Schräglagenanzeige zeigt richtig an!

[vessi]

oder einfach die pirelli-app installieren....
dann hat man was zum vergleichen

 

[moldo29]

Erklär du mir, wie es anders berechnet wird. Das ist sicherlich einfacher

Lektüre

 

[Maxell63]

Lustige Argumentation.
Muss ich jetzt meine Metzeler Tourance Next 2 reklamieren, weil auch bei 50 Grad die Rasten noch nicht schleifen, oder die GS ?

Thema nicht verstanden

 

[Maxell63]

ok, ich versuche es nochmal:

Ein sportreifen ist an der Kante: die Anzeige beträgt genau 45 Grad Schräglage. Rechts und links getestet (verschiedenen Kurven)

Erkenntnis:
ist die Annahme schlüssig, dass ein Sportreifen bei 45 Grad an der Kante ist? Ich meine ja!

Viele meinen, die Anzeige würde zu viel Anzeigen (bis zu 5 Grad). Das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass ein Sportreifen schon bei 40 Grad Schräglage an der Kante wäre. Das wiederum fände ich vollkommen unlogisch. Dann wäre dieser Sportreifen nicht also solcher zu gebrauchen.

Zweite Erkenntnis:
Die Fußraste setzt bei Anzeige 48 auf. Auch das finde ich einen sehr schlüssigen Wert.

Das ist natürlich keine Wissenschaft. Aber beides sind für MICH sehr schlüssige Werte, aus denen ich berechtigt annehmen kann, das der Sensor für das Schräglagen ABS keine Mondwerte liefert.

 

[Inot]

Nachdem der Neigungssensor im Androidhandy am Geodreieck angelegt exakt 45 Grad anzeigt und flach am Tisch aufgelegt 0 Grad, gehe ich davon aus, daß die im Motorrad verbaute Hardware das zumindest gleich gut macht.

 

[tiGSrol]

Ist eigentlich ja auch egal, Hauptsache die Werbefläche am Hinterrad ist nicht zu groß und die Fußrasten sind leicht angeschliffen. (Notfalls mit der Flex nachhelfen).

 

[moldo29]

Aber lasst den Reifen mit der Flex in Ruhe. Das geht sicher nicht gut.....

 

[MysticHealer]

Erkenntnis:
ist die Annahme schlüssig, dass ein Sportreifen bei 45 Grad an der Kante ist? Ich meine ja!

Du nimmst also die Kante des M9 als Referenz für 45°.

Dass Reifen unterschiedliche Konturen haben können, ist dir aber schon klar, da diese nicht genormt sind (vermute ich mal).
Für mich ist das Kaffeesatzleserei. Aber ich gebe dir insofern recht, dass die Anzeige tendenziell plausible Werte liefern wird.

 

[Qurator]

Nehmt bitte mal eine Wasserwaage zur Hand! Und sucht euch ein hügeliges Gelände aus ;-))

Oder zur Kontrolle die" Bike Sensor App" auf dem Handy installieren

 

[Maxell63]

Du nimmst also die Kante des M9 als Referenz für 45°.

viel einfacher. Viele sagen, die Anzeige geht vor. Dieser neuer Sportreifen (egal welcher) ist aber (wiederholbar) immer bei 45 Grad (zuverlässiger)Anzeige an der Kante. Wenn die Anzeige jetzt so krass vorgeht, wie einige hier sagen, dann wäre ein Sportreifen bei 40 Grad an Kante...... halte ich für nicht möglich

 

[Maxell63]

und für die Zweifler: 57 Grad funktionieren mit einem Serienreifen. Und es geht um die reine Schräglage des Motorrads - und damit der Reifen zur Fahrbahn. Da ist die Fahrtechnik (erst mal) vollkommen egal

 

[GS80XR]

wenn man die XX Grad nicht erreicht wars dann keine schöne Runde oder warum beißen sich einige Leute hier so an der Gradanzeige fest? Scheint ja auch um ganz normale Touren zu gehen und nicht um Trackday Veranstaltungen.

Fahr ja auch nicht los mit dem Zwang unbedingt die 220 auf dem Tacho zu erreichen, sonst war die Ausfahrt nix.

 

[Maxell63]

es geht schlicht um einfach darum, ob die Anzeige der BMW stimmt. Natürlich ist es für den Fahrspaß letztendlich so wichtig, wie der Sack Reiss in China. Trotzdem macht es doch auch Spaß, sich in einem Technikforum darüber auszutauschen

 

[HierImJetzt]

Ich war bei meiner Probefahrt, Standardfahrwerk mit Höhenreglung mit dem Next 2 Unterwegs. Fahrmodus Dynamic, Dämpfer auch Dynamic und +2. Im Adamskostüm habe ich ca. 100 Kilo, keine Ahnung was meine Klamotten und Steifel noch wiegen.
Anzeige laut TFT waren da 49 Grad, ohne, dass was geschliffen ist. Die Unterschiede wieso bei einem bei 47 Grad was schleift und bei mir z.B. nicht bei 49 Grad, kann ich mir nur mit der Fahrwerkseinstellung, Senke in der Strasse, oder ggf. auch die Neigung der Strasse erkären. Dass der Sensor nicht richtig funktioniert kann ich mir nicht vorstellen. Da hängen wichtige Systeme dran.

 

[Imperator1979]

viel einfacher. Viele sagen, die Anzeige geht vor. Dieser neuer Sportreifen (egal welcher) ist aber (wiederholbar) immer bei 45 Grad (zuverlässiger)Anzeige an der Kante. Wenn die Anzeige jetzt so krass vorgeht, wie einige hier sagen, dann wäre ein Sportreifen bei 40 Grad an Kante...... halte ich für nicht möglich

Selten so einen Blödsinn gelesen.

Wann und welcher Reifen bei wieviel Schräglage auf der Kante ist, liegt mit unter auch daran welche Felgenbreite verbaut ist, in welchem Verhältnis zum Reifen. Umso breiter die Felge, desto eher ist der Reifen auf der Kante. Ausserdem hast du bei breiteren Felgen eine flachern Reifen in Schräglage, aber mehr Gummi auf dem Asphalt. All das hat aber nichts damit zu tun ob dein Senor korrekt arbeitet. Das davon abzuleiten ist echt mehr als schräg.

Ausserdem, will dir ja nicht zu nahe treten, aber ich seh da bei deinem Reifen noch Jungfräulichkeit glänzen am Rand. Also loslos... Geh nacharbeiten.

 

[Gast 31351]

Winkelmessers

Und Wasserwage.

Inertiale Messeinheit – Wikipedia

How Does An IMU (Lean Angle) Sensor Work?

 

[Maxell63]

Selten so einen Blödsinn gelesen.

Wann und welcher Reifen bei wieviel Schräglage auf der Kante ist, liegt mit unter auch daran welche Felgenbreite verbaut ist, in welchem Verhältnis zum Reifen. Umso breiter die Felge, desto eher ist der Reifen auf der Kante. Ausserdem hast du bei breiteren Felgen eine flachern Reifen in Schräglage, aber mehr Gummi auf dem Asphalt. All das hat aber nichts damit zu tun ob dein Senor korrekt arbeitet. Das davon abzuleiten ist echt mehr als schräg.

Ausserdem, will dir ja nicht zu nahe treten, aber ich seh da bei deinem Reifen noch Jungfräulichkeit glänzen am Rand. Also loslos... Geh nacharbeiten.

Offensichtlich hast du null verstanden, was ich meine

 

[Imperator1979]

Offensichtlich hast du null verstanden, was ich meine

Bin ich anscheinend nicht der Einzige?

 

[Maxell63]

auf jeden Fall hast Du zu 100% an dem was ich meine vorbei Argumentiert. Es geht und ging nie im Reifen. Es geht lediglich um eine Hilfsgrösse, an der man ableiten kann, ob die Anzeige stimmig sein kann. Ist aber vielleicht zu kompliziert. Wer da anfängt mit Reifen zu argumentieren, hats auf jeden Fall nicht gerafft

 

[kallegerd]

Also ich fahre einfach den Reifen bis auf Kante und gut ist.
Was gibts da groß zu verstehen?