Vergleichstest in der Motorrad 07/2013

[Venomous]

Und bei der KTM sind die Schweißnähte schöner?

 

[Franky66]

Und bei der KTM sind die Schweißnähte schöner?

Entscheide selbst.
Es geht nicht darum, die neue GS schlecht zu machen, sondern den Zahlenmenschen bei den Herstellern
klar zu machen, das sich der Verbraucher bei einem Motorrad für 17000.-€ nicht alles gefallen läßt.

 

[AmperTiger]

Und bei der KTM sind die Schweißnähte schöner?

eindeutig ja!

 

[Roter Oktober]

Eher genauso wie bei BMW

eindeutig ja!

 

[Venomous]

Ich würde sogar behaupten, dass die Schweißnähte bei der BMW besser aussehen.
Schaut Euch auf dem Bild von der KTM mal die Naht ganz rechts an, die ist doch nicht ordentlich geschweißt.
Die anderen Nähte sehen aus wie Würste. Technisch, sind bestimmt an beiden Motorrädern, die Nähte ok.
Ich habe irgendwann auch mal einen handwerklichen Beruf erlernt und da gab es in der Firma auch Schweißer.
Die Nähte der guten Schweißer, sahen dort eher so aus wie bei der BMW und nicht wie rechts im Bild der KTM.

 

[Roter Oktober]

Solche Nähte gibt es auch bei BMW, technisch einwandfrei dürften sie bei beiden sein. Irgendwie sollte man auch nicht so verbohrt sein, die Mopeds in der Liga der GS sind sicherlich alle schon sehr gut, da kann sich kein Hersteller Pfusch erlauben.

Ich würde sogar behaupten, dass die Schweißnähte bei der BMW besser aussehen.
Schaut Euch auf dem Bild von der KTM mal die Naht ganz rechts an, die ist doch nicht ordentlich geschweißt.
Die anderen Nähte sehen aus wie Würste. Technisch, sind bestimmt an beiden Motorrädern, die Nähte ok.
Ich habe irgendwann auch mal einen handwerklichen Beruf erlernt und da gab es in der Firma auch Schweißer.
Die Nähte der guten Schweißer, sahen dort eher so aus wie bei der BMW und nicht wie rechts im Bild der KTM.

 

[Venomous]

Solche Nähte gibt es auch bei BMW, technisch einwandfrei dürften sie bei beiden sein. Irgendwie sollte man auch nicht so verbohrt sein, die Mopeds in der Liga der GS sind sicherlich alle schon sehr gut, da kann sich kein Hersteller Pfusch erlauben.

Ja, das sehe ich ganz genau so. Mich persönlich stören Schweißnähte nicht im Geringsten. Ich würde es nur als schlampig bezeichnen, wenn Schweißpickel vorhanden wären. Die sehe ich allerdings weder bei KTM noch bei BMW.
Da Schweißnähte nicht bearbeitet werden dürfen, muss man halt damit leben.

 

[callisto]

Ich würde es nur als schlampig bezeichnen, wenn Schweißpickel vorhanden wären. Die sehe ich allerdings weder bei KTM noch bei BMW.

Nur mal so aus Interesse. Wer von Euch Schweißnahtkritikern ist eigentlich selbst des Schweißens kundig und vom Fach?

 

[Kassad]

Ich hab schon mal einen Leserbrief an Motorrad aufgesetzt, dass sie doch bitte ästhetische Aspekte der Schweißnähte unbedingt in die Punktewertung aufnehmen sollen!

 

[Larsi]

ja, ist schon lustig ... da sind auf einmal die schwulstigen ktm-nähte das bessere ...
von aussen betrachtet sieht es eher aus, als wäre mit zu wenig stromstärke und damit zu geringem einbrand geschweisst worden.

aber wenigstens sehen sie gleichmäßig aus ... hurra!

 

[Espaceo]

Ich hab schon mal einen Leserbrief an Motorrad aufgesetzt, dass sie doch bitte ästhetische Aspekte der Schweißnähte unbedingt in die Punktewertung aufnehmen sollen!

--Zustimmung mit mindestens 25 Extrapunkten... Irgenwie muss man ja auch sich der 1000er Marke nähern.

 

[Venomous]

ja, ist schon lustig ... da sind auf einmal die schwulstigen ktm-nähte das bessere ...
von aussen betrachtet sieht es eher aus, als wäre mit zu wenig stromstärke und damit zu geringem einbrand geschweisst worden.

aber wenigstens sehen sie gleichmäßig aus ... hurra!

Ganz genau. Ich habe in meiner Ausbildung auch geschweißt und mein Vater war Schweißer. Wenn die Stromstärke zu gering für die jeweilige Elektrode gewählt ist, entstehen solche Schweißnähte wie bei KTM.
Aber anscheinend ist es ja so vom TÜV abgenommen worden. Mein damaliger Meister hätte mir die Flex in die Hand gedrückt und mich das nochmal machen lassen.

 

[Franky66]

Dann ist ja alles paletti.
BMW braucht nichts ändern, und alle sind glücklich.

- - - Aktualisiert - - -

Ganz genau. Ich habe in meiner Ausbildung auch geschweißt und mein Vater war Schweißer. Wenn die Stromstärke zu gering für die jeweilige Elektrode gewählt ist, entstehen solche Schweißnähte wie bei KTM.
Aber anscheinend ist es ja so vom TÜV abgenommen worden. Mein damaliger Meister hätte mir die Flex in die Hand gedrückt und mich das nochmal machen lassen.

Glaubst du denn Mist wirklich selber, denn du gerade geschrieben hast?

 

[Larsi]

...
Glaubst du denn Mist wirklich selber, denn du gerade geschrieben hast?

nanana ... die nähte sehen wirklich zwar sauber aus, doch sie bauen auch auffällig weit auf.

technisch sicher ausreichend, aber aus sicht eines schweißers nicht berauschend.

 

[Franky66]

nanana ... die nähte sehen wirklich zwar sauber aus, doch sie bauen auch auffällig weit auf.

technisch sicher ausreichend, aber aus sicht eines schweißers nicht berauschend.

Hört sich schon besser an.
Für mich sind sowieso die WiG-Schweißnähte das einzig Wahre!
Das es auch bei der neuen GS besser geht, sieht man bei diesem Vorserienmodell.

 

[AmperTiger]

eindeutig ja!
[/url]

wenn ich mir hier den Knoten hinten am Fußrastenhalter (ganz rechts im Bild) ansehe, dann ist das wüstes Gebruzzel, dafür hatte mir der Meister eins hinter die Löffel gegeben. auch an den beiden Augen oben rechts im Bild ist am hinteren Auge ne schöne Schweißwurst erkennbar, auch oberhalb des Schwingendrehpunktes eindeutig Absetzpunkte und neue Ansetzpunkte erkennbar.

eindeutig ja!

also wer den Unterschied nicht sieht oberhalb des Auges, eindeutig wertiger ausgeführt. wulstig ja, aber sehr gleichmäßig.

 

[maxquer]

Die Nähte an den Röhrchen bekommt man so oder so nur mit WIG oder Autogen ohne Ungänzen hin. Sollten die mit MAG geschweißt sein wäre es schon hingepfuscht, da man mit diesem Schweißverfahren nicht genug Wärme ins Schweißbad bekäme. Wirklich schlecht sind die Nähte übrigens bei beiden Mopeds dem ersten Anschein nach nicht.

Gruß,
maxquer

 

[callisto]

Ich denke wir sollten auch noch die Anzahl der Gummifäden an den Reifen bei Auslieferung mit in die Bewertung einfließen lassen

 

[Roter Oktober]

Jeder Hersteller hat eine Qualitätskontrolle die in jeder Phase der Produktion ihre Arbeit macht, schlechte Teile oder Rahmen fliegen unweigerlich raus. In erster Linie muß es eine technisch einwandfreie Schweissung sein in zweiter Linie wird evtl. noch die optische Seite einbezogen. Die tatsächlich Qualität ein Schweißnaht nur anhand von Fotos zu beurteilen geht nicht, allenfalls könnte dies ein Hinweiß sein. Bei uns werden wichtige Elemente mit Ultraschall und oder mit Röntgen überprüft, da kann man bei den Motorradherstellern auch von ausgehen.

wenn ich mir hier den Knoten hinten am Fußrastenhalter (ganz rechts im Bild) ansehe, dann ist das wüstes Gebruzzel, dafür hatte mir der Meister eins hinter die Löffel gegeben. auch an den beiden Augen oben rechts im Bild ist am hinteren Auge ne schöne Schweißwurst erkennbar, auch oberhalb des Schwingendrehpunktes eindeutig Absetzpunkte und neue Ansetzpunkte erkennbar.


also wer den Unterschied nicht sieht oberhalb des Auges, eindeutig wertiger ausgeführt. wulstig ja, aber sehr gleichmäßig.

 

[frank69]

Mit ein bisschen orangenen Lack sieht vieles besser aus.
Die GS ist und bleibt eine Landmaschine, etwas grob gestrickt aber liebenswert.
Und die KTM wird ein Exot bleiben. Mit den etwas schöneren Schweißnähten vielleicht, aber ein Exot.
Du kannst mit dem Mikroskop an die neue GS gehen und rummäkeln was Du willst. Sie wird unterm Strich wie immer der Primus bleiben. Schön, daß Dir die KTM besser gefällt, schließlich hast Du sie gekauft.
Allerdings rechtfertigst Du dich ein bisschen oft dafür...