Pässefahren will gelernt sein.

[SRalf]

So viel hat sich doch gar nicht verändert

 

[Randyacres]

Wer eine Woche Dolos fährt, egal wer, hat so viel Verstöße beganngen, dass es für eine Bus und Bahncard bis an Lebensende reicht. Daher, .........................................................

bei mir haben da früher einige Stunden gereicht

 

[kuhtreter]

Ich vermute wer jetzt diese 10 Seiten gelesen hat und immer noch keine Pässe fahren kann der lernt das auch nicht mehr

Gruß Gerhard

 

[petermxbmw]

Ich vermute wer jetzt diese 10 Seiten gelesen hat und immer noch keine Pässe fahren kann der lernt das auch nicht mehr

Gruß Gerhard

...dafür kennt er ne Menge Heldensagen

 

[HP9000]

Ich verlinke euch mal noch ein anderes Video.
Zu Beginn, die Einleitung mit den "Hippo Hands", komplett ignorieren, ist nur schmückendes Beiwerk.

Worum gehts: Enge Kehren fahren, "U-Turns". Was das mit Pässe fahren zu tun hat?
Jede Menge. Wenn man diese Übung, U-Turns IN BEIDE Richtungen wenigstens einigermassen beherrscht, spielen enge Kehren auf Passfahrten oder 180° Wenden auf engeren Strassen keine Rolle mehr, die haben ihre Schrecken verloren.
Ich hab das mal vor drei, vier Jahren als Training für mich und ein paar Kumpels und Kollegen organisiert, einen Anbieter gefunden, dessen Suzuki GS 500 mit einstellbaren Seitenstützrädern wir auf abgesperrtem Platz einen Tag lang durch die Kurve prügeln konnten.
Obwohl ich immer noch nicht perfekt in den U-Turns bin, für die Pässe hat es definitiv geholfen. Sagen auch die anderen Teilnehmer.
Dieses Jahr will ich das wieder machen, hab dazu extra vor Jahren ne DR250S gekauft. Nicht ganz so schwer und so teuer wie die GS.. jetzt ohne Stützräder, aber wir planen auch nicht mehr umzukippen (ist auch beim ersten Mal nicht passiert, jedenfalls nicht unabsichtlich..)

 

[petermxbmw]

...das ist etwas ganz anderes als wenn bergauf in einer Spitzkehre mit Innengefälle der vor Dir plötzlich langsamer wird bzw. bremst.

 

[Paul1965]

Genau, dann müssen die Haxen sehr lange sein um nicht umzukippen, bei GSen und dergleichen.

 

[nobbe]

Ich vermute wer jetzt diese 10 Seiten gelesen hat und immer noch keine Pässe fahren kann der lernt das auch nicht mehr

doch doch . wer das alles liest, hat den "bachelor of pass driving" schon on der tasche

als zusatz studium noch den "master of kurves" -

 

[Mr.Oizo]

1996 hab ich die dicken Schlitten und Heizer mit der XT 600 3TB ,45PS, Koffersatz und Ehefrau hinten drauf innen überholt.
Es war mit dem dicken Single und dem großzügigen Lenkeinschlag überhaupt kein Problem.
Vor den unübersichtlichen Kurven bin ich in die Rasten gestanden und hab dadurch rechtzeitig gesehen was von oben evtl. drohen könnte (stehende Fahrzeuge-gab`s damals schon).
Es hat mir damals einen Heidenspaß gemacht und ich werde mit der Tenere die Sache wieder mal in Angriff nehmen.
Ich hab mich richtig wohlgefühlt.

Meine Frau war`s leider zuviel an Kurven-ihr war etwas schlecht oben und ich mußte erst mal einen Tee (Kamille) ordern im Cafe`...aber`s ging letztendlich wieder.

Ich hab viele Motorradfahrer gesehen die die Kurven hinterschnitten oder ausgeholt haben obwohl das überhaupt nicht nötig war-normal unter Zug durchfahren hätte vollkommen gereicht.

Gut - Ducati und Guzzi Le-Mans Fahrer konnten nicht anderst-da war der Lenkeinschlag zu gering-die sind entschuldigt. (Hatte ja selbst mal ne Le Mans und kannte das Problem)

Meines Erachtens ist das vorrausschauen und auch mal aufstehen um einen besseren Überblick vor den Kehren zu haben eine feine Sache-ich mach`s immer-auch im Flachland wenn der Verkehr unübersichtlich wird.

Bei Sportlern natürlich nicht möglich aber bei jeder Maschine mit normalen Tourenlenker/Superbike-Lenker durchaus machbar.

Wenn man dann noch mit Gas/Kupplung und Bremse umzugehen weiß hat man kein Streß.

 

[Polly]

Hier kann jeder bei Bedarf noch ein Kapitel einfügen:

 

[petermxbmw]

 

[Ralsch]

Ich frage mich ja, warum tut man sich solche Pässe an, wenn man es nicht kann und es nur Quälerei ist.
Gefährlich für sich selbst und auch Andere.


Gilt auch für den Fahrer, der das gefilmt hat......
Ausholen komplett auf die andere Strassenseite, um eine Kehre zu nehmen...

Der Filmer ist von all den Honks der größte Vollhonk. Was der will/tut weiß der auch nicht, oder?
Der GT/L Fahrer ist aber wirklich lustig, wie ein Käfer umgefallen, nachdem er dachte er wäre der König und die Anderen stehen da nur aus Spaß und warten ab dass Abend wird .
In Summe ist der Stelvio aber nicht wirklich schwierig, sieht man auch an den entspannten Supersportlern/Reisesportlern die da hochziehen. Meine Z1000SX hat mich zumindest vor keine großen Probleme gestellt, und die ist kein ausgesprochener Kurvenräuber.
Morgens um 5:00 mit der 690 SM, das wär noch mal was....

 

[Polly]

Morgens um 5:00 mit der 690 SM, das wär noch mal was....

Bei Sonnenaufgang schaust im Mittelteil nach den Rechtskehren immer genau in die Sonne und du solltest auf die Murmeltiere aufpassen, die sind um die Uhrzeit noch sehr unvorsichtig.
Ansonsten, guter Plan.

 

[Gast 61523]

Hier kann jeder bei Bedarf noch ein Kapitel einfügen:


Anhang anzeigen 468347

Habe mehrmals draufgeklickt lässt sich aber nicht öffnen, was mach ich falsch ?

 

[Polly]

Habe mehrmals draufgeklickt lässt sich aber nicht öffnen, was mach ich falsch ?

Dann gehörst du nicht zur Zielgruppe.

 

[Ralsch]

und du solltest auf die Murmeltiere aufpassen, die sind um die Uhrzeit noch sehr unvorsichtig.

TKC80?

 

[Gast 61523]

Der Filmer ist von all den Honks der größte Vollhonk. Was der will/tut weiß der auch nicht, oder?
Der GT/L Fahrer ist aber wirklich lustig, wie ein Käfer umgefallen, nachdem er dachte er wäre der König und die Anderen stehen da nur aus Spaß und warten ab dass Abend wird .
In Summe ist der Stelvio aber nicht wirklich schwierig, sieht man auch an den entspannten Supersportlern/Reisesportlern die da hochziehen. Meine Z1000SX hat mich zumindest vor keine großen Probleme gestellt, und die ist kein ausgesprochener Kurvenräuber.
Morgens um 5:00 mit der 690 SM, das wär noch mal was....

Wir sind mal kurz vor Sonnenuntergang hoch, war richtig Geil. Andere Seite runter nach Bormio war´s dann im Dunkeln nicht mehr so der bringer und kalt.

 

[qtreiber]

 

[Serpel]

Bin mal extra nachts rüber gefahren, um Licht zu testen (und mit der GoPro zu dokumentieren). Ich weiß nicht mehr, ob’s die R 1150 RS war oder die Triumph Scrambler, weiß nur noch, dass das Licht in den Kehren eine Katastrophe war.

Gruß
Serpel

 

[gstommy68]

weiß nur noch, dass das Licht in den Kehren eine Katastrophe war.

Gruß
Serpel

hmmm ganz schön blöd, das das Licht nicht um die Ecke geht..