Standgeräusch unter 95 db?

[gespanntreiber0]

es aber nicht schaffen, die Funktion der Klappe sinnvoll(?) zu integrieren. n.

Niemand (ausser die Krawallmacher) braucht so eine Klappe

 

[body58]

Eine frühere 750 er Honda war doch auch serienmäßig so leise....

Vollkommen richtig, aber auch damals wurden die Meisten mit 4 in1, am besten noch Marving, vom Eigner ausgestattet.

 

[Larsi]

Niemand (ausser die Krawallmacher) braucht so eine Klappe

Ich dachte, darüber seien wir einig ...

Aufzeigen wollte ich, dass es Hersteller gibt, die es schaffen, die Umwelt zu belästigen UND damit noch deutliche Unzulänglichkeiten im Fahrbetrieb zu generieren.

 

[Pinky]

Poser gab´s schon immer und wird´s immer geben. Nur waren die Fahrzeuge damals vom Werk aus leiser als heute. Da wäre niemand auf die Idee gekommen, das Motorrad leiser zu machen.
Heute bietet ein Hersteller kits an, um Motorräder leiser zu machen. Das sagt eigentlich alles über die Narrenfreiheit der Hersteller in Bezug auf die Lärmemissionen. Der Gesetzgeber hat zu lange ein Auge zugedrückt.

 

[gespanntreiber0]

Poser gab´s schon immer und wird´s immer geben.

Außer man sortiert sie aus.

 

[FF-GS]

Das müsste man mit Lärmmessungen, wie es jetzt auch Geschwindigkeitskontrollen gibt.

Wer extra zu laut fährt, egal ob mit einem lauten oder leisen Moped, wird sanktioniert.

D.h. z.B. schreiende Vierzylinder, die mit > 10.000 Umdrehungen durch Nationalparks fahren, wären "fällig", soundoptimierte Harleys sowieso.

 

[gespanntreiber0]

Das müsste man mit Lärmmessungen, wie es jetzt auch Geschwindigkeitskontrollen gibt.

Wer extra zu laut fährt, egal ob mit einem lauten oder leisen Moped, wird sanktioniert.

D.h. z.B. schreiende Vierzylinder, die mit > 10.000 Umdrehungen durch Nationalparks fahren, wären "fällig", soundoptimierte Harleys sowieso.

Da gibt es in Nachbarländern wohl schon Ansätze.

 

[Andi#87]

In diesem Zusammenhang wird immer nur über den Lärm aus dem Auspuff gesprochen. Der ist, für mich, an der GSA mit OEM Endtopf als Fahrer vollkommen in Ordnung. Scheint auch an den Koffern zu liegen?

Was mich viel mehr nervt, ist der Lärm ab 5.000 U/min. aus dem Ansaugtrakt. Bin ich der einzige, den das stört?

 

[kallegerd]

Was mich viel mehr nervt, ist der Lärm ab 5.000 U/min. aus dem Ansaugtrakt. Bin ich der einzige, den das stört?

Laute Geräusche des Ansaugtraktes hört man meist nur selbst, da man direkt über dem entsprechenden Bereich sitzt.
Lass doch mal jemanden mit deinem Motorrad bei der erwähnten Drehzahl an dir vorbeifahren und mach Dir dein eigenes Bild.
Ich hatte mal eine 690er KTM mit offenem Luftfilterkasten, bei der das Ansauggeräusch auch massiv laut war (Auspuff = Standard); allerdings eben nur für den Fahrer selbst.

 

[KlausB]

Hattech bietet mittlerweile "Reduced Sound"-Anlagen (SS12-RS) an. Für einen Leistungsverlust, über den man nichts weiß, ist das aber eine teure Angelegenheit für einen SElbsttest. Zumal es auch noch 3 Einstellungen geben soll. Hat jemand hier im Forum schon Erfahrung wie sich dieser Auspuff an der 1200 LC oder 1250er auswirkt?

BMW_R1200GS_LC_SS12-RS_EU3/EU4_V bzw. BMW_R1250GS_LC_SS12-RS_V

1030 Euro jeweils ohne Wissen, wie sich das auswirkt, ist mir selbst einfach zu teuer.

Gruß
Klaus

 

[manfred180161]

Hattech bietet mittlerweile "Reduced Sound"-Anlagen (SS12-RS) an. Für einen Leistungsverlust, über den man nichts weiß, ist das aber eine teure Angelegenheit für einen SElbsttest. Zumal es auch noch 3 Einstellungen geben soll. Hat jemand hier im Forum schon Erfahrung wie sich dieser Auspuff an der 1200 LC oder 1250er auswirkt?

BMW_R1200GS_LC_SS12-RS_EU3/EU4_V bzw. BMW_R1250GS_LC_SS12-RS_V

1030 Euro jeweils ohne Wissen, wie sich das auswirkt, ist mir selbst einfach zu teuer.

Gruß
Klaus

Gab es nicht mal einen Test der Hattech-Anlage bei MOTORRAD?
Meines Wissens mit dem Ergebnis, dass kaum leiser.

 

[KlausB]

Diese ESD sind relativ neu. Hattech hat auch normale ESD (deutlich preiswerter), die ohne Leistungsreduktion angeblich leiser sein sollen. Auf meine Anfrage, ob ich dazu Lärmmessungen bekommen könne, habe ich nie eine Rückmeldung erhalten. Diese müssten in dem Test verwendet worden sein. Die Anlagen können im Fahrzyklus tatsächlich leiser sein, müssen es aber in den Drehzahlbereichen außerhalb des Fahrzyklus nicht, da können sie sogar erheblich lauter sein, das ist leider legal.

Gruß
Klaus

 

[FF-GS]

In diesem Zusammenhang wird immer nur über den Lärm aus dem Auspuff gesprochen. Der ist, für mich, an der GSA mit OEM Endtopf als Fahrer vollkommen in Ordnung. Scheint auch an den Koffern zu liegen?

Was mich viel mehr nervt, ist der Lärm ab 5.000 U/min. aus dem Ansaugtrakt. Bin ich der einzige, den das stört?

Das ist defintiv auffällig, wenn man am Kabel zieht und die 1250 tiiiiief Luft holt. Die Dämpfung der Ansauggeräusche bei offenen Drosselklappen ist wohl ebenso soundoptimiert wie das Auspuffgeräusch mit der Klappe. Ich bräuchte dieses laute dumpfe röhren auch nicht, fahre aber auch selten volle Brause und über 5000 umin.

Ich hätte aber auch null Hoffnung, das BMW mal den Schuss hört und alle unnötigen Geräusche unterlässt (dann haben sie wohl wieder Schiss, das ihnen die ganzen "Soundjünger" weglaufen)

Letzere werden aber früher oder später auch aussterben ,wenn ihr eigenes Wirken für genügend Fahrverbote gesorgt hat. Die Vernünftigen snd die Leidtragenden!!

 

[Tea_Bee]

…Ich hätte aber auch null Hoffnung, das BMW mal den Schuss hört und alle unnötigen Geräusche unterlässt…

Ja, z. B. diesen nervigen Gasstoß beim Starten, warum muss der Motor mit einem knallenden „Bäämmm“ starten?
Fast schon peinlich, wenn man Sonntag morgens das Mopped startet, und die Nachbarn einfach gemütlich auf der Terrasse frühstücken wollen. Muss ja auf andere wirken, wie die ersten Mofaversuche eines 15-jährigen.

 

[FF-GS]

Die Idioten die das schön finden, sehen sich wenigstens in ihrer Selbstdarstellung (Fremdsicht, Eigensicht) bestätigt!

 

[Andi#87]

Ich stelle fest, es gibt Dinge, über die ich mir bis Dato noch gar keine Gedanken gemacht habe

 

[WorldEater]

Ja, z. B. diesen nervigen Gasstoß beim Starten, warum muss der Motor mit einem knallenden „Bäämmm“ starten?
Fast schon peinlich, wenn man Sonntag morgens das Mopped startet, und die Nachbarn einfach gemütlich auf der Terrasse frühstücken wollen. Muss ja auf andere wirken, wie die ersten Mofaversuche eines 15-jährigen.

Oh... und ich dachte der "Poserstart" wäre inzwischen rausprogrammiert worden.
Kannte den bisher nur von einer 2015er R und 2014er GS... irgendwie war mir, dass die neueren Boxer das nicht mehr haben. Oder war das früher einfach noch krasser?

 

[FF-GS]

Weiß nicht, wenn die 1250 angeworfen wird, ist das jedenfalls nichts, was man um 4 Uhr morgen unter dem Fenster des Nachbarn machen sollte.

 

[WorldEater]

Also alles beim alten... als würde man mit aufgedrehtem Gasgriff den Startknopf drücken.

 

[Pinky]

Dafür springt sie jedesmal an wie Zunder.