R 1300 GS - Adventure - ADV

[Gast 31351]

Die nehmen sich alle irgendwie nichts. Gut bei der GTL sind die Koffer schon dabei. Dafür muss man bei der GSA noch 5-6 kg je Koffer abziehen. Aber überladen ist man am Ende sowieso. ;-)
(Ich habe irgendwo gelesen die 269 seien auch mit 90% Kraftstoff. Aber das scheint noch uneinheitlich zu sein.)

Zuladung 212 kg

 

[monteverdihai]

Lenkerschnellverstellung:
Kann jemand zu der neuen "variablen" Lenkerhöhung schon was sagen?

 

[GS Dude]

hier wird es zumindest so vom Produktmanager Reiner Frings erwähnt ... das liegt evtl. an den unterschiedlichen Sitzen

Also ich hoffe die Spaltmaße am linken Schalter sind so keine Serie, das sieht nicht passend aus. Die Aufkleber sehen auch überhaupt nicht passend zur Tankkontur aus, hier wird meiner Meinung nach wieder mit der kompletten Linie gebrochen ... irgendwie weiß mein Auge garnicht wohin, weil an dem Motorrad so viel los ist ...

 

[SQ18]

Von daher finde ich die eingentlich ziemlich sinnvoll/gelungen.

Also ich manövriere mit meinen Zweirädern öfter mal, in dem ich durch seitliches legen an Hindernissen vorbei komme - breitzeste Stelle = Lenker.
Da könnte ich mir vorstellen das Bügel die so breit wie der Lenker sind und sich einhängen oder anecken können auch mal negativ auffallen.
Wird man sehen...

Was ein paar Aufkleber alles bewirken können…
Anhang anzeigen 698906

Wehe die Sonne scheint drauf, dann ist die Illusion dahin

Das sehe ich anders, Michael macht hier gerade auf eine defensive Weise den Poser

Plonk

 

[MERLIN 66]

Schon ganz schön heftig...


Anhang anzeigen 699224

Geil

 

[Thimuc]

In ein paar Wochen wenn sich alle an den Anblick gewöhnt haben, geht sie weg wie warme Semmeln... War schon immer so und wird auch so bleiben. Fahrtechnisch wird sie definitiv nicht schlecht wie die alten ADVs....

 

[KrisderBiker]

So kommt das schlanke Heck besser zur Geltung.

 

[GSme]

hier wird es zumindest so vom Produktmanager Reiner Frings erwähnt ... das liegt evtl. an den unterschiedlichen Sitzen

Die Beiden hätten die Präsentation alleine machen sollen. Hört ihr das BMW?

 

[Gast 31351]

Die Beiden hätten die Präsentation alleine machen sollen. Hört ihr das BMW?

Sagt man „manually shifting the gear” obwohl man es mit dem Fuss macht? ;-)

 

[Christian S]

Hallo,

man kann schon konfigurieren:

BMW R 1300 GS Adventure

Nimmt man volle Hütte inklusive Wartungspaket komme ich auf 31.030.- €

Navigationsgerät, Koffer, Topcase und Tankrucksack kommen auch noch dazu.

Sofern ich das hier richtig verstehe kann man locker nochmals 3.000.- € draufpacken beim Thema Gepäck (Koffer, Innentaschen, Rahmentaschen usw.)
Accessories Stage

Accessories Stage

Ist dann schon eine satte Ansage, so alles zusammen 34.000.- €. Für dieses Geld bekam man 2000 (fast) 3 neue 1150'er GSn mit den Sonderaussatttungen ABS, FID und Heizgriffe.

Gefühlt scheint es nach oben beim Premiummännerspielzeug kaum eine Grenze mehr zu geben.

 

[dawshill]

Hallo,

man kann schon konfigurieren:

BMW R 1300 GS Adventure

Nimmt man volle Hütte inklusive Wartungspaket komme ich auf 31.030.- €

Navigationsgerät, Koffer, Topcase und Tankrucksack kommen auch noch dazu.

Sofern ich das hier richtig verstehe kann man locker nochmals 3.000.- € draufpacken beim Thema Gepäck (Koffer, Innentaschen, Rahmentaschen usw.)
Accessories Stage

Accessories Stage

Ist dann schon eine satte Ansage, so alles zusammen 34.000.- €. Für dieses Geld bekam man 2000 (fast) 3 neue 1150'er GSn mit den Sonderaussatttungen ABS, FID und Heizgriffe.

Gefühlt scheint es nach oben beim Premiummännerspielzeug kaum eine Grenze mehr zu geben.

Es ist eine immer deutlicher werdende Entwicklung: weg vom "Otto-Normalverbraucher" - hin zum arrivierten, elitären Kundenkreis...

 

[ChrisAUT]

Entspricht doch der allgemeinen Tendenz zu immer fetter, also wieso nicht auch Bankkonto.

 

[OSM62]

BMW und Motorradpreise.
ich habe 1990, also vor 34 Jahren für eine K 100 RS 4 Ventiler mit 98/100 PS
26500 DM bezahlt. Und das 5 Jahre hintereinander jedes Jahr (ab 1993 dann als K 1100 RS und 27000 DM).
Wegen vieler Kinderkrankheiten die eine BMW auch damals schon hatte, und 40000 KM die ich damals per Anno allein mit der BMW gefahren bin, war mir das Risiko zu gross ein Moped ohne Garantie zu fahren.

Gefühlmäßig (vom Geldwert her) hat sich über die Jahre für mich nicht viel verändert.

 

[CSS]

Ein Design fuer "Kunden" die bislang weder eine Fahrerlaubnis noch die finanziellen Resourcen haben um sich solch ein Motorrade kaufen zu koennen. Dafuer kann man in den naechsten Jahren gut eine Batterie darunter haengen. Zukunftsweisend!

 

[GSme]

Sagt man „manually shifting the gear” obwohl man es mit dem Fuss macht? ;-)

ja, sagt man, weil es durch eine Interaktion (Modus M) durch den Fahrer erfolgt und nicht automatisch (Modus D) durch ein Funktion der GS selbst (Automatikgetriebe) -> dann heißt es 'automatic gear shifting'

 

[moldo29]

In ein paar Wochen wenn sich alle an den Anblick gewöhnt haben, geht sie weg wie warme Semmeln... War schon immer so und wird auch so bleiben. Fahrtechnisch wird sie definitiv nicht schlecht wie die alten ADVs....

Ich denke das wird vielleicht hier das erste mal nicht so sein. Dazu ist die zu h.....ch

 

[Blackcrackle]

GS 1300? Würde ich geschenkt nehmen. Die GSA 1300 nicht.

Was für komische Beiträge hier. Ich möchte Dich mal sehen wenn der Weihnachtsmann mit der GSA vor Deiner Tür steht und Du schickst Ihn wieder weg.
Einem geschenkten Gaul …….
Und so schlecht ist sie nun wirklich nicht

 

[Q...rious]

„manually shifting the gear”
Theoretisch könnte man auch auf den linken Fußhebel verzichten und das Schalten mit dem linken Lenkergriff "manuell-shiftend" erledigen:
runterschalten = nach oben drehen
nach unten drehen = hochschalten
... oder andersrum ... logischer Weise, oder ... doch andersrum
hach, vermutlich war die Entwicklung bereits an dieser Frage gescheitert

Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sich die GS/GSA mit ASA fahren lässt, wenn ich bedenke, wie gern und oft ich den Quickshifter doch nutze.

 

[Gast 31351]

„manually shifting the gear”
Theoretisch könnte man auch auf den linken Fußhebel verzichten und das Schalten mit dem linken Lenkergriff "manuell-shiftend" erledigen:
runterschalten = nach oben drehen
nach unten drehen = hochschalten
... oder andersrum ... logischer Weise, oder ... doch andersrum
hach, vermutlich war die Entwicklung bereits an dieser Frage gescheitert

Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sich die GS/GSA mit ASA fahren lässt, wenn ich bedenke, wie gern und oft ich den Quickshifter doch nutze.

Ich könnte mir auch kleine Paddels für Daumen und Zeigefinder für rauf und runter vorstellen. Wenn sie sich mit dem Gasgriff mitdrehen, könnte man sich die sogar rechts vorstellen. Gas zu. Runter mit Zeigefinger. Gas auf. Hich mit Daumen.
Links ist eben schon sehr viel an Wheel und Schaltern vorhanden.
Solange mitbeten Fuss geschaltet wird, muss da auf jeden Fall ein F im Display stehen statt ein M.

 

[GSme]

„manually shifting the gear”
Theoretisch könnte man auch auf den linken Fußhebel verzichten und das Schalten mit dem linken Lenkergriff "manuell-shiftend" erledigen:
runterschalten = nach oben drehen
nach unten drehen = hochschalten
... oder andersrum ... logischer Weise, oder ... doch andersrum
hach, vermutlich war die Entwicklung bereits an dieser Frage gescheitert

Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sich die GS/GSA mit ASA fahren lässt, wenn ich bedenke, wie gern und oft ich den Quickshifter doch nutze.

Mein Problem ist eher wie oft ich entweder die Kupplung schleifen lassen oder noch gravierender, die Kupplung ziehe, um die Last komplett vom Hinterrad zu nehmen.
-> Rollsplitt in der Kurve, falsch eingeschätzter Kurvenverlauf, Ölspur, Nasse Schienen/ Metallplatte

Wenn ich ASA richtig verstehe, bleibt dann nur noch sehr feinfühlig am Gasgriff regulieren, um möglichst neutral zu bleiben - nichts für mich