KaterKalle
Bist du dir sicher - schon mal zwischenzeitlich angelassen - von wegen Batterie
Was man schon lange über die Qualität von BMW Motorrädern wissen wollte, aber ....
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A
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Baumi338
Themenstarter
Laden hilft ;-) das mach ich schon aus purer "Angst" ( ;-)
boro
Anlassen und nicht fahren ist nicht gut. Das zieht nur die Batterie runter. Und für den Motor ist es auch nicht gut.
Lieber die Kiste in Ruhe lassen und bei nächster Gelegenheit ne richtige Runde drehen dass der Motor richtig warm ist und die Batterie auch komplett geladen wird.
Das ist gut für Batterie und das ganze Motorrad.
Das aber nur nebenbei.
Gruß
Jochen
KaterKalle
Ich konnte letzte Woche einfach nicht anders 
boro
Kann ich verstehen.Ich konnte letzte Woche einfach nicht anders
Dieser Winter ist Mist. Ich hoffe auf Februar.....
Gruß
Jochen
Gatower
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Zurück zum Thema.....
Meine K25 Bj 2008 habe ich nach 4 jahren an meinen Kollegen verkauft.
Ich hatte in dieser Zeit außer einer abgefallenen Schraube des Hauptständer NIX NIX NIX
Mein Kollege ist seit 4 jahren voll zufrieden.
Letztes Jahr hat ihn seine Tankanzeige verlassen.
Es musste der Foliengeber getauscht werden (250,00)
Wir sind gemeinsam im September 16 mit noch 4 weiteren Bikes (R1100 RT (12 Jahre), K100 (20 Jahre alt) Guzzi Stelvio und Triumpf Trophy) 3000Km durch die Franz. Alpen (RDGA) gegondelt.
Alle BMW hatten NIX
Die Guzzi ist ohne Gründe sehr oft nicht angesprungen, die Triumph (2 Jahre alt) hat bei engen Kehren Bergab im 2. Gang, mit Totalausfall der Elektrik den Kumpel zum Transpirieren gebracht.
So viel zur Qualität.
Meine K25 Bj 2008 habe ich nach 4 jahren an meinen Kollegen verkauft.
Ich hatte in dieser Zeit außer einer abgefallenen Schraube des Hauptständer NIX NIX NIX
Mein Kollege ist seit 4 jahren voll zufrieden.
Letztes Jahr hat ihn seine Tankanzeige verlassen.
Es musste der Foliengeber getauscht werden (250,00)
Wir sind gemeinsam im September 16 mit noch 4 weiteren Bikes (R1100 RT (12 Jahre), K100 (20 Jahre alt) Guzzi Stelvio und Triumpf Trophy) 3000Km durch die Franz. Alpen (RDGA) gegondelt.
Alle BMW hatten NIX
Die Guzzi ist ohne Gründe sehr oft nicht angesprungen, die Triumph (2 Jahre alt) hat bei engen Kehren Bergab im 2. Gang, mit Totalausfall der Elektrik den Kumpel zum Transpirieren gebracht.
So viel zur Qualität.
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D
der niederrheiner
Schön. Und trotzdem verdammt deswegen noch keiner hier Guzzi oder "the Prince of Darkness". Genauso wenig loben wir BMW Fahrer unsere Motorradmarke in luftige Höhen. Da braucht's keinen "Auserwählten Beschimpfer". . .
Da reagieren wir wie alle Minderheiten. Wir schliessen uns nur um so fester zusammen.
Da reagieren wir wie alle Minderheiten. Wir schliessen uns nur um so fester zusammen.
sampleman
Mal ein paar Gedanken dazu:
1. Händler/Werkstätten: Die erzählen oft einen gar abenteuerlichen Scheiß, wenn der Tag lang ist. So wurde mir schon von drei Händlern empfohlen, das Auto, das ich bei ihnen gekauft habe, nicht mit der in der Bedienungsanleitung angegebenen Spritqualität zu fahren, sondern eine Qualität höher zu nehmen. Also Super statt normal oder Super Plus statt super. Warum? Keine Ahnung.
2. Komplexe BMWs: Mein Leib- und Magenschrauber schraubt an luftgekühlten BMWs bis zwei Zylindern. Die ganz neuen mag er nicht, Vierzylinder auch nicht. Die sind ihm zu komplex. Wenn du dich aber wunderst, warum an deiner '98er R1100GS manchmal beim Zurückstellen des Leerlaufanhebers die Drehzahl trotzdem oben bleibt, dann erklärt er dir ohne mit der Wimper zu zucken: "Ja, das war eine Eigenheit am Gaszugverteiler bis '99, damit müssen Sie leben. Kurz das Gas einal lupfen, dann passt das wieder. Sprich: Die Böcke, die er macht, die kennt er auch, die anderen kennt er nicht, die macht er auch nicht. Bei den neuen BMWs erkennt man, dass BMW eigentlich ein Autohersteller ist. CAN-Bus, Bordcomputer, Fahrhilfen, das ist bei Autos bereits seit Jahrzehnten Standard. Warum sollen aktuelle Motorräder auf dem Technik-Niveau der 80er verharren? Und man darf auch eins nicht vergessen Vor 40 Jahren war eins der heißesten Geräte, das man kaufen konnte, eine Ducati 900 SS mit 863 ccm-Königswellen-Motor. Das Ding war mehr oder weniger unbezahlbar, hatte Wartungintervalle von 5.000 km und leistete... (Trommelwirbel) ... 68 PS. Heute gibt es von Yamaha die MT-07, holt aus unter 700 Kubik knapp 75 PS, hat ABS und allen Pipapo und kostet keine 7 Riesen. Und ein Gelände- und Reisemopped wie die R1200GS leistet mal eben doppelt(!) so viel wie die Duc vor 40 Jahren. Dass das alles nicht mehr auf dem Komplexitätsniveau eines Damenfahrrades mit Rücktrittbremse zu haben ist, sollte jedem klar sein. und auch vor 40 Jahren konnte beileibe nicht jeder den Ventiltrieb einer Desmo einstellen.
3. Selberschrauben: Es gibt Leute, die meinen, man sei nur dann ein würdiger Motorradfahrer, wenn man selber schraubt. Es gibt auch Leute, die meinen, die Welt sei eine scheibe. Je nun! Ich persönlich mag sehr Motorräder, die anspringen und fahren, sobald ich auf den Knopf drücke. In dieser Beziehung hat mich meine alte Dame bislang selten enttäuscht, auch wenn nach bald 19 Jahren und 110.000 km auch mal was dran sein kann.
1. Händler/Werkstätten: Die erzählen oft einen gar abenteuerlichen Scheiß, wenn der Tag lang ist. So wurde mir schon von drei Händlern empfohlen, das Auto, das ich bei ihnen gekauft habe, nicht mit der in der Bedienungsanleitung angegebenen Spritqualität zu fahren, sondern eine Qualität höher zu nehmen. Also Super statt normal oder Super Plus statt super. Warum? Keine Ahnung.
2. Komplexe BMWs: Mein Leib- und Magenschrauber schraubt an luftgekühlten BMWs bis zwei Zylindern. Die ganz neuen mag er nicht, Vierzylinder auch nicht. Die sind ihm zu komplex. Wenn du dich aber wunderst, warum an deiner '98er R1100GS manchmal beim Zurückstellen des Leerlaufanhebers die Drehzahl trotzdem oben bleibt, dann erklärt er dir ohne mit der Wimper zu zucken: "Ja, das war eine Eigenheit am Gaszugverteiler bis '99, damit müssen Sie leben. Kurz das Gas einal lupfen, dann passt das wieder. Sprich: Die Böcke, die er macht, die kennt er auch, die anderen kennt er nicht, die macht er auch nicht. Bei den neuen BMWs erkennt man, dass BMW eigentlich ein Autohersteller ist. CAN-Bus, Bordcomputer, Fahrhilfen, das ist bei Autos bereits seit Jahrzehnten Standard. Warum sollen aktuelle Motorräder auf dem Technik-Niveau der 80er verharren? Und man darf auch eins nicht vergessen Vor 40 Jahren war eins der heißesten Geräte, das man kaufen konnte, eine Ducati 900 SS mit 863 ccm-Königswellen-Motor. Das Ding war mehr oder weniger unbezahlbar, hatte Wartungintervalle von 5.000 km und leistete... (Trommelwirbel) ... 68 PS. Heute gibt es von Yamaha die MT-07, holt aus unter 700 Kubik knapp 75 PS, hat ABS und allen Pipapo und kostet keine 7 Riesen. Und ein Gelände- und Reisemopped wie die R1200GS leistet mal eben doppelt(!) so viel wie die Duc vor 40 Jahren. Dass das alles nicht mehr auf dem Komplexitätsniveau eines Damenfahrrades mit Rücktrittbremse zu haben ist, sollte jedem klar sein. und auch vor 40 Jahren konnte beileibe nicht jeder den Ventiltrieb einer Desmo einstellen.
3. Selberschrauben: Es gibt Leute, die meinen, man sei nur dann ein würdiger Motorradfahrer, wenn man selber schraubt. Es gibt auch Leute, die meinen, die Welt sei eine scheibe. Je nun! Ich persönlich mag sehr Motorräder, die anspringen und fahren, sobald ich auf den Knopf drücke. In dieser Beziehung hat mich meine alte Dame bislang selten enttäuscht, auch wenn nach bald 19 Jahren und 110.000 km auch mal was dran sein kann.
GSWinni
In diesem Fall sieht es so aus: die Werkstatt liegt in einem Hinterhof und sieht richtig schnuckelig nach 70er Jahre aus.
Geht offenbar gar nicht! Verkaufsraum zu klein und nicht genug ausgeleuchtet. Zu wenig BMW Banner. Einrichtung nicht BMW Standard (Möbel). Und überhaupt: HINTERHOF!
Mag sich jeder seinen Teil denken, was ihm persönlich wichtig ist.
- sehe gerade, dass wir schon weiter sind. Bezog sich auf die Frage, was ich unter Bling Bling verstehe -
Geht offenbar gar nicht! Verkaufsraum zu klein und nicht genug ausgeleuchtet. Zu wenig BMW Banner. Einrichtung nicht BMW Standard (Möbel). Und überhaupt: HINTERHOF!
Mag sich jeder seinen Teil denken, was ihm persönlich wichtig ist.
- sehe gerade, dass wir schon weiter sind. Bezog sich auf die Frage, was ich unter Bling Bling verstehe -
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A
ABRAKADABRA
Hey Kater Kalle,
ich habe anfangs auch versucht, mich mit Tobias (TA-Rider) argumentativ -sogar auch im persönlichen Gespräch- auseinanderzusetzten! Doch das war ein sinn- und fruchtloses, ja geradezu albernes Unterfangen! Dazu ist mir meine wertvolle Lebenszeit einfach zu schade. Seine komplexbehafteten Postings zeigen ja eindeutig, welch arm(selig)es Würstchen er wirklich ist ....
Grüßle
der GS-Flüsterer
"persönliches Gespräch" in einem Forum, mich haut es gleich vom Hocker.
Ich find Würstchen toll "Eintopf mit Wiener Würstchen" gute Sache.
Was ist eigentlich ein TA-Rider? Kann man das wo kaufen?
boro
Es gibt auch ein Leben außerhalb des Internets. Probiere es mal aus. Würde DIR auch ganz gut tun.
*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
A
ABRAKADABRA
...nichts anderes sage ich! Es versteht mich halt im Internet keiner und das ist gut so!
G
Gast 16234
Gast
http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...n-wollte-aber-132451/index10.html#post1844436
Wäre doch interessant, was Joe Pichler und Michael Martin dazu sagen würden, wenn sie wüssten, was hier verbreitet wird...
Wäre doch interessant, was Joe Pichler und Michael Martin dazu sagen würden, wenn sie wüssten, was hier verbreitet wird...
Bergler
Was sind das für Leute?http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...n-wollte-aber-132451/index10.html#post1844436
Wäre doch interessant, was Joe Pichler und Michael Martin dazu sagen würden, wenn sie wüssten, was hier verbreitet wird...
G
Gast 16234
Gast
Der eine vertuscht die Fehler von KTM und Olympus , der andere steckt mit Nikon und BMW in einer Verschwörung.....
beide können natürlich nicht annähernd anderen Leuten hier das Wasser reichen...weder fototechnisch, noch vortragsmäßig, geschweige denn in der Rechtschreibung....
beide können natürlich nicht annähernd anderen Leuten hier das Wasser reichen...weder fototechnisch, noch vortragsmäßig, geschweige denn in der Rechtschreibung....
Bergler
Du kennst auch die Leute ?Der eine vertuscht die Fehler von KTM und Olympus , der andere steckt mit Nikon und BMW in einer Verschwörung.....
beide können natürlich nicht annähernd anderen Leuten hier das Wasser reichen...weder fototechnisch, noch vortragsmäßig, geschweige denn in der Rechtschreibung....
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G
Gast 16234
Gast
in dem Fall ja, den Einen habe ich bei einem Vortrag gehört und danach mit ihm persönlich gesprochen, den Anderen habe ich mehrfach im Fernsehen gesehen und mehrere Fotobücher von ihm zuhause, d.h. ich weiß von beiden wie sie aussehen und was sie so machen
Aber wie gesagt, kein Vergleich
SA Moose
Ich hab' kein Problem mit irgendwelchen Marken, jeder soll doch fahren, worauf er Bock hat und was Spass macht. Es gibt halt auch welche, die andere Marken fahren und hier posten, aber bisher noch nicht mitbekommen haben, dass sie im falschen Forum sind!
Meine BMWs haben alle Probleme gehabt. Aber so kleine, oder verschleissbedingte, dass ich damit nie unzufrieden war.
650 - 2 Jahre 77tkm
1200 adv - ca. 3 Jahre 140tkm
1200 adv - ca. 2,5 Jahre 134tkm
1200 adv - seit 3,5 Jahren 164tkm
Grosse Sachen waren immer unter Garantie, die 650er hatte am moisten gelitten, aber nur durch meine Fahrfehler (ausschliesslich off road, Lernphase)
Bei der jetzigen adventure (12er Modell) habe ich letzte Woche das HAG erneuert und das Kugelgelenk am Telelever. Ziemlich deutlich Verschleiss, also nichts, worueber man sich beschweren sollte.
Meine BMWs haben alle Probleme gehabt. Aber so kleine, oder verschleissbedingte, dass ich damit nie unzufrieden war.
650 - 2 Jahre 77tkm
1200 adv - ca. 3 Jahre 140tkm
1200 adv - ca. 2,5 Jahre 134tkm
1200 adv - seit 3,5 Jahren 164tkm
Grosse Sachen waren immer unter Garantie, die 650er hatte am moisten gelitten, aber nur durch meine Fahrfehler (ausschliesslich off road, Lernphase)
Bei der jetzigen adventure (12er Modell) habe ich letzte Woche das HAG erneuert und das Kugelgelenk am Telelever. Ziemlich deutlich Verschleiss, also nichts, worueber man sich beschweren sollte.
Thema:
