Motorrad mit oder ohne Zubehör verkaufen und was ist mit Eintragungen?

[BMWMichel]

Da steht die Aussage meines TÜV Prüfers gegen. Er sagt, es wäre vollkommen egal. Auch den Eintrag "wahlweise" , würde es deswegen nicht mehr geben.

Isso, alles andere wäre ja auch Blödsinn.
Nur mal als Beispiel beim Auto.
Dicke Reifen und Felgen für die Sommerreifen eingetragen und was würde man dann im Winter machen?

 

[Cloudy]

Ist nur zu hoffen das der Käufer nicht auf das Zubehör welches in der Zulassungsbescheinigung 1 eingetragen ist beim Kauf besteht.

 

[Pepsi]

Ist nur zu hoffen das der Käufer nicht auf das Zubehör welches in der Zulassungsbescheinigung 1 eingetragen ist beim Kauf besteht.

Wie und warum sollte man auf solch einen Gedanken kommen? Und selbst wenn hat man als Verkäufer das letzte Wort

 

[Andi#87]

Isso, alles andere wäre ja auch Blödsinn.
Nur mal als Beispiel beim Auto.
Dicke Reifen und Felgen für die Sommerreifen eingetragen und was würde man dann im Winter machen?

Schlechtes Beispiel. Wenn Du fette Reifen für den Sommer eingetragen hast, darfst Du die originalen natürlich weiter fahren.
Solange Du wieder die Originalteile verbaust (oder gar keine, siehe Innenkotflügel von Ilmberger) , brauchst die Eintragung nicht löschen.

Längeres Googeln, bestätigt die Aussage meines TÜV Prüfers.

 

[Hobbyfahrer]

Habe heute auch mit der Dekra gesprochen, die das bei mir eingetragen haben und der Eintrag ist nur wahlweise. Also kein Problem und der neue Besitzer könnte dann die gleichen Teile wieder anbauen und müsste es dann nicht mehr eintragen lassen.

 

[John_Stiles]

Die Diskussion mit den Eintragungen verstehe ich ehrlicherweise gar nicht wirklich. Also klar, die Fragestellung generell ist nicht uninteressant.

Aber um was geht es denn hier konkret bei Thorstens Motorrad? Habe noch mal den Link in der Anzeige des Motorrads bemüht und da ist mir fast nix aufgefallen, was einzutragen wäre. Außer der Gilles Bremshebel. Und der hat ne ABE. Der Carbon Unterfahrschutz? Wüsste nicht, dass ein anderer Unterfahrschutz irgendwas benötigte (ABE/Mustergutachten). Wegen des Materials?

Echt aus Interesse @Hobbyfahrer, worüber sprechen wir denn?

 

[nobbe]

ich habe beim verkauf meiner bmw`s das zubehör immer abgeschraubt und separat verkauft, egal was .

 

[SLK]

Abbau der Teile sollte zu keinen Konflikten führen.
Die Einträge finden sich im Schein, idR. wird dieser bei Abmeldung entwertet und bei Neuzulassung gilt dann wieder der Brief bzw. die Texte der EG Erklärung.

'n Abend,

das ist so nicht richtig.

Die Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Schein) wird nicht nur idR entwertet, sondern immer, in dem auf der Rückseite das Siegel "geöffnet" wird. Einerseits muss die entwertete Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Schein) zusammen mit Teil II (Brief) bei einer Zulassung mit vorgelegt werden, andererseits sind die Eintragungen sowieso im KBA-System hinterlegt.

 

[Ahnungsloser]

Für mich als Käufer wäre es wichtig, dass das Motorrad im Orginal Zustand ist.
Je mehr bling bling dran ist umso uninteressanter ist es für mich.

 

[HeikoRoadKing]

Da steht die Aussage meines TÜV Prüfers gegen. Er sagt, es wäre vollkommen egal. Auch den Eintrag "wahlweise" , würde es deswegen nicht mehr geben.

...und warum kann die Firma Kalich ihre Schwenkergespanne als wahlweise eingetragen fertigen?

 

[gerd_]

Hi
Als Käufer fände ich es zumindest merkwürdig wenn ich einen Schein bekomme bei dem alles Mögliche eingetragen ist was nicht dran ist.
"Bastlerfahrzeug?"
Als Verkäufer baue ich dann die Lenkererhöhung (50 EUR) ab, beschäftige mich damit 1h (keiner macht's in 20 Minuten) und erziele dann beim Getrenntverkauf 8 EUR extra? Kann man tun.
Ich stelle mir die Frage: "Würde ich einen gebrauchten Bremshebel kaufen?" Klar, derjenige der abgeflogen ist braucht einen. Nur hat sich der leider "gestern" einen neuen gekauft.
Koffer weg? Ja!
2-ter Rädersatz? Ja!
Öhlinsfederbeine? Ja, aber da würde ich vorher die Verkäuflichkeit testen. Ich würde sie gebraucht nur dann kaufen wenn sie bei Öhlins oder Zupin beim Kundendienst waren oder eben keine Fantasiepreise zahlen.
Auspuff? Nachdem die meisten Leistung kosten, will ich so ein Ding nicht haben. Derjenige der sich über den LeoVince freuen würde hat keine Kohle.
Die wenigsten zusätzlichen Teile bringen bei einem Verkauf wirklich Geld. Egal ob man sie dranlässt (und die Originale mitgibt) oder sie mit Aufwand abbaut und getrennt verhökert.
Und denjenigen der 10 Tage später sagt "Mensch, hättest Du mich gefragt, ich hätte 1000 EUR mehr bezahlt", den kenne ich auch. Der mag aber das absolut ausrüstungsidentische Fahrzeug meiner Frau mit 10000 km weniger auf der Uhr aus irgendeinem Grund dann doch nicht.
gerd

 

[udo_muc]

Ich stelle mir die Frage: "Würde ich einen gebrauchten Bremshebel kaufen?"

Klar, wenn ich auf HP Brems und Kupplungshebel umgerüstet habe, dann werden die zuerst wieder gegen die Originalen vor Verkauf getauscht.

Die HP kosten 300 Euro und die kann ich ohne Probleme für 150 verkaufen. An der Maschine gehen die unter und haben keien Einfluss auf den Preis. Spiegel das Gleiche.

 

[qtreiber]

Kleinteile, z. B. Rahmenabdeckungen, habe ich beim Verkauf meiner Motorräder immer nicht demontiert. U. a. leichte/besondere Felgen, Zubehörwindschild und einen Akrapovic dagegen wohl.

 

[Andi#87]

...und warum kann die Firma Kalich ihre Schwenkergespanne als wahlweise eingetragen fertigen?

Weil das eine (neue) Einzelabnahme nach § 19 StvZo ist. Das ist ne ganz andere Nummer, als ein paar Bremshebelchen mit ABE, die du eintragen lässt

 

[sampleman]

Koffer auch immer separat anbieten, das erhöht, durch den geringeren Angebotspreis, deine Verkaufschancen.

Ich würde die Koffer nach Möglichkeit mitverkaufen wg. Gleichschließung.

Bei mir kommt noch was anderes hinzu: Ich bin sehr groß, und die meisten Anbauteile an meinem Motorrad dienen dazu, den Bock an meinen Astralkörper anzupassen. Dem nächsten Käufer wird das vermutlich gar nichts nützen. Deshalb bewahre ich so ziemlich alle Originalteile, die ich austausche, säuberlich auf und rüste sie vor einem Verkauf zurück. Für eine höhere Sitzbank ohne Krad finden sich immer dankbare Käufer.

 

[Andi#87]

Was hat die Gleichschließung der Schlösser mit den Koffern zu tun?
Natürlich baut man vor dem separaten Verkauf die Schlösser aus...

 

[sampleman]

Was hat die Gleichschließung der Schlösser mit den Koffern zu tun?
Natürlich baut man vor dem separaten Verkauf die Schlösser aus...

Na, dann mach mal.

 

[Hobbyfahrer]

Habe mir mal das Handbuch der AT durchgelesen und frage mich nun, ob ich noch schnell ein Studium absolvieren soll. Die Einstellmöglichkeiten sind ja vielfältig.

 

[udo_muc]

Natürlich baut man vor dem separaten Verkauf die Schlösser aus...

Wieso das denn ? Die BMW Koffer Schlösser lassen sich doch einfach an jeden jeden Motorradschlüssel anpassen. Das nötige Kit schwirrt ja irgendwo hier im Forum rum.

Und was willst dann mit den alten Schlössern falls ausgebaut und Markenwechsel ?

Besonders Koffer lassen sich gut einzeln verkaufen, wenn die Preisvorstellung nicht knapp am OEM UVP liegt.

 

[abdiepost]

...vielleicht doch - wie ursprünglich angedacht - auf die TA umschwenken... Weniger Technik war ja auch ein Beweggrund für Deinen Moppedwechsel.