Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[hydrantenfritz]

Da ist es wieder, dieses :" Wir werden alle sterben"
Die Frage ist jedoch woran?

Ich schlage mal ganz pauschal vor, jeder sollte mal in seiner Komfortzone kucken,ob er nicht irgendwie, irgendwo, irgendwann Energie sparen kann.

Ich denke das tun schon ziemlich viele ( inkl. ich), da der Preis ja konstant am steigen ist.
Und um mal was positives zu schreiben.....auch die Hersteller von Elektrogeräten jeder Art, sind daran effizientere und sparsamere Geräte zu entwickeln und zu "bewerben"

 

[Moggelestreiber]

Warum geht es hier plötzlich nicht mehr um Elektroantriebe?
Haben die paar verbliebenen Atom- Fanboys keine passenderen Plattformen mehr als hier?

Weiß jemand ob der Smart 4four den Renault Laderegler oder was vernünftiges, was auch mit einer geregelten Wallbox zurecht kommt, an Bord hat?

 

[hydrantenfritz]

Der Verbrauch eines Elektrofahrzeuges gehört sicher auch dazu...

NB: Jedes Elektro-Gerät hat einen "Antrieb" ( Vortrieb..Wärme..Kälte...Licht )

 

[Lewellyn]

Warum geht es hier plötzlich nicht mehr um Elektroantriebe?
Haben die paar verbliebenen Atom- Fanboys keine passenderen Plattformen mehr als hier?

Weiß jemand ob der Smart 4four den Renault Laderegler oder was vernünftiges, was auch mit einer geregelten Wallbox zurecht kommt, an Bord hat?

Der Smart for2 kann bis 6A runter. Die Wahrscheinlichkeit aufgrund der sonst gleichen Technik, dass der 4four das auch kann, ist hoch.

 

[BMWMichel]

Warum geht es hier plötzlich nicht mehr um Elektroantriebe?
Haben die paar verbliebenen Atom- Fanboys keine passenderen Plattformen mehr als hier?

Weiß jemand ob der Smart 4four den Renault Laderegler oder was vernünftiges, was auch mit einer geregelten Wallbox zurecht kommt, an Bord hat?

Ich hab den For2, allerdings ohne 11kw Lader.
Der geht dann von 6-16A, also 1,4KW bis knapp 4Kw.
Ist für die Photovoltaik Top, da ich fast immer ohne Netztbezug laden kann, auch wenn mal nicht
so viel Power kommt.

 

[Moggelestreiber]

Danke, dann werde ich den in meine Suche einbeziehen.
Der kleine wäre mir zwar auch sympathisch, aber 2 Personen und 2 Hunde müssen halt rein passen.
Allgemein stimme ich ja denen hier, die anführen dass man mit der Beschränkung auf das wirklich Nötige, viel Energie und Rohstoffe einsparen kann, völlig zu.

 

[hydrantenfritz]

Noch etwas zum Verbrauch von E-Autos

Verbrauch Elektroauto pro 100 km - Übersicht & Kosten | carwow

 

[DirtySanchez]

hattest du nicht behauptet dass alle geförderten Wallboxen "überwacht" werden?

Auch diese Aussage war falsch.

Nur weil du nicht paranoid bist, heisst das nicht dass sie nicht hinter dir her sind!

 

[BMWMichel]

Danke, dann werde ich den in meine Suche einbeziehen.
Der kleine wäre mir zwar auch sympathisch, aber 2 Personen und 2 Hunde müssen halt rein passen.
Allgemein stimme ich ja denen hier, die anführen dass man mit der Beschränkung auf das wirklich Nötige, viel Energie und Rohstoffe einsparen kann, völlig zu.

Einen Hund haben wir auch, aber ich nutze die Kiste nur zum pendeln und halt fürs einkaufen.
Hab für „normale“ Freizeitfahrten dann den Kombi mit Diesel.

 

[Moggelestreiber]

Der Verbrauch eines Elektrofahrzeuges gehört sicher auch dazu...

Sicher, hier meiner, ganz aktuell:

Wie bei anderen hier auch (fast) exakt der PV Überschuss nach Hausverbrauch.

Und für die die keine PV haben und laden wollen stelle ich mit meiner anderen Anlage momentan 40 kWh zur Verfügung:

Wer also eine, vielleicht auch geförderte, aber auf jeden Fall geregelte Wallbox und einen variablen Stromtarif wie Tiber hat, kann mit meinem PV- Strom jetzt günstig sein Auto laden...

 

[Lewellyn]

Noch etwas zum Verbrauch von E-Autos

Verbrauch Elektroauto pro 100 km - Übersicht & Kosten | carwow

Solche Listen sind etwas für den Popo.

Als erfahrener E-Mobilist kannst Du aus den Zahlen ein wenig einen Trend rauslesen, als Anfänger bringen die Dich kein Stück weiter.

Das komplexeste an einem Eauto ist der Verbrauch. Er hängt vor allem von Deinem Fahrprofil und von Deiner Bereitschaft ab, Dich auf Emobilität einzulassen.

Nicht umsonst stellen sich den allermeisten Eautobesitzern die Nackenhaare auf, wenn sie die Verbräuche ihrer Autos in Autotests lesen.

„Wenn ich das BEV wie einen Verbrenner fahre, dann…“ bist Du ein Ignorant oder Autotester.

Du hast mit dem Eauto ein Instrument in der Hand, Deinen persönlichen Primärenergiebedarf deutlich zu senken. Ich kann das Model Y (im Sommer) mit 10kWh oder mit einem vielfachen fahren.

Die meisten Eautofahrer entwickeln den Ehrgeiz, den Verbrauch möglichst klein zu halten und erfreuen sich an der dabei steigenden Reichweite. Unterwegs im Sommer in Holland hatte ich fast 50% mehr Reichweite als in Deutschland. Tempo 100 macht‘s möglich.

 

[finepixler]

Mal eine Frage in die Runde. Können E-Autos ihre Geschwindigkeit bei Begrenzung automatisch darauf anpassen und dann entsprechend einhalten? Habe immer mal ein und denselben E-Fahrer beim
Pendeln vor mir und er fährt in der 30er/50er Zone exakt diese Geschwindiwgkeit ohne Ausreißer nach oben oder unten.

 

[ChiemgauQtreiber]

Mal eine Frage in die Runde. Können E-Autos ihre Geschwindigkeit bei Begrenzung automatisch darauf anpassen und dann entsprechend einhalten? Habe immer mal ein und denselben E-Fahrer beim
Pendeln vor mir und er fährt in der 30er/50er Zone exakt diese Geschwindiwgkeit ohne Ausreißer nach oben oder unten.

warum sollen das moderne E-Autos nicht können, was aktuelle Verbrenner mit Verkehrszeichenerkennung bzw. Geschwindigkeitsdaten von der Navikarte und ACC auch können
Wenn die Begrenzungen auf der Karte hinterlegt sind, dann verzögert das Fzg - mit aktivierter Navigation (zumindest bei VW Navis) - bereits so früh, daß man am Beginn der Begrenzung die erlaubte Geschwindigkeit hat
Bei Geschwindigkeitsbeschränkungen über die Verkehrszeichenerkennung dauert das natürlich etwas

 

[RoGe]

hattest du nicht behauptet dass alle geförderten Wallboxen "überwacht" werden?

Auch diese Aussage war falsch.

Überwacht hört sich doof an aber über intelligente Regel/Steuerungen (zb. Rundsteuergeräte) schon, oder glaubt hier einer das zb. bei 10-20 W.Boxen in einer Tiefgarage jeder für seinen Elektrobomber auch die 11KW Leistung bekommt.

 

[finepixler]

warum sollen das moderne E-Autos nicht können, was aktuelle Verbrenner mit Verkehrszeichenerkennung bzw. Geschwindigkeitsdaten von der Navikarte und ACC auch können

Ah, ok. Meiner kann das nicht. Da muss dann wohl noch ACC her.

 

[qtreiber]

Überwacht hört sich doof an aber über intelligente Regel/Steuerungen (zb. Rundsteuergeräte) schon, oder glaubt hier einer das zb. bei 10-20 W.Boxen in einer Tiefgarage jeder für seinen Elektrobomber auch die 11KW Leistung bekommt.

darum ging es nicht, sondern um alle.

Definitiv regelt hier in unserer Siedlung, konkret unsere geförderte 11 KW-Wallbox niemand außer mir bzw. dem jeweiligen Nutzer.

 

[Bumbewasserzang]

Und , wenn die Stadtwerke gar nicht wissen, dass sich jemand ne 11 KW Wallbox an die Wang genagelt hat dann können se auch nix runter regulieren. Dann noch nen alten Stromzähler im Keller und Ruhe ist.

 

[Lewellyn]

Gerade gefunden: Zur Abwechslung mal ein Verbrauchstest, aus dem man das Effizienzpotential einiger aktueller BEVs herauslesen kann.

Supertest 2024: Die tatsächliche Reichweite von 11 Elektroautos

Und wie man daraus lernen kann, ist Leistung und Verbrauch beim BEV nicht korreliert.

 

[hydrantenfritz]

WLTP statt NEFZ: Mehr Transparenz, aber höhere Steuern

Noch etwas zum Verbrauch von E-Autos

Verbrauch Elektroauto pro 100 km - Übersicht & Kosten | carwow

Solche Listen sind etwas für den Popo.

Als erfahrener E-Mobilist kannst Du aus den Zahlen ein wenig einen Trend rauslesen, als Anfänger bringen die Dich kein Stück weiter.

Das komplexeste an einem Eauto ist der Verbrauch. Er hängt vor allem von Deinem Fahrprofil und von Deiner Bereitschaft ab, Dich auf Emobilität einzulassen.

Nicht umsonst stellen sich den allermeisten Eautobesitzern die Nackenhaare auf, wenn sie die Verbräuche ihrer Autos in Autotests lesen.

„Wenn ich das BEV wie einen Verbrenner fahre, dann…“ bist Du ein Ignorant oder Autotester.

Du hast mit dem Eauto ein Instrument in der Hand, Deinen persönlichen Primärenergiebedarf deutlich zu senken. Ich kann das Model Y (im Sommer) mit 10kWh oder mit einem vielfachen fahren.

Die meisten Eautofahrer entwickeln den Ehrgeiz, den Verbrauch möglichst klein zu halten und erfreuen sich an der dabei steigenden Reichweite. Unterwegs im Sommer in Holland hatte ich fast 50% mehr Reichweite als in Deutschland. Tempo 100 macht‘s möglich.

 

[K-D]

Solche Listen sind etwas für den Popo.

Als erfahrener E-Mobilist kannst Du aus den Zahlen ein wenig einen Trend rauslesen, als Anfänger bringen die Dich kein Stück weiter.

Das komplexeste an einem Eauto ist der Verbrauch. Er hängt vor allem von Deinem Fahrprofil und von Deiner Bereitschaft ab, Dich auf Emobilität einzulassen.

Nicht umsonst stellen sich den allermeisten Eautobesitzern die Nackenhaare auf, wenn sie die Verbräuche ihrer Autos in Autotests lesen.

„Wenn ich das BEV wie einen Verbrenner fahre, dann…“ bist Du ein Ignorant oder Autotester.

Du hast mit dem Eauto ein Instrument in der Hand, Deinen persönlichen Primärenergiebedarf deutlich zu senken. Ich kann das Model Y (im Sommer) mit 10kWh oder mit einem vielfachen fahren.

Die meisten Eautofahrer entwickeln den Ehrgeiz, den Verbrauch möglichst klein zu halten und erfreuen sich an der dabei steigenden Reichweite. Unterwegs im Sommer in Holland hatte ich fast 50% mehr Reichweite als in Deutschland. Tempo 100 macht‘s möglich.

Aus deinem Beitrag entnehme ich, das der Fahrspaß auf der Strecke bleibt. Fährst du ohne Not im Windschatten eines LKW's? Muss ja nicht direkt Bleifuß sein. In Holland ist sogar jeder Benziner/ Diesel sparsam unterwegs.
Ich bin ebenfalls mit einer Blacktea Bonfire unterwegs. Allerdings eine "X". Im Sommer würde ich wahrscheinlich im Eco-Modus 90 Km schaffen. Da ich gerne Spaß mit dem Teil habe, ist meistens bei 50Km schluss.
Liegt das veränderte Fahrverhalten eventuell an der längeren Tankzeit/ Ladezeit und an der "Ladesäulenpanik"?