R 1300 GS - Adventure - ADV

Diskutiere R 1300 GS - Adventure - ADV im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ist dem Zeitgeist geschuldet. Wird ja von oben vorgemacht. BMW ist ja nicht doof. Denen war doch völlig klar, dass die Reaktion so ausfällt...
udo_muc

udo_muc

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aber diese unverholene Kritik an der Kritik zum optischen Erscheinungsbild finde ich schon sehr heftig,
Ist dem Zeitgeist geschuldet. Wird ja von oben vorgemacht.

BMW ist ja nicht doof. Denen war doch völlig klar, dass die Reaktion so ausfällt. Also hat man den Medien gleich auf den Weg mitgegeben ihren Lesern klar zu machen, dass Kritik wegmoderiert wird.

Komme von drei Tagen Kurvenhatz aus den Dolomiten wieder. An meiner 1250GSA fehlt mir NIX. Es war einfach nur herrlich. Die wird noch eine Weile bei mir bleiben und dann werden die Karten neu verteilt.
Wie weit bekommt man das Gewicht der 1300er GS runter ? Ich frage für einen Freund.
 
Larsi

Larsi

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Beim Spielen mit dem Konfigurator hab ich mir zwei GSA für 26800-27400 Euro zusammengestellt, aber weder auf Fotos noch im Konfigurator springt der Funke über. Mal abwarten, bis der Ofen beim Händler steht.

Meine GS-Konfigurationen liegen bei 21400-22600 Euro für die Weiße (bzw 24600 für die Tamuntana), welche mir besser als die GSA gefallen.
Leider gibts meine Wunschkonfiguration nicht (Tramuntana mit schlankem Heck ohne Soziuspaket).
 
*Topas*

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Da werden Bilder der Neuen Adventure dem geneigten Publikum und potenziellen Käufer vorgeführt und es wird allen ernstes dazu aufgefordert dazu die Schnau.ze zu halten…..
BMW ist ja nicht doof. Denen war doch völlig klar, dass die Reaktion so ausfällt. Also hat man den Medien gleich auf den Weg mitgegeben ihren Lesern klar zu machen, dass Kritik wegmoderiert wird.
kann man das irgendwo nachlesen?
 
udo_muc

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Leider gibts meine Wunschkonfiguration nicht (Tramuntana mit schlankem Heck ohne Soziuspaket).
Für mich wäre das gut!

Bin sehr froh, dass das Tramuntana Design mit teuren Beigaben kommt, die den Preis explodieren lassen. Das verhindert bei mir eine Kurzschluss-Handlung, weil ich die Farbe an sich extrem geil finde. :worthy:
Die würde ich auch mit güldenen Felgen nehmen. Hier passen die.
Dazu muss man wissen, dass ich vor langer Zeit eine Triumph Trident in BRG metallic mit goldenen Zierstreifen hatte. Das Design hat mich nie losgelassen.....:schulterzucken:
 
Franz Gans

Franz Gans

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Im anderen Beitrag, "Warum kaufe ich keine GS1300" wird immer wieder, fast von jedem betont, dass der Preis dabei keine oder nur eine untergeordnete Rolle spielt. Das ist auch meine Meinung.
Gilt das auch für die Behördenversion, die ja angeblich ein wichtiges Standbein der RT-Modelle sein soll. Da geht's dann um Steuergelder!
 
G

gstommy68

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ist das so bzw. gibt's dafür Belege oder ist das einfach nur Hörensagen bez. der üblichen Unterstellung vermeintlicher Befangenheit?
Anzeigengeschäft des Herstellers im Heft, Testmaschinen die zur Verfügung gestellt werden Presssetermine an tollen Locations usw….
Wenn dann ein. „ Liebesentzug“ seitens des Herstellers erfogt dann kann es für eine Zeitschrift schon bl.öd sein…

Narütrlich kann man anderer Meinung sein aber aber das zeugt entweder von grenzenloser Naivität oder man befindet sich selber in einer, wie auch immer gearteten Abhängigkeit dazu.

Wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing….
 
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DreasDakar

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Und das gilt für andere Hersteller nicht? BMW braucht Fachmagazine genau so wie die Magazine die Hersteller.
Ich stelle mir einen Testbericht vor, in dem keine GS stattfindet und auf Nachfrage kommt Liebesentzug- super PR für BMW.
Sorry für etwas OT.
 
GSme

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Ihr seid im falschen Thread -> Warum kaufe ich keine R1300GSA?

Der Link zum Artikel in der Motorrad ist hier
Alles was der Redakteur schreibt ist, erstmal selbst anschauen statt sofort loszupoltern. Ich kann an diesem Vorschlag nichts verkehrtes finden. Aber selbst darauf reagieren einige mit lospoltern. Meinetwegen, solange die Forumsregeln eingehalten werden.
 
smilingalbert

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Wie weit bekommt man das Gewicht der 1300er GS runter ? Ich frage für einen Freund
Allein für den Quickshifter musst du schon das Dyn.-Paket ordern.
Und mit tourenbezogenen „ must-haves“ wird es ähnlich ausschauen; Hauptständer, Haltebügel, Tempomat, etc. pp.
Exotische Solo-Fahrer sind hier in ihrer Konfiguration mal ausgenommen.
ZS Motorrad wiegt die GS im Alpenmasters 24 mit 256kg und die XR mit 241kg.
Wer die GS unter das Gewicht der aktuellen XR drückt, soll sich mit Heldenbrust outen!
 
Peti

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Ich bin da ein gebranntes Kind. Ich komme von HD. Sieht beeindruckend aus, technisch jedoch wo es sicherheitsrelevant ist, eine Katastrophe. Ich hab’s auf die harte Tour gelernt.
Hm.
Fahre selber HD, aber Katastrophe?
Kann ich nun nicht finden.
Ist eben wie damals, als die Bremswege noch länger waren. Aber das weiß man ja und fährt entsprechend.
Dafür finde ich es immer wieder toll, wenn Omi und Opi Hand in Hand an meinem Motorrad vorbeigehen, stehen bleiben und er sagt zu ihr: "Guck mal Elisabeth, ist das nicht ein schönes Motorrad"?
Das ist mir bei meinen GSen noch nie passiert.
 
F

fluchtmoped

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Dafür finde ich es immer wieder toll, wenn Omi und Opi Hand in Hand an meinem Motorrad vorbeigehen, stehen bleiben und er sagt zu ihr: "Guck mal Elisabeth, ist das nicht ein schönes Motorrad"?
Das ist mir bei meinen GSen noch nie passiert.
Händchenhaltende Omis und Opis nicht, dafür aber andere Zeitgenossen und das schon mehrfach.
 
GSme

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Hm.
Fahre selber HD, aber Katastrophe?
Kann ich nun nicht finden.
Ist eben wie damals, als die Bremswege noch länger waren. Aber das weiß man ja und fährt entsprechend.
Dafür finde ich es immer wieder toll, wenn Omi und Opi Hand in Hand an meinem Motorrad vorbeigehen, stehen bleiben und er sagt zu ihr: "Guck mal Elisabeth, ist das nicht ein schönes Motorrad"?
Das ist mir bei meinen GSen noch nie passiert.
Meine einzigen Motorradunfälle hatte ich mit zwei HDs. Einmal leichtes anbremsen in Schräglage und Bremsen in Regen auf einer Baustellen Metallplatte. Nostalgie ist das Letzte was ich beim Motorrad brauche. 😉
 
Borregito

Borregito

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Hallo miteinander, da bin ich voll deiner Meinung habe extra gewartet bis die neue GS 1300 Adventure vorgestellt wurde und musste feststellen dass die neue Adventure so was von hässlich ist das ich mich für die 1250 Adventure komplett mit allem drum und dran gekauft habe, aber wie gesagt das ist meine Meinung dazu, zum Glück hat jeder seinen eigenen Geschmack was auch gut ist bis dann und weiterhin gute Fahrt 🙋🏻‍♂️
 
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pudl

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Ehrlich, GS mit/ohne A war noch nie wirklich schön. Warum ich die 12er GSA gekauft hatte, war die Probefahrt. Bei dem Gewicht so lockerleicht über die Straßen zu fetzen, genial! Das Sitzen, alles passte. Sogar die Beste aller Sozias hat nur noch gegrinst und mich umgehend zum Händler geschickt.
Die 13er GSA wurde vorgestellt und ich war aufgrund der Bilder echt in Schockstarre. Dieser Brotkasten vorm Tank, furchtbar. Besser gefiel sie mir in dem farbigen Design (Photoshop?), hier fällt dieser Design-Fauxpas weniger auf. Aber diese Zusatz-SW!!!! Wirken, als wenn alles fertig war, bis jemandem auffiel, DIE FEHLEN! Haben aber bislang serienmäßig auch gefehlt. Warum deshalb irgendwer schnell noch welche, offensichtlich aus ehemaligen Sowjet-Armee-Beständen stammende Teile drangeklebt hat? Who knows. Bleibt die Natura-Begutachtung und ob diese Design-Schlamperei korrigiert werden kann... und natürlich: welche Macken bzw. Mängel kauft man mit. Mir reicht die Kurze Serienmängelliste meiner 12er: die Bremse. Ansonsten war und ist Ruhe (auch die Kardanwelle war bei Tausch praktisch im Neuzustand!). Aber, wie auch weiter oben schon bemerkt, wird eine Entscheidung erst in gut 6 Jahren fallen; da gibts dann schon die 15er :schrei: :bounce::bier:
 
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