Schaltassistent an der GS LC

[Spark]

Das hat überhaupt nichts mit Serienstreuung zu tun. Manche Leute hätten gerne ein Schaltverhalten welches einem Direktschaltgetriebe gleichkommt und das ist ohne Kupplung nunmal ganz einfach nicht möglich.

Ich akzeptiere lieber den Schaltklonk beim Schalten mit Kupplung als den Drehmomentruck beim Schalten mit dem SA. Und nein, der ist nicht vermeidbar. Manche nehmen ihn einfach nur nicht als Ruck wahr, sondern finden andere Worte und Beschreibungen dafür.

Genau: sofortiger Kraftschluss

 

[Bolle1188]

Hi
gehe nach deinen BMW Händler und lass es nachrüsten ist jetzt bei der GS möglich Kosten 400€ plus einbau

gruß
Klaus

 

[DanielWe]

vlt. gibt es da serienstreuungen beim sa bezügl. der empfindlichkeit der druckdose...

Serienstreuungen?
Klar, sitzen zwischen Tagfahrlicht und Bremslicht, oberhalb des Motors.

 

[cug]

Genau: sofortiger Kraftschluss

Ist ja nicht zwangsläufig schlecht, wenn man genau das erreichen möchte. Aber wenn das Ziel ein möglichst "weicher" und ruhiger Fahrstil ist, dann hilft der SA ungefähr soviel wie die Auswahl des Frühstücks ...

 

[oerst]

:-D ja, es ist keine 7-Gang DSG...
Ich habe mich mittlerweile so sehr an den SA gewöhnt, beim ganz gemütlichen Cruisen schalte ich mit SA ganz weich und ruhig. Auch mal in 100m vom 1. bis in den 6.Gang hoch, wie oben schon beschrieben.

Die Auswahl des Frühstücks ist im Übrigen sehr tagbestimmend...

Aber es ist nicht jedem seins...

 

[Humbucker]

Fazinierend: 1306 Beiträge zum Schaltassistent.

 

[oerst]

Schaltassistenten? Kannste kaufen bei BMW. Ca. 400€ aber nicht alle BMW können das.

 

[Humbucker]

Hab auch einen SA drauf und komme ganz gut damit zurecht. Ich hätte aber nie gedacht, dass es so viel darüber zu reden gibt.

 

[oerst]

hier wird jeder Thread mit zig Posts die nix mit dem Thema zu tun haben oder mit Wiederholungen oder oder zum langen Thread... Hat nichts mit Inhalten zu tun

 

[cug]

Wir brauchen definitiv keinen Beitragsassistenten ...

 

[glattfoxen]

Schaltassistenten? Kannste kaufen bei BMW. Ca. 400€ aber nicht alle BMW können das.

Echt? Das klingt ja total spannend! Hast du noch mehr Infos dazu?

 

[Heidekutscher]

Hat er bestimmt. Außerdem sind wir erst auf Seite 132.

 

[Ferno]

Hi, Ich hatte den Schaltassistenten auch auf meiner K1300R. Super Teil. Heute habe ich den auch für meine GS 08/2013 bestellt. 450€ alles in allem solls kosten.
Du benötigst das Teil und Software. Dan muss die Karre an den Computer und umprogrammiert werden.

Garantie bleibt bestehen da es ein original Teil von BMW ist und im Zubehör angeboten wird. Neu ist dass man (im Vergleich zur K1300R) auch runterschalten kann ohne zu kuppeln.

Mal schauen. Ende der Woche solls montiert werden. Melde mich.

CU

Ferno

 

[Heidekutscher]

Es geht also wieder los!

 

[QVIENNA]

beim "schaltassistenten" gibt´s jetzt das gratis dazu:

Aixam - Mobile Freiheit: Willkommen, Microcar, Mopedauto, führerscheinfrei, Leichtkraftfahrzeug, Aixam, führerscheinfreie fahrzeuge, führerscheinfreie autos, kleinwagen

 

[uhjeen]

was denn?

 

[moro]

Erst 1300 Beiträge

Jo Klaus, die einen sind zu faul zum Lesen, die andern können nicht, und wieder anderen ist es egal.

Aber nicht schlimm, wir sind es doch gewohnt, in allen möglichen Bereichen des Lebens, immer wieder altes
als neu verkauft zu bekommen.

Gruß Rolf

 

[atgmax]

Jo Klaus, die einen sind zu faul zum Lesen, die andern können nicht, und wieder anderen ist es egal.

Aber nicht schlimm, wir sind es doch gewohnt, in allen möglichen Bereichen des Lebens, immer wieder altes
als neu verkauft zu bekommen.

Gruß Rolf

Wenn wir hier nicht gefühlte 1000+-Beiträge OT geschrieben hätten, wäre es für Neuankömmlinge auch wesentlich leichter...

 

[ju7]

Wenn wir hier nicht gefühlte 1000+-Beiträge OT geschrieben hätten, wäre es für Neuankömmlinge auch wesentlich leichter...

Ja, das nervt hier wirklich extrem, wenn man sich durch tausend Seiten lesen muss um fest zu stellen, dass die Info, die man sucht, nicht drinnen steht

Ups bin ja selbst OT

 

[glattfoxen]

Ich hatte am Montag bei der Auffahrt zum Stelvio das interessante Phänomen, dass der SA in einigen Kehren vom 2. in N runtergeschaltet hat, anstatt in den 1. Gang. Bei der ersten Kehre hab ich mich deshalb noch fast hingelegt, bei den folgenden halt ab und an mal nachgetreten.

Also ich hab nun auch was zum Meckern über den SA ... lang hat's gedauert