Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[SQ18]

Wenn das hier stimmt, dann hat Jaguar ein etwas größeres Problem an der Backe, als BMW mit der neuen GS.

E-Jaguar dreht durch, Fahrer kann ihn nicht stoppen

Die Runaway Cars mal wieder...
...am Ende lag wieder die doppelte Gummifußmatte auf dem Pedal

Der iPace hat doch keine elektrische Bremse, oder?
"Konnte die Bremse nicht betätigen"
Also volles Rohr auf die Bremse veringert schonmal die Geschwindigkeit, beim "ICE" reicht es i.d.R. um die Karre zum stehen zu bringen (beim BEV... könnte das mal jemand testen ).
RTFM - alle Autos kann man IMO auch während der Fahrt abstellen, früher der Zündschlüssel heute per Knopf (meist Loooooooonnnnnggggklick).
Wie ist das eigentlich bei den Teslas - kein Knopf, oder?
Ernstgemeinte Frage die Teslaratis - gibt es eine Notfallprozedur?

 

[Lewellyn]

Beim Y rechter Lenkstockhebel (Fahrstufenschalter) Taste an der Spitze (P) drücken, stoppt das Auto sofort.

 

[udo_muc]

Nehmen wir mal an, du willst ein drei Jahre altes Smartphone verkaufen, dann bekommst du auch nur noch wenig dafür.

Alles vorher gesagte ist richtig!

Ausnahme: Apple Produkte kosten nach drei Jahren immer noch recht viel. Wobei die ganzen Androiden dann nur zum Kilopreis weggehen.

Weil die Menschen halt so schlechte Erfahrungen mit Smartphone Akkus gemacht haben erweitern sie diese Erfahrung auf die Smartphone on Wheels.

 

[udo_muc]

Erzähl mal Deinen Freunden in München, Deiner Freundin aus Milbertshofen und dem Lehrer im Umland, dass man E-Fahrzeuge auch an Schnellladern aufladen kann.

Solche Aussagen hört man in der Regel von Firmenwagen-Fahrern, die in ihrer eigenen Blase leben. Alle drei Jahre oder früher das Auto wechseln und es kann denen absolut egal sein wie der Akku vom dauernden Schnellladen aussieht und wie hoch die Ladekosten sind. Firma zahlt.

 

[sampleman]

Weil die Menschen halt so schlechte Erfahrungen mit Smartphone Akkus gemacht haben erweitern sie diese Erfahrung auf die Smartphone on Wheels.

Wobei meine Erfahrungen mit Handy-Akkus gar nicht so schlecht sind. Ich hatte mein erstes Handy Mitte der 1990er Jahre, da waren auswechselbare Batterien die Regel, und jeder hatte auch ein paar, um über den Tag zu kommen. Als Apple 2007 das iPhone brachte, hatte es einen fest verbauten Akku, und wir alle fanden das eine Katastrophe. Heute ist meine Erfahrung die, dass ich ein Smartphone ausmustere, weil es so veraltet ist, dass es vom Hersteller nicht mehr unterstützt wird. Der Akku funktioniert dann immer noch einwandfrei. Ich habe aktuell ein iPhone 8, das ist glaube ich von 2017 (habe ich gebraucht gekauft).

Ich gebe aber zu, dass es ein gutes Gefühl ist, dass man den Akku wenigstens in einer Werkstatt austauschen lassen kann. Es gibt ja neue E-Auto-Konzepte, bei denen der Akku integraler Bestandteil der Bodengruppe ist. Da ist ein Akkutausch selbst mit viel Geld kaum realistisch.

 

[udo_muc]

Ich gebe aber zu, dass es ein gutes Gefühl ist, dass man den Akku wenigstens in einer Werkstatt austauschen lassen kann

Genau. Beim Smartphone kostet das ca 80 Euro. Kann man verschmerzen.

Beim Auto, wenn es denn überhaupt geht, kostet es richtig viel Geld. Da ist eine kaputte Steuerkette im Vergleich Kindergeburtstag dagegen.

Eigentlich ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden!

Die aktuelle Situation ist aber auch eine Chance, für Unerschrockene, die zu Hause laden können.
Die kaufen sich für kleines Geld zb einen gebrauchten ETRON. Bekommen Luxus mit kleiner Reichweite zum kleinen Preis.
Für Langstrecke muss dann was von SIXT hergenommen werden.

 

[Kurvenking]

Die kaufen sich für kleines Geld zb einen gebrauchten ETRON.

Den billigsten, den ich auf einem Verkaufsportal gefunden haben, war 27.000 €. Das ist kein kleines Geld.

 

[FF-GS]

Für die jährlich neue GS-Käufer schon.

 

[SQ18]

Das ist kein kleines Geld.

Das ist alles relativ die Dinger sind schon ziemlich günstig im Vergleich zum ehemaligen Anschaffungspreis, saufen ganz gut aber laden recht flott.
Der GT ist nicht unschick - böd nur der Name étron - LEO: Übersetzung im Französisch ⇔ Deutsch Wörterbuch an der Grenze zu Frankreich unfahrbar

 

[Sherlock]

Das ist alles relativ die Dinger sind schon ziemlich günstig im Vergleich zum ehemaligen Anschaffungspreis, saufen ganz gut aber laden recht flott.
Der GT ist nicht unschick - böd nur der Name étron - LEO: Übersetzung im Französisch ⇔ Deutsch Wörterbuch an der Grenze zu Frankreich unfahrbar

Na dann hoffen wir mal, dass der Name nicht Programm ist.

Erinnert mich an den Pajero, in Spanien auch unfahrbar.

 

[udo_muc]

Das ist kein kleines Geld.

Doch, wenn man den offiziellen Listenpreis daneben legt schon. In Relation!

Verbrenner aus gleicher Listenpreis-Region, besonders SUV, kosten im Gebrauchtmarkt bei gleichem Alter und Laufleistung viel mehr. Da ist man froh unter 40000 Euro zu kommen.

Der etron ist noch die gute AUDI Qualität und Haptik mit MLBevo Baukasten.

 

[Capricorn]

Der etron ist noch die gute AUDI Qualität und Haptik mit MLBevo Baukasten.

Ist das gut oder schlecht?

 

[SQ18]

Das Video wurde hier schonmal gepostet - fand ich dahingehend interessant wie eine "unbeteiligte" Person die Autos bewertet.

 

[Tom_Bo]

Beim Auto, wenn es denn überhaupt geht, kostet es richtig viel Geld. Da ist eine kaputte Steuerkette im Vergleich Kindergeburtstag dagegen.

Eigentlich ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden!

Das ist egnauso wenig (oder viel) ein wirtschaftlicher Totalschaden wie beim Verbrenner:
Z.B.: 335i Motor wg. Kolben und Laufbuchsenschaden erneuert: 20k€.
Tesla Model 3 Akku ausgetauscht: 13k€ incl. Arbeitslohn (rd. 4h für den Akkutausch, incl. Kühlmitteltausch)
Der Tesla Akku wurde auf Gewährleistung getauscht, der BMW Motor leider nicht, der wurde dann so zum ausschlachten vertickt.

 

[sampleman]

Genau. Beim Smartphone kostet das ca 80 Euro. Kann man verschmerzen.

Beim Auto, wenn es denn überhaupt geht, kostet es richtig viel Geld. Da ist eine kaputte Steuerkette im Vergleich Kindergeburtstag dagegen.

Eigentlich ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden!

Ich glaube, dass da auch viel FUD im Spiel ist (Fear, Uncertainty and Doubt). Ich sehe das an meinem Hybriden. Der ist jetzt sieben Jahre alt und hat 135.000 km auf der Uhr. Ich habe den vor vier Jahren für 13.400 Euro gekauft, jetzt liegen solche Autos so um die 10K. Eine jährliche Inspektion erhält die Garantie, auch auf die Batterie, das geht bis 10 Jahre oder 160,000 km. Sollte an meinem Auto mal der Akku kaputtgehen, würde ein neuer bei Toyota wohl 3.500 Euro kosten. Einerseits ist das ein Haufen Geld, aber bis das ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, da ist noch eine Weile hin. Andererseits: Wenn dir bei einem konventionellen Kompaktauto irgendwann bei 150.000 km mal das Automatikgetriebe kaputtgeht, bist du auch schnell mit 3,5 Riesen dabei. Man würde bei einem Kompaktwsgen mit der Laufleistung eventuell auch versuchen, ein gebrauchtes Getriebe zu bekommen. Für meinen Yaris gibt es gebrauchte Batterien, zum Beispiel aus einem Unfallwagen, manchmal um die 1.000 Euro. Und es gibt auch Spezialisten, die bei einem solchen Akkupack die defekten Zellen identifizieren und austauschen.

Ähnliches wird es auch für reine E-Autos geben, da bin ich sicher. Man muss aber auch die Verhältnismäßigkeit sehen. Nehmen wir mal irgendeinen E-Wagen. Der ist zwar im Kauf teurer, aber im Betrieb billiger als ein Verbrenner. So nach 100.000 bis 130.000 km haben sich die Mehrkosten für einen Stromer amortisiert. Und wenn dann nach 200.000 km tatsächlich die Batterie platt ist, hat man schon ein schönes Stück Geld gegenüber einem Verbrenner eingespart. Und dessen Restwert ist dann auch nicht mehr so gewaltig.

Die Angst, sich für 50K einen Stromer zu kaufen und nach drei Jahren für 15 k eine neue Batterie zu brauchen, ist glaube ich weit verbreitet. Aber ebenso unbegründet. Die meisten Stromer haben ja schon sechs bis zehn Jahre Garantie auf die Batterien. Und nach zehn Jahren kann man an einem Verbrenner auch einen kapitalen Motorschaden haben, das ist dann auch nicht billig.

 

[udo_muc]

Die Angst, sich für 50K einen Stromer zu kaufen und nach drei Jahren für 15 k eine neue Batterie zu brauchen, ist glaube ich weit verbreitet. Aber ebenso unbegründet.

Den Satz unterschreibe ich!

Zu dem Rest:
1. Vergleich Verbrenner - Elektromotor: Die Verbrenner können in wenigen Faellen einen kapitalen Motorschaden haben, die Batterie wird auf jeden Fall schwächer.
2. Du kannst schlecht die kleine Batterie eines Hybriden vergleichen mit einer 100 kWh Batterie eines BEV. Dessen Austausch kostet mal schnell ca 20000 Euro.
3. Auch die Fahrzeugpreis vor Corona/Halbleiterkrise/Ampel/Ukraine sind ein ungeunstiger Vergleich. An einem Diesel machst sogar noch ein wenig Gewinn.

Wer zu Hause laden kann und nicht jeden Tag 400km reissen muss, der kann sich überlegen jetzt ein Schnäppchen-BEV zu kaufen. Ist bestimmt keine schlechte Idee.

 

[sigmali]

Den Satz unterschreibe ich!

Zu dem Rest:
1. Vergleich Verbrenner - Elektromotor: Die Verbrenner können in wenigen Faellen einen kapitalen Motorschaden haben, die Batterie wird auf jeden Fall schwächer.
2. Du kannst schlecht die kleine Batterie eines Hybriden vergleichen mit einer 100 kWh Batterie eines BEV. Dessen Austausch kostet mal schnell ca 20000 Euro.
3. Auch die Fahrzeugpreis vor Corona/Halbleiterkrise/Ampel/Ukraine sind ein ungeunstiger Vergleich. An einem Diesel machst sogar noch ein wenig Gewinn.

Wer zu Hause laden kann und nicht jeden Tag 400km reissen muss, der kann sich überlegen jetzt ein Schnäppchen-BEV zu kaufen. Ist bestimmt keine schlechte Idee.

Ergänzung: oder in vertretbarer Nähe eine zverlässig nutzbare öffentliche Lademöglichkeit hat

 

[Zörnie]

Ergänzung: oder in vertretbarer Nähe eine zverlässig nutzbare öffentliche Lademöglichkeit hat

Preiswerte nicht vergessen.

 

[sigmali]

Preiswerte nicht vergessen.

Wenn er beim Gebrauchtkauf ein Schnäppchen gemacht hat und seine Jahreskilometerleistung nicht hoch ist, kann er das u.U. vernachlässigen.

 

[Zörnie]

Wenn er beim Gebrauchtkauf ein Schnäppchen gemacht hat und seine Jahreskilometerleistung nicht hoch ist, kann er das u.U. vernachlässigen.

Dann kann er sich auch einen preiswerten oder gebrauchten Verbrenner kaufen.