Schalthebel aus Kunststoff

[maxquer]

Und was wäre in der gleichen Situation mit einem Hebel aus Aluminiumguss passiert?
Hebel ok, aber welle krum?

Seit wann sitzt der Schalthebel bei der GS denn direkt auf der Schaltwelle?
Da passiert überhaupt nichts, wenn der Schalthebel sich verbiegt.

Gruss,
maxquer

 

[GSme]

Der Schalthebel ist halt nicht dafür gedacht ein 250 kg Moped drauf zu werfen.
Plastik oder Alu macht da keinen Unterschied wenn’s blöd läuft.

Der 1000 PSˋler hat’s verkackt weil Scheiße gefahren und nun das große mimimi.

Hauptsache man kann den SchalthebelGate groß aufmachen.

Na ja, natürlich war es ein Fahrfehler, wo sollen Stürze im Gelände sonst herkommen? Fakt ist, dass bei dieser geringen Belastung der Schalthebel abbricht. Auf die Art habe ich meine vorherige 1250 ein paar Mal im Gelände hingeworfen ohne dieses Ergebnis. Ja, da gehört auch Pech zu. Aber es hinterlässt in Summe kein gutes Gefühl. Sowas kann einem den Tag (Tour) versauen.

 

[dawshill]

Natürlich lässt sich das eine oder andere schönreden.
Vermutlich sind diese Themen (wie z.B. Kunststoffschalthebel, Koffer, Höhenverstellung, div. Rückrufe etc.) für den normalen Straßenfahrer nicht allzu relevant oder werden toleriert.

Aber jetzt mal ehrlich ... die mittlerweile doch recht häufige Anzahl der Probleme bzw. die mMn nicht beste Qualitätsauslegung an einigen Stellen hat schon ordentlich Luft nach oben. Das konnte BMW früher besser.
Was BMW hier mit der 1300er abliefert kann "aktuell" mit dem geforderten Verkaufspreis nicht gerechtfertigt werden.
(Obwohl die aktuelle GS wahrscheinlich die beste GS aller Zeiten ist, bzw. auf lange Sicht sein wird).

Ich kann einfach nicht verstehen, dass solche Fauxpax in dieser Häufigkeit immer wieder passieren können.

Ich habe das Gefühl dass die Macher bei BMW nicht mehr so recht geeignet sind den BMW-Nimbus vieler vergangener und erfolgreicher Jahrzehnte aufrecht zu erhalten.

 

[ChrisAUT]

Fahren, nicht hinschmeißen.
Wenn man ein Straßenmotorrad auf der Straße hinschmeißt, geht auch einiges kaputt. (Nicht nur Kunststoff)
Ist das dann auch mangelnde Qualität?

Du vergleichst hier aber schon Äpfel mit Birnen.

Bist du schon mal Offroad gefahren? Ich meine länger? Die Wahrscheinlichkeit, das Moped zu legen, ist um Größenordnungen höher als ein Straßenmotorrad. Hinzu kommt die Tatsache, dass es teilweise gar nicht anders geht, als das Moped hinzulegen, um Ärgeres zu vermeiden. Je nach Situation.

 

[GSme]

Die wirklich überraschend gute Nachricht ist, der Schalthebel ist lieferbar.

 

[Microthrix]

Darf man bei einem Premiumprodukt zu hohen Preisen eine Schalthebel aus Kunstoff erwarten ?
Ich meine NEIN. Wie verärgert man Kunden...genau so. Die dabei erzielten Kosteneinsparungen werden durch die doppelte Lagerhaltung wieder aufgefressen.

 

[MegaLulu]

Es gibt Faser verstärkte Kunststoffe die in ihren mechanischen Eigenschaften Alu in Dreh-Fräsqualität oder Spritzguss ebenbürtig oder überlegen ist. Plastik oder Kunststoff KANN schlechte/billig sein, muss es aber nicht.

 

[Shark]

Es ist doch keiner gezwungen ein Premium Produkt wie die R1300GS zukaufen es gibt genügend andere Hersteller mit guten Motorrädern.
wenn ich mir die R1300 GS zulege dann schaue ich auch genau hin was ich da kaufe. Im Nachhinein sich über einen Kunststoff Schalthebel beschweren ist für mich nur reine Stimmungsmache.
Mir gefällt die 1300 Gs wieder erwartend richtig gut Für mich die bisher beste GS und ich hatte schon einige.

 

[Tobaldinho79]

Fahrt doch einfach mit den BMW Koffer - sind eh Schrott. Bei einem Umfaller triffts halt dann die Koffer die 2025 zurückgehen. Als „geländeairbags“ taugen die bestimmt

 

[Strickds]

Premium Produkt

 

[Kurvenkratzer1200]

Die wirklich überraschend gute Nachricht ist, der Schalthebel ist lieferbar.

Wie groß ist dabei das Loch im Geldbeutel?

Oder gibts da einen 10er Pack für kleines Geld??

 

[GS80XR]

Darf man bei einem Premiumprodukt zu hohen Preisen eine Schalthebel aus Kunstoff erwarten ?
Ich meine NEIN. Wie verärgert man Kunden...genau so. Die dabei erzielten Kosteneinsparungen werden durch die doppelte Lagerhaltung wieder aufgefressen.

Grundsätzlich warum nicht, wenn er hält.

Bei den Schalthebeln ist es halt auch etwas unglücklich, das viele nicht wussten das es auch andere Schalthebel aus Alu gibt, aber auch nur im Paket (Enduro Paket oder Sportfederung). Man auch nicht vermutet hat das der Kunststoffschalthebel in bestimmen Kippwinkel wohl eine Streichholzmentalität aufweist.

Nicht alle wollen die Sportfederung, da die Sitzhöhe dann auch steigt. Enduropaket ist bei einigen halt rausgeflogen weil die mit den Bügeln oder den Stangenblinker nichts anfangen konnten. Es auch nicht wirklich einfach überschaubar war am Anfang, was wirklich alles in den einzelnen Paketen bei ist.

Glaube wer nur Straße fährt, da wird es mit den Kunststoffhebel schon passen. Wer auch mal ins Gelände geht nimmt vielleicht besser das Aluteil von BMW oder den Schalthebel von SW-Motech.

Das Aluteil liegt bei BMW glaube ich so knapp über 100,- EUR.

Ansonsten, wie man´s macht, man macht es eh falsch

 

[manfred180161]

Wer Gelände fährt und ein bisschen mitdenkt, der hat den Schalthebel als Ersatzteile dabei.

 

[GS-Schwede]

Jeder will eine leichte GS!
Warum dann wundern, wenn das Teil zum Plastebomber mutiert?

 

[Bullerbue]

Jeder will eine leichte GS!
Warum dann wundern, wenn das Teil zum Plastebomber mutiert?

Mich wundert es - Titan-Legierungen sind doch auch leicht

 

[GS-Schwede]

Mich wundert es - Titan-Legierungen sind doch auch leicht

Aber nicht soo "günstig" im Einkauf...

 

[Franz Gans]

Schalthebel Kunststoff liegt bei BMW um die 50 EUR. Das Aluteil von BMW was beim Enduropaket / Sportfederung verbaut wird liegt bei 100 EUR.

Bitte Preise belegen und an die Realität anpassen!
Ich habe das deutlich anders in Erinnerung, daß der Hebel aus Kunststoff als Ersatzteil > 100 Euro kostet, und wenn das zutrifft, wäre das ziemlicher Wucher. Das war hier nämlich schon Thema: Warum kaufe ich keine R1300GS?

Hier noch preisliche Kostproben:
BMW Motorrad 23417922095 Fußschalthebel - LEEBMANN24
Option 719 Frästeile-Paket - LEEBMANN24
BMW Motorrad 23417108055 Fußschalthebel - LEEBMANN24

 

[Franz Gans]

Es gibt Faser verstärkte Kunststoffe die in ihren mechanischen Eigenschaften Alu in Dreh-Fräsqualität oder Spritzguss ebenbürtig oder überlegen ist. Plastik oder Kunststoff KANN schlechte/billig sein, muss es aber nicht.

Scheint man bei BMW Motorrad nicht zu wissen und hat einfach ein Spritzgußteil genommen. Dein Rat ist dort also gefragt!

Es geht nicht um Nimbus, noch um Qualität, es geht nur ums schnelle Geldverdienen. Da kann man sich mit solchen Kleinigkeiten nicht aufhalten.

 

[simply_black]

Falls Ihr es noch nicht wisst: Brems- und Kupplungshebel sind auch aus Kunststoff, es sei denn man hat Enduropaket oder 719 angewählt.
Ich werde mir den Enduro-Schalthebel nachrüsten und fertig

oder das Sportfahrwerk. Dann gibts die Enduro Rasten und Fusshebel dazu

 

[987mike]

Kunststoff ist nicht grundsätzlich schlecht. Die Haltegriffe hinten sind seit der LC aus PA6 hergestellt, ein Polyamid bekannt als Nylon. Sehr robust, leichter als Alu und schlagzäh.

Beim Schalthebel geht es in erster Linie um die Konstruktion. Seht euch im Video die Bruchstelle an! Im höchstbelasteten Bereich, am Lagerpunkt, sind es gerade maximal 2mm Materialstärke. Das ist absoluter Klumpmistdreck. Wenn es nicht einfach durchbricht wird es in jedem Fall auf Dauer müde.

Abrasive äußere Einflüsse, wie Staub, Dreck, Schlamm, falsche Pflege durch lösungsmittelhaltige Schmierstoffe oder UV Strahlung tun dann ihr Übriges.

Für mich entscheidet der übertragene Sinn dahinter. Denn ohne Not mit so etwas daher zu kommen, wo das Alte seit Jahrzehnten funktioniert zeigt mir, dass hier aus Gründen der Gewinnmaximierung gehandelt wurde. Nicht Innovation, nicht Verbesserung,- reine Gier und das ist mir unsympathisch.

An welchen Stellen wurde denn dann noch gespart, wo man es nicht auf Anhieb sieht?
Das ist die Message, die ich bei sowas empfange und die mir immer weniger Vertrauen in German Engineering vermittelt.

Ich hab gerade heute erst an einem Treffpunkt miterlebt wie sich amüsiert wurde, als eine 13er angeklappert kam. Und auch die nicht BMW Fahrer oder Interessierten bekommen natürlich das Dilemma um die ganzen Probleme mit. Die Alten sterben langsam aber sicher aus, aber neue Kundschaft kann man so sicher nicht begeistern.
Ich prognostiziere, dass das in absehbarer Zukunft ein echtes Problem werden wird, wie gesagt,- ohne Not einfach nur aus niederen Beweggründen.

Stirbt die GS, ist BMW tot. Wie dumm muss man sein die Cashcow zu schlachten?