weg dahin.
Die Kabelbinder zeigen sicherlich Wirkung. Ich würde gleich noch eine farblich passende Felge bereit legen.
Befestige das Ding mit Tragegurten und fahre mit dem Lader nach oben. Wo ist das Problem?
Mülheim an der Ruhr, 45481. Klar, wenn es sich in der Nähe befindet@Coray Wäre es eine Option, dass du postest, wo du bist, 4 Forumskollegen sich zu einem zu vereinbarenden Termin auf den Weg machen und das Ding hochbringen? Ihr könnt dann ja fantastisch ausschmücken, wie's war und müsst kein Foto posten... Gutes Gelingen! GS=GehtSchon.
Genau.
Der Reifen, das würde mich erleichtern. Kann natürlich sein auf Holz. Denn es kam so schnell. Aber Gummi habe ich jetzt nicht gerochen.Wahrscheinlich hat der Reifen geraucht, beim durchdrehen.
Da reicht ein Stein im Erdreich und es geht los.
Das geht sehr schnell und ist mir auch öfters passiert ( zu Beginn meiner Off Road Ausflüge).
Kupplung und Reifen riechen aber auch anders und der Qualm kommt an unterschiedlichen Stellen raus.
Unter 1,6 bar würde ich nicht gehen, da das dann nichts mehr bringt.
Die Gefahr eines reifen oder Felgenschadens steigt dafür deutlich an.
Hut ab, dass du da so lange versuchst.
Bist du sicher, dass die Kupplung gequalmt hat und nichts anderes? So schnell raucht eine Kupplung normalerweise nicht, außer wenn sie vorher schon nen Schaden hatte.
Der Gedanke geht mir schon einige Zeit durch den Kopf.
