R 1300 GS

[FF-GS]

Bild dazu?

 

[Boxerrockser]

Schau:

 

[LaCy-boGSer]

Die NL in Stuttgart hat seit heute eine. Also los zum Probesitzen und Probefahrt buchen

 

[SU26]

Die Felgen schauen echt cool aus!
Und endlich wieder vernünftige Reifen in der Werksauslieferung.

 

[Jock]

Ich komme gerade vom Freundlichen und kann alle „Öleinfüller“ beruhigen. Wenn die Maschine auf dem Seitenständer ruht, kann ich beliebig Öl aus jeder Buddel direkt einkippen
Im Übrigen kann ich nach ausführlicher Sitzprobe sagen, dass die cleveren Entwickler bei BMW irgendwie an meine Körpermaße gelangt sein müssen. Jedenfalls paßt mir wirklich ALLES perfekt mit 180 und kurzen Haxen.
Her mit dem Ding!

 

[QVIENNA]

Die Felgen schauen echt cool aus!
Und endlich wieder vernünftige Reifen in der Werksauslieferung.

Leider schaun die Felgen cool aus … +1.000 Euro

 

[SU26]

Leider schaun die Felgen cool aus … +1.000 Euro

Die könnte ich mir auch auf einer GSA gut vorstellen, so lange werde ich noch warten!

 

[Sumsebrumse]

Die NL in Stuttgart hat seit heute eine. Also los zum Probesitzen und Probefahrt buchen

Hey, die wollten mich anrufen, wenn sie eine zum Probesitzen haben..... ggrrrrrrr

 

[Sir_Pommes]

In Krefeld bei BMW Faßbender steht ab eben auch eine 1300 GS Trophy zum Probesitzen und zur Besichtigung. Ab Mitte der kommenden Woche kommen wohl noch 3 Modelle, 2x weiß und 1x TB in verschiedenen Ausführungen und zum Probefahren.
Verbaut war, nach Aussage vom Cheffe, die hohe Sitzbank und keine "Adaptive Fahrzeughöhenregelung". Trotzdem bin ich mit 1,78m und recht kurzen Stumpen mit den Fußballen auf den Boden gekommen. Die Sitzbank kam mir etwas schmaler vor, als auf der 1250 GS.

 

[FlowRider]

Tötet es, bevor es Eier legt

 

[FF-GS]

Optisch auflockern, bisserl schwarzes Tape sollte schon reichen.

 

[RogerWilco]

Ach, BMW hat was erdacht, gebaut, getestet.Red dot
design Preis wird schwierig.

Ob Gitterrohr oder was auch immer, hübsch oder gut, auf dem Sattel kommt "passt" oder "passt nicht". Wenn es nicht passt, ist Optik, Ausstattung und Kosten irrelevant.
Bislang hat sie die Gs ja sehr oft ein „passt“ erreicht.

Wer mit den Kosten und der Anmutung noch nicht einverstanden ist, kann sie ja dennoch fahren.
Nach der Probefahrt wird es entweder ein "haben will", oder "abwarten, da entweder junge gebrauchte oder TÜ besser passt".

Ja, andere haben die Reiseenduro weiterhin mit Gitterrohr-Heck und modern / leicht, gebaut.
BMW hat was anderes gebaut, modern ist die 1300er dennoch.
Die inneren Werte kommen in den Vordergrund.

Mit der Zeit wird der wirklich hässliche Knoten "Heckradar" hoffentlich kleiner, unauffälliger. Aber Camouflage-Spray und außerdem ja während der Fahrt nicht zu sehen. Warum das Teil so groß gebaut werden musste, tja. Für mich ist das sehr exponiert, günstig in Euro ist weder der Sensor noch dessen Justage (die im Regelbetrieb nicht erforderlich sein sollte).
Vorne wird das Radar durch eine dunkle, heruntergefahrene Scheibe überdeckt. Auf der BAB ist die Scheibe oben und da es auch egal, wie es aussieht.

 

[QVIENNA]

Ach, BMW hat was erdacht, gebaut, getestet.Red dot
design Preis wird schwierig.

Den Roten Punkt hat kein Motorrad verdient … aber mir gefällt die neue Designsprache schon recht gut - zu sehen auch bei der neuen 900er. Der Übergang vom Tank zum Schnabel ist jetzt eine schöne, schmale, elegante Welle und nicht mehr so ein zerklüftetes „Sammelsurium“ von Einzelteilen à la Transformer.

 

[DidiMax]

Vorne wird das Radar durch eine dunkle, heruntergefahrene Scheibe überdeckt.

Sicher nicht

 

[Boxerrockser]

Im Cockpit gibt es eine 12V Steckdose, für das Batterieladegerät o.ä. Eine USB-Buchse gibt es nur im Tankfach. Wer also ein nicht-BMW Navi betreiben will, muss sich eine zusätzliche USB-Buchse im Cockpit montieren oder sich anderweitig Strom suchen. Vielleicht freie Energie mittels Wurfantenne?

 

[Jock]

.. keine "Adaptive Fahrzeughöhenregelung". Trotzdem bin ich mit 1,78m und recht kurzen Stumpen mit den Fußballen auf den Boden gekommen. Die Sitzbank kam mir etwas schmaler vor, als auf der 1250 GS.

Sitzbank baut spürbar schmaler, straff gepolstert. Auch mein Vorführer war ohne die Absenkung, allerdings mit Seriensitz, ich konnte mit gerade mal 80cm Schrittlänge beide Füße mit Sneakers fast flach aufsetzen. Kniewinkel war bei mir über 90 Grad.
Falls ich trotzdem die autom.Höhenregelung mitbestelle, könnte ich sogar über den höheren Sitz nachdenken.

 

[Eddy der Belgier]

Leider schaun die Felgen cool aus … +1.000 Euro

ist billig, ich habe meine Alufelgen für 700E gekauft und sie dann für 200E pulverbeschichten lassen.

 

[Jock]

Und nochwas: Seht Euch das Moped mal live an - die meist schlecht fotografierten Knipsbildchen hier werden der GS nicht gerecht

 

[Eddy der Belgier]

Tötet es, bevor es Eier legt

Anhang anzeigen 625111

Zum Putzen ist es gar nicht so schlecht, denke ich.

 

[Jock]

Dafür sieh Dir die Front an - da kann sich ein Putzteufel mal richtig abarbeiten. Ecken und Kanten satt, 4! Windabweiser usw.
Örtliche Hochdruckanstalt werde ich dann wohl öfter frequentieren!