Conti Road Attack 4

[gumic]

Mach dir keinen Kopf. Einmal links einmal rechts und ab geht die Post

Das würde ich so nicht unterschreiben.

Der Monteur vom Reifenhändler hat mich wie immer informiert, auch bei den CRA 4, Vorsicht walten zu lassen.

Einige Fahrer hatten wohl schon auf den ersten Metern auch an das Werbeversprechen geglaubt.

Die Einfahrzeit ist sicherlich kürzer, aber einmal li/re, reicht bestimmt nicht.

 

[Gast 11529]

Oh Leute.........heult leise........gib dem Gummi Feuer.....

 

[John_Stiles]

Hier

Continental ContiRoadAttack 4 Test 2022

steht das

Anhang anzeigen 710544

Auf Nachfrage sagte er, dass es nicht an irgendwelchen Trennmitteln läge sondern irgendwas, das aus dem Reifeninnern rausdiffundiert

 

[Inot]

Ich würde es machen wie immer.
Fahren und langsam die Schräglage steigern.
Sollte nach spätestens 50km erledigt sein.
Wäre schon erledigt wenn du nix geschrieben hättest.

 

[Gast 11390]

Auf Nachfrage sagte er, dass es nicht an irgendwelchen Trennmitteln läge sondern irgendwas, das aus dem Reifeninnern rausdiffundiert

Also das ein Reifen eine gewisse Aufwärmzeit (und den korrekten Druck) braucht um auch 100% zu funktionieren sollte eigentlich jedem klar sein, bei kühleren Temperaturen und sehr gemütlicher Fahrweise braucht es entsprechend länger, wie die Aufwärmphase dann letztendlich von statten geht handhabt halt jeder anders. Ich mache da zb. keinen großen Wirbel drum, gebe auf einer geraden Strecke ein paar Mal ordentlich Gas und Bremse den Hobel auch einige Male stark ab, die ersten drei Kehren etwas vorsichtiger und gut ist.

Natürlich gibt es Reifen die einige Kilometer brauchen bis sie perfekt funktionieren. Für mich ist aber gerade der Conti ein Kandidat der wie von „sk1“ geschrieben es zulässt schon nach zwei Kehren durchladen zu können.

Das ein Reifenhändler die ersten 50-100km zur vorsichtigen Fahrweise aufruft ist auch klar, wer sich bei neu montierten Reifen nicht wohl fühlt oder das Kopfkino zu sehr eine Rolle spielt sollte es halt langsam angehen lassen und die obigen Kilometer auch fahren.

 

[Inot]

War eigentlich nur die nette Variante von fahre damit. Er zeigt es an.;-))

 

[Blacky65]

überlege auch an dem CRA 4 , damit endlich mal dieses blöde ( Abroll vorne ) Geräusch des Bridgestone A41 verschwindet. Vorderreifen nach 3500 km fast fertig hinten noch 50%

Lieben Gruss
Lui

 

[Inot]

Heute nach genau 6000 km die RA4 aus der 1300er ausgebaut.
Fertig war eigentlich der Vordere auf den Flanken. Ca. 1,5 mm. In der Mitte noch 2,5 mm.
Hatte ich noch bei keinem RA4. Ist bereits der 6te. Sowohl auf der Multi als auch auf der GS vorher gefahren.
Normal stirbt vorher der Hintere.
Hinten über die gesamte Lauffläche ca. 2,5 bis 3 mm.
Haben die was geändert?

 

[gstrecker]

Heute nach genau 6000 km die RA4 aus der 1300er ausgebaut.
Fertig war eigentlich der Vordere auf den Flanken. Ca. 1,5 mm. In der Mitte noch 2,5 mm.
Hatte ich noch bei keinem RA4. Ist bereits der 6te. Sowohl auf der Multi als auch auf der GS vorher gefahren.
Normal stirbt vorher der Hintere.
Hinten über die gesamte Lauffläche ca. 2,5 bis 3 mm.
Haben die was geändert?

Telelever

 

[Inot]

Telelever

Ist der 3te auf der 1300er.
Vorher auch 2 Sätze auf der ADV1250 gefahren.

 

[teileklaus]

egal ich denke damit kann man hoch zufrieden sein. Zumal wenn der Hintere auch 6000 hält.

 

[Willem66]

Kleiner Tipp: Die ersten 100km auch mit den Conti RA 4 eher gemütlich angehen. Habs anders ausprobiert, trotz Warnung. Aua.
Ansonsten: Eine super Pelle.
Meine 13 kam ab Werk mit dem Michelin Anakee Adventure.
Nicht so meins. Den hat der Reifenhökerer mit 50km fair in Zahlung genommen.

 

[teileklaus]

Kleiner Tipp: Die ersten 100km auch mit den Conti RA 4 eher gemütlich angehen. Habs anders ausprobiert, trotz Warnung. Aua.
Ansonsten: Eine super Pelle.
Meine 13 kam ab Werk mit dem Michelin Anakee Adventure.
Nicht so meins. Den hat der Reifenhökerer mit 50km fair in Zahlung genommen.

hast du einen Rutscher mit Sturz gehabt? Hinten weg oder gar vorne?

 

[Inot]

Kleiner Tipp: Die ersten 100km auch mit den Conti RA 4 eher gemütlich angehen. Habs anders ausprobiert, trotz Warnung. Aua.
Ansonsten: Eine super Pelle.
Meine 13 kam ab Werk mit dem Michelin Anakee Adventure.
Nicht so meins. Den hat der Reifenhökerer mit 50km fair in Zahlung genommen.

Den Blödsinn kannst du dir sparen.

 

[Willem66]

hast du einen Rutscher mit Sturz gehabt? Hinten weg oder gar vorne?

Hinten weg. Am Ausgang von nem relativ grossen und viel befahrenen Kreisverkehr. Mit Ablegen, schätze so mit 40-50. Mit dem Meister der den aufgezogen hat, hab ich später nochmal zufällig telefoniert und ihm das gebeichtet. Der meinte nur: you have been warned.
Den Kreisverkehr ist nach meiner Einschätzung nicht schuld. Habs Moped relativ zügig von links nach rechts umgelegt und gleichzeitig was am Hahn gezogen.
Das geht mittlerweile völlig unspektakulär, aber da war der Reifen grade mal ein paar gemütliche Kurven und ca 10km alt.

 

[Willem66]

Den Blödsinn kannst du dir sparen.

Nix gegen Klartext, aber was zum Henker meinst Du?

 

[qtreiber]

Bei mir hat der CRA4 keine 100 Km benötigt um Gripp für alle Lebenslagen aufzubauen. Fast immer geht es nach rund 20 Km mit neuen Reifen ganz normal zu. Eine lange Aufwärmphase benötigt der CRA4 ebenfalls nicht.

Mein Abstieg vor etlichen Jahren in einem Kreisverkehr war eindeutig auf Diesel zurückzuführen. Dafür war dieser Kreisverkehr auch bekannt. Das habe ich leider erst anschließend erfahren.

 

[Willem66]

Ja. Nix ist unmöglich. Grade im Kreisverkehr. Der Schurke liegt auf meiner Hausstrecke. 2 Tage später hab ich mir die Stelle nochmal angeguckt. Nix Verdächtiges gesehen. Kann natürlich in der Zwischenzeit verschwunden sein. Mein Ableger in Verbindung mit der Aussage des Meisters bewegt mich aber zu etwas mehr Obacht. Der Typ ist wirklich kein Angsthase und vor allem kein Idiot. Seh ich auch kein Problem, ob Du jetzt die ersten 20 oder 100 km zivil fährst, ist bei genauer Betrachtung echt egal. Ansonsten klebt der Reifen ja schon richtig gut. Verstehe jetzt die Welle auch nicht so ganz.

 

[fralind]

Wie schon mal geschrieben.
Es gibt Reifenhändler (ich mache das auch so) die eine Maschine zum Einwalken haben. Darin werden neu montierte Reifen „durchgeknetet“ und damit richtig auf Temperatur gebracht. Der Vorteil darin besteht, daß sich vor der ersten Fahrt die Karkasse stabilisiert, der Reifen gleichmäßig ins Felgenbett gedrückt wird und das Gummi „nachvulkanisiert“, darin die noch glatte Oberfläche des neuen Reifens microrauh wird, was eine direkte Verzahnung des Laufflächengummis (Traktion) mit der Straße von Anfang an ermöglicht und der Reifen seine endgültige Gefügestruktur erhält. In diesen Maschinen werden zudem die Seitenkanten des Reifens mit einem speziellem Rauhkörper bearbeitet. Das hat den Vorteil, die Reifen haben von Anfang an, selbst auf der letzen Rille, Grip!

Und ja, hat man das nicht zur Verfügung oder montiert selber, fährt man neu montierte Reifen vorsichtig etwas über ein paar km an, damit dort Temperatur hinein kommt, aber keine 100 -200 km.

Einfach gesagt bedeutet das einfahren des Reifens, daß man ihn einmal richtig auf Temperatur bringt und danach abkühlen läßt. Die Karkasse wird dabei automatisch gewalkt und die glatte Oberfläche angerauht.
Die Gummimischung des Reifens wird durch dieses erstmalige Erwärmen (und die folgende Abkühlung) beim Walken in Ihrer Struktur verändert. ("beschleunigt" sagen die Gummichemiker) Erst nach der erstmaligen Erwärmung erhält das Gummi seine endgültige Gefügestruktur.

 

[Inot]

Nix gegen Klartext, aber was zum Henker meinst Du?

Unnötig im Kreisverkehr flach legen.
Ist zum Glück nich viel passiert.