Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[hierkommtalex]

kommt mir bekannt vor. Das macht mein Skoda auch alles. Ist mir aber wurst. Hatte vorher einen 5er Bmw aus 2008, und da war Spracherkennung etc noch viel unbrauchbarer.

Wurst ist es mir nicht, bei den Preisen die Audi abruft. Aber mir ist auch wichtiger, dass das Auto fährt, und da kann ich nicht meckern.

 

[hierkommtalex]

Audi A2 E-Tron: Der Visionär wird elektrisch | AUTO MOTOR UND SPORT

Ich fand vor 25 Jahren schon: "... ein extrem hässliches Teil." Aber alle die ihn hatten bzw. haben sind total zufrieden. Jetzt soll er also als Stromer zurück kommen.

 

[Sonntagsbummler]

Ist bei Verbrennern genau das gleiche. Jetzt wieder Update gehabt, jetzt sind viele Straßen 30 er Zonen wo keine sind.
Mitten auf gerader Autobahn scharfe Kurve mit 40 km/h usw.
Blamabel für ein Weltkonzern.

Dafür kann aber die Software (fast) nichts. Sind einfach die Daten, die (von wem auch immer) nicht aktualisiert werden. Erkennt man daran, dass da mal eine Baustelle oder ähnliches war oder kommen wird. Wenn ich sowas merke, dann drücke ich schnell auf die Plus-Taste im Lenkrad. Sonst knallt mir hinten noch einer drauf - auf der Autobahn.

 

[gstrecker]

Dafür kann aber die Software (fast) nichts. Sind einfach die Daten, die (von wem auch immer) nicht aktualisiert werden. Erkennt man daran, dass da mal eine Baustelle oder ähnliches war oder kommen wird. Wenn ich sowas merke, dann drücke ich schnell auf die Plus-Taste im Lenkrad. Sonst knallt mir hinten noch einer drauf - auf der Autobahn.

Und wer ist für die Aktualisierung der Daten verantwortlich? = vag
Und über die Fehler des Anhänger Assist oder Einparkassistent oder Totalausfall des Bedienmonitors haben ich noch gar nicht geschrieben.

 

[blackbeemer]

Und wer ist für die Aktualisierung der Daten verantwortlich? = vag

Nein, die kommen von Here, einem externen Diensteanbieter. Bei dem kann übrigens jeder Nutzer mithelfen die Daten zu aktualisieren.
HERE Map Creator

Einen der (seltenen) Totalausfälle des Infotainments hatte ich zuletzt vorm Update auf 3.2 im August 2023. Seitdem funktioniert alles wie es soll.

 

[gstrecker]

Nein, die kommen von Here, einem externen Diensteanbieter. Bei dem kann übrigens jeder Nutzer mithelfen die Daten zu aktualisieren.
HERE Map Creator

Einen der (seltenen) Totalausfälle des Infotainments hatte ich zuletzt vorm Update auf 3.2 im August 2023. Seitdem funktioniert alles wie es soll.

Sorry, ich fahre dienstlich einen VW und privat Mercedes. Bei Mercedes habe ich diese Probleme nicht.
Vw verkauft diese Autos mit der Software an Bord. Inkl Online Dienste. Also ist mein Ansprechpartner VW und nicht Here wenn die Daten nicht stimmen.

 

[Sherlock]

Sorry, ich fahre dienstlich einen VW und privat Mercedes. Bei Mercedes habe ich diese Probleme nicht.
Vw verkauft diese Autos mit der Software an Bord. Inkl Online Dienste. Also ist mein Ansprechpartner VW und nicht Here wenn die Daten nicht stimmen.

Genau, wenn die Bremsen kaputt sind wende ich mich ja auch nicht an den Hersteller der Bremsen.

 

[GSelle]

Einzig die Software von VW/Skoda ist eine digitale Bankrotterklärung. Unfassbar wer da die Software entwickelt hat.

Ich fahre meinen Skoda aktuell ca. 1/2 Jahr mit ca. 20tkm. und kann die Aussage nur bestätigen. Meiner hat ja glücklicherweise schon Softwarestand 4 .0, aktuell wird ja die SW 5.2 ausgeliefert. Bin mal einen mit SW 3.x gefahren, wie man sowas auf dem Markt bringen kann...
Im Frühjahr werden ja die Autos mit SW4 auf 5.4 angehoben, SW 3 geht hier leer aus. Das Update wird dann OTA erfolgen, also Over the Autohaus! Es muss dafür in die Werkstatt!

 

[Sonntagsbummler]

Ich fahre meinen Skoda aktuell ca. 1/2 Jahr mit ca. 20tkm. und kann die Aussage nur bestätigen. Meiner hat ja glücklicherweise schon Softwarestand 4 .0, aktuell wird ja die SW 5.2 ausgeliefert. Bin mal einen mit SW 3.x gefahren, wie man sowas auf dem Markt bringen kann...
Im Frühjahr werden ja die Autos mit SW4 auf 5.4 angehoben, SW 3 geht hier leer aus. Das Update wird dann OTA erfolgen, also Over the Autohaus! Es muss dafür in die Werkstatt!

Und dieser Beitrag ist so typisch für all die Probleme.
Ich lass weder bei unserem (elektrischen) Zoe noch beim Passat ein Softwareaktualisierung machen. Bisher laufen (fahren) die Beiden mehr oder weniger (eher weniger bis komplett) unauffällig. Mich interessiert auch nicht, welcher Softwarestand auf irgendwelchen Steuergeräten gepackt ist. Die Autos sollen fahren und nichts weiter.
So könnte man immer weiter spinnen. Wieviele Produkte könnten ihren normalen ´Dienst´ machen, wenn man sie nicht ständig ´Updaten´ würde.

 

[SuMoQ]

Ich bin derzeit mit unserem Golf 7 Variant TGi ( Benzin/Erdgas) sehr zufrieden. Gebraucht günstig angeschafft, gute Ausstattung ( DSG, Navi, Totwinkel, Alcantara, AHK, ACC usw.) und super sparsam und günstig im Unterhalt. Platz für 3 Personen und Hund ist vorhanden, auch mit Anhänger und Mopped drauf in die Berge ging hervorragend. Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen, somit halten sich die Kosten für eventuelle Schäden auch im Rahmen. E Auto kommt für mich aufgrund mehrfacher längerer Urlaubsfahrten, teils mit Anhänger, nicht in Frage. Unseren gebrauchten Mini Cabrio, fahren wir sehr gerne. Hätte ich einen kleinen E Stadtflitzer mit 4 Sitzen und Faltdach oder Cabrio einigermaßen günstig im Leasing bekommen, hätte ich es probiert. So ist es halt wieder ein Benziner geworden...
Optisch und vom Platz her, wäre für mich der Skoda Enyaq das richtige, den fahren auch diverse Nachbarn. Aber die Reichweite ist mir einfach zu gering bisher. Ich brauche auch keine 300 PS Kutsche, ausreichend Platz und Reichweite zu einem einigermaßen guten Preis. Na mal sehen was die Zukunft so bringt... Im Frühjahr kommt erstmal ein Balkonkraftwerk auf die Gartenhütte. Sofern irgendwann ein E Auto kommt, wird das Dach mit Photovoltaikanlage bestückt. Bei unserem niedrigen Energieverbrauch lohnt sich das bisher nicht..

 

[GSelle]

Und dieser Beitrag ist so typisch für all die Probleme.
Ich lass weder bei unserem (elektrischen) Zoe noch beim Passat ein Softwareaktualisierung machen. Bisher laufen (fahren) die Beiden mehr oder weniger (eher weniger bis komplett) unauffällig. Mich interessiert auch nicht, welcher Softwarestand auf irgendwelchen Steuergeräten gepackt ist. Die Autos sollen fahren und nichts weiter.
So könnte man immer weiter spinnen. Wieviele Produkte könnten ihren normalen ´Dienst´ machen, wenn man sie nicht ständig ´Updaten´ würde.

Sehe ich anders! Es ist okay wenn du mit dem Auslieferzustand zufrieden bist. Bei einer jungen Technologie, die sich schnell weiter entwickelt erwarte ich aber das zumindest Anpassungen/ Fehlerbereinigungen. Und ich spreche nicht mal von Zusatzfeatures wie Matrixlicht, welches bei Tesla kostenlos in einem Update drin war.

Davon ab macht ein gleicher Softwarestand den Support einfacher und würde auch neben der german Akkuangst auch für mehr Aktzeptanz bei gebrauchten Fahrzeugen führen.

 

[Lewellyn]

Volkswagen bringt unter dem Namen „Scout“ in den USA einen elektrischen Pickup und die SUV-Variante davon auf den Markt. VW-typisch dauert es nach der Ankündigung nur noch wenige Jahre bis zum Showroom.

VW Scout Terra und Traveler: Ur-amerikanischer E-SUV und E-Pick-up

 

[GS-Man]

E Auto und Anhänger!

Wir haben es gewagt mit dem BMW iX3 und 2 Mopeds in den Schwarzwald zu starten.

420 KM mit Bergen zwischen Siegburg und Frankfurt (A3).

Voll geladen los, knappe 700 Kg hinten am Haken.

Ich war eigentlich absolut dagegen, wollte meinen Diesel nehmen.

Gestartet mit 100 Prozent Akku bis Limburg (160 Km) der wollte uns noch weiter fahren lassen kamen wir mit einer Restreichweite von 90 Km an.

20 Min angepinnt an die 150KW Säule und nächster Stop in Bensheim an der A5.

Nochmals 20 Min und wir kamen ans Ziel mit 50Km Restreichweite.

Wir sind Tempomat 100 gefahren, Verbrauch lag laut BC bei 30-32 Kw

Man kann sagen es ist OK gewesen jedoch die Preise teilweise 69 Cent bis 1.09 Euro an den 150KW Säulen neben der Autobahn sind dann doch deutlich teurer als mein Diesel mit 7.5 Litern.

Man kann sagen von Zeitaufwand vielleicht paar Minuten mehr.

Man hält auch mit dem Verbrenner an, sei es Kaffee/Toilette/Rauchen usw.

Gruss vom Dieselfahrer

 

[ALW]

Ionity oder Tesla laden, ist deutlich billiger! Ob dein Diesel mit Anhänger wirklich nur 7,5 l braucht? Bin mal mit grossem Hänger auf meiner Hausstrecke auf der AB liegen geblieben, weil der Daimler statt der üblichen 8 l Super etwa das Doppelte gesoffen hat... Hatte dann eine gute, freundliche Erfahrung mit der Rennleitung. Statt mir eine Strafe abzuknöpfen, hatten sie Verständnis und haben mir ihren Reservekanister zum Einkaufspreis weitergegeben!

 

[Sherlock]

Ionity oder Tesla laden, ist deutlich billiger! Ob dein Diesel mit Anhänger wirklich nur 7,5 l braucht? Bin mal mit grossem Hänger auf meiner Hausstrecke auf der AB liegen geblieben, weil der Daimler statt der üblichen 8 l Super etwa das Doppelte gesoffen hat...

Könnte aber auch von der Art und Aufbau des Anhängers abhängig sein, oder?
Oder auch vom Zugfahrzeug, muss ja etwas älter gewesen sein, wenn es keine Restreichweite angezeigt hat.

 

[BMWMichel]

Ionity oder Tesla laden, ist deutlich billiger! Ob dein Diesel mit Anhänger wirklich nur 7,5 l braucht? Bin mal mit grossem Hänger auf meiner Hausstrecke auf der AB liegen geblieben, weil der Daimler statt der üblichen 8 l Super etwa das Doppelte gesoffen hat... Hatte dann eine gute, freundliche Erfahrung mit der Rennleitung. Statt mir eine Strafe abzuknöpfen, hatten sie Verständnis und haben mir ihren Reservekanister zum Einkaufspreis weitergegeben!

Super ist schon mal der erste Knackpunkt, also Benziner.
Dann der Hänger, offen oder geschlossen?
Auf der Bahn mit offenem Hänger, braucht mein 525er Diesel bei Tempo 100, auch nicht mehr als 8l.

 

[Lewellyn]

Für 420km auf den Hänger verladen? „läster“

Finde ich gut, das einfach zu machen.

 

[GS-Man]

Für 420km auf den Hänger verladen? „läster“

Finde ich gut, das einfach zu machen.

sagen wir mal so. Man hätte es auch fahren können aber wenn man kostenlos fahren kann (Firmenwagen) dann ist die Option ganz gut.

Anreise/Abreise wäre auch eine schöne Fahrt gewesen aber Auto ist kostenlos.

Grüsse

 

[Lewellyn]

Ein irisches Unternehmen bietet u.a. Austausch der Traktionsbatterie für alte Leafs und e-NV200 an.

Den alten 24er Akku gegen einen 70kWh(!) tauschen für 8900€.

Ev Battery Swap - Battery Storage Ireland | Range Therapy

Vorher - Nachher

 

[Juergen_aus_H]

Den alten 24er Akku gegen einen 70kWh(!) tauschen für 8900€.

Schön, dann können Eigentümer von eAutos schon mal anfangen zu sparen.