R1300GS über Nacht im Regen mit anschließender Regenfahrt - dann stirbt die GS während der Fahrt?

[DreasDakar]

Guten Morgen und herzlich Willkommen im Forum.
Hiergibt es eine Suchfunktion und eine Rubrik für Dein neues Motorrad.

Viel Erfolg!

R1300GS über Nacht im Regen mit anschließender Regenfahrt - dann stirbt die GS während der Fahrt?

 

[KasparWesel]

Danke

 

[WorldEater]

Hier gibt's Lesestoff für Dich: R1300GS über Nacht im Regen mit anschließender Regenfahrt - dann stirbt die GS während der Fahrt?

Da war @DreasDakar etwas schneller...

 

[KasparWesel]

Macht nix @ WorldEater

 

[KasparWesel]

Hallo Herr Eilig, mir ist, bis auf deinen mitfahrenden Sohn, exakt das Gleiche passiert.

Motorrad geht heute in eine örtliche Werkstatt, Fehlerquelle kann somit jetzt noch nicht präsentiert werden.

Urlaub ist i.A.

Gruss Kaspar

 

[Strickds]

Wird der Kombischalter rechts gewesen sein. BMW kennt das Problem.

Bin dennoch gespannt was die Werkstatt sagt.

Finde ich sehr gefährlich und ist kein Einzelfall mehr.

 

[Strickds]

Hallo zusammen

Bin am Sonntag im strömenden Regen auf einer Schweizer Autobahn gefahren. Plötzlich, während der Fahrt, Strom weg, Motor aus. Habe es unfallfrei auf den Standstreifen geschafft. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruss aus den Bergen

Wie ging es denn weiter?

 

[Grinser]

War Ende Mai am Gardasee....jeden Tag hat es geregnet.
Auf der Rückfahrt nach Deutschland stundenlang starker Dauerregen.
Motorrad lief ganz normal.....nur mein Smartphone war danach kaputt.

 

[KasparWesel]

Wie ging es denn weiter?

Heute zum BMW Händler in Schmerikon. Ersatzmopped bekommen. Die Leute dort waren sehr, sehr hilfsbereit. Reparatur steht an, das Ergebnis wird nachberichtet

 

[Strickds]

Heute Mittag gibt es einen neuen Schalter ( + gleich das neue Relaise)

 

[KasparWesel]

Update: Mopped von der Werkstatt abgeholt. Ursache war Feuchtigkeit am rechten Starterknopf, der zu einer elektrischen Fehlfunktion geführt hat, die wiederum verantwortlich für den Totalausfall war. Das Teil wurde ausgewechselt. Bin heute problemlos aus der Schweiz zurück gekommen...es hat allerdings nicht geregnet

 

[theister]

Ich würde behaupten, dass es mich nun auch erwischt hat. War zehn Tage in Frankreich bei bestem Wetter unterwegs. Auf der Rückfahrt gestern aus Nancy nach Hamburg dann stundenlanger Dauerregen. Nachdem wir dann zwei Std ohne Regen unterwegs waren und es mittlerweile stockdunkel war, ist meine GS 1300 bei 130 km/h in der mittleren Fahrspur einfach ausgegangen. Kompletter Ausfall der Elektrik. Ich hatte kein Licht mehr und der Motor war aus. Ich habe dann versucht sofort rüber auf die Standspur zu kommen und wäre dabei fast von einem LKW plattgewalzt worden, der einen Aufprall nur durch eine Notbremsung verhindern konnte. Auf der Standspur dann erstmal Schnappatmen und die Lage gecheckt. Zündung an, sofort wieder aus, dann wieder an...etc. Nach einigen Startversuchen sprang sie wieder an. Nach ein paar Kilometern dann das gleiche Fehlerbild. Dann ging es wieder und ich konnte durch den Elbtunnel schleichen. Motorrad abgestellt und heute morgen ohne Probleme bei BMW abgeliefert.

Habe darauf hingewiesen, dass so etwas potenziell lebensgefährlich ist und man diese Angelegenheit umgehend eskalieren muss, andernfalls wende ich mich ans Kraftfahrzeugbundesamt. Ich bin gespannt. War jedenfalls ziemlich knapp gestern und möchte ich sicher nicht nochmal erleben müssen.

Gruß

Thomas

 

[Bullerbue]

Ich würde behaupten, dass es mich nun auch erwischt hat. War zehn Tage in Frankreich bei bestem Wetter unterwegs. Auf der Rückfahrt gestern aus Nanacy nach Hamburg dann stundenlanger Dauerregen. Nachdem wir dann zwei Std ohne Regen unterwegs waren und es mittlerweile stockdunkel war, ist meine GS 1300 bei 130 km/h in der mittleren Fahrspur einfach ausgegangen. Kompletter Ausfall der Elektrik. Ich hatte kein Licht mehr und der Motor war aus. Ich habe dann versucht sofort rüber auf die Standspur zu kommen und wäre dabei fast von einem LKW plattgewalzt worden, der einen Aufprall nur durch eine Notbremsung verhindern konnte. Auf der Standspur dann erstmal Schnappatmen und die Lage gecheckt. Zündung an, sofort wieder aus, dann wieder an...etc. Nach einiger Startversuchen sprang sie wieder an. Nach ein paar Kilometern dann das gleiche Fehlerbild. Dann ging es wieder und ich konnte durch den Elbtunnel schleichen. Motorrad abgestellt und heute morgen ohne Probleme bei BMW abgeliefert.

Habe darauf hingewiesen, dass so etwas potenziell lebensgefährlich ist und man diese Angelegenheit umgehend eskalieren muss, andernfalls wende ich mich ans Kraftfahrzeugbundesamt. Ich bin gespannt. War jedenfalls ziemlich knapp gestern und möchte ich sicher nicht nochmal erleben müssen.

Gruß

Thomas

...da hätte mir danach auch einer das Sauerstoffzelt reichen dürfen...heavy...gut das es glimpflich ausgegangen ist.

 

[Motoface]

@theister

wie viele km hast du drauf und warst schon öfter im Regen unterwegs?

Gut das du mit dem Schrecken davon gekommen bist. Hoffentlich bleibst bei diesem einen Mal

 

[sigmali]

Ich würde behaupten, dass es mich nun auch erwischt hat. War zehn Tage in Frankreich bei bestem Wetter unterwegs. Auf der Rückfahrt gestern aus Nanacy nach Hamburg dann stundenlanger Dauerregen. Nachdem wir dann zwei Std ohne Regen unterwegs waren und es mittlerweile stockdunkel war, ist meine GS 1300 bei 130 km/h in der mittleren Fahrspur einfach ausgegangen. Kompletter Ausfall der Elektrik. Ich hatte kein Licht mehr und der Motor war aus. Ich habe dann versucht sofort rüber auf die Standspur zu kommen und wäre dabei fast von einem LKW plattgewalzt worden, der einen Aufprall nur durch eine Notbremsung verhindern konnte. Auf der Standspur dann erstmal Schnappatmen und die Lage gecheckt. Zündung an, sofort wieder aus, dann wieder an...etc. Nach einiger Startversuchen sprang sie wieder an. Nach ein paar Kilometern dann das gleiche Fehlerbild. Dann ging es wieder und ich konnte durch den Elbtunnel schleichen. Motorrad abgestellt und heute morgen ohne Probleme bei BMW abgeliefert.

Habe darauf hingewiesen, dass so etwas potenziell lebensgefährlich ist und man diese Angelegenheit umgehend eskalieren muss, andernfalls wende ich mich ans Kraftfahrzeugbundesamt. Ich bin gespannt. War jedenfalls ziemlich knapp gestern und möchte ich sicher nicht nochmal erleben müssen.

Gruß

Thomas

Du kannst Deinem Schutzengel nicht genug danken - und dem unbekannten Lkw-Fahrer auch. So ein worst case Szenarion bleibt anderen hoffentlich erspart. Ein Brief an das KBA würde ich -wenn ich das erlebt hätte- vermutlich schreiben. Und ein Leserbrief z.B. an MOTORRAD und/oder den TOURENFAHRER. Das könnte zu "erhöhten Aktivitäten" in den entsprechenden Etagen in München verhelfen.

 

[theister]

@theister

wie viele km hast du drauf und warst schon öfter im Regen unterwegs?

Gut das du mit dem Schrecken davon gekommen bist. Hoffentlich bleibst bei diesem einen Mal

Maschine ist 4 Monate alt und hat 9300 Kilometer auf der Uhr. Bislang noch nie im Dauerregen unterwegs gewesen.

Gruß
Thomas

 

[FF-GS]

Gratulation zum Schutzengel!

Ein Versagen des Motors kann man ja noch irgendwie entschuldigen, aber das es innerhalb einer Sekunde stockdunkel wird und man von anderen Verkehrsteilnehmern über den Haufen gefahren werden könnte, weil man nicht mehr gesehen wird....nogo!

Berichte bitte, wie das weitergeht.

 

[Fanboy]

Was für eine Katastrophe, wegen so einem Käse riskierst Du Dein Leben. Du hattest sicher mit gezogener Kupplung versucht, den Standstreifen zu erreichen, oder?

Wie das wohl mit ASA ausgegangen wäre, da ist dann nichts mehr mit Leerlauf ......

 

[FF-GS]

Das kommt erschwerend hinzu, eine Failsafe-Funktion, das bei kollabierender Bordspannung der ASA-Variante mechanisch ausgekuppelt wird, gibts wohl nicht an Bord, oder?

Ein völliger Blackout, sowas hatte ich in 45 Jahren Mopeds (über 30 Stück) noch nirgends, nicht mal bei meinen inzwischen 5 BMWs.

 

[Silmaril]

Ich würde behaupten, dass es mich nun auch erwischt hat. War zehn Tage in Frankreich bei bestem Wetter unterwegs. Auf der Rückfahrt gestern aus Nanacy nach Hamburg dann stundenlanger Dauerregen. Nachdem wir dann zwei Std ohne Regen unterwegs waren und es mittlerweile stockdunkel war, ist meine GS 1300 bei 130 km/h in der mittleren Fahrspur einfach ausgegangen. Kompletter Ausfall der Elektrik. Ich hatte kein Licht mehr und der Motor war aus. Ich habe dann versucht sofort rüber auf die Standspur zu kommen und wäre dabei fast von einem LKW plattgewalzt worden, der einen Aufprall nur durch eine Notbremsung verhindern konnte. Auf der Standspur dann erstmal Schnappatmen und die Lage gecheckt. Zündung an, sofort wieder aus, dann wieder an...etc. Nach einiger Startversuchen sprang sie wieder an. Nach ein paar Kilometern dann das gleiche Fehlerbild. Dann ging es wieder und ich konnte durch den Elbtunnel schleichen. Motorrad abgestellt und heute morgen ohne Probleme bei BMW abgeliefert.

Habe darauf hingewiesen, dass so etwas potenziell lebensgefährlich ist und man diese Angelegenheit umgehend eskalieren muss, andernfalls wende ich mich ans Kraftfahrzeugbundesamt. Ich bin gespannt. War jedenfalls ziemlich knapp gestern und möchte ich sicher nicht nochmal erleben müssen.

Gruß

Thomas

Oida Fuchs, das ist heftig! Ein echtes Qualitätsprodukt diese GS.