Wie bewältige ich einen steilen Hang mit der GS?

[trailsurfer]

Ist die Kupplung nun schon defekt, wenn sie rauchte? Oder verträgt sie das? Ich habe den Motor sofort ausgeschaltet.

Und hier ein paar Bilder.

Der Bagger ist wohl eher geeignet zum Ziehen. Wurde hier ja mehrfach vorgeschlagen.

 

[GSGuenter]

Dass die Kupplung defekt ist, glaube ich nicht.
auf jeden Fall würde ich zuerst mal die Koffer abbauen. Aber es sieht machbar aus, dass man dort fahrend hoch kommt.

 

[Hobbyfahrer]

Wichtig ist natürlich, dass alle Koffer, am besten mit Beladung, noch bei solchen Aktion montiert bleiben. Das macht es viel einfacher

 

[maxquer]

Heute Abend ein bisschen „Round up“ drauf und Morgen hast Du da eine Schotterstrecke.

Gruss,
maxquer

 

[FF-GS]

Steigungen sind auf solchen Fotos kaum erkennbar. Entweder per Bagger bergen oder montier einen Stollenreifen hinten.

 

[RoGe]

Habe jetzt nicht alles durchgelesen, wenn es mit dem hochfahren nicht funktionieren, würde ich zu Fuß (natürlich gutes Schuhwerk vorausgesetzt) das Motorrad nebenher gehend hoch manövrieren. Eine Kupplung sollte das die paar Meter aushalten.

 

[Qurator]

Wichtig ist natürlich, dass alle Koffer, am besten mit Beladung, noch bei solchen Aktion montiert bleiben. Das macht es viel einfacher

Unbedingt noch eine Gepäckrolle mit Zeltgepäck, draufschnallen!
Das schwerste hast du doch schon hinter dir! Den Rest schaffst du auch noch!
Besorg dir für die nächste Geländefahrt solche "Anfahrhilfen" oder ähnliches!
Gibt es auch aus Stahlketten!
Amazon.de.

 

[TuWiels]

Zuerst mal: Glückwunsch für die geschaffte Strecke! Auf den Bildern sieht man die Steilheit wahrscheinlich nicht so gut, aber ich kann mir gut vorstellen, dass das auf rutschigem Untergrund und ohne Schwung nicht weiter geht.

Zur Kupplung: Nein, die ist nicht hinüber. Der Belag hält zwar nicht mehr ganz so lange wie vorher, aber die Scheiben zerbröseln ja nicht oder schmelzen zusammen. Kupplungsbeläge stinken furchtbar, aber das ist auch alles. Im schlimmsten Fall braucht man neue Beläge, aber bestimmt nicht nach einer Sekunde Quälerei. (Ich kenns allerdings nur von einer Dose, und da waren nach 20 Sekunden noch keine neuen Beläge fällig.)


Ich würde versuchen, die Maschine per Seil den Hang hoch zu ziehen (aber nicht den Hang runter fahren, denn mit Gewicht dran dürfte das schwierig werden). Wenn der Bagger das (oben) nicht fahrend schafft, weil es um eine Kurve geht oder nicht genug Platz ist: Wäre es vielleicht möglich, das Meter für Meter durch Heranziehen der Schaufel zu schaffen? Also Schaufel langmachen, Seil straffen, Schaufel einziehen und dabei das Mopped heranziehen. Dann von vorne und das solange, bis es oben ist?

 

[John_Stiles]

Sieht machbar aus auch wenn das Gefälle bzw. die Steigung auf solchen Bildern nicht rüberkommt. Das mit den Koffern, na ja, was soll ich sagen!?

Wo ist denn nun Mittelgebirge? Wenn nicht ewig weit weg, du sonst nicht weiterkommst, würde ich es mir zutrauen den Apparat da hochzufahren. Da gehst du dann aber besser ins Haus, denn die Kuh wird ordentlich schreien. Die Kupplung hält das aus.

 

[John_Stiles]

Mir fällt noch was ein. Du sagtest Kumpel ist dabei. Wenn du morgen den nächsten Versuch startest, soll er vorne gleichzeitig das Vorderrad mit drehen. Ein bisschen überspitzt, aber letztlich hast du dann den Allradeffekt. Das funktioniert echt gut und ist wesentlich effektiver als bspw. versuchen zu fahren und gleichzeitig schieben und/oder ziehen.

 

[Canto]

Habe jetzt nicht alles durchgelesen, wenn es mit dem hochfahren nicht funktionieren, würde ich zu Fuß (natürlich gutes Schuhwerk vorausgesetzt) das Motorrad nebenher gehend hoch manövrieren. Eine Kupplung sollte das die paar Meter aushalten.

Nein, das hält die Kupplung nicht aus. Zudem, das Hinterrad würde durchdrehen.

Es ist schon steil, was man auf den Fotos nicht wirklich sieht, aber ich denke auch, ein Könner würde das schaffen. Kennt Ihr jemand in Oberfranken zwischen Hof und Bayreuth?

 

[Canto]

Unbedingt noch eine Gepäckrolle mit Zeltgepäck, draufschnallen!
Das schwerste hast du doch schon hinter dir! Den Rest schaffst du auch noch!
Besorg dir für die nächste Geländefahrt solche "Anfahrhilfen" oder ähnliches!
Gibt es auch aus Stahlketten!
Amazon.de.

Ah, eine gute Idee. Ging das auch mit Kabelbinder oder sind die zu klein?

 

[Canto]

Mir fällt noch was ein. Du sagtest Kumpel ist dabei. Wenn du morgen den nächsten Versuch startest, soll er vorne gleichzeitig das Vorderrad mit drehen. Ein bisschen überspitzt, aber letztlich hast du dann den Allradeffekt. Das funktioniert echt gut und ist wesentlich effektiver als bspw. versuchen zu fahren und gleichzeitig schieben und/oder ziehen.

Der Kumpel war nur heute dabei. Ganz verstanden habe Deine Anleitung jetzt allerdings nicht.

 

[John_Stiles]

Der Kumpel war nur heute dabei. Ganz verstanden habe Deine Anleitung jetzt allerdings nicht.

Siehe PN

 

[RoGe]

Nein, das hält die Kupplung nicht aus. Zudem, das Hinterrad würde durchdrehen.

Es ist schon steil, was man auf den Fotos nicht wirklich sieht, aber ich denke auch, ein Könner würde das schaffen. Kennt Ihr jemand in Oberfranken zwischen Hof und Bayreuth?

OK, es gibt aber doch auch im Gebirge mal Situationen wo an steilen Bergstraßen Baustellen, Stau, Ampel, Stop & Go ect. gefahren werden muss, dann noch zu zweit mit jede Menge gerödel, das wäre ja schlecht wenn da die Kupplung gleich abrauchen würde.

Wegen dem durchdrehen, drei vier Stücke von einer Gummimatte/Antivibrationsmatte zuschneiden und mit langen Kabelbindern um das HR

 

[FF-GS]

Mein Gott, wieviel Platz ist da am Kardantunnel nach vorne und zur Seite für irgendwelche Matten, die GS ist kein Unimog.

 

[Qurator]

Ah, eine gute Idee. Ging das auch mit Kabelbinder oder sind die zu klein?

Kabelbinder gibt es auch in großen Größen!Oder man verbindet zwei und verlängert. Man könnte es auch mit einem stabilen Seil versuchen über Kreuz um den Reifen wickeln ! Muss ja nur für den Anstieg halten!
Wir haben früher bei unseren 50gern auch dickere Kabel Wäscheleine genommen,
Oder sowas!5mm Polypropylenseil gelb - PP Seil (Meterware: 50m - 300m)

 

[RoGe]

Mein Gott, wieviel Platz ist da am Kardantunnel nach vorne und zur Seite für irgendwelche Matten, die GS ist kein Unimog.

Scherzkeks, wer sagt denn das es komplett um Reifen gewickelt werden muss, reicht doch auf der Lauffläche, und mit dem Kabelbinder sollte es kein Problem mit dem Kardantunnel geben, ist ja nix anderes als Stollenprofil.

 

[FlowRider]

Bagger (oder einen Baum) als Festpunkt, mit Gurt die GS sichern, dann mit Greifzug die GS kupplungsschonend langsam hochziehen.

Da bei der Ecke Hof sind doch bestimmt viele Leute, die mit sowas auch Bäume rücken.
Oder hast du evtl. einen Kumpel bei der Freiwilligen Feuerwehr, der sowas auf dem HTLF oder dem Rüstwagen hat? Einsatzstichwort Technische Hilfe.

Ach ja, und die Varios und Topcase abzunehmen wäre eine super Idee.

 

[Kurvenkratzer1200]

Wenn die Kupplung kurz stinkt und leicht raucht, ist das nicht toll aber nicht schlimm.

Hat meine öfters getan oder ne war bis zum ölbedingten Austausch bei 60 tkm noch gut belegt.

Zu den Koffern wurde bereits alles gesagt…

Kabelbinder als traktionshilfen gehen auch gut, mehrfach gemacht, aber immer nur im Schlamm.