Umbau auf 17 Zoll

[hollimoto]

Hallo zusammen, ich stehe auch vor der Entscheidung an meiner 1250 ADV die Felgen auf 17 Zoll umzubauen bzw würde mich folgendes interessieren: Was bringt den größeren Mehrwert: Wesa Fahrwerk oder 17 Zoll Umbau? Vielleicht beides zusammen oder ist dies zuviel des Guten? Was ist in der Kombi zu beachten? Welche Felgenhersteller gibt es die problemlos eingetragen werden können? Machen 17 Zoll Felgen Sinn an der ADV? Bin ein recht großer /schwer Fahrer und gerne in den Kurven zügig unterwegs. Möchte nicht von der ADV wechseln.

 

[HierImJetzt]

Hi Gerbi, ich habe die OZ Piega drauf, die kommen mit Gutachten. es gab keine Probleme mit der Eintragung. ABS Ring ist dabei. Wie das bei einer ADV aussieht.. keine Ahnung, vielleicht hat das schon jemand gemacht. Ich wollte eigentlich auch mein Fahrwerk hinten auf Wesa umstellen lassen, aber nach einigen Berichten werde ich mir die Kohle sparen.. so schlecht ist das ESA dann auch nicht. Durch den 17 Zoll Umbau wird die Kiste um einiges handlicher, aber wirklich schneller, wenn man den Kopf eingeschaltet lässt ist man wenn überhaupt nur minimal. Ich habe letzt mit meinem Mechaniker gesprochen, der braucht 3 Sätze Fussrasten im Jahr (ohne Tieferlegung und ohne 17 Zoll). Er fährt den Conti RA3. also mit der BMW geht im Orginalzusand schon einiges.
Würde ich nochmal umbauen? Yes Sir. Das mehr an Handlichkeit macht einfach Spass. Ich habe eine größere Reifenauswahl, obwohl ich mir wegen des direkten Vergleichs erst einmal auch in 17 Zoll den Conti wieder habe montieren lassen. Größere Bremsen habe ich noch nicht drauf, bis jetzt langen die Org. Bremsscheiben.

 

[MWH]

Mir ist der Umbau aktuell zu aufwendig, wieder einmal gibt es jede Menge anderer Themen die wichtiger sind oder scheinen ;-) Deshalb möchte ich meine neuwertigen Racer Felgen mit Scheiben gegen einen einen entsprechenden Satz Alufelgen in Originalgröße (idealerweise in schwarz) tauschen.
Falls also einer Interesse hat, bitte ausschließlich kurze PN. Ich hoffe, es ist ausnahmsweise ok , dass ich den Faden mißbrauche, aber wer schaut schon in "Tausche" ;-)

VG Mike

 

[SchoCom]

Was hat denn die RnineT Racer Felge für eine Einpresstiefe hinten?

 

[hollimoto]

@HierImJetzt Vielen Dank für deine Beschreibung und den Eindrücken zum Umbau. Kannst Du mir mal per PN oder öffentlich mitteilen was der ganze Umbau gekostet hat.
@MWH Interesse würde bestehen allerdings in der Kaufvariante...Zum tauschen habe ich leider nichts. Leider bin ich absoluter Laie deshalb meine Frage : Ist eine Eintragung problemlos möglich? Habe ich einen Versatz nach dem Umbau? Was benötige ich noch an weiteren Teilen? Mir ist Plug&Play wichtig, wäre das mit deinem Felgensatz möglich?

 

[HierImJetzt]

OZ Piega Umbausatz 17 BMW R1250GS Bronze [36-R12WOZ-003Z1BR] - alpha Technik - Die besten Marken für Dein Bike - Onlineshop

Schau mal hier, da habe ich meine gekauft. Luftdrucksensoren konnte ich die original verwenden. Wenn man den Thread verfolgt gibt's da aber wohl auch Unterschiede. Mittlerweile kosten sie 3100 Euro. Ich hatte noch 2700 bezahlt. Dazu kommt noch der Preis für Gummi und Montage. Ach ja. Die Eintragung kostet ja auch noch ne Kleinigkeit. Ich würde mal mit 3500 Euro komplett rechnen.

 

[HierImJetzt]

Sehe gerade, was ich jetzt raus gesucht habe ist mit Bremsscheiben. Also ohne kommst noch mal 400 Euro runter mit dem Preis

 

[hollimoto]

@HierImJetzt !!! Vielen Dank für deine super Hilfe!!!! Eine letzte Frage noch : Wo bist Du so mit deinem Motorrad unterwegs?

 

[HierImJetzt]

Ich fahre nur Strasse. Wenn ich noch Schotter oder ähnliches fahren wollte, hatte ich alles gelassen wie es war.. oder meinst du in welcher Gegend? Normal Odenwald. Diese Jahr waren auch Vogesen und Schwarzwald.

 

[hollimoto]

Ein wenig unglücklich ausgedrückt... Es ging um die Gegend Ich wünsche noch eine schöne Restsaison und vielleicht sieht man sich ja mal

 

[HierImJetzt]

Das wünsche ich dir auch. Danke

 

[hollimoto]

....Gerade Anruf bei Alpha Technik, super freundlicher Support aber..... keine Freigabe für die 1250 ADV Leider auch nicht in Planung

 

[HierImJetzt]

Fuck.. tut mir leid

 

[bastl-wastl]

J

....Gerade Anruf bei Alpha Technik, super freundlicher Support aber..... keine Freigabe für die 1250 ADV Leider auch nicht in Planung

Mit dem Gutachten der 12er geht das sicher per Einzelabnahme.
Wenn du den Umbau mit Felgen der R machst, trägt der TÜV das auch ein.

 

[hollimoto]

@HierImJetzt ... Ich hoffe Du hast da nicht deine Finger mit im Spiel
@bastl-wastl ... Hallo Bastl, vielen Dank für Deinen Hinweis. Wie Du bestimmt schon gelesen hast habe ich so gar kein Plan von der Materie.... Du schreibst mit den Felgen der R trägt der TÜV das auch ein...Da kommt bei mir die Frage auf was abgenötigt wird und wie sieht es mit dem Versatz aus wenn es überhaupt einen gibt. Gibt es bereits Erfahrungen zur Eintragung mit den R Felgen an der ADV? Ich möchte halt ungern eine recht hohe Summe für " Spielkram" ausgeben der am Ende nicht bzw mit sehr hohem Aufwand eingetragen werden kann

 

[bastl-wastl]

Der Versatz ist natürlich gegeben, spielt in der Praxis keine Rolle.
Du brauchst einen Sportauspuff weil sonst der Reifen am original Auspuff streift.
Vorne musst du die Radlager der GS einbauen.
Kosten für gebrauchte R Felgen ca 500-700 EU.
Radlager 30 EU.
Kotflügel der R gebraucht ca 50 EU
Sportauspuff je nach dem ca 500 EU.
Eintragung geht anhand der BMW Teile Nr bei jedem höheren TÜV Beamten easy.
Ansonsten kannst du Bremsscheiben, Abs Ring und Achse von deiner GS weiter verwenden.

 

[hollimoto]

@bastl-wastl ....Vielen Dank für die super Auflistung Dann habe ich zumindest eine Alternative. Stehe zur Zeit mit PVM in Kontakt, mal schauen wie es da weiter geht.

 

[FausB]

Geht der Versatz nicht weg mit einem Kardantunnel der R oder RS?

Ich meine, das wäre der gängige Weg und kostet gebraucht nicht viel.

 

[Juzzi]

Ich habe mich jetzt entschieden, eine 1250er neu zu kaufen und diese dann später (wenn wieder Geld in der Kasse ist) auch auf 17-Zöller zu stellen.
Die Räder möchte ich dann je nach Einsatz immer wieder mal tauschen.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich die RDC mitordern soll oder nicht.
Was habt ihr denn für Erfahrungen gemacht?

• Muss man die RDC wirklich nach jedem Räderwechsel bei BMW anlernen lassen?
• Muss man die Sensoren zwischen den Rädern tauschen oder kann man zwei Sensorsätze verbauen?
• Gibt es "nur" eine Fehlermeldung, wenn man die Sensoren nicht drin hat oder fängt da mehr an, zu spinnen?
• Ist es evtl. ratsam, das RDC wegzulassen? Wobei ich es lieber hätte, da ich es schon sinnvoll finde.
• ...

Bin für alle Infos dankbar!

 

[fralind]

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich die RDC mitordern soll oder nicht.

• Muss man die RDC wirklich nach jedem Räderwechsel bei BMW anlernen lassen?
• Ja. Mit einem Tool wie Motoscan kann man das aber auch in 3 Minuten selber machen.

• Muss man die Sensoren zwischen den Rädern tauschen oder kann man zwei Sensorsätze verbauen?
• Zwei Sätze sind die bessere Lösung.

• Gibt es "nur" eine Fehlermeldung, wenn man die Sensoren nicht drin hat oder fängt da mehr an, zu spinnen?
• Ja, es gibt eine Fehlermeldung im Display. Jedesmal wenn man die Zündung schaltet. Läßt sich wegdrücken, eine Warnsymbol. Wird dazu auch die BMW App genutzt signalisiert den Telefon mit einem ständigen Ton das eine Warnmeldung vorliegt.

• Ist es evtl. ratsam, das RDC wegzulassen? Wobei ich es lieber hätte, da ich es schon sinnvoll finde.
• Das darfst du selber entscheiden.

Bin für alle Infos dankbar!