Umfaller am Stilfserjoch

[gstrecker]

Nö Bernd, jetzt bist du zu streng. Es gibt halt unterschiedliches Können.

So wie wir uns nicht mit Stefan Nebel oder Bradl vergleichen können haben wir trotzdem Rennstreckentrainings gemacht oder? Das wäre dann so ähnlich wenn bradl sagen würde die dürfen nicht auf die Renne.

Aber ohne Können ist der Stelvio definitiv gefährlich. Da stimme ich dir zu.

 

[Christian S]

Sehe erst jetzt

Wir sind den Stelvio scho oft gefahren, meine Frau mag den garnicht. Unserer Meinung sind der Manghen und der Kaiser Jäger Steig bei Levico anspruchsvoller, oder?

Die Masse machts (Anzahl der Kehren und der anderen Fahrzeuge)

 

[qtreiber]

Gerald; das sind andere Welten.

Derjenige, der 1 Mio Kilometer und mehr gefahren hat, kann das definitiv. So untalentiert kann niemand sein.
Zumindest weiß Derjenige ganz genau ob er sich z. B. das Stilfser zutraut oder nicht. Diese Erfahrung(en) hat er locker.

Wir reden in diesem Fall nicht von Gelegenheitsfahrern. Aber auch bei diesen gibt es genügend die Strecken wie das Stilfser locker bewältigen.

Wie weiter vorne erwähnt, wird mir viel zu viel theoretisiert. Das ist in vielen Motorradforen der Fall.

Heute habe ich schon wieder keinen Tesla ausbeschleunigt. Es hat fast den ganzen Tag geregnet. Das Moped steht im Stall.

 

[Serpel]

Die größte Gefahr - dünkt mich -, wenn man in einer dieser engen Bergaufrechtskehren unvermittelt zum Notstopp gezwungen wird. Dabei kippt der Töff fast zwingend nach rechts statt nach links. Und rechts ist das Bein zu kurz ...

Könnte mir - nach 600'000 km Fahrpraxis - vermutlich auch passieren (ist aber glücklicherweise noch nie).

Gruß
Serpel

 

[hdo]

mit den richtigen Federbeinen doch alles kein Problem!

Auch nicht mit nicht optimalen Federbeinen.

 

[Christian S]

wer es nach 1 Million Kilometer, alleine durch das Fahren, nicht automatisch gelernt hat um diese Kehren zu kommen, der sollte den Schlüssel abgeben oder sich passendere Strecken aussuchen. So blind und untalentiert kann niemand sein. Ich kenne persönlich keinen. Die Ausnahmen finden sich hier im Forum. Ach ne, das waren ja die Könner.

Ich kann doch einem guten Freund nicht seinen Mopedschlüssel wegnehmen.

Jetzt mal im Ernst.
Egal ob er es nicht mag und deshalb nicht kann oder ob er es nicht kann und deshalb nicht mag.

Ungefähr für 99,5 % der Straßen der Welt bringt es nix, wenn man toll sehr enge Kehren fahren kann, weil es dort keine engen Kehren gibt. Wahrscheinlich sind es sogar 99,95 %.

Es gibt genug schön Strecken, wo er trotzdem seinen Spaß hat.

Was kommt nach sehr engen Kehren.
Schotter
Loser Schotter
Steiler loser Schotter
Enge Kehre ohne Asphalt
Sehr enge Kehren ohne Asphalt
Sehr enge, steile Kehren ohne Asphalt?

Kann und mag ich fast alles auch nicht.

Ja und, dann fahre ich da eben nicht.

Die meisten kennen ihr Grenzen.
Gerade am Stilfser Joch verlaufen sich ein paar mehr.
Wer hier kräftig gescheitert ist unternimmt im Regelfall einen zweiten Anlauf erst nach üben - oder lässt es.

P.S. ich habe größten Respekt vor den Reisen, den zB derjenige mit dem enge Kehrenproblem schon unternommen. Es gibt auch anderes als steile Pässe. Alleine danach definiert sich nicht "Spaß auf 2 Rädern"

 

[qtreiber]

Die größte Gefahr - dünkt mich -, wenn man in einer dieser engen Bergaufrechtskehren unvermittelt zum Notstopp gezwungen wird. Dabei kippt der Töff fast zwingend nach rechts statt nach links. Und rechts ist das Bein zu kurz ...

Könnte mir - nach 600'000 km Fahrpraxis - vermutlich auch passieren (ist aber glücklicherweise noch nie).

Gruß
Serpel

genau das hatte ich vor einigen Wochen mit meinem Kumpel. Der ist über 190cm groß und ein sehr guter und routinierter Fahrer. Aufgrund eines entgegenkommenden Autos mussten wir in einer Rechtskehre nah an der rechten Kante nahezu stoppen. Er hinter mir noch mehr als ich. Beide konnten wir das Gleichgewicht halten. Mit dem rechten Fuß runter wäre ich auf gar keinen Fall gekommen und auch mein Kumpel hatte etwas Schweiß auf der Stirn.

Dagegen könnte ich mich keinesfalls freisprechen. Kann passieren - und liegt deshalb nicht immer zu 100% am eigenen Fahrkönnen.

 

[Christian S]

Die größte Gefahr - dünkt mich -, wenn man in einer dieser engen Bergaufrechtskehren unvermittelt zum Notstopp gezwungen wird. Dabei kippt der Töff fast zwingend nach rechts statt nach links. Und rechts ist das Bein zu kurz ...

Könnte mir - nach 600'000 km Fahrpraxis - vermutlich auch passieren (ist aber glücklicherweise noch nie).

Gruß
Serpel

Genau so ist es.
Schnell aufrichten, notfalls im Weg herumstehen (der andere kommt an der Stelle ja auch nicht angerast).

Notfalls, ablegen, ohne darunter zu liegen. Passiert ja bei einer GS mit Sturzbügel meist nix.

 

[gstrecker]

Jetzt stellt euch vor ihr habt ein automatisch absenkendes Fahrwerk.

Problem gelöst

 

[*Topas*]

Der nächste Alpenmaster

 

[Randyacres]

Unserer Meinung sind der Manghen und der Kaiser Jäger Steig bei Levico anspruchsvoller, oder?

bin beide je ein Mal gefahren, fand die zwar beide sehr schön, speziell den Kaiserjägersteig, aber nicht anspruchsvoll. Am Manghen habe ich übrigens jemandem geholfen, sein Mopped wieder aufzustellen. Er war in einer Rechtskurve umgekippt, als ein Auto entgegen kam

 

[nixwiefort]

bin beide je ein Mal gefahren, fand die zwar beide sehr schön, speziell den Kaiserjägersteig, aber nicht anspruchsvoll. Am Manghen habe ich übrigens jemandem geholfen, sein Mopped wieder aufzustellen. Er war in einer Rechtskurve umgekippt, als ein Auto entgegen kam

Klugscheissermodus: ihr sprecht von der Kaiserjägerstrasse. Unter „Steig“ verstehen wir etwas, wo man bestenfalls noch mit dem Trialmotorrad fahren kann.

 

[maxquer]

wer es nach 1 Million Kilometer, alleine durch das Fahren, nicht automatisch gelernt hat um diese Kehren zu kommen, der sollte den Schlüssel abgeben oder sich passendere Strecken aussuchen. So blind und untalentiert kann niemand sein. Ich kenne persönlich keinen. Die Ausnahmen finden sich hier im Forum. Ach ne, das waren ja die Könner.

Ich kenne einige, die es einfach nicht wahr haben wollen.
Die werden, selbst wenn sie 100 Jahre weiter fahren könnten, es nicht lernen Kurven mit dem Moped sauber zu fahren.
Die wollen es aber auch nicht hören, wenn man sie drauf hinweist.
Absolut lernresistent. Vor allem ältere Fahrer.
Sie können den inneren Schweinehund für die Schräglage nicht überwinden.
Hauptsache man fährt noch Moped.

Gruß,
maxquer

 

[GSGuenter]

Die größte Gefahr - dünkt mich -, wenn man in einer dieser engen Bergaufrechtskehren unvermittelt zum Notstopp gezwungen wird. Dabei kippt der Töff fast zwingend nach rechts statt nach links. Und rechts ist das Bein zu kurz ...

Könnte mir - nach 600'000 km Fahrpraxis - vermutlich auch passieren (ist aber glücklicherweise noch nie).

Gruß
Serpel

Drum immer genügend Abstand halten.

 

[GSGuenter]

Ich kenne einige, die es einfach nicht wahr haben wollen.
Die werden, selbst wenn sie 100 Jahre weiter fahren könnten, es nicht lernen Kurven mit dem Moped sauber zu fahren.
Die wollen es aber auch nicht hören, wenn man sie drauf hinweist.
Absolut lernresistent. Vor allem ältere Fahrer.
Sie können den inneren Schweinehund für die Schräglage nicht überwinden.
Hauptsache man fährt noch Moped.

Gruß,
maxquer

Ja solche kenne ich auch.

 

[FF-GS]

Man braucht sich bei Serpentinenfahrten nur an der wilden Maus orientieren (sich an hohe Winkelgeschwindgkeit und Querbeschleunigung gewöhnen, am besten auf mindenstens 10 Fahrten desensibilisieren) dann noch dabei noch die maximale Schräglage einnehmen und schon passt das!

Da die Gewöhnung an Querbeschleunigung und Schräglage den ganzen Eiertänzern fehlt, fallen sie um, bumm!

Wie oft fällt Bonsai trotz ebenfalls begrenzter Beinreichweite um?

 

[eMTee]

...den ganzen Eiertänzern...

Ja und nein.
Es wurde ja bereits weiter oben erkannt, dass bei derart zugeparkten Kurven oder dreisten Entgegenkommern auf der eigenen Spur selbst routinierte Fahrer ins Schleudern kommen können.
Und das berühmte vorrausschauende Fahren ist in solchen Kurven auch oftmals schlecht möglich, weil der obere Verlauf einfach von unten nicht einsehbar ist.
Da hilft es beinahe nur, solche Straßen bei Hochbetrieb zu meiden.

 

[Silmaril]

Bin das erste und einzige Mal 2007 den Stelvio mit meiner damaligen GS 1200 gefahren. War schon eine Herausforderung in manchen Kehren. Alles gut gegangen. Für Anfänger bestimmt nicht so leicht.

 

[udo_muc]

zu der Zeit als ich den Motorrad-Führerschein gemacht habe hatte keiner der mir bekannten Fahrlehrer in unserer Stadt, ca. 10, NULL Ahnung vom Motorrad fahren.

100% Zustimmung. Und in Norddeutschland ist Kurvenfahren ja eh so ein Thema. Musste mit 6 Fahrstunden irgendwie nach LEER kommen, dort den Prüfer überzeugen, dass ich geradeaus fahren kann und fertig.
Meine erste Fahrt durch die Berge war die Hoelle. Inzwischen komme ich zurecht.

 

[gstrecker]

Wir als Mittelgebirgler freuen uns auch immer wenn Ihr Südschweden in den Osterferien hier Euren Urlaub verbringt und Kurven fahren übt.
Da fährt man dann als Einheimischer selber weiter weg.