Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Gast 68531]

Bremse eingefahren, und mit „Messer zwischen den Zähnen“ die Karre im Graben versenkt. Toller Vorschlag. Ich fasse es nicht …..

Ich habe es ja schon mal geschrieben : die Bremse an einem neuen Motorrad "dichtfahren" geht garnicht,wer sowas macht spielt mit dem eigenen Leben und dem der anderen...
Ich würde mit einem Tropfen nicht mal aus der Garage fahren,Händler anrufen,abholen lassen und repariert und dicht wieder bringen lassen,die einzige sichere Alternative !

 

[Inot]

Auf meinen Vorschlag, über Nacht mal den Bremshebel richtig abzuknallende, kam bislang auch keine Reaktion. Ihr müsst schon auch „a bissle“ mitmachen…

Diese Variante geht, wenn immer wieder Luft ins System kommt oder irgend etwas ausgast. Durch den Druck über eine längere Zeit steigen die Luftblasen mit viel Glück auf bis zum Bremsflüssigkeitsbehälter.
Hat bei der XDiavel so LaLa funktioniert, bis nach 4 Jahren durch Kulanztausch einiger Komponenten bis zum ABS Steuermodul dauerhaft abgestellt wurde.
Wenn allerdings die Bremskolbendichtungen undicht sind wird es die Suppe rausdrücken bis kein Druck mehr am vorgespannten Bremshebel ansteht.

 

[K-D]

Hatte ich nur Glück (EZ08/22), oder liegt es wirklich daran, dass ich meine GS seit der ersten Minute ständig bewege. Nach Erwerb innerhalb 4 Wochen knapp 5.000Km abgespult. Sie sind, zum Glück, immer noch dicht.

 

[ufoV4]

Die Dichtungen brauchen einmal richtig Druck UND Hitze. Gute Besserung!!

Was ein Schwachsinn! Wo hast Du dass denn her?

 

[ufoV4]

Auf meinen Vorschlag, über Nacht mal den Bremshebel richtig abzuknallende, kam bislang auch keine Reaktion.

Na, dann reagiere ich mal: funktioniert nicht und führt zu vermehrtem Austritt von Bremsflüssigkeit (was auch sonst?)! Ist kein "Luft-Problem" wie hinten (wo das ja nachweislich funktioniert). Es brauchte bei meine 2019er GSA drei Versuche, bis die Sättel dicht waren. Kostet aber eine Menge Zeit und Aufwand. Gerne würde ich BMW die Stunden mit meinem Stundensatz in Rechnung stellen. Vielleicht würde das mal etwas Umdenken bei den Napfsülzen bei BMW auslösen. Meine 2023er GS steht jetzt mit neuen Sättel seit zwei Wochen wieder in der Garage. Mal schauen...

 

[Paul1965]

Was hat er zu verlieren. Die Dichtungen brauchen einmal richtig Druck UND Hitze. Gute Besserung!!

Warum macht der Händler das nicht ?

Danke .

 

[Pinky]

Ihr müsst schon auch „a bissle“ mitmachen…

Du kannst es ja selbst ausprobieren, falls deine Hayes mal undicht werden.
Aber deck vorher deine Felgen ab.....

 

[manfred180161]

Du kannst es ja selbst ausprobieren, falls deine Hayes mal undicht werden.
Aber deck vorher deine Felgen ab.....

Meine neue ist eine Ädwentschor und die haben Brembos.

 

[smilingalbert]

….wie langweilig!

 

[MichaelBC]

Bei den Bremsen ist langweilig doch gut und da braucht man keinen Nervenkitzel oder Überraschungen. Ich bin froh dass meine Adv. auch Brembo hat.

 

[Thesickness]

Die Bremsen-Geschichte zieht sich ja nun schon mehrere Jahre, würde es schon Mal diskutiert ob man über die Meldefunktion beim KBA was erreicht? Vielleicht kommt BMW aus den Puschen wenn nur genügend Leute das Problem offiziell beim KBA melden? Und ggf ein Rückruf daraus wird?

 

[Hansemann]

Bei der Hayes Bremse ist der Sattel aus 2 Teilen geschraubt, das lässt sich einfacher und günstiger herstellen.

Die Brembo Sättel sind aus einem Stück, da kann konstruktionsbedingt gar keine Plörre raus.

Meine Hayes Bremsen (06/20) sind von Anfang an dicht obwohl ich sie schon im Juli für den Rest des Jahres aus gesundheitlichen Gründen abstellen musste. Im März sprang sie an ohne an einem Ladegerät angeschlossen gewesen zu sein und die Bremse war trotz langer Standzeit dicht. Hinten die Brembo Bremse wird von BMW Dexheimer in Kaiserslautern bei den Inspektionen immer tapfer entlüftet.

Irgendwie müsste aber Hayes und auch BMW mittlerweile wissen, wie man die Bremse dichtkriegt, ohne damit bremsen zu müssen. Viele Motorräder werden ja mehr geputzt und betrachtet als gefahren.

 

[thegermanbloke]

ich möchte die alten Brembo zurück - damals war alles besser ;-)

 

[Andi#87]

Die Brembo Sättel sind aus einem Stück, da kann konstruktionsbedingt gar keine Plörre raus.

Is ja lustig. Was haben die Kolbendichtungen mit der Bauform zu tun?
Auf die Erklärung bin ich jetzt gespannt....warscheinlich hat Brembo was "selbstdichtendes" oder so?

 

[Gast 68531]

Viele Motorräder werden ja mehr geputzt und betrachtet als gefahren.

Das hat garnichts mit der Standzeit zu tun,die Bremse muss dicht sein,selbst wenn die Fuhre mal ein halbes Jahr steht....

 

[MichaelBC]

Is ja lustig. Was haben die Kolbendichtungen mit der Bauform zu tun?
Auf die Erklärung bin ich jetzt gespannt....warscheinlich hat Brembo was "selbstdichtendes" oder so?

Ich habe die bisherigen Posts so verstanden, dass die Suppe nicht an den Kolben raus läuft sondern an der Nahtstelle der beiden Hälften des Sattels.

 

[FF-GS]

Wer die Hystorie ein bissel länger verfolgt, hat das mitbekommen, gegossene Kolbendichtungen gegen geschliffene....

 

[sigi74]

meinst du jetzt Hysterie oder Historie?

Man(n) muss zwar nicht gleich hysterisch werden, aber tropfenden Bremsen sind ein No Go. Beim "§57a-Pickerl" (Ö Version vom TÜV) schicken sie mich mit solchen wieder weg, schwerer Mangel.

 

[FF-GS]

Ich meine es genau so, wie ich es geschrieben habe.

 

[Gast 68531]

meinst du jetzt Hysterie oder Historie?

Man(n) muss zwar nicht gleich hysterisch werden, aber tropfenden Bremsen sind ein No Go. Beim "§57a-Pickerl" (Ö Version vom TÜV) schicken sie mich mit solchen wieder weg, schwerer Mangel.

Meine Worte,das ist in Deutschland genauso...deshalb nicht einfach so hinnehmen !