R1300GS - Kardanwellentausch bei 80.000km

[TTTom]

Kardanwelle kostet laut Partslink 679,37 plus Mwst.

Alte oder neue BMW-Teilenummer ?

 

[QVIENNA]

Einfach genial, wieviele Leute hier BMW und seiner Händlerschaft dummes, gar unlauteres Handeln bis hin zum Betrug unterstellen.
Ich wundere mich, dass die weiterhin (?) BMW als Liefererant ihrer Fahrzeuge in Betracht ziehen.

Du musst schon etwas genauer lesen. Die Vermutungen gingen eher in Richtung Hack oder Eingabefehler und die Verwunderung, warum aus einer Kardanwelle plötzlich eine Gelenkwelle wurde - mit neuer Teilenummer. Diese lässt sich noch erklären, dass die Beschichtung und eventuell die Materialzusammensetzung geändert wurden.

Meine aktuelle Vermutung geht in die Richtung, dass möglicherweise von bmw ein Eingabefehler im Pricing erfolgt ist und die Händler dann darauf ihre Margen (automatisch) aufschlagen. Ich kann dir mit Stand heute, 11.50 Uhr, mitteilen, dass Leebmann gerade klärt …

 

[RogerWilco]

Ja, es kann ein Tippfehler sein und eine Stelle fehlt im Preis der Wellen

Ich kauf mir gleich 10 Wellen, Faktor 10 aus etwas über 1000 Euro mach ich etwas über 10.000 Euro, wenn ich alle verkauft bekomme und sie gut gelagert. wurden. Oder 100 Wellen und vom Ertrag gönne ich mir was.
Bei den Briefmarken und Münzsammlern ging irgendwann die Nachfrage zu stark zurück um die Preise zu halten. Aber Motorrad / GS wird ja noch lange gefahren.
Muss dabei aber etwaige Rückrufe beobachten und nicht nur aus einer Charge die Wellen kaufen um das Risiko eines nicht abgesicherten Defekts / Materialfehler abfangen zu können. Unter Gewährleistung/ Kulanz stehen lagernde Kardanwellen vielleicht anders, als verbaute.

 

[Michael1975]

Meine aktuelle Vermutung geht in die Richtung, dass möglicherweise von bmw ein Eingabefehler im Pricing erfolgt ist und die Händler dann darauf ihre Margen (automatisch) aufschlagen. Ich kann dir mit Stand heute, 11.50 Uhr, mitteilen, dass Leebmann gerade klärt …

wie geil…
„Herr Lehrer, Herr Lehrer ich hab‘ was gesehen, im Keller brennt Licht..“

Kein Wunder, dass BMW Fahrer so einen schlechten Ruf haben

 

[KrisderBiker]

Die 10 Kardanwellen legst dann neuben den Stapel deiner Telekomaktien Neuemissionen von damals?

Ich spekuliere anders: das Teil wird immer billiger, noch 2 Jahre und man bekommt zusätzlich was raus

 

[TTTom]

Ich spekuliere anders: das Teil wird immer billiger, noch 2 Jahre und man bekommt zusätzlich was raus

Kostendegression nennt man das, wenn die variablen Kosten geringer steigen als die Liefermenge.

Kein Wunder, dass die Fertigung günstiger wird und dass die Lieferanten größere Rabatte einräumen, wenn BMW jetzt die Abnahmemenge verzehnfacht.

Wenn bei der R 1500 GS dann die Welle bei jeder Inspektion getauscht wird, wird es ein Cent-Artkel.

 

[Franz Gans]

Und dort haben die schon im März 2023 über den günstigen Preis gesprochen....

Da habe ich mir doch gleich noch mal die Fotos vom offiziellen Tausch bei meiner 1200er in 02/2023 angeguckt und siehe da: Teilnummer 33735A670C3

Die dort im englischsprachigen Forum abgebildete Welle scheint vom gleichen Hersteller (vorgeblich WET, falls der nicht in China ...) zu stammen und weist ein Produktionsdatum aus dem Dezember des vergangenen Jahres auf. Angehängtes Bild eventuell noch etwas vergrößern und man kann es gut erkennen.



P.S: Wohlgemerkt, das betrifft die Welle der R1250GS und nicht die der R1300GS!

 

[KrisderBiker]

[…]
Wenn bei der R 1500 GS dann die Welle bei jeder Inspektion getauscht wird, wird es ein Cent-Artkel.

Nachdem die Welle jetzt zum Verkaufsschlager wird, ergibt sich ein neues Marketingkonzept: Bei Erwerb einer hinreichenden Menge an Wellen gibt es die GS als Beigabe dazu.

 

[Yannik]

Ich kann euch mal erzählen, wie das in der Automobilindustrie abläuft, Motorrad wird dasselbe sein. Der Hersteller (BMW, Audi,..) macht einen Rahmenvertrag mit einem Lieferanten, z.b. über die Lieferung von Aluteilen über einen Zeitraum von vier Jahren, der Stückpreis den der Lieferant erhält, sinkt jedes Jahr. Das bringt natürlich den Lieferanten unter erheblichen Optimierungsdruck, da er sonst nix mehr verdient. Nicht schön, ist aber so, habe so einen Vertrag selbst gesehen

 

[TTTom]

Ich kann euch mal erzählen, wie das in der Automobilindustrie abläuft, Motorrad wird dasselbe sein. Der Hersteller (BMW, Audi,..) macht einen Rahmenvertrag mit einem Lieferanten, z.b. über die Lieferung von Aluteilen über einen Zeitraum von vier Jahren, der Stückpreis den der Lieferant erhält, sinkt jedes Jahr. Das bringt natürlich den Lieferanten unter erheblichen Optimierungsdruck, da er sonst nix mehr verdient. Nicht schön, ist aber so, habe so einen Vertrag selbst gesehen

Ist auch in anderen Branchen üblich. Und auch sinnvoll. Die Fertigungskosten fallen nunmal und davon will der Kunde (BMW) seinen Teil abhaben.

 

[Yannik]

Ja leider, Leben und Leben lassen ist nicht die Welt der Konzerne, da heisst es nur, meins, meins, meins,,
Von der BMW HP:
Dem weiterhin schwierigen Umfeld zum Trotz konnte die BMW Group im Jahr 2021 einen Netto-Gewinn von 12,463 Milliarden Euro erzielen und damit den Wert des …

 

[WorldEater]

Wenn bei der R 1500 GS dann die Welle bei jeder Inspektion getauscht wird, wird es ein Cent-Artkel.

Vielleicht auch mit praktischem Bajonettverschluss... dann ist die Welle so schnell getauscht, wie ein Blinkerbirnchen.

 

[hopfenguru]

Bingo!
Nix geht mehr…

 

[GS`ler]

Neu Kardanwelle alle 80.000 km und das auf Kosten des Kunden. Unglaublich. Für mich ein klarer Grund sich solch einen Bock nicht zu holen. Was kommt als nächstes. Kupplungswechsel alle 60.000 km zwingend? Der Bonsai wird sich dreimal überlegen sich eine 1300 er zu kaufen. Der kann die Kardanwellen dann direkt im 10-er Pack bestellen. Sorry, aber BMW hat doch nicht mehr alle Kerzen auf dem Christbaum.

 

[QVIENNA]

wie geil…
„Herr Lehrer, Herr Lehrer ich hab‘ was gesehen, im Keller brennt Licht..“

Kein Wunder, dass BMW Fahrer so einen schlechten Ruf haben

Ich komme aus der Betriebswirtschaft (Controlling/Cash Management/Commercial MM/KORE), daher mein besonderes Interesse an der Geschichte.

Deine Polemik darfst du natürlich beibehalten.

Mit Leebmann konnte ich inzwischen folgendes klären:

Neue Teilenummer (wie schon von einigen Kollegen angesprochen) und der Preis wurde mit dem Einkauf abgeklärt, er passt angeblich. Für den Endverbraucher also alles im Grünen Bereich.

Für mich persönlich ist der Preis kalkulatorisch nicht nachvollziehbar.

114 Euro, das sind netto einmal 95,80. Ziehe ich die (wahrscheinliche) Marge ab, komme ich auf einen EKP von rd. 78,50. Hier ist vom Zwischenhändler (bmw) ebenfalls eine Marge enthalten, die ziehen wir auch ab, verbleiben so an die 65 Euro. Dem OEM wird gnädigerweise von bmw auch eine Marge zugestanden, verbleiben ca. 56 Euro im günstigsten Fall. Das sind dann volle Herstellkosten (fix und variabel) plus SG&A, plus Verpackung und Versand enthalten. Nie im Leben, nicht einmal mit Kinderarbeit in Bangladesch.

 

[eetarga]

Als ehemaliger Kawasaki GTR 1000 Fahrer frage ich mich, wie es deren Ingenieuren Mitte der 80er Jahre gelungen ist einen Kardanantrieb zu konstruieren und zu bauen, der quasi unkaputtbar ist. Ein Mysterium

Vielleicht kann man beim Kauf einer 1300 GS eine oder zwei Kardanwellen als Morgengabe direkt mit einhandeln? So wie die Fußmatten beim Auto...

 

[QVIENNA]

Als ehemaliger Kawasaki GTR 1000 Fahrer frage ich mich, wie es deren Ingenieuren Mitte der 80er Jahre gelungen ist einen Kardanantrieb zu konstruieren und zu bauen, der quasi unkaputtbar ist. Ein Mysterium

Vielleicht kann man beim Kauf einer 1300 GS eine oder zwei Kardanwellen als Morgengabe direkt mit einhandeln? So wie die Fußmatten beim Auto...

Ein Mysterium ist jenes, dass die (bmw) Bikes damals um die 60 PS und das halbe Drehmoment hatten. Konstruktiv gab’s seither keine weltbewegenden Änderungen.

 

[teileklaus]

Habe grad mit Leebmann gesprochen der will die FIN zum abklären ob die passt..

 

[DirtySanchez]

Da das Abo-Thema bei dem elektronischen Scheissdreck der elektronischen Sonderausstattung schonmal Thema war, wie wäre es denn mit einem Kardan-Abo?

 

[Gast 68531]

Da das Abo-Thema bei dem elektronischen Scheissdreck der elektronischen Sonderausstattung schonmal Thema war, wie wäre es denn mit einem Kardan-Abo?

Oder eine Kardan Flatrate,in Verbindung mit Ölwechsel und Reifen Flatrate für die Vielfahrer...