Schräglagenanzeige zeigt richtig an!

[manfred180161]

Eher beides

 

[Inot]

Oder erstaunt, dass es "doch" nur 40° waren

Meistens 38. Ab und zu mehr.
Speziell wenn Deutsche Kennzeichen vorne erscheinen.;-))

 

[Gast 31351]

Ganz ehrlich wer von euch schaut nicht ab und zu mal auf die Schräglagenanzeige?
Ich gestehe, ich mache es. Und?
Guter Tag, saubere Linie, 2 Grad mehr, freud mich.

Ich schau gelegentlich am Abend in der App nach. Wenn vorne eine 3 ist, ist bestätigt was ich eigentlich auch so weiss. Gedanken am falschen Ort. Etwas hat mich beschäftigt. Schlechte Blicktechnik. Schlechte Linie. Verkrampft. Nächstes mal mehr Fokus auf das was du da tust und etwas entspannter an die Sache. Steht da 40 oder auch 41 oder 42 war das ok. Aber wie gesagt, unterdessen weiss ich das auch so.
Und die Zahlen gelten für meinen Stil und meinen Speed und meine Reifen und mein … und haben keine allgemeine Gültigkeit. Und wirklich mehr als 40 werden das eigentlich fast nie ausser ich habe mal eine Kurve bösartig unterschätzt. Dann geht’s halt so weit wie es muss.
Ausserdem bin ich ja mal Road King und E-Glide gefahren. Da sind solche Schräglagen sowieso gleichbedeutend mit Crash, was beweist, dass es gar nicht nötig ist sein Motorrad so schräg zu machen um Spass zu haben. ;-)

 

[Andi#87]

Ausserdem bin ich ja mal Road King und E-Glide gefahren. Da sind solche Schräglagen sowieso gleichbedeutend mit Crash, was beweist, dass es gar nicht nötig ist sein Motorrad so schräg zu machen um Spass zu haben. ;-)

Was wohl eher eine Frage des Blickwinkels zu sein scheint

 

[gs.rider]

Supi ...
Schräglagenanzeige ... brauch ich das? Never !!!! Moppedfahren ist Genuß ....
(ok, wahrscheinlich kam der Kommentar schon mehrmals ...
lg
Martin

 

[Inot]

Komfortbereich ist bei mir auch bis ca. 45 Grad, darüber auf der Hausrunde eher selten.
Ziel ist für mich die perfekte Linie mit Körperschwerpunkt nach innen.
Mit bewußten Drücken gehen auch 52 Grad in Kehren ohne Fußrastenaufsetzer.
Ist aber nicht das Ziel.

 

[ufoV4]

Man(n) braucht eine Anzeige, um auf dem Motorrad Spaß zu haben?! Jetzt wird es wirklich schräg!

 

[Inot]

Du brauchst sie nicht anschauen

 

[Gast 11390]

Ich denke, dass das mit den 45° bis zur Reifenkante schon schlüssig ist, aber halt eben nur bei diesem Reifen/Felgengröße ect. schätze das bei einem anderen Reifen (Fabrikat) die Angabe dann wieder eine andere ist. Mache ich das Ganze Prozedere dann mit einem 190er oder gar 200er Reifen wird die Anzeige sicherlich nochmal eine andere sein, ich kann es auch nicht wirklich erklären warum wieso weshalb aber für mich hängt das auch immer noch mit einigen anderen Faktoren zusammen.

Ich musste zb. den 200er Straßenreifen (org. Bridgestone RS11) auf meiner MXR mit ü.50° Schräglage fahren um diesen auf Kante zu bringen, durch einen anstehenden Reifentausch auf den Bridgestone S23 ist es seltsamer weise problemlos möglich unter 50° diesen auf Kante zu fahren.

Eine klare Aussage lässt sich wohl nicht wirklich treffen, deshalb habe ich auch schon mal geschrieben, dass es eine interessante Funktion ist, und spez. in der Runde auch immer schön für Diskussionen und mächtig Zündstoff sorgt. Daran orientieren wie weit ich noch gehen kann würde ich mich nicht, das sagt mir dann mein Gefühl und inwieweit ich bei solchen Schräglagen noch locker im Sattel sitze(kann).

 

[Tea_Bee]

Mir scheint die Schräglagenanzeige nicht sonderlich genau.
Noch auf meiner F900 XR waren es gern mal so 40 bis 42°, dann war auf dem Michelin Road 5 noch etwa ein fingerbreiter Streifen ungenutzt.
Auf einem Sicherheitstraining bin ich Schräglage bis zur Kante gefahren, und die Schräglagenanzeige kam an dem Tag auf irgendwas um 38°, das war nicht plausibel. Seit ich die 1250er fahre habe ich glaub noch nie auf den Wert geschaut.

Wirklich unsinnig ist die Schräglagenanziege auf meiner Calimoto App. Ich hab neulich ein paar Kilometer auf einer Fähre nach Griechenland aufgezeichnet, und die hat offenbar 22° Schräglage erreicht. Respekt für den Kapitän!

 

[MysticHealer]

Mit dem Michelin Road 5 wirst du die tatsächliche Schräglage nicht genau angezeigt bekommen. Das klappt nur mit dem Referenzreifen Metzeler M9. Da fährst du dann sozusagen unter Laborbedingungen

 

[TTTom]

Thema nicht verstanden

Du ? Oder ich ?
Keine Angaben über Luftdruck, Fahrwerkseinstellungen, verbaute Fußrasten.
Allein schon die Genauigkeit der Schräglagenanzeige darüber verifizieren zu wollen, zeugt nicht grad von messtechnischer Expertise.
Ich denke also Du.

 

[Dreyka]

Ich hau hier auch mal einen raus, weils irgendwie witzig ist.
Mein Moped ist schon so alt, das ich keine Schräglagenanzeige im Display gefunden habe, was aber nicht bedeuten soll, das ich keine habe...
Meine Schräglagenanzeige ist dafür sehr schlüssig, denn die sagt mir ziemlich genau, bis hier hin und nicht weiter, da ist Schluss, egal welcher Reifen grad drauf ist...
Ich habe allerdings keine Ahnung, wie viel Grad das sind.
Und ich muss auch noch fairer Weise dazu sagen, dass ich vorne mit 17" und hinten nen 180er fahre

 

[Arik]

ich habe gestern Nachmittag einen neuen Metzler M9 aufgezogen und bin damit die ersten Kurven gefahren. Anzeige: genau 45 Grad Schräglage.
Da war der M9 genau! auf der Kante. Das war eben logischerweise bei einem neuen Reifen super zu sehen
Und ich finde diesen Wert sehr schlüssig. Der M9 hätte kein Sportreifen werden sollen, wenn er vorher auf der Kante ist. Bei 48 Grad anzeige schleifen die Rasten.
Es geht mir jetzt nicht um Reifen oder Kante oder Rasten, sondern darum, dass ich diese Werte extrem schlüssig finde, weil viele in diversen Beiträge meinten, der Sensor des Schräglagen ABS würde zu hohe Werte liefern. Aber wenn die Anzeige 45 Grad zu hoch wäre, dann dürfte der M9 kein Sportreifen sein

Μich würde mal interessieren wie du den M9 im Verglich zum CRA 4 bewertest...

 

[Dreyka]

Μich würde mal interessieren wie du den M9 im Verglich zum CRA 4 bewertest...

Dazu kann ich dir etwas schreiben, da ich beide gefahren bin. M9RR zwei Sätze RA4 mittlerweile der
3. Satz.
Mit beiden Reifen kannst du Spaß haben. Mir persönlich strahlt der RA4 mehr Vertrauen aus. Man hat den Eindruck auf Schienen zu fahren, was mir beim M9RR nicht so vorkommt. Dafür kommt mir der M9RR etwas nervöser und nen ticken handlicher vor.
Am Ende fährt sich der M9RR auch nicht mehr so schön, wie der Conti, wenn der am Ende ist, was ca. 1500Km länger dauert.
M9RR ---> 5000Km (was für einen Sportreifen top ist)
RA4 ---> 6500Km (was ich vorher noch nie mit nem Reifen geschafft habe)

Mit dem RA4 bekommt man leichter "Riebele" an den Reifen

 

[Q-Treiber-Josef]

Dazu kann ich dir etwas schreiben, da ich beide gefahren bin. M9RR zwei Sätze RA4 mittlerweile der
3. Satz.
Mit beiden Reifen kannst du Spaß haben. Mir persönlich strahlt der RA4 mehr Vertrauen aus. Man hat den Eindruck auf Schienen zu fahren, was mir beim M9RR nicht so vorkommt. Dafür kommt mir der M9RR etwas nervöser und nen ticken handlicher vor.
Am Ende fährt sich der M9RR auch nicht mehr so schön, wie der Conti, wenn der am Ende ist, was ca. 1500Km länger dauert.
M9RR ---> 5000Km (was für einen Sportreifen top ist)
RA4 ---> 6500Km (was ich vorher noch nie mit nem Reifen geschafft habe)

Mit dem RA4 bekommt man leichter "Riebele" an den Reifen

Der RA4 ist top, meiner hat jetzt ~ 5'100 Km runter, und schafft vermutlich knapp 6'000, inkl. 3 Tage Fahrsicherheitstraining.
Gern wieder.

Josef

 

[HennesS]

Ich bin beeindruckt, was man mit einer persönlichen Meinung für eine Diskussion lostreten kann.
Also ich habe eigentlich keine Zweifel an der Genauigkeit der Anzeige, weil grundsätzlich egal.
Aber etliche in meiner Urlaubstruppe wettern gerne an solchen überflüssigen Gimmicks. Vor allem, wenn sie in den Hautes Alpes nahezu täglich 51° rechts und links auswerfen. Da ist auch auf dem vorderen Pneu kein "Platz für Werbung" mehr.
Also einfach mal eine entsprechende Anfrage bei der "Service-Hotline" gestellt.
Die automatisch generierte Antwort-Mail kam prommt. Auf eine technisch plausible Antwort warte ich allerdings seit Wochen. Vermutlich sind sich die Spezialisten in der Zentrale selbst nicht sicher.

Fazit: Gradzahlen sind Schall und Rauch. Spass machen muss die Kurve.

 

[Maxell63]

Bin seit 2 Wochen Besitzer einer 2024er K 1600 GT.
Gemäß BMW bietet die GT eine Schräglage von 45° bis die Rasten aufsetzen.

Nur mal so: die Aussage vom Hersteller deckt sich zu 100% mit der Anzeige in der App.
Ich kann es einfach nicht lassen

 

[Inot]

Glaube mir, die wollen das nicht wissen.
Zuviel Schräglage.)-;;

 

[Andi#87]

Gemäß BMW bietet die GT eine Schräglage von 45° bis die Rasten aufsetzen.

Als ich noch K1600 fuhr, waren es 38° nach BMW angaben, die laut Nav.6 Anzeige auch stimmten, untermauert durch Hinterherfahren bei etlichen Tourteilnehmern.
45° schafft die GT niemals nicht, es sei denn, es wurden irgendwann in den letzten 5 Jahren entweder das Fahrwerk, oder die Fußrasten drastisch Modifiziert.

Zeigt mal wieder....die BMW App kannst in die Tonne kloppen