R 1300 GS - Adventure - ADV

[Aurian]

Sieht ganz so aus. Ev gibts den Knopf ja dann auch zum Nachrüsten, nur fürs Licht, ohne den 2. Knopf fürs ASA.

 

[svabo70]

Eben in einem Video entdeckt, entweder ein Vorserien Modell, oder es lässt vielleicht doch hoffen die "Nebler" wieder "einfach" ein und aus zu schalten zu können ... ???

Das schaut eher nach dem Knopf aus, mit dem man den Haupt-Scheinwerfer zwischen komplett AN und Auto mit Tagfahrlicht schalten kann...

 

[Aurian]

Du meinst die Funktion die der Sandwich Taste geopfert wurde…

 

[svabo70]

Ja.
Aber... dieser Knopf ist in der Bedienungsanleitung der GSA (mit ASA) weder in der EU- noch US-Version beschrieben. Daher wahrscheinlich wirklich ein Vorserienmodell oder schon die TÜ

 

[MERLIN 66]

Vielleicht sind die Schalter bei der neuen adv beleuchtet 🫢

 

[ChrisAUT]

Wäre einem Premium angemessen.

@GS Sven danke für's Posten des Bildes.

 

[oerst]

Eben in einem Video entdeckt, entweder ein Vorserien Modell, oder es lässt vielleicht doch hoffen die "Nebler" wieder "einfach" ein und aus zu schalten zu können ... ???

Da im Konfigurator bei Auswahl vom ASA im Bild der Kupplungshebel entfernt und der ASA-Schalter zugefügt wird, gehe ich davon aus, das ist Vorserie...

 

[JB1328]

Sorry! Ich bin kein Motorrad-Designer, darum nur mal ein ganz plumper Versuch von mir mit etwas ganz groben Warping und ein paar Farbänderungen mit Details und Kneepads.

Dieses unmotivierte Klotz-Design ohne zusammenhängende Linien hat mich wirklich so geärgert, dass ich einfach mal selber probieren wollte, was hätte vielleicht sein können. Mit ein paar wenigen Änderungen der Linien, sieht das für mich irgendwie schon wieder angenehmer aus. Ein richtiger Fahrzeug-Designer hätte da doch noch mal 100x Besseres rausholen können, als ich das überhaupt schaffen würde !!!
Ich kann es auch nach Tagen einfach immer noch nicht fassen, was man sich bei dem groben Klotz da gedacht hat ... bei mir hilft da auch kein weiteres Ansehen in der Hoffnung, dass sich mein Hirn darauf einstellt... es tut mir irgendwie weh im Kopf, obwohl ich unheimlich auf die neue ADV gespannt war. Die normale 1300er GS gefällt mir aber eigentlich schon sehr gut.


Anhang anzeigen 702165

Eine kleine Designänderung und schon fehlen die Haltepunkte für die Seitentaschen... Und diese Haltepunkte sind nun mal ein wirklicher Fortschritt!

 

[ChiemgauQtreiber]

Wie schreibt heute die Motorrad im neuen Heft:

"Ist die Adventure schon gescheiert? Warten wir es erst mal ab!"

ich finde ein sehr bezeichnender Titel für ein sehr polarisierendes Motorrad

 

[Blumi]

Anhang anzeigen 702214

Für die dreimal Weltumreisenden kann man doch noch flache Zusatztanks mit je 20 Ltr. seitwärts am Tank befestigen und hinten über die Alukoffer noch ein Reifengestell für 4 Satz Reifen.

 

[maxquer]

Für die dreimal Weltumreisenden kann man doch noch flache Zusatztanks mit je 20 Ltr. seitwärts am Tank befestigen und hinten über die Alukoffer noch ein Reifengestell für 4 Satz Reifen.

Aber dann findet man an der Eisdiele doch gar keinen Parkplatz mehr.

Gruß,
maxquer

 

[SQ18]

Für die dreimal Weltumreisenden kann man doch noch flache Zusatztanks mit je 20 Ltr. seitwärts am Tank befestigen und hinten über die Alukoffer noch ein Reifengestell für 4 Satz Reifen.

Anderst herum - wie Annalena sagen würde
R 1300 GS - Adventure - ADV

 

[GSme]

Wie schreibt heute die Motorrad im neuen Heft:

"Ist die Adventure schon gescheiert? Warten wir es erst mal ab!"

ich finde ein sehr bezeichnender Titel für ein sehr polarisierendes Motorrad

https://digital.motorpresse.de/leseprobe/00893/2024/16

 

[smilingalbert]

Und die neue RT (motorrad online) bekommt auch dieses Brotkasten-Design verpasst, um die Eigner in erster Linie auf vollelektronische Zeiten einzustimmen.
Andere triftige Gründe können der Design-Abteilung nicht vorgelegen haben.

 

[gstommy68]

Vielleicht sind die Schalter bei der neuen adv beleuchtet 🫢

Wäre einem Premium angemessen.
.

…..also keine beleuchteten Schalter……..

 

[Bullerbue]

Moin,

an der RT hängen offenbar auch Varios. Mir sieht das so aus als ob wir hier dreimal (GS, GSA und RT) das im Kern gleiche Motorrad sehen, jedesmal anders verkleidet und mit unterschiedlichen Federwegen, bei der RT halt noch andere Felgen, sowie unterschiedliche Heckrahmen, versehen.

Die RT wirkt zumindest auch höher als die Vorgängerin. Also von den Federwegen her zumindest. Kann aber auch optisch täuschen.

Ist natürlich alles sehr polarisierend vom Design her. Man mag mich schlagen wollen, aber von den dreien gefällt mir, sofern man ein paar optische Anpassungen wie Abdunklung des vorderen hellen „Brotkastens“ und das Ausfüllen des Lochs mit einem Gittereinsatz, den es wie ich schon schrieb mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit vom Zubehörmarkt geben wird, tatsächlich die GSA am besten.

Alles Geschmacksache, klar, aber müsste ich einen der neuen Boxer von BMW wählen, wäre es die GSA.

Gruß Guido

 

[Alvis]

....die neue RT sieht weniger "Schrankwand" aus - oder täuscht das ?

Die neue GSA wird genauso Ihre Käufer finden wie die alte - das ist mal sicher

 

[gstommy68]

Die neue GSA wird genauso Ihre Käufer finden wie die alte - das ist mal sicher

Ja da bin ich mir sicher, die Frage ist nur wieviele.
Die Hürden, die aus meiner Sicht das Dessign und derr Preissind , sind sehr hoch gelegt und müssen und wollen auch vom Käufer überwunden werden.

 

[Nibelunge]

Hallo,

eines ist klar, mit Telelever EVO und dem laufruhigem 1300er Motor sind sowohl GSA wie RT sehr verschieden zu dem was es gab; ein anderes Fahrgefühl, ich bin sehr gespannt.

Dazu ASA.

Ist doch irrelevant ob Design gefällt oder nicht, bessere Tourenmotorräder bekommt man woanders nicht, Im RT Segment schon gar nicht.

Gruss
Alex

 

[Aurian]

Ja da bin ich mir sicher, die Frage ist nur wieviele.
Die Hürden, die aus meiner Sicht das Dessign und derr Preissind , sind sehr hoch gelegt und müssen und wollen auch vom Käufer überwunden werden.

Und was genau ist jetzt wirklich anders zur Vorgeneration? Teuer war auch die, schön war auch die Alte nicht, aber höchst erfolgreich.

Ich spare mir jedenfalls eine definitive Meinungsbildung zum Design bis ich sie in Echt gesehen habe. Fahren wird sie mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit geil.