Reifen Montage Gerät

[Serpel]

@Serpel
demnach ist der "Drahtkern" im Reifenwulst bei Reifen verschiedenere Hersteller anders?
Und wenn der Reifenwulst erhitzt und bei der Montage massig gefettet wird, dann sollte doch die Montage einfacher werden, oder?

Weiß ich nicht, hab den Drahtkern nie vermessen. Weiß auch nicht, ob der bei Michelin zum Beispiel (die tatsächlich am einfachsten zu montieren sind) aus Aramid statt Stahl ist. Das weiß evtl. der Hansemann.
Natürlich würde es etwas bringen, wenn es gelänge, nur den Drahtkern zu erhitzen und nicht die Felge, auf der er sitzt. Alu dehnt sich nämlich doppelt so stark aus wie Stahl und dann geht der Schuss nach hinten los.
Aber wie stark sich das bemerkbar macht, hab ich noch nie darauf geachtet und es ist mir auch egal, ich montiere auch sieben Grad kalte Reifen auf sieben Grad kalten Felgen in der sieben Grad kalten Tiefgarage. Das geht so einfach und mit relativ wenig Kraft, dass es für mich schon lange kein Thema mehr ist.
Viel anstrengender im Vergleich ist das anschließende Aufpumpen mit der Handpumpe ...

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

Der Ring ist auch bei Michelin aus Metall, bei den 4 Reifen der Power Serie sind die Radialgürtel aus Aramid und haben alle die gleiche Karkasse. Bridgestone baut traditionell stabile Karkasse und holt die Haftung aus dem Gummi.
Reifenniederhalter oder ein zusätzlicher Hydraulikarm wie bei der X-98 von Twinbusch halten den komplett rundum aus dem Felgenbett gedrückten Reifen zuverlässig und sicher gegenüber dem Montageschuh im Tiefbett. Dann klappt das auch wie bei Serpel bei niedrigen Temperaturen.

Bei den Handmaschinen sind Niederhalter echt sinnvoll. Wer mal erfahrenen Mechanikern zugesehen hat weiß, dass die sich oft mit dem ganzen Körpergewicht auflegen um den Reifen auf einem möglichst großen Bereich im Tiefbett zu halten.

 

[Bollo]

… Lithiumfett …

Hoffentlich ein Scherz!

 

[Serpel]

Wer mal erfahrenen Mechanikern zugesehen hat weiß, dass die sich oft mit dem ganzen Körpergewicht auflegen um den Reifen auf einem möglichst großen Bereich im Tiefbett zu halten.

Das ist der springende Punkt. Drum ist es eben gar nicht verkehrt, die Montage flach am Boden vorzunehmen. Dann kann man den Reifen direkt mit den Knien über einen weiten Bereich im Tiefbett halten und spart sich das ganze Zusatzgerät.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Hab mal versucht, das zu illustrieren:

Gruß
Serpel

 

[bswoolf]

Statt der Knie gehen halt auch Niederhalter oder große Kabelbinder. Tut nicht so weh.

 

[Larsi]

Bin mal gespannt auf meine Honda-Räder mit den Dunloppen.
Der erste Reifenwexel dürfte in so 1-2 Wochen fällig sein. Dann bin ich auch wieder praktisch im Thema, letzter Wexel mit dem GP503 war in 2014.

 

[Serpel]

Statt der Knie gehen halt auch Niederhalter oder große Kabelbinder. Tut nicht so weh.

Weh? Knie auf Gummi?

Gruß
Serpel

 

[bswoolf]

Man wird nicht jünger.

 

[Serpel]

 

[Larsi]

Weh? Knie auf Gummi?

Gruß
Serpel

Genieße es, wenn es nicht so ist.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Weh? Knie auf Gummi?

Gruß
Serpel

Seit einer Schleimbeutelentzündung am Knie bin ich sehr vorsichtig und vermeide es wo immer es geht mit den Knien zu arbeiten. Da nehme ich lieber andere Helferlein.
Ich mach das auch mit Reifenwärmern dann flutscht das.

Gruß Klaus

 

[Serpel]

Das Forum verwandelt sich schlagartig in ein Seniorenheim!

Fährt hier eigentlich noch jemand Motorrad?

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Aber eigentlich egal, ob mit Knien oder Reifenniederhaltern. Es ging um den möglichst weiten Bereich, den Hansemann oben angesprochen hat. Möglicherweise ist das die Ursache, dass sich viele hier so schwertun mit der Montage. Weil sie den Reifen nur punktuell ins Tiefbett drücken (mit Knie oder Reifenniederhalter ).

Gruß
Serpel

 

[Larsi]

...
Fährt hier eigentlich noch jemand Motorrad?
...

Geht so, nur 4500km in den letzten sechs Wochen.
Wobei ... waren nur 4000km Motorrad, der Rest mit der Harley.

 

[Serpel]

Dann wundert mich das mit der Schleimbeutelentzündung nicht.

Gruß
Serpel

 

[Der mit der Q Tanzt]

Dann wundert mich das mit der Schleimbeutelentzündung nicht.

Gruß
Serpel

 

[FF-GS]

Mein BT 32 war in 80 % des Umfangs im Tiefbett, eine Seitenwand war ja schon draussen. Aber die untere Seitenwand lies sich im Bereich des Montageschuhs eben nicht auf den Montageschuh ziehen, zuviel Spannung.

 

[Serpel]

Wenn eine Flanke schon draußen war, ist das der Beweis, dass es prinzipiell geht.

Bei der unteren Reifenflanke vergisst man manchmal, den gegenüberliegenden Teil des nun völlig locker sitzenden Reifens etwas anzuheben, weil das Tiefbett für die untere Flanke jetzt oberhalb sitzt und nicht mehr unterhalb, wie bei der oberen Flanke.

Jedenfalls: Wenn eine Seite geht, geht zwingend auch die andere. Schwieriger ist es allenfalls, bei der unteren Seite das Flutschi an den richtigen Stellen aufzutragen.

Gruß
Serpel

 

[FF-GS]

Die untere Seitenwand saß absolut mittig im Tiefbett, natürlich muss der Montagehebel an der oberen Seitenwand vorbei in der unteren Seitenwand eingefädelt werden und dann mit Kraft auf den Montageschuh gezogen werden....es ging nicht, das Aas wollte nicht über den Schuh!!!!