Schaltassistent an der GS LC

[Ferno]

Gut dass du mir das jetzt mitgeteilt hast! Ich bin dir ewig dankbar!

 

[glattfoxen]

Gut dass du mir das jetzt mitgeteilt hast! Ich bin dir ewig dankbar!

Jederzeit wieder

 

[ralge]

Hallo zusammen,
hab den SA seit einer Woche auf meiner 14er GS, was soll ich sagen, einfach nur geil.
Zusammen mit dem Akrapo ballert sie die Gänge richtig rein, absolute Suchtgefahr.
War FR-SO in den Dolomiten, habe mit dem SA deutlich mehr geschalten als davor, hatte in den drei Tagen 7468 Schaltvorgänge
Gefühlsmässig ist auch der Verbrauch gestiegen, Durchschnitt der drei Tage 6.4 Liter, hatte aber bei der An- und Abreise die original Seitenkoffer drauf.
Aber wie gesagt, geil, kann nur jedem den SA empfehlen.

 

[Ferno]

Das freut mich Reini... aber meine ist 2 Monate zu alt. Schaltassistent Montage nicht möglich!
Das nennt man Pech!

 

[Huck]

Willkommen im Club.

 

[atgmax]

Willkommen im Club.

Dich kriegen wir schon noch

 

[Heidekutscher]

Hallo zusammen,
hab den SA seit einer Woche auf meiner 14er GS, was soll ich sagen, einfach nur geil.
Zusammen mit dem Akrapo ballert sie die Gänge richtig rein, absolute Suchtgefahr.
War FR-SO in den Dolomiten, habe mit dem SA deutlich mehr geschalten als davor, hatte in den drei Tagen 7468 Schaltvorgänge
Gefühlsmässig ist auch der Verbrauch gestiegen, Durchschnitt der drei Tage 6.4 Liter, hatte aber bei der An- und Abreise die original Seitenkoffer drauf.
Aber wie gesagt, geil, kann nur jedem den SA empfehlen.

Die säuft ja ohne Ende! Kriegst den Tank bei laufendem Motor garnicht erst voll,oder?

 

[moro]

Autobahn-Säufer

Nach meinen Erfahrungen ist die 1200 GSA auf Landstraßen, auch im Gebirge, sehr sparsam. Auch wenn man lustvoll fährt.

Auf der Autobahn wird sie, beim ordentlich Gas geben, zum Säufer.
Das ist alles nichts neues und über die Momentan-Verbrauchs-Anzeige auch leicht zu erkennen. 2 stellige Werte sind kein Problem.
Man hat es in der Hand.

Gruß Rolf

 

[Kardan]

Nach meinen Erfahrungen ist die 1200 GSA auf Landstraßen, auch im Gebirge, sehr sparsam. Auch wenn man lustvoll fährt.

Auf der Autobahn wird sie, beim ordentlich Gas geben, zum Säufer.
Das ist alles nichts neues und über die Momentan-Verbrauchs-Anzeige auch leicht zu erkennen. 2 stellige Werte sind kein Problem.
Man hat es in der Hand.

Gruß Rolf

Das geht schon ab Tempo 130 los. Kann man im BC schön ablesen. Kein Wunder, wenn man den CW-Wert einer Schrankwand hat.
Dürfte aber ein Problem aller Reiseenduros sein.

 

[QVIENNA]

Das geht schon ab Tempo 130 los. Kann man im BC schön ablesen. Kein Wunder, wenn man den CW-Wert einer Schrankwand hat.
Dürfte aber ein Problem aller Reiseenduros sein.

jep, ab 130/140 geht´s los. aber ganz ehrlich: wenn man damit auf der autobahn 180 fährt, dann ruiniert man sowieso die reifen, v.a. den hinteren. verbrauch bei (echten) 200 ohne seitenkoffer: 10 lt ...

 

[ralge]

bei meinem angegebenen Verbrauch von 6.4L waren von den gefahrenen 1040Km lediglich max.250km Autobahn (Dornbirn-Ötztal bzw. Landeck - Dornbirn), der Rest nur Bundesstrassen bzw. Dolomitenstrassen Autobahntempo max. 145km/h, aber viiiiiel Spass in den Bergen Mir ist der Verbrauch egal, wer oben nichts reinkippt kriegt unten nichts raus.

 

[oerst]

Sardinien, nur Landstraße, 7,2 ltr...
Schließlich will ich meinen Auspuff hören....

 

[moro]

Wildsau! (Das ist badisch/schwäbische Ausdrucksweise und somit nicht böse gemeint).

Den Auspuff meiner GSA höre ich nur bei Langsamfahrt, ansonsten überwiegen die Antriebs-Geräusche.
Ketzerische Frage, keine Verkehrsregeln und keine Polizei auf Sardinien? Wird oft kontrolliert?

Gruß Rolf

 

[QVIENNA]

über 7 liter ???? nicht einmal mit gewalt schaff ich das auf sardinien. ok, wenn ich mit der dritten 8.000 touren fahre...

 

[troed]

Mit 6000 km auf der "Uhr" und "Consumption 2" seit Übernahme nie resettet habe ich jetzt auf 6000 km einen "globalen" Durchschnittsverbrauch von 5,8l bei ca. 30% Autobahnanteil. Ich fahre vorsichtig, aber nicht langsam.

 

[Dunquin]

Meine Erfahrung zum SA

Habe die GS jetzt seit 2 Wochen, ca. 1tkm. Raufschalten kein Unterschied zum Getriebe ohne SA, allerdings erst ab 3 Gang möglich. Vorher Bocksprünge und unschöne Geräuschkulisse. Runterschalten klappt nicht immer, da muss ich mit der Gasstellung spielen. Nun ist die Fahrleistung noch nicht so groß, dass ich eine abschließende, persönliche Wertung geben würde. Allerdings tendiere ich im Moment zur Meinung, eine Ausstattung geordert zu haben, die teilweise brauchbar, aber nicht wirklich hilfreich ist. Gehen wir mal die nächsten Kilometer an.

 

[Heidekutscher]

Das ist etwas seltsam. Wenn du beim Runterschalten mit dem Gas spielen mußt dann stimmt da etwas nicht. Zumachen und sofort schalten, so müßte es gehen.

 

[atgmax]

Meine Erfahrung zum SA

Habe die GS jetzt seit 2 Wochen, ca. 1tkm. Raufschalten kein Unterschied zum Getriebe ohne SA, allerdings erst ab 3 Gang möglich. Vorher Bocksprünge und unschöne Geräuschkulisse. Runterschalten klappt nicht immer, da muss ich mit der Gasstellung spielen. Nun ist die Fahrleistung noch nicht so groß, dass ich eine abschließende, persönliche Wertung geben würde. Allerdings tendiere ich im Moment zur Meinung, eine Ausstattung geordert zu haben, die teilweise brauchbar, aber nicht wirklich hilfreich ist. Gehen wir mal die nächsten Kilometer an.

Wenn du mit der Gasstellung "spielst" kann das beim Runterschalten nix werden. Der Hahn muss zu und dann klappt das einwandfrei durch alle Gänge.

Hochschalten mach ich ab Gang 2 und das geht butterweich. Mann muss es aber üben. Auch hier gilt, dass ein zappeln mit der Gashand unbedingt zu vermeiden ist. Gas auf und herzhaft und kurz am Schalthebel ziehen, dann klappt das. Der SA ist mein liebstes Ausstattungsfeature

 

[Huck]

Na prima Max. Gerade hatte ich mich mit dem fehlenden SA abgefunden... Vielen Dank.

 

[atgmax]

Na prima Max. Gerade hatte ich mich mit dem fehlenden SA abgefunden... Vielen Dank.

Heheee. Gern geschehen hab ich schon erwähnt, dass mein neues Getriebe sich butterweich schalten lässt?