R 1300 GS - Adventure - ADV

[Larsi]

... und sie schaltet mir beim Gaswegnehmen ohne Bremse etwas zu spät runter.
...

"Sie" weiß ja nicht, ob du ausrollen willst oder gerne Motorbremse hättest.
Bei meiner NT ist es dasselbe ... aber wenn ich die Bremse leicht anlege, schaltet sie früher herunter, so kann ich das etwas steuern.

 

[GSme]

Ich muss mir die nicht schön trinken, selbst im Comic sieht sie geil aus. Die GSA hat mir von Anfang an gefallen. Halte mich auch grade von den BMW Händlern fern damit ich auf keine dummen Gedanken komme

Viel Glück! Wann ist dein nächster Service?

 

[GS80XR]

Januar /Februar, schick ich dann meinen Bruder hin

 

[Z3us-1250]

Hab ich das richtig verstanden, das original BMW Topcase wird nicht verriegelt? Bei der kleinen GS schon :-(

 

[chris-lux]

Gerade wieder zu hause angekommen nach 400km einfahren.

Obwohl ich nur im Road Modus und mit max. 4000tr/min unterwegs war merke ich im Vergleich zu meiner 1250er GSA Rallye doch einen guten Unterschied.

Der 1300er läuft wesentlich geschmeidiger und hat untenrum auch satteres Drehmoment, Keine Welten aber ich merke es schon gut.

Die kleine Scheibe an meiner 13er Trophy schützt besser und hat weniger Turbulenzen als die hohe an meiner alten 1250er GSA.

Der Burger-Button ist schon eine feine Sache, mit einem Klick kommt man gleich an die wichtigen Sachen ran.

Leider sind an meiner die Michelin Anakees drauf, die heulen ab 2° Schräglage wie ein Rudel Wölfe. Die werden aber demnächst gegen die Continental Road Attack 4 getauscht. War super zufrieden mit dem Reifen an meiner 1250er.

Im Grunde war ich super zufrieden mit meiner 1250er GSA und habe mir die 13er GSA ungesehen und ungefahren blind gekauft… war die richtige Entscheidung wie ich heute berichten kann.

Wenn ich es mit Autos vergleiche dann wie ein 4er Golf Tdi zu einem 6 Zylinder Diesel BMW.

 

[Nibelunge]

"Sie" weiß ja nicht, ob du ausrollen willst oder gerne Motorbremse hättest.
Bei meiner NT ist es dasselbe ... aber wenn ich die Bremse leicht anlege, schaltet sie früher herunter, so kann ich das etwas steuern.

Hallo,

Ja, genauso, wenn man bremst geht sie sofort einen oder zwei Gänge runter. Oder halt mit dem Hebel. Muss mich halt Eingewöhnen.

Gruss
Alex

 

[CarlosDegos]

Frage ist noch ob mit oder ohne ASA

Am besten du kaufst zukunftsorientiert. In ein paar Jahren wird wie beim Auto niemand mehr selber schalten wollen.

 

[Aurian]

Glaub ich kaum. Motorrad is was anderes…

 

[CarlosDegos]

Glaub ich kaum. Motorrad is was anderes…

Vielleicht bei den echten Rennmaschinen, wo aber die GSA nicht dazugehört. Bei den Reisebrummern wird sich ASA durchsetzen. Da würde ich um viel Geld wetten.

 

[virility]

Die Wette wirst du verlieren. Marktanteil wird hoch sein , aber "durchsetzen" - nein.

 

[CarlosDegos]

Die Wette wirst du verlieren. Marktanteil wird hoch sein , aber "durchsetzen" - nein.

das haben die eingefleischten "Schalter" beim Auto auch immer gesagt. Mittlerweile fahren sie aber alle Automatik.

 

[Aurian]

Das ist korrekt. Aber wie gesagt, Motorrad is was anderes.

Auto ist primär zweckdienlich, sprich Transportmittel. Moped ist für mich ein Freizeitgerät.

Bin ASA gefahren. Hat gute Aspekte, in der Summe überzeugt es mich nicht.

Gem. meinem Händler sind die Kundenreaktionen sehr vielfältig. Automatik im Motorrad wird seine Liebhaber finden. Wird aber IMHO nie alle betreffen.

 

[CarlosDegos]

Da keiner von uns in die Zukunft schauen kann, sollten wir einfach abwarten was die Weiterentwicklung der Motorräder bringt. Jeder hat seine Meinung dazu.

 

[Juescho]

Im Grunde war ich super zufrieden mit meiner 1250er GSA und habe mir die 13er GSA ungesehen und ungefahren blind gekauft… war die richtige Entscheidung wie ich heute berichten kann.

Glückwunsch ... auch dazu dass du das schon nach 400 km berichten und beurteilen kannst.

 

[Aurian]

Das ist richtig. Nach einem gründlichen Test von ASA kann ich für mich jedoch sagen dass ich, selbst wenn das System perfekt wäre- was es bei weitem nicht ist, auf dem Motorrad keine Automatik möchte.

Für mich pers. geht zu viel Mororrad Charakter verloren. Es geht stark Richtung Roller, sprich eher emotionslose Transportfunktion.

Für mich steht das heute fest. Die Zukunft wird weisen ob ich mit dieser Haltung allein da stehe ider nicht.

PKW für mich übrigens NUR mit Automatik…

 

[Coraxsas]

Die GSA ist wirklich. Wenn beide GS und GSA nebeneinander stehen finde ich persönlich die GS etwas hübscher. Übergang von Frontmaske zum Tank links und rechts ist etwas abrupt. Aber das muss auch so ist schliesslich eine Adventure.

 

[udo_muc]

Gutes Video von der 1300er mit ASA

Absolut sehenswert. Sehr gutes verständliches Englisch.

"Gives too much confidence......ohhh shit, shit, shit...!" haha, ist ja noch mal gutgegangen.

Die OEM lassen sich schon nicht lumpen, wenn es um die Neuvorstellungen für die Presse geht. Die Landschaften und Strecken sind schon ein Traum.
Nicht, dass jemand schlecht schläft / isst und das an der Maschine auslässt.

Sorry for OT.

 

[Bullerbue]

Da finde ich optisch dann eine RT schöner, weil harmonischer mit fließenderen Linien.
Aber jeder wie er mag und JDL Glückwunsch und schon mal viel Spaß damit!

Bei den Erlkönigfotos der 1300 RT wage ich mal die Prognose das es sich mit der mit den fließenden Linien ausgeflossen hat.

Gruß Guido

 

[Bullerbue]

Den „vollmanuellen“ Schaltvorgang versuche ich mir gerade bildlich vorzustellen….. Mein Gehirn hat gerade dafür einen „ Slot“frei….

Weißt doch was ich meine, oder? Ja und das Denglish, ich spreche über die Arbeits-Woche die meiste Zeit Englisch. Da verschwurbelt sich so einiges im Laufe der Zeit.

Gruß

 

[Airmaschin]

War gestern beim Händler zum anprobieren was ich mir da bestellt habe
Triple-Black Zylinderschutzbleche in Silber daneben stand eine Trophy mit schwarzen.
Und so paar Sachen die mir überhaupt in Silber nicht passen
So wie es aussieht werde ich etwas ABschrauben bevor Saison so richtig anfangen wird.