Umfaller am Stilfserjoch

[Thomas211]

Als ich dann aus der Toskana zurück zu Hause war, hat dieses Erlebnis dazu geführt, das ich die Blade verkauft, und meine erste GS gekauft habe .

Also mal wieder "lernen durch Schmerz"

 

[QVIENNA]

2001 bin ich mit meiner Fireblade die komplette Strecke bis Trafoi runter hinter einem Wohnmobil hinterher geschlichen.

Rechtskehre, das Wohnmobil muss links ausscheren und zack bist du innen durch.

 

[Boxertyson]

Rechtskehre, das Wohnmobil muss links ausscheren und zack bist du innen durch.

So unberechbar, wie der gefahren ist, habe ich mich dann doch für ein altern in Würde entschieden. Hat geklappt, bin 22 Jahre später 57......

 

[Pit17]

Mal wieder zurück zum eigentlichen Thema :

2001 bin ich mit meiner Fireblade die komplette Strecke bis Trafoi runter hinter einem Wohnmobil hinterher geschlichen. Der fuhr so weit links, das ich nirgendwo im Ansatz hätte überholen können.
Die ganze Zeit knapp über Schrittgeschwindigkeit. Die gebückte Haltung bergab mit schön Last auf den Unterarmen hat richtig Freude bereitet.

Als ich dann aus der Toskana zurück zu Hause war, hat dieses Erlebnis dazu geführt, das ich die Blade verkauft, und meine erste GS gekauft habe .

Wenn man nicht vorbei kommt,
anhalten, Pause machen und nach 20 Minuten ohne kriechendes WoMo weiterfahren

 

[ChiemgauQtreiber]

Mal wieder zurück zum eigentlichen Thema :

2001 bin ich mit meiner Fireblade die komplette Strecke bis Trafoi runter hinter einem Wohnmobil hinterher geschlichen. Der fuhr so weit links, das ich nirgendwo im Ansatz hätte überholen können.
Die ganze Zeit knapp über Schrittgeschwindigkeit. Die gebückte Haltung bergab mit schön Last auf den Unterarmen hat richtig Freude bereitet.

Als ich dann aus der Toskana zurück zu Hause war, hat dieses Erlebnis dazu geführt, das ich die Blade verkauft, und meine erste GS gekauft habe .

bei manchen Ignoranten wünscht man sich dann doch eine "Ichbrennallesvormirweg"Kanone, wenn die meinen es gibt nur sie.
leider sind die auch meist schwerhörig und hören auch entsprechende Hupen nicht

 

[FF-GS]

Solche gibt es nicht nur auf Alpenpässen ,sondern auch auf schmalen Landstrassen. Da wird partout so mittig gefahren, das man weder links noch rechts vorbei kommt und es wird auch nicht auf eine freundliche Hupe oder Lichthupe reagiert. es ist erstaunlich wie lang solche Strassen sein können und wie langsam solch ein Verkehrsteilnehmer dann fahren kann.

 

[Jack68]

Wenn man nicht vorbei kommt,
anhalten, Pause machen und nach 20 Minuten ohne kriechendes WoMo weiterfahren

bis dahin kommt aber schon wohl der übernächste...

 

[Jack68]

Solche gibt es nicht nur auf Alpenpässen ,sondern auch auf schmalen Landstrassen. Da wird partout so mittig gefahren, das man weder links noch rechts vorbei kommt und es wird auch nicht auf eine freundliche Hupe oder Lichthupe reagiert. es ist erstaunlich wie lang solche Strassen sein können und wie langsam solch ein Verkehrsteilnehmer dann fahren kann.

da Lobe ich mir die Franzosen, wenn die merken dass ein Bike hinter ihnen ist machen sie sehr schnell Platz und lassen einem vorbei, gibt's in anderen Ländern leider nicht so.....
warum auch immer, aber die mit dem gelben Nummernschild sind die schlimmsten, ja kein Platz machen, egal was von hinten kommt...

wenn man dann da in Kurvenreichen Ecken unterwegs ist, bringt das einem schon manchmal zur Weisglut...

 

[Gast 61448]

da Lobe ich mir die Franzosen, wenn die merken dass ein Bike hinter ihnen ist machen sie sehr schnell Platz und lassen einem vorbei, gibt's in anderen Ländern leider nicht so.....

Ja, das stimmt, diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Deswegen fahre ich auch so gerne in Frankreich, die Autofahrer sind größtenteils entspannt und umsichtig, ohne dieses rechthaberische Getue vieler deutscher Verkehrsteilnehmer. Obwohl, ich finde es wird auch bei uns besser ......

 

[Pit17]

bis dahin kommt aber schon wohl der übernächste...

Vor dem nächsten losfahren, wenn es nicht passt, ist es vielleicht einer den man besser überholen kann

 

[der_brauni]

Enge Kehren, und unter der Woche kein Verkehr, das gibt es bei uns am Balmberg, viel kleiner als der Stelvio, aber mindestens so Anspruchsvoll mit seinen bis zu 25 % Steigung / Gefälle.
Den fahre ich öfters mal mit Forumistis, auf dem Weg zum CdlW, bis jetzt ist noch niemand gefallen.

Josef

Was meine These in einem anderen Beitrag hier stützt, dass auch der viele Verkehr am Stilfser ein Teil der Schwierigkeit darstellt.

Gruß Thomas

PS: Ich will natürlich Harald nicht widersprechen, dass im GS-FORUM nur Fahrer allererster Kajüte versammelt sind.

 

[qtreiber]

Was meine These in einem anderen Beitrag hier stützt, dass auch der viele Verkehr am Stilfser ein Teil der Schwierigkeit darstellt.

Gruß Thomas

unabhängig von einer - vielleicht - falschen Fahrlinie ist das, der teilweise starke Verkehr, der schwierigste Punkt. Das kann auch Fahrer mit der richtigen Fahrlinie treffen.

 

[Gast 31351]

Man braucht sich bei Serpentinenfahrten nur an der wilden Maus orientieren (sich an hohe Winkelgeschwindgkeit und Querbeschleunigung gewöhnen, am besten auf mindenstens 10 Fahrten desensibilisieren) dann noch dabei noch die maximale Schräglage einnehmen und schon passt das!

Da die Gewöhnung an Querbeschleunigung und Schräglage den ganzen Eiertänzern fehlt, fallen sie um, bumm!

Wie oft fällt Bonsai trotz ebenfalls begrenzter Beinreichweite um?

Das finde ich interessant. Ist es nicht so, dass die Querbeschleunigung welche zum Beispiel im Auto auf den Insassen einwirkt, auf dem Motorrad komplett durch Schräglage kompensiert wird, so dass sie für den Fahrer gar nicht mehr spürbar sein sollte? Wenn ja, wie soll ich mich an etwas gewöhne was ich gar nicht spüre?

https://www.ifz.de/wordpress/wp-con...MRD_2019_06_Motorradfahren-gut-und-sicher.pdf

 

[GS-Zwerg]

Wenn man nicht vorbei kommt,
anhalten, Pause machen und nach 20 Minuten ohne kriechendes WoMo weiterfahren

Um sich dann exakt bald wieder hinter dem nächsten oder übernächsten Kriecher zu befinden

 

[Serpel]

Das finde ich interessant. Ist es nicht so, dass die Querbeschleunigung welche zum Beispiel im Auto auf den Insassen einwirkt, auf dem Motorrad komplett durch Schräglage kompensiert wird, so dass sie für den Fahrer gar nicht mehr spürbar sein sollte?

Stimmt eben nicht. Die Querbeschleunigung kommt zur Gewichtskraft des Fahrers (vektoriell) dazu. Der Allerwerteste wird bei 45 Grad Schräglage 41 Prozent stärker in den Sattel gedrückt als bei Geradeausfahrt.

Gruß
Serpel

 

[GS`ler]

Als ich dann aus der Toskana zurück zu Hause war, hat dieses Erlebnis dazu geführt, das ich die Blade verkauft, und meine erste GS gekauft habe .
[/QUOTE]

Du hättest auch den WoMo-Fahrer bitten können sein fahrendes Haus zu verkaufen.

 

[wed]

Stimmt eben nicht. Die Querbeschleunigung kommt zur Gewichtskraft des Fahrers (vektoriell) dazu. Der Allerwerteste wird bei 45 Grad Schräglage 41 Prozent stärker in den Sattel gedrückt als bei Geradeausfahrt.

Gut, dass ich das Motorradfahren vor diesen physikalischen Gesetzen gelernt habe. Sonst hätte ich es bleiben lassen, da es mir zu kompliziert erschienen wäre.

 

[Serpel]

Wegen der effektiven Schräglage, die auf Grund der Reifenbreite immer kleiner als die Fahrzeugschräglage ist, ist es de facto sogar noch ein bisschen komplizierter.

Gruß
Serpel

 

[Gast 31351]

Stimmt eben nicht. Die Querbeschleunigung kommt zur Gewichtskraft des Fahrers (vektoriell) dazu. Der Allerwerteste wird bei 45 Grad Schräglage 41 Prozent stärker in den Sattel gedrückt als bei Geradeausfahrt.

Gruß
Serpel

Abe nicht quer. Zumindest nicht quer zur eigenen Körperlängsachse.

 

[KaTeeM is a schee...]

2001 bin ich mit meiner Fireblade die komplette Strecke bis Trafoi runter hinter einem Wohnmobil hinterher geschlichen. Der fuhr so weit links, das ich nirgendwo im Ansatz hätte überholen können.

Äh...Sorry, aber da hab ich dann aufgehört zu lesen...
Manche begeben sich aber auch unglaublich gern in ihre Opferrolle...