das ist keine Steuer und selbst wenn es eine wäre, sie wurde neu eingeführt und nicht erhöht: https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/klimaschutz/weniger-co2-emissionen-1790134
Augenwischerei. Nenn es Bepreisung, Abgaben, Umlagen, wie auch immer. Im Endeffekt sind es Steuern. Und eine neu eingeführte erhöht insgesamt die Steuerlast, sofern nicht eine andere damit wegfällt.
Sorry, ist bestimmt politisch.
Genau, das war genauso meine Aussage - aber das versteht ein Politiker*in nicht, bei der/dem nur vordergründig auf plakative Aussagen wichtig sind (wenigstens hab´ ich gegendert
)
Das, was die Regierung wollte und durch die CO2 Abgabe steuern möchte, läuft auf eine zusätzliche Einnahme hinaus und nicht auf eine Umverteilung, wie ursprüglich gedacht. Das Kreilaufsystem wäre folgendes gewesen:
Die Erklärung klingt logisch, trotzdem braucht meiner mit Automatikgetriebe bei 30 mehr als bei 50.
... ist zumindest in Stuttgart so selten wie das letzte Einhorn.
Mein Auto braucht bei Tempo 100 auf der AB 20% weniger als bei Tempo 130. Der Unterschied ist erstaunlich groß. Tempo 30 statt Tempo 50 halte ich für Unsinn, das sorgt eher für Verkehrsstaus. Ich halte auch den Aufwand zur Einführung für überschaubar: Es werden einfach alle Tempolimit-Schilder, die mehr als Tempo 100 erlauben, durch einen Müllsack oder zwei dickte Klebestreifen als ungültig markiert. Dafür braucht eine Autobahnmeisterei einen halben Tag. Zusätzlich werden an allen Grenzen die Hinweisschilder ergänzt, auch das ist in einem halben Tag erledigt. Übrigens, auf Landstraßen gilt Tempo 100, auch ohne dass es irgendwo steht.
Ich experimentiere seit drei Wochen; 100km/h im Vergleich zu 130km/h auf der BAB. 100km/h ist minimal sparsamer und lange nich so sparsam wie gedacht. Mit 100km/h reicht mir eine Tankfüllung für 11 Fahrten zum Arbeitsplatz und zurück, mit 130km/h reicht es 10 Fahrten. Mit 130km/h (= Geschwindigkeitslimit auf meiner Strecke) kann ich relativ flüssig fahren auf der BAB, aber mit 100km/h werd ich ständig ausgebremst und abgedrängt und darf wieder beschleunigen.
Die Frage ist, was Du für eine Automatik hast? Da gibt es verschiedenste Techniken.
Die Menschen damals waren bestimmt auch nicht begeistert, nur nicht so Wohlstandsverwöhnt wie Heute. Als würde die Welt untergehen wenn das Privatfahrzeug am Sonntag mal stehen bleiben müsste. Das ist heutzutage wahrscheinlich ein ganz schlimmes Schicksal, das Recht auf grenzenlose individuelle Mobilität derart zu beschneiden.
Das ist das Problem mit Tempolimits, genauer ohne sie, ist genau das mit dem dauernd ausgebremst werden. Ich hab' das neulich mal ausprobiert mit Tempo 100 auf einer dreispurigen AB am Sonntag (ohne LKW), da hatte ich eine halbe Stunde den Tempomaten drin und hab' die Mühle laufen lassen. Am Alltag, womöglich auf einer zweispurigen AB, kann man das komplett vergessen. Deshalb sollte man, wenn man jetzt kurzfristig ein krasses Tempolimit durchsetzt, auch gleich noch ein Überholverbot für LKW durchsetzen.
Ich finde es bringt halt nicht viel, wogegen ein Tempolimit wirklich einen Unterschied machen würde, ab einer gewissen Geschwindigkeit ist der Verbrauch einfach extrem hoch, man muss sehr viel Kraft aufwenden um dem Fahrtwind entgegen zu wirken... Aber keine Ahnung, vielleicht lassen sich so diese Rennautos und Motorräder nicht mehr so gut verkaufen. Ausserdem gibt es zahlreiche Studien die belegen dass es so weniger Stau gibt.
Das wird ohne Überwachungs- und Sanktionsdruck genau so viel bringen, wie die Regelungen zur Geräuschentwicklung. Der Mensch am Lenkrad des Lkw tickt ähnlich, wie der am Lenker eines (manipulierten) Motorrads. Ihm sind Regeln genauso schxxx-egal, wenn sie nicht in seine eigene Welt passen.
Das Gleiche empfinde ich auch wenn ich versuche konstant 130 zu fahren. Deswegen wäre es natürlich wichtig, dass alle die gleiche Geschwindigkeit fahren (dürfen).
