Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Willi13]

....ihr habt ja recht! Lasst uns weitermachen wie bisher, nichts ändern! Die Anderen können oder wollen ja auch nichts ändern. Nach uns die, also unserer Generation, die Sintflut oder so etwas in der Art!

 

[Gast 32829]

Indien steht für schiere Massenvermehrung, Mobilität geht nur billigst = vorhandene Verbrenner weiternutzen und das so lange es irgend geht.

Die Elektromobilität läuft ja selbst im Wirtschaftswunderland Deutschland nur ganz schleppend an, weil die E-Autos

• sackteuer sind (wer soll das bezahlen können??)
• die Infrastruktur fehlt und für Millionen in Mietshäusern auch nicht nachrüstbar ist
• die Strompreise horrend gestiegen sind und sich die meisten E-Autos sich von vorne bis hinten überhaupt nicht mehr rechnen

Ich war vor kurzem im durch Tourismus wirtschaftlich begünstigen Indonesien (Bali) und dort hat kein Schwein ein E-Auto = Null Teslas .....trotz im Verhältnis wirtschaftlich guter Verhältnisse (ein Schuldirektor verdient umgerechnet 250 Dollar im Monat)

Über Indien brauchen wir da bzgl. nötiger Einkommen fü E-Büchsen , Infrastruktur und Strompreise nicht redne, dort leben die Leute von der Hand in den Mund und halten ihre Verbrenner-Mopeds am Leben für das bischen nötige Mobilität.

Was ich unglaublich finde, diese wahnsinnige Borniertheit und Herablassung, wir retten jetzt die Welt mit E-Autos und E-Mobilität und sehen das auch auf andere Länder (riesige Menschenmassen in Entwicklungsländern) übertragen, das funktioniert garantiert genau so gut wie unsere dortige Entwicklunghilfe seit 100 Jahren.

Ist das nicht auch eine Art von "Betriebsblindheit" wenn man glaubt das Indien ab 2030 (keine 8 Jahre mehr bis da hin ) keine Verbrenner mehr will ?
Dabei haben die mit den Verbrennern erst gerade begonnen.

Noch eine Frage:
Würde die EU mit nur einem Bruchteil des Geldes was uns der erzwungene, baldige Umstieg von Euro 6 auf Euro 7 kosten wird, in Ländern wie eben z.B. Indonesien etwas bewegen im Bezug auf Emissionsminderungen ?
Wenn die von jetzt (vielleicht ?) Euro 1 nur schon mal auf Euro 2 oder 3 kämen, würde das wohl der Menschheit um den Faktor X mehr bringen wie Übung Euro 6 zu 7.

Josef

 

[FF-GS]

....ihr habt ja recht! Lasst uns weitermachen wie bisher, nichts ändern! Die Anderen können oder wollen ja auch nichts ändern. Nach uns die, also unserer Generation, die Sintflut oder so etwas in der Art!

Wer sagt denn das bitteschön.

Ich fahre jeden möglichen Weg mit dem Fahrrad, fahre ein supersparsames Auto supersparsam, beim Motorrad ebenso, fahre so wenig wie nötig (null GS- Dezemberlustfahrten bei 18°C ... )

Mir geht aber diese Betriebsblindheit und gebetsmühlenartig gepredigte Demagogie (Elektro rettet Klima, Elektro rettet Klima) auf den Sack, nichts rettet ihr damit, wie sich ja wunderbar zeigt bei mehr Mobilität, mehr Menschen, mehr Konsum....)

Es gibt wieder mehr Urlaubsreisen, mehr Kreuzfahrten, mehr Skitourismus....mehr mehr mehr. Und das für alle und jeden.

Irgendwann müste das mal in jeden Schädel rein (auch davon gibt es ja 1-2 % mehr jedes Jahr) das Technologieänderung im kleinen nichts am Grundproblem im großen hilft.

Auch Geld an die Entwicklungsländer hilft nichts, weil sie fröhlich weiter alles verbrennen und ihre Wälder abholzen für noch eine Favela oder noch ein Luxusresort, das Devisen bringt.

Eine bittere Erkenntnis, aber eine nötige!

Und nun darfst du Dich wieder toll fühlen als Umweltretter, am besten im ID4 oder Tesla Y.

 

[blackbeemer]

Da gebe ich Dir mal Recht, dieses "mehr mehr mehr" ist unser Problem. Es scheint ja für die meisten nicht denkbar zu sein, auch nur wenig zurück zu stecken.
Und ein e-Auto zu fahren ist genauso Luxus oder genauso wenig Verzicht, wie einen entsprechend großen Verbrenner zu bewegen.
Indien hat wie China ein gewaltiges Problem mit Luftschadstoffen, das führte in den vergangenen Jahren zu teils drastischen Bewegungseinschränkungen im öffentlichen Bereich.
Für die Masse werden in den Ländern erstaunlich preiswerte kleine e-Dosen gefertigt, Tata und Wuling sind da Beispiele. Die kosten in den Ländern umgerechnet 5000€. Schade, dass die nicht hier angeboten werden.

 

[Lewellyn]

Hmm, hab ich mir das ausgedacht mit Indien 2030 oder ist das erklärtes Ziel der indischen Regierung? Ratet doch mal.

Golem.de: IT-News für Profis

 

[Streetworker]

Die Elektromobilität läuft ja selbst im Wirtschaftswunderland Deutschland nur ganz schleppend an, weil die E-Autos

• sackteuer sind (wer soll das bezahlen können??)

Das Elektromobilität viel zu teuer ist hört man häufig und stimmt so nicht.

Der durchschnittliche Neuwagenpreis lag 2021 bei € 36.000: siehe hier
In diesem Preisbereich gibt es auch gute Elektroautos, siehe kurze Übersicht.

Hinzu kommt noch die Förderungsprämie, günstigere KM-Kosten gegenüber Benzin und günstigere Inspektionskosten.

 

[Robi650]

....ihr habt ja recht! Lasst uns weitermachen wie bisher, nichts ändern! Die Anderen können oder wollen ja auch nichts ändern. Nach uns die, also unserer Generation, die Sintflut oder so etwas in der Art!

Wer ist "uns"?
Sind es die, die seit Jahrzehnten jeden Tag zu hunderten in unser gelobtes Land strömen eben weil sie auf der Suche nach Wohlstand sind?
Die werden "uns" kräftig in den Hintern treten wenn geglaubte Gewißheiten wie warme Bude, Strom auf Knopfdruck, Nahrung im Überfluss, der bezahlbare PKW plötzlich knapp, teuer oder gar nicht mehr vorhanden sind.

Denen geht "grüner" Strom, Bio, veganes Essen, E-Auto und andere Wohlstandsspinnereien gewaltig am A... vorbei. "Das Klima" gleich dreimal.

Oder meinst Du mit "Uns" die Wohlstandsbürger die eigenes Haus, eigene PV, zwei Motorräder nebst E-Zweitwagen und E-Bikes "fürs Klima" besitzen?

Fahr einfach mal in einer Großstadt Deiner Wahl durch Straßenschluchten, schau die ...zigtausende Mietwohnungen an, die davor geparkten Autos und denke drüber nach.

Selbst wenn "wir" wieder barfuß vor dem Lagerfeuer sitzen und Körner fressen werden "wir" die Welt nicht retten.

 

[Willi13]

Hallo FF-GS, da ich niemanden persönlich angegriffen habe verstehe ich deinen, mich angreifenden Beitrag nicht! Falls du richtig lesen kannst: "Lass u n s weitermachen..."! Ich habe übrigens einen Diesel und ein Motorrad.
Beste Grüße

 

[Q...rious]

nach 2015, 2018 und 2019 ließt man wieder was von NanoFlowzell: smartes Flusszellen-E-Auto Quantino 25

0-100 km/h unter 3 sec , 250 km/h max, 2.000 km Reichweite und Elektrolyt nachtanken

 

[SQ18]

Ich lese nur eins
Nanoflowcell

Podcast die Hupe: Luftschlösser der E-Auto-Hersteller

 

[SQ18]

Ein paar News von den Consumern

BMW, Mercedes und Co. auf der CES 2023: Die Autobranche auf der Elektronikmesse

...das Walkman Auto kommt

CES: Sony und Honda präsentieren Automarke Afeela und zeigen Prototyp für 2026

Level 3 in Deutschland ab 01.01.23 - D wieder total hintendran...

Deutschland erlaubt hochautomatisiertes Fahren bis 130 km/h

 

[Gast 32829]

Salü

Ob die die Zeichen der Zeit noch immer nicht erkannt haben, oder sie nicht erkennen wollen.

Josef

 

[Sherlock]

Und hier glaubt man, dass man mit E-Scootern die Welt retten kann....

 

[Lewellyn]

Der Verbrauch eines Elektroautos hängt ab von:

• Dem Luftwiderstand (cw-Wert und Fläche des Querschnitts) und damit der gefahrenen Geschwindigkeit
• Der Anzahl der Motoren
• Der Breite der Reifen
• allg. Effizienz des Antriebsstrangs
• Gewicht (aber nicht besonders)

Die Spitzenleistung des Motors hat keinerlei nennenswerten Einfluss auf den Verbrauch.

 

[Lewellyn]

Die Zulassungszahlen von Dezember. Das die Förderung für PHEVs ganz ausläuft und für BEVs gesenkt wird, verzerrt die Zahlen etwas.

Die Anzahl benzinbetriebener Neuwagen ging mit 64.525 gegenüber dem Vorjahresmonat um 11,1 Prozent zurück, ihr Anteil betrug 20,5 Prozent. Der Anteil der dieselbetriebenen Pkw in der Zulassungsstatistik lag mit 33.925 Fahrzeugen nach einem Minus von 4,8 Prozent bei 10,8 Prozent.

Bei den elektrifizierten Antrieben kamen Elektro-Pkw mit 104.325 Neuzulassungen auf ein Plus von 115,4 Prozent und einen Anteil von 33,2 Prozent. Des Weiteren wurden 110.160 Hybride (+59,8 %/35,0 %) neu zugelassen, darunter 69.801 Plug-in-Hybride (+113,1 %/22,2 %).

 

[Gast 32829]

Die Spitzenleistung des Motors hat keinerlei nennenswerten Einfluss auf den Verbrauch.

Aber der Minimal / Durchschnittsverbrauch liegt sicher um einiges höher als bei einem 200 PS Motor, oder nicht ?

Josef

 

[Lewellyn]

Nette Ideen. Die verlängerbare Ladefläche gefällt mir gut.

 

[Lewellyn]

Aber der Minimal / Durchschnittsverbrauch liegt sicher um einiges höher als bei einem 200 PS Motor, oder nicht ?

Josef

Wieviel mehr Strom verbraucht ein 200kW Motor gegenüber einem 500kW Motor, wenn 50kW abgefordert werden? Hat ein 200kW-Motor bei 50kW einen besseren Wirkungsgrad als ein 500kW-Motor?

Ich bin kein Fachmann, aber der Unterschied kann nicht groß sein.

Ein Model 3 mit 200kW verbraucht ja auch weniger als ein ID3 mit 150kW.

 

[Gast 32829]

Nette Ideen. Die verlängerbare Ladefläche gefällt mir gut.

Ein richtiger Truck ist ja ein Nutzfahrzeug, gib so einen pseudo "Truck" mal einem richtigen Handwerker in der Baubranche, und schau dann mal wie die verstellbare Ladefläche nach 1 Jahr noch funktioniert.


Josef

 

[Gast 32829]

Wieviel mehr Strom verbraucht ein 200kW Motor gegenüber einem 500kW Motor, wenn 50kW abgefordert werden? Hat ein 200kW-Motor bei 50kW einen besseren Wirkungsgrad als ein 500kW-Motor?

Ich bin kein Fachmann, aber der Unterschied kann nicht groß sein.

Ein Model 3 mit 200kW verbraucht ja auch weniger als ein ID3 mit 150kW.

Er ist ja durch die grössere Batterie und den grösseren Motor schwerer, ergibt das nicht auch bei der Umweltrettenden E - Dose einen (unnötigen) Mehrverbrauch ?

Josef