Schon DOT 2017 Grobstöller gehortet ?

[Intermezzo]

Ich fahre seid ca. 35 Jahren Motorrad. Ich nutze seither immer die Reifen die ich mir ausgesucht habe. Oft hatten sie eine Zulassung für mein Motorrad und genau so oft auch nicht.

Ich hatte nie Probleme mit TÜV oder Polizwei.

was machen diese Diskussionen also für einen Sinn?

mike

Siehste, ich war 2 x mit einem bestimmten Reifentyp beim Tüv und hab jedesmal einen Stempel bekommen. Jetzt beim 3. mal mit dem gleichen Reifentyp, schickte man mich mit erheblichen Mängeln nachhause und räumte mir 6 Wochen Zeit bis zur Wiederholungsprüfung ein.

Meine Nachfrage beim Reifenhersteller und bei der Dekra ergab für mich leider auch kein positiveres Ergebnis.

Manchmal schaun die halt genau hin, manchmal halt auch nicht. Glücksache!

Gruß Tom

 

[curious]

Ich konnte ich noch zu völlig normalen Preisen meine Lieblingsreifen Mitas E07 Dakar DOT 2017 für BMW r1200GSA BJ 2012 derzeit 108.00km erwerben. Mein Motorrad stelle ich zum Posen im Frühjahr auf einen öffentlichen Parkplatz und hole es im Herbst wieder ab. Bedingt durch die weite Anfahrt zum Parkplatz kommt die Km Leistungen zusammen.

 

[rainmoto]

Hallo,
das es hier für die etwas älteren Motorräder keinen Bestandsschutz gibt ist schon eine Sauerei.
Von denen kann jeder machen was er will

 

[Intermezzo]

Welcher Bestandsschutz?

 

[Tom123]

...ich glaube das es sich zum Schluß wieder alles in Rauch auflöst,
es wird entweder veraltetet Reifen geben die der Tüv beanstandet, oder das Verkehrministerium sich an der EU Regelung doch orrientieren wird...

Viel Rauch um nix....

 

[rainmoto]

Beim Feuerschutz gibt es sowas.
Wenn das Haus nach betimmten Regeln gebaut wurde unterliegen die bauteile einem Bestandsschutz d.h. auch wenn neue Normen raus kommen muß das Haus nicht angepasst werden, auser die Sicherheit der Anwohner würde das verlangen.

Die Sicherheit steht bei den Reifen auser Frage und wenn die Reifen vorher gefahren wurden mit Genehmigung warum jetzt nicht.
Hat sich bis auf die bestimmung nichts geändert.
Auser mann ändert die Reifen.
Jeder kann irgendwas beschliessen und alte Fahrzeuge müssen sich dannach richten, die sind dafür vielleicht gar nicht ausgelegt.
Also was soll das, ist totaler Humbug, die 1100 ist vorher damit gefahren warum nicht 2020.

 

[GStreiber1503]

[emoji106][emoji106]


Grüß Hajo
aus Franken

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[hoechst]

Manchmal hat das Domizil SCHWEIZ Vorteile, hier schauen sie nur nach der Grösse und gut ist.. Aber wehe, man möchte andere Felgen draufhaben...

 

[Jan-Gerd]

Was kann man bei 80 Km/h schon falsch machen ....

 

[Hansemann]

Was kann man bei 80 Km/h schon falsch machen ....

mit 81 km/h fahren ...

 

[Jan-Gerd]

Zu teuer!

 

[Bergler]

Manchmal hat das Domizil SCHWEIZ Vorteile, hier schauen sie nur nach der Grösse und gut ist.. Aber wehe, man möchte andere Felgen draufhaben...

Eben nicht, die MFK Experten schauen bei der periodischen Prüfung was im Typenschein steht,
wenn beispielsweise ein V Reifen drinn steht, muss ein V Reifen montiert sein, und auch der Load Index
muss passen.
Höherwertigere Reifen werden akzeptiert, wenn ein V Reifen vermerkt ist, kann ein W Reifen gefahren werden.

Andere Felgen brauchen eine Typengenehmigung für das entsprechende Fahrzeug, und müssen
im Fahrzeugausweis eingetragen werden.

Andere Reifen Dimensionen müssen den Werksvarianten entsprechen, z.B. von 180/55R17 auf 190/50R17,
diese brauchen keinen Eintrag.
Bei Extremumbauten muss der Original Abrollumfang und genügende Freigänggikeit eingehalten werden,
und müssen eingetragen werden.

 

[sampleman]

... die MFK Experten schauen bei der periodischen Prüfung was im Typenschein steht ...

MFK ist dann so etwas wie die Hauptuntersuchung (HU) oder auch TÜV in Deutschland? Wie oft findet die MFK denn statt?

 

[Gast45516]

MFK ist dann so etwas wie die Hauptuntersuchung (HU) oder auch TÜV in Deutschland? Wie oft findet die MFK denn statt?

Für die meisten Fahrzeuge (Motorräder, Personenwagen) gelten folgende Prüfungsintervalle:

• 1. Kontrolle: 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung
• 2. Kontrolle: 3 Jahre später
• Anschliessend: alle 2 Jahre

Quelle:https://www.tcs.ch/de/kurse-fahrzeugchecks/fahrzeugkontrollen/amtliche-fahrzeugpruefung-mfk.php#anchor_96a7328f_Accordion-product_carControll_accordion_goal_title

 

[curious]

Ich konnte ich noch zu völlig normalen Preisen meine Lieblingsreifen Mitas E07 Dakar DOT 2017 für BMW r1200GSA BJ 2012 derzeit 108.00km erwerben. Mein Motorrad stelle ich zum Posen im Frühjahr auf einen öffentlichen Parkplatz und hole es im Herbst wieder ab. Bedingt durch die weite Anfahrt zum Parkplatz kommt die Km Leistungen zusammen.


Danke für Danke die KM sind 108.000 hier hatte eine Null gefehlt. ich hoffe das entspannt die Diskussion etwas.
Schön vom Tread Starter auf die Änderung der Gesetze aufmerksam zu machen.
gute Saison euch allen.

 

[Bergler]

MFK ist dann so etwas wie die Hauptuntersuchung (HU) oder auch TÜV in Deutschland? Wie oft findet die MFK denn statt?

# Post 134, so ist es.
Dazwischen kontrolliert niemand ob z.B. der verlangte V Reifen montiert ist, bei Grosskontrollen der
Rennleitung wird die Profiltiefe und bei auffälligen Umbauten den Eintrag im Fahrzeugausweis kontrolliert.

 

[Wolfgang.A]

Habe ich gerade woanders gefunden:

Die Schweizer haben wohl vorher nachgedacht und dann das Gesetz so formuliert:

741.41 Art. 59 Ersatzräder, Noträder, Winterreifen
Winterreifen, die sich nicht für die mögliche Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eignen, müssen:
a.bei Motorwagen: mit dem Schneeflockenzeichen nach Anhang 7 Anlage 1 des UNECE-Reglements Nr. 117 gekennzeichnet sein und für mindestens 160 km/h geeignet sein;b.bei Motorrädern, Klein- oder dreirädrigen Motorfahrzeugen: die Zusatzbezeichnung M+S tragen und für mindestens 130 km/h geeignet sein.2
4 Für Winterreifen nach Absatz 3 muss der Reifenverkäufer eine Aufschrift abgeben, die auf die für die Reifen zugelassene Höchstgeschwindigkeit hinweist.

 

[Hansemann]

Das brauchen wir gar nicht so formulieren, denn wir haben keine Winterreifenpflicht für Motorräder, nur die besonderen Verhaltenspflichten. Wenn Du keine Winterreifen brauchst, muss man auch nicht definieren, was als Winterreifen durchgeht oder wie der aussehen oder was er können muss ...

... und wenn's den Stollenreitern noch so stinkt ...

 

[Wolfgang.A]

Das brauchen wir gar nicht so formulieren, denn wir haben keine Winterreifenpflicht für Motorräder, nur die besonderen Verhaltenspflichten. Wenn Du keine Winterreifen brauchst, muss man auch nicht definieren, was als Winterreifen durchgeht oder wie der aussehen oder was er können muss ...

... und wenn's den Stollenreitern noch so stinkt ...

Es gibt auch keine Pflicht Koffer zu montieren und trotzdem ist es gut, dass man sie montieren kann, oder?

Und Winterreifen sind wir in Österreich auch schon gefahren, wie es noch keine Pflicht dafür gab.
Unterscheidet uns das möglicherweise von den Deutschen?

 

[Landbüttel]

Und Winterreifen sind wir in Österreich auch schon gefahren, wie es noch keine Pflicht dafür gab.

So etwas nennt man "vorauseilenden Gehorsam".